ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: urspårning

Vadå mjukstart?

Så var det då åter söndag kväll och första arbetsveckan efter semestern är avklarad, komplett med tillhörande lediga helg som mestadels spenderats nerbäddad med feber och rethosta.

Visserligen hade jag väl kanske inte väntat mig en alltför lugn och fin start på jobbandet igen, med tanke på de efterdyningar utav förra veckans urspårning vid Stockholm Södra station som alltjämt störde tågtrafiken långt in i den här veckan.

Men att veckan skulle innehålla såväl förseningar, akuta sjukdomsfall ombord komplett med ambulans och allt, turändringar, taxiresor och en hel del mer, det hade jag nog inte riktigt räknat med.

Förhoppningen är att nästa vecka skall bli en smula mildare, även fast det vankas lååååååång överliggning som inledning. Bara det inte blir värre så är jag faktiskt ganska nöjd ändå.

Till slutet av veckan kör vi igång med rollen som körlärare med dessutom, efter att ha fått bli en smula varm i kläderna på egen hand först. Skall bli riktigt roligt att komma igång med den biten igen, även om jag var en smula slutkörd på det hela under sommaren!

Vi får se om det kan bli något bättre bloggtempo i nästa vecka eller om det fortsätter på samma låga nivå, beror väl på vad som händer och sker samt hur mycket tid som finns till det…

Säffle…

Ibland går det ju som bekant inte riktigt som man tänkt sig på järnvägen, det blir lite fel då och då. Dagens bekymmer bestod av att ett urspårat godståg i Grums gjorde det en aning besvärligt att köra tåg på sträckan Karlstad – Göteborg.

Så, kan vi nu ge oss på en gemensam gissning om vilken sträcka undertecknad här skulle bege sig ut på för dagens tur?

Självklart!

X52-E 9077 - Regina i Säffle

Så, efter lite konfererande i hur dagens tur skulle inledas blev det till att bege sig med hjälp av gummihjulsfordon mot Säffle, för att där ta emot och byta av ovan avbildade skapelse, X52-E 9077 som skulle till att ankomma med tåg 352 och därefter avgå med mig vid spaken som tåg 357.

Sagt och gjort så begav jag mig till Säffle, stegade ut på plattformen för att ta emot ankommande tågsätt och blev då serverad en något sargad liten Regina, på färden mellan Åmål och Säffle hade man nämligen haft ett tämligen intimt möte med skogens konung, en match fröken Regina vann tämligen ordentligt!

Detta skulle givetvis dokumenteras av de avstigande resenärer som tagit plats i den främre delen av tåget och plötsligt var man omringad av mobilkameror, samtidigt som man själv mest var glad över att frukosten var väl på plats i botten av magsäcken sedan länge…

Nåja, tog över tåget, sparkade liv i den ände som inte var kletig och smetig och gav mig därefter ut på plattformen med en ordentlig uppsättning pappershanddukar och en vattentetra för att i möjligaste mån åtminstone försöka rengöra tryckknappen som manövrerar dörrarna från, tja, rester…

Med små rena, runda ringar på vardera dörr kunde vi så småningom bege oss ner mot Göteborg som i vanlig god ordning bjöd på gråväder. Rasten spenderades mest strosandes på leksaksaffärer för stora pojkar, inhandlandes en ny 3,5mm till 3,5mm AUX-kabel, då min tidigare lämnats på ett bra ställe.

Hemresan kom även den att erbjuda en förlängd vistelse i den rubricerade orten, tåget ankom utan problem, bussarna blev väldigt fulla och kvar blev jag och min kollega för att invänta närmaste taxi, skickad från Karlstad…

Därmed avslutades dagen som den påbörjades, med hjälp av gummihjulsfordon på hala vägar.

I morgon, på önskelistan, står tågfärd hela vägen, då vi passar på att köra en repris av dagens tur, mot Blöteborg alltså!

Vilken dag – och hur man blir inställd!

Först, oj vilken underbar vinterdag vi har utanför nu, soligt, massor av snö, otroligt vackert! Allt i följderna av gårdagens absolut tvärhemska snöstorm!

Snöigt ekängen

Och gårdagen, klass 2 varning på vädret, snöstorm med upp till 30 cm snö och hårda vindbyar. Det är väl en perfekt dag att åka till Gävle på..?

Bara att åka in till jobbet i sig var ju sport av sig, tur man var tämligen ensam på vägarna i alla fall, tog första bästa parkeringsplats jag kom in på vid våran parkeringsplats, körde lite fram o tillbaka för att platta till det hela lite inför hemresan sen…

Upp och hämta ut dagens order, rubbet, gamla vanliga där, inte sugen alls i kropp och själ att åka dock. Kombinera detta med en lätt förkylning så blir allt toppen!

Nu blev det ju dock inte så illa, visste sedan tidigare att min tåg skulle klargöras och framköras av någon annan, sådant gillar vi. Sen börjar det gå rykten om en urspårning på bangården i Linköping, än bättre! Sen kommer min slav, förlåt, klargörare upp och bekräftade detta, mitt tåg, 226 till Gävle, var inställt! Kan väl knappast säga att jag var så hemskt besviken över detta faktumet…

Nyfiken som man är tog man sig givetvis ner för att inspektera eländet, och prata lite med stackaren som körde då också…

Vi kan väl ganska lugnt säga att det var lättare sagt än gjort att ta sig ner till bangården, snödjupet var omkring knähöjd för i princip vartendaste fotsteg!

Väl framkommen så kunde vi notera att urspårningen var tämligen ordentlig, tre axlar helt ur spår och en som hängde lite halft kvar på spåret!

Urspårad boggie X40 3316

Syns inget vidare på bilden i och för sig, men det var inte så lätt att ta kort i snöstormen heller…

Ungefär här övergick då mina arbetsuppgifter från att köra 226, till att vara kamratstödjare istället till föraren som spårat ur. Nu var det väl i och för sig inga större skador, inga personskador eller så utöver ett stukat självförtroende, men det är ändå bra att ha sällskap när man sitter som man gör där… Dessutom slapp jag göra några direkt tyngre övningar för dagen, alldeles lagom! Jag har ju tidigare haft fundering på om man skulle bli kamratstödjare rent officiellt sett också, och vem vet, kanske det..?

Stora spänningen för dagen blev väl att stänga ner tåget och jorda det sen, sådana där saker man gick igenom noga på utbildningen, med tillägget att “det här kommer ni aaaaaaldrig behöva göra igen!”, mjojo… Förhoppningsvis blev våran fryskyddstömning, dvs tömning av vattensystemet i tåget utförd korrekt, annars blir det inget bra i kylan… Sedan skulle tåget jordas också, dvs stängas av, slå ifrån batterier, och sen leka fångarna på fortet i jakten på rätt nyckel.

Det här med jordning är liksom en rätt intressant procedur, visserligen ska den inte gå att göra fel, men man skall också komma på HUR den skall göras till att börja med! Man skall nämligen börja med att öppna luckor i taket, vrida om en nyckel, ta ur den, sätta den på ett annat ställe och låsa upp en ny nyckel, vrida på denna istället, för att låsa upp nästa nyckel,  som man sedan skall ta ur och ta med sig till ett annat skåp, där den skall vridas runt och i sin tur låsa upp en sista nyckel, som skall tas med i väntan på att allt blir klart! Mycket spännande, mycket Fort Boyard över det hela!

Nåväl, allt avklarat, inväntande av utredare i våra varma lokaler, sedan skjutsning hem av stackars urspåraren, tillbaka till jobbet med en god hamburgare för att se om de ville ha hjälp med att sparka liv i urspårade fordonet igen, dock visade det sig dröja bra, så vi tog och avrundade istället, skjuts hem av en annan kollega, och sen tillbaka genom snödrivorna ut hit till Ekängen, för att vara ledig idag!

På det stora hela, en bra dag igår, och en underbart ledig dag idag! Det är liksom inte så kul att jobba just nu…

En liten grop..!

Tänk vilka intressanta dagar man kan ha ibland, körde mig en liten nätt Stockholms-tur idag, även om det för mig innebar skapligt tidig morgon så blev det rätt trevligt ändå, solen sken ju, hade ju nästan glömt hur den såg ut!

Gick fint idag i varje fall, trevliga snälla tåg som fungerade fint både upp och hem, sånt gillar vi. Lite småstrul med vilken tågvärd som skulle med bara, alltid intressant, blev bra till slut i varje fall!

Hemresan kunde dock ha blivit bra mycket mer intressant, puttrade iväg från Norrköping i ungefär rätt tid, kommer strax innan Kimstad så visas det vänta stopp och telefonen ringer, urspårat godståg, stopp, okänd tid, underbart!

Bara o meddela passagerarna detta på det mest förtroendeingivande sätt man kunde, hoppas det vart bra, och sen bara vänta. Inom sig ser man ju självklart det värsta, eviga tiders väntan, retur till Norrköping, mer väntan, men det vart inte så farligt, rätt snart efter fick vi åka igenom med full signalering, dock lite lägre hastighet, max 30 km/h jämfört med 120 km/h som är normalt, men vi rullade i varje fall!

Dock kan jag ju rätt säkert säga att jag var väääääldigt glad över att inte behöva passera där något mer idag, kommer ta lite tid innan dom fått ordning på det där, tänk sicket stort hål i marken det kan bli av ett urspårat godståg, även om allt stod tämligen rakt upp, så kommer det nog ta en stund innan man bogserat bort det, och sen ordnat till och rätat ut den lätt vinda rälsen på det närmaste spåret!

Får se hur morgondagen blir, ska ju tack och lov inte något till Norrköping, men väl ett varv på Tranås efter min klargöringsrunda på morgonen, återstår att se hur mycket förseningar det kommer att bli! 🙂

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén