ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: X52E Sida 2 av 3

Bakom spaken – dag 249/365

Bakom spaken

GoPro Hero3+, 2,77mm, ISO 228, 1/25 sek vid f/2,8

Vi kör en lite annorlunda variant idag. En bild som kanske inte direkt levererar toppkvalité vad gäller just bildkvalitén, men som ändå ger en liten inblick i min vardag. Tog med mig min GoPro till jobbet idag, komplett med sugkoppsfästet, och lekte med den lite smått. Tack vare iPhone-appen behöver man ju som bekant inte ens vara i närheten av den för att kunna ta bilder. Man kan även göra som ovan, dra igång timelapse-funktionen, så att den knäpper av bilder i en strid ström under tiden man själv ägnar sig åt jobbet istället.

En intressant vinkel, men det lär nog inte bli alltför många fler bilder levererade just från denna kamera till årets projekt..!

Körspak – dag 196/365

Körspak

Fujifilm X-E1, 35mm, ISO 800, 1/60 sek vid f/2,0

Äntligen ledig. En dag ledig. Efter en jobbhelg som sträckt sig fredag-tisdag. Ledighet är efterlängtad. Ledighet skall firas med, eh, ja, att åka tåg…

Joråmensåatte…

Lugnet före stormen – dag 180/365

Lugnet före stormen

Fujifilm X-E1, 35mm, ISO 640, 1/60 sek vid f/2,0

Klockan är strax före 19, städ har just lämnat tåget och min kära kollega för dagen har just lämnat av tidningar i 1a klass-avdelningen ombord. Det är snart dags att öppna dörrarna för de hugade resenärerna som vill åka med detta sista tåg från Göteborg mot Karlstad för kvällen, tåg 376, men än så länge får de avvakta utanför så att vi i personalen får en chans att göra oss klara inför avgången.

Positivitet – dag 179/365

Positivitet

Apple iPhone 5, 4,12mm, ISO 50, 1/238 sek vid f/2,4

Jag skäms. På den 179onde dagen så har jag alltså helt missat att klämma av en bild med någon av mina tre mer eller mindre ordentliga kameror. Istället tvingas jag alltså hålla till godo med en repris från Instagram, som åtminstone är tagen under dagen, men med en simpel iPhone 5 som kamera.  Illa! Mycket illa!

En hälsosam, daglig dos – dag 44/365

Tågkaffe

Fujifilm X-E1, 35mm, ISO 3200, 1/125 sek vid f/2,0

Dagens tredje utav totalt fyra koppar kaffe. En sådär lagom hälsosam dos helt enkelt. Det blir lätt ett antal koppar såhär när man är ute och jobbar, allra helst när man skiftar lite smått mellan vilka tider på dygnet som man jobbar på. Nu är väl jag visserligen inte sådär våldsamt överdriven i min konsumtion, inte jämfört med många andra faktiskt. Fyra koppar på en hel arbetsdag får väl liksom räknas som rätt godkänt..?

Kioskläge – dag 26/365

Reginakiosk

Fujifilm X-E1, 35mm, ISO 200, 1/60 sek vid f/1,6

Då var äntligen jobbhelgen för den här gången över. En lång och väldigt intensiv vecka med den. Veckans sista bild får bli på kiosken i vår Regina innan avfärd mot Göteborg tidigare idag, platsen där kaffet finns, alltså den viktigaste platsen på hela fordonet, typ.

I morgon vankas körlärarträff, men med mig på den turen följer givetvis såväl kamera som bärbar dator för att det skall kunna bjudas på någon form av bild även då!

Slut på det roliga!

Då var det söndag kväll och på något märkligt vis har alltså 6 veckor semester passerat förbi utan att stanna. I morgon vankas väckning någon gång strax efter 05:00 för att ta tag i första arbetsdagen efter semestern, den där som vi alla ser fram emot så otroligt mycket!

Nu ska vi väl inte klaga alltför mycket dock, för bortsett från den alltför tidiga väckningen så är det tveklöst vad man kan kalla för mjukstart med en utbildningsdag först ut på schemat. Som skrivet tidigare vankas alltså en dag med repetition utav brand/hlr innan vardagen tar över.

Först på onsdag vankas det tågkörning, för tisdagen vigs åt ledighet och bilbesiktning istället. På onsdag är det dessutom en lugn och fin start med Regina-körning på Göteborg med turstart först vid 13:30-snåret! Därefter vankas en nätt liten överliggning i Stockholm innan en ledig helg åter tar vid.

Första arbetsveckan bjuder därmed förhoppningsvis på en lagom mjukstart innan det roliga drar igång på riktigt sedan. Så skall vi se vad som förändrats på järnvägen under dessa lediga veckor.

Nu återstår bara det alltid så delikata problemet, d.v.s. att ta sig i säng i tid…

Åter på förarplats

Efter drygt 1,5 vecka med andra aktiviteter, d.v.s. ledighet och utbildning så var det idag dags att ta plats i förarhytten igen, en tur & retur till Göteborg stod på menyn för dagen och det i sällskap av ett stycke Regina och en Rc6!

X52E 9079 i Karlstad Dagen inleddes med att köra ner tåg 355 till Göteborg med denna X52E 9079, en ung dam som skötte sig mycket exemplariskt längs med färden. På grund av stök tidigare under dagen blev det även en möjlighet att ge sträckan Trollhättan – Göteborg ett nytt försök gällande kortaste möjliga tid. Enligt officiella tidsnoteringar tog det idag 26 minuter, från 09:39 till 10:05 att köra sträckan, även om jag envist kommer hävda att det faktiskt tog 25 minuter eftersom klockan var 10:04.xx när vi stannade strax före stoppbocken på Göteborg C.

Väl framme vankades det rast i timmarna tre, en rast som spenderades med mycket gott sällskap och en god sallad från salladsbaren nr 1, Paprika! Med rätt sällskap kan verkligen tiden flyga hur fort som helst fram och så även idag. Därmed tog jag plats i min Rc6 1344 med tillhörande 4 vagnar och begav mig norrut, hem mot Karlstad.

Rc6 1344 i Mellerud

Tydligen var det en väldigt god körplan på just det här tåget, för när vi ankommit Mellerud så var vi visst hela 8 minuter före tiden. Kanske inte helt optimalt som så men en lagom lång paus för att i lugn och ro hämta kaffe och knäppa lite kort i solskenet.

X52E 9079 i ÅmålVid nästa uppehåll, Åmål, så var det dags att möta den Regina jag själv hade tidigare på dagen. Den hade då hunnit med att åka tillbaka till Karlstad och nära nog halvvägs ner till Göteborg igen.

I övrigt kan jag knappast säga att något direkt anmärkningsvärt hände under turen, mer än att solen faktiskt sken över Göteborg, tro det eller ej! Såväl resan ner som upp var i rätt tid eller tidig, precis som sig bör.

I morgon vankas det en tur till hufvudstaden istället, X55 i båda riktningar enligt planen, man kan knappast klaga! Skönt är det dock att sitta på rätt plats igen, utbildning i all ära, men det här med att jobba på riktigt är då inte alls dumt!

 

En salig blandning

När Karlstad återöppnade som åkstation så bestod vår körning av X2 samt Rc3/Rc6, vilket på intet sätt är fel, snarare en väldigt trivsam blandning i sig. Sedan i somras har blandningen utökats med ännu en fordonstyp, X52E på sträckan Karlstad – Göteborg och i samband med övergången till T13 så blev det ännu en, X55, vilket i grunden är i stort sett lika som X52E men utan att vara det ändå.

För även om en Regina är som en Regina, vilket det är, så skiljer sig det ändå lite i hur man arbetar. Ser man till ren förarmiljö är skillnaden mellan X52E och X55 högst marginell, mindre kosmetiska skillnader kort och gott. Däremot sett till insidan av tåget är det en högst markant skillnad, till det bättre i X55 så klart.

X55 3349 i Hagalund

Något som fascinerat mig var gång jag hittills kört X55 är hur motorstarkt det är, man får verkligen tänka sig för hur man agerar med pådraget för att det skall bli en något sånär trivsam upplevelse inne i tåget.

Fram tills igår hade jag endast haft blandade turer med körning på X55, d.v.s. X2/Rc åt ett håll och X55 på returen, eller tvärs om för den delen. Gårdagen bjöd dock på en heldag med dessa nya, fina tåg.

Tidig morgon bjöds det på, klargöring och framväxling av tågsätt till gårdagens tåg 622 Karlstad – Stockholm följt av körning på detsamma. Därefter en stunds rast på Chateau Lunden följt av ny klargöring och retur till Karlstad med tåg 633 innan det vankades ledig helg.

Såväl resan till som från Stockholm gav väldigt avslappnad och bra körning, i stort sett helt och hållet fritt från bekymmer. Man kan även konstatera att vissa tåg har helt klart mer luft i sina körplaner än andra tåg. På vägen upp mot Stockholm var det närmast svårt att hålla tidtabellen, man hamnade konstant någon till många minuter tidigt!

Returen hem till Karlstad var lite mer av det vanliga slaget, någon minut luft här och var vilket slutade med rättidig ankomst hem inför helgen. Hemresan bjöd dock på en aning mer frustration då man än en gång kunde konstatera att ett fel i banutrustningen strax utanför Kristinehamn, som leder till systembroms ända ner till stopp, fortfarande inte är åtgärdat. Detta fel har anmälts till Trafikverket ett otal gånger, minst ett 10-tal av mig själv, utan att något blir bättre!

Till nästa vecka väntas ännu en god dos variation, körning på både Göteborg som Stockholm med såväl X52E, X2, X55 och loktåg. Utöver detta blir det även en dos utbildning och en dag reservsittande för att komplettera det hela.

Om nu bara vintern fortsätter hålla sig på behörigt avstånd så kan det här bli hur bra som helst!

Dagen efter

Gårdagen får väl närmast falla in under kategorin “Dålig dag för järnvägen”, minst sagt! Ett ordentligt snö och blåsväder över huvudstaden ställde till det ordentligt i trafiken, den här gången såväl tåg-, buss-, flyg- och biltrafiken. Ett antal tåg kom till Stockholm, betydligt färre lämnade staden, något som inte direkt främjade övrig trafik i landet.

Detta var i sig inget som drabbade mig nämnvärt, jag avnjöt en reservtur hemma i Karlstad som mest spenderades nyfiket ombord på den X55 – SJ 3000 som befunnit sig i Karlstad under veckan för vår kompletterande utbildning inför kommande trafikstart med dessa på söndag. Denna nyfikenhet resulterade visserligen även i ett framträdande i såväl Värmlands Folkblad såväl som att man skymtat förbi på såväl regionala sändningar hos såväl SVT som TV4.

Denna dagen till ära var det meningen att det skulle vara en ledig dag, men eftersom gårdagens oväder ställde till det en aning med såväl personal som fordon på firman så frågades det snällt igår eftermiddag om jag kunde tänka mig att jobba lite extra idag, och visst kunde det passa.

Dagens gnetpass bestod dessutom av tämligen lättarbetad tur, klargöra en Regina, köra tåg 351 Karlstad – Trollhättan, åka passresa hem igen, allt på fullt betalt tid så klart!

Visserligen var det ingen höjdare att pulsa sig genom snödrivor på promenaden genom staden vid 04.30-tiden i morse, verkligen inte, förbannat kallt rent av! Dessutom kan man inte förneka att viss oro över att behöva sopa varenda växel på sträckan infann sig, en oro som visade sig vara högst överdriven.

Istället flöt allt på väldigt väl, det enda värt att anmärka på var dålig bromsverkan på grund av rådande väderlek, något som klart begränsade framfarten och topphastighet runt 100-110 km/h fick duga för dagens äventyr. Ingen större katastrof i sig, vi rullade in i Trollhättan sådär 6-7 minuter efter ordinarie tid och alla resenärerna fick förflytta sig till bussarna inför resterande resa mot Göteborg.

Jag i min tur gjorde mig hemmastad i 1a klassavdelningen på tåget, inväntandes hemresan som skulle bli nära 4 timmar senare. När solen väl behagade sig över horisonten var det dock inte alltför tråkig utsikt, de senaste dagarnas snöfall har gjort det hela en uns vackrare, det måste man säga!

Vackert vinterväder i Trollhättan

Däremot kan man inte direkt säga att tiden gick nämnvärt fort, alla försök att somna gick om intet, istället fördrevs tiden bäst med telefonen i handen, surfande, Twitter, Facebook, instagram, you know the drill…

Men, hem kom man till slut, även det på samma smärtfria vis som på vägen ner. Somnade därefter en stund i soffan här på eftermiddagen, tog igen någon timmes välbehövlig sömn innan man orkade med att ordna mat för dagen.

I morgon vankas det jobb igen, dock inte helt enkligt plan, vissa följdverkningar från gårdagen finns det fortfarande. Mitt ordinarie tåg mot Stockholm blev inställt, istället får jag köra ett något senare tåg till Hallsberg, åka passresa mot Stockholm för att där köra mitt ordinarie tåg hem igen.

Återstår att se vad morgondagen bjuder på, förhoppningvis har man fått ordning på infrastrukturen ordentligt i Stockholm och längs med vägen, känner inte riktigt för att fastna någonstans, det vankas nämligen ledig helg när jag väl är åter i Karlstad!

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén