ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: variation

Motivationen den flödar

November. Grått, mörkt och eländigt. På det en fantastisk variation utav turer på jobbet. Motivationen den flödar sådär fullkomligt. Verkligen. Eller något.

Knappar och reglage

Diverse knappar och reglage i Rc6-hytten

Det märks mer än väl i bildarkivet att november är en omotiverad månad. Lade in en första undermapp där i fredags, den 11/11. Idag blir det en andra, med bilden ovan som eventuell enda deltagare.

Läs mer

Cirkeln sluten

För fem år sedan, mars 2008, så var jag mitt uppe i min andra praktikperiod under lokförarutbildningen. Just den här dagen vankades om jag minns rätt en tur Linköping – Gävle t&r med X40, men eftersom jag inte har kvar anteckningar eller turförteckning kan jag inte svära på det.

Då var man ännu i allra högsta grad färsk med endast drygt tre veckors tågkörning totalt med sig i ryggsäcken och om inte exakt allt så åtminstone mycket var fortfarande saker man gjorde för första gången. Sedan dess har över 1800 dagar förflutit varav ett övervägande antal bakom spakarna på ett och annat tåg, i sällskap av såväl körlärare som instruktörer och på egen hand.

De senaste två dagarna har det varit dags att lite smått sluta cirkeln, för den överliggningstur jag haft från måndag till tisdag har även erbjudit examination som körlärare. Detta har alltså inneburit att jag haft med en instruktör som inte bara bedömmer hur jag sköter mitt jobb utan även min förmåga att förklara och berätta om vad jag gör.

Tidigare, under totalt fem dagar i februari gick jag även en kurs i pedagogik samt tre dagar med repetition av säkerhetsföreskrifter, tågskyddssystem och bromslära, för att dels friska upp kunskaperna men även fylla på med lite till, sådant som kan vara bra att kunna.

I april är det meningen att jag skall ha elev med mig för första gången, något jag ser fram emot med sådär skräckblandad förtjusning just nu. Dels skall det bli otroligt intressant att ta sig an uppdraget att lära någon annan att köra tåg, med allt vad det innebär! Dessutom är det ju fortfarande jag som är ansvarig för tågets säkra framförande, trots att jag själv inte sitter bakom spakarna och därmed inte på samma sätt kan ha kontroll över situationen på samma sätt som när man själv sitter där.

Förhoppningen är att detta skall kännas mycket givande och kul, att få lära ut det yrke man själv uppskattar så mycket. Dessutom ger det förhoppningsvis ytterligare en dos variation till att “bara” köra tåg själv, utöver den variation som kamratstöd och utredarrollen ger då!

Sen får vi allt se vad andra tycker om att ha mig som körlärare, det får framtiden utvisa helt enkelt…

Testar mig fram…

Håller som bäst på att testa mig fram bland all sköns möjliga teman som finns till WordPress, har väl en aning tröttnat på det jag har haft länge och väl, LightWord och kollar just nu för att se vad jag kan hitta i form av variation, just för stunden körs en variant som heter Grey Matter och som verkar klart trevlig, i vart fall enligt egen åsikt.

Kommentarer på detta..?

Att bromsa med självförtroende…

… eller, skulle vi verkligen stanna där också!?

Nja, inte riktigt så illa blev det, men gårdagskvällens uppehåll i Åmål bjöd väl knappast på ett av de där snygga, prydliga nattågsliknande mjuka uppehållen som jag normalt brukar sträva efter, snarare var det väl mer av en “oh-shit” grisnit i grevens tid där i slutet av plattformen.

Kort sagt gick det väl kanske en aning fort in mot plattform, eller med en aning för lite broms, eller med alldeles för mycket självförtroende över hur bra tåget bromsar, kanske blev jag en aning distraherad av löftet om en kôlsvart kôpp kaffe under uppehållet, oavsett vad så blev det inte riktigt bra i vart fall.

Exakt vilken hastighet jag började inse begränsningarna av plattformslängden i förhållande till just hastigheten, det minns jag inte riktigt, men det blev att haka på klick efter klick på bromsspaken, utan att det tog ner farten nämnvärt. Just det intressanta med loktågen är ju just att det finns en tillsättningstid, en fördröjning från det att broms begärs till att det faktiskt börjar verka, något som inte är helt uppskattat i alla situationer.

Till slut fick det bli en dutt ner till nödbromsläget, där bromsens huvudledning töms lite kvickare och därmed tillsätter bromsen lite hårdare, lite fortare, och en sekund eller två av detta räddade det hela en aning, stannade som sagt kanske inte så prydligt, men innan slutet av plattformen, och än mer viktigt för att bespara sig själv en massa onödigt jobb, innanför signalen som står precis i slutet av plattformen.

Behöver vi nämna att resten av färden gick med en aning högre dos ödmjukhet..?

Om några timmar väntar ytterligare ett varv på Götelaborg, tåg 367 Karlstad – Göteborg, lite rast på det, följt av tåg 376 Göteborg – Karlstad. Därefter två dagar ledigt, följt av Göteborg på fredag, Åmål respektive Göteborg på lördag, Göteborg på söndag och Göteborg på måndag innan det är dags för Stockholm på tisdag, för att få lite av en varierad vardag..!

På tåget

Jaha, då sitter man på tåget igen då, på väg mot Västerås för nästa fordonsutbildning. denna gången är det X40 som gäller, eller för vanliga icke-järnvägsfolk, SJs dubbeldäckare.

Ska dock bli riktigt skönt nu att få ett andra fordon, så att man får lite variation på det hela, även om det verkar bli rätt mycket pendelåkande även i fortsättningen också, alla har ju liksom utbildning på X40, men inte på pendeln, suck..!

Annars är det fint, haft en duktig helg med städande och annat nyttigt, skönt att det börjar likna ett riktigt hem igen nu! Allt vi väntar på är den saknade toadörren till övervåningen…

Kaspian mår fint, börjar bli allt mer rolig, hoar som en uggla, flinar och börjar närma sig ett riktigt skratt, jättefränt att följa utvecklingen! Kommer sakna honom riktigt ordentligt dessa Västeråsdagar! får se vad han har lärt sig tills på fredag när jag kommer hem igen!

Men men, snart i Eskilstuna nu, det närmar sig!

Variation

Ja, vad kan det vara, variation? Efter tre veckor av pendeltågskörande börjar jag bli lite smått mätt av det hela, hur nyttigt och bra det än må vara som första fordon så känns det som att man vill se något annat nu, och det ska jag väl i och för sig få göra nu på fredag, då det blir några varv Norrköping – Nyköping som omväxling, jag ska få köra ett blått tåg! 😀

Men gårdagen bjöd i varje fall på lite mer action än vanligtvis, tack vare lite signal och växelfel på Linköping station blev det lite förändringar i körningen, istället för att köra hela vägen Tranås – Norrköping blev det spetsvändning i Vikingstad för att återvända till Tranås, dock först efter att först ha fått tillstånd att gå utan tågorder, och sen göra en språngmarsch upp till våra lokaler i Mjölby för att ta ut nya tågorder för aktuellt tåg samt framförallt för vändande tåg från Tranås!

Mer spänning sedan också, för att hamna rätt på min tur och på mina tåg vart det för min del byte i Linköping, från mitt tåg med ankomsttid 19:28 till mötande tåg, också ankomsttid 19:28, klart intressant rask promenad över från spår 2 till spår 1, och sen åka tillbaka åt samma håll som man nyss kom ifrån, suck! Efter detta blev det dock belöning i form av en god kebabtallrik, som satt väldigt fint efter allt extra jobb! 😉

Börjar bli allmänt spännande att vara ute och köra annars, hösthalkan börjar komma så fint så, framförallt Boxholm har varit intressant de senaste dagarna, i lördags var det t.ex. duktigt halt och magnetskenbromsen på X14 blev invigd för min del, stannade gjorde vi i varje fall vid plattform, efter lite krypkörning sista biten, tur att man började bromsa i riktigt god tid säger jag bara!

Men men, jobbandet fortsätter i varje fall, hela denna veckan och sen är det ledig helg, skööönt! Sen väntar X40-teori nästa vecka, i Västerås, av alla ställen, suck! Men snacka om att det ska bli skönt att få ett andra fordon, att få lite variation, att faktiskt få köra ända upp till Gävle, jag längtar!

Men idag är det pendel, hela kvällen lång, fram och tillbaka, och sen fram och tillbaka, och fram och tillbaka, och sen fram och tillbaka igen, eller något sånt, woho! 🙂

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén