ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: uppsala-pendel

Slut på det roliga…

Söndag, 19 augusti 2012, avslutande dagen i vecka 33 och därmed även något mer, nämligen sista semesterdagen för 2012!

Fast egentligen var väl sista semesterdagen för 2012 redan i fredags, detta är bara min lediga helg, återkommande varannan vecka sådär. Hur man än ser det finns det dock en vardag som väntar i morgon, det är dags att dra på sig uniformen och återvända till jobbet!

Tur 231 T12

Det som väntar som första arbetsdagen efter semestern är en sväng till Stockholm med bonusvarv på Uppsala innan det vankas övernattning på Chateau Lunden. En sådär lagom lång tur som känns som den går i ett. Börjar med att ta över tåget som kommer från Oslo, kör det till Stockholm, tjänstetåg ut till Hagalund där det är rast, eller mer korrekt, kvartstid. Därefter kör man ner tjänstetåg med den Uppsala-pendel som sedan körs ett varv, innan man lämnar över den till avbytande förare och avnjuter lite rast igen. Dagen avslutas sedan med att köra ut ett tåg till Hagalund innan man får gå och lägga sig på rummet.

Detta är dessutom andra gången jag kommer tillbaka från semestern den här sommaren, jag har ju valt att prova något nytt denna sommaren, nämligen att dela upp min semester i två delar, vecka 26-27 och då nu vecka 32-33. En klart intressant variant som det inte är alltför omöjligt att jag provar på igen!

Nu väntar en lång höst som inleds med banarbeten i stort sett direkt. Avstängt i Degerfors för arbeten med bro, först endast några timmar dagtid för att följas av helt avstängt i en vecka eller så. Lagom när det är klart stängs det istället av mellan Karlstad och Kil för arbeten med nytt mötesspår.

Norska flaggan

Det blir även intressant att se om och när det kan tänkas dra igång utbildningar för att köra på Norge, intresseanmälan lämnades före sommaren och nu väntar vi bara på besked om hur många som får gå, vilka det blir och när det kan tänkas bli.

Först skall vi dock klara av kommande vecka, övernattning i Stockholm två ggr, en sväng på Götelaborg för första gången sedan i Juni och en dag med reservsittning, mjukstart helt enkelt!

Det blir inte alltid som man tänkt sig…

För att inte överdriva alltför mycket då…

Gårdagen bjöd på en liten sväng till Stockholm för övernattning på ljuva Lunden, med en lagom mix av roligheter, först ta över tåg 54 från Oslo, köra det till Stockholm, vidare ut till Hagalund, ta mig tillbaka till Stockholm C för att köra ett varv på Uppsala-pendeln, för att sedan avsluta med att ta över ett tåg från Göteborg och köra det ut till Hagalund innan nattning.

Det var tanken i vart fall, jag har nog fortfarande inte lyckats ha den turen helt som den ska vara.

Eftersom det var en liten lätt kontaktledningsrivning mellan Degerfors och Kristinehamn i helgen som var, så ersatte bussar trafiken på denna lilla snutt, vilket gjorde att jag först körde tåg 54 från Karlstad till Kristinehamn, för att sedan åka buss till Degerfors där tanken var att ett annat tågsätt skulle finnas åt mig.

Dock sket detta sig en snutt om vi så säger, vändande tågsätt hade med sig en diskret försening om 2 timmar eller så innan de kom fram till Degerfors, vilket gjorde att resenärerna samt ombordpersonalen från tåg 54 vackert fick fortsätta med bussarna till Hallsberg för vidare transport mot Stockholm. Jag istället fick mig en bit fika på stationen i Degerfors tillsammans med stationskatten Sigge som huserar där.

Dessbättre hade min personalledning redan tidigt insett att det här med att åka Uppsala, det var ju bara att glömma, och vips var den biten på turen borta, så ledsen jag blev, typ, nästan…

Till slut dök i vart fall tåg 53 upp i Degerfors, en snabb rundgång, lite nytt bromsprov och sen iväg med ett tomt tåg 54 till Hallsberg där lite ny ombordpersonal väntade på mig, även ett tiotal resenärer hade även hittat ut, sannolikt inte tänkt sig resa med oss, men eftersom efterföljande tåg från Karlstad också var sent så passade dom väl på helt enkelt.

I sakta mak gick det sedan mot Stockholm, hastigheten begränsad till 120 km/h eftersom en vagn hade avstängd broms och till slut dök vi upp där drygt 2 timmar och 50 minuter efter ordinarie tidtabell. Tågpersonalen tömde tåget medan jag gjorde en utflykt upp till Gooh! för att handla lite kvällsmat.

Vidare till Norra Bantorget och E-gruppen för att tömma kioskvagnen på varor, och där blev det ytterligare väntan eftersom cateringtruckarna hade fullt upp mest överallt. Till slut kom vi i vart fall fram till Hagalund, nära 4 timmar efter ordinarie tid, loket hängdes av och jag puttrade in med det till lokstallet, ganska perfekt eftersom det är nästan så nära man kan komma mitt slutmål Lunden, yey för latmaskar!

Eftersom Göteborgståget jag skulle tagit från Stockholm C upp till Hagalund var inställt, så var då här min dag över, perfekt i tid för att värma på nyss inköpta kvällsmaten, och sedan bara ta det lugnt och fint tills tröttheten infann sig.

Dagen idag har endast bjudit på en hemresa från Stockholm, lite mer lagom 9 minuter efter tidtabellen till Karlstad tack vare ruskig halka hela vägen, måste fan regnat olja i natt…

Största lättnaden för idag var väl att ha passerat Stockholm Södra bara 5 minuter innan en olycka av den sämre sorten skedde, vilket innebar kraftiga störningar, ruskigt!

Nu är det snart filmdags här i soffan, efter ett uppfriskande bad på kvällskvisten!

I morgon? Då är vi ruskigt lediga!

Han lever!

Fan trot egentligen, ingen uppdatering på internetvärldens motsvarighet till jättelänge (dvs flera dagar), men faktum är att jag sitter här i min egna soffa i allra högsta grad liv levande!

Däremot är jag då alltså hemma, eller ja, i Linköping, eller hur man nu väljer att se det, hela begreppet hemma är lite luddigt just nu! Detta innebär dels att jag avnjuter min obligatoriska vinterförkylning på bästa vis tillsammans med min älskade sambo samt våran son efter att ha varit ifrån dem i drygt 9 dagar under den längsta Karlstads-perioden under denna veckopendling!

Ett tag såg det ut att bli ytterligare en liknande period efter denna nu nära 7 dagar långa ledighet är över, men ett glatt litet mail i morse, eller var det igår morse? Nåja, när det nu än kom så innehöll det en beviljad ledighet till här i januari, och det innebär att de 5 arbetsdagar som väntar nästa vecka blir de sista utan min familj vid min sida! Efter dessa fem blir det hem och ledigt i drygt 1,5 vecka i samband med flytten, blir ju hur tokbra som helst, då kan jag inte smita bort från nämnvärt mycket packning heller!

Och på tal om flytten så tittade flyttfirman förbi igår, 55 st flyttkartonger samt 3 klädgarderober levererades och dessa skall nu fyllas! Egentligen borde vi börjat packa redan igår, men riktigt så duktiga har vi inte varit, men snart så! Liten utrensning av kläder har vi i varje fall klarat av idag, alltid något!

På jobbfronten finns inte mycket att nämna, en hel del indragningar i trafiken gör många arbetsdagar väldigt lättjobbade, men det har faktiskt gjort att den trafik som körs, fungerar bättre! Sen att ett litet diskret signalfel med tillhörande spårfel gjorde livet surt för mitt andra egna Uppsala-varv här i veckan, det är en annan sak. Kan vi hoppas på ett smärtfritt varv på nästa försök kanske..?

Nåväl, en liten uppdatering avklarad, och vi avslutar inlägget med en bild på de som gör att det är värt det!

Mor och son i vintervädretMin älskade lilla familj!

En speciell utsikt

image

Det är något speciellt med den där utsikten, ett “riktigt tåg” med lok och vagnar, om än ganska kort med endast 4 vagnar på släp idag i tåg 54 Oslo – Stockholm. Dessvärre stökade några tågmöten till det och slutresultatet i Stockholm blev dryga halvtimmen sen, alla anslutningar verkade ha ordnat sig i varje fall.

Dagen fortsatte med tjänstetåg ut till Hagalund med lite rundgång bland alla växelfel, gick bra! Tillbaka in till Stockholm C för lite rast, för att sedan fortsätta med ett varv på Uppsala-pendeln, ett lok i vardera ände och 8 vagnar på plats mellan loken. Lite sent ut från Stockholm C eftersom tåget ankom sent från Hallsberg. På väg in mot Märsta gick en signal och tjurade till sig, förvandlade sig från tjusigt grön till ilsket röd lagom för att man skulle hinna sucka till. Liten lätt grisnit, lite blanketterier och sedan vidare.

I övrigt gick det väl lite hyffsat, lite dörrstrul på väg från Uppsala på returen, men alla uppehållen spikades, och inga allvarliga skador att rapportera! Pep iväg mot Hagalund och övernattningen där ute, kom iväg lite tidigare eftersom det tåget jag skulle bytt av och köra ut var inställt, gjorde inte så mycket, ganska seg i skallen!

Gårdagen då? Premiärdagen! Inga större fel att rapportera, 15 minuter sen till Stockholm, lite dörrknas på vändningen i Karlberg, men fixade och trixade ihop det lagom till avgången igen. Hemresan gick nära nog prickfritt, som värst 3 minuter sen, rundgång och undanväxling samt efterföljande avställning fungerade även det alldeles utmärkt, nästan lite för bra!

I morgon tar vi en tidig väckning och kör tåg 621 mot Karlstad, spetsvänder där och återvänder mot Linköping och familjen, äntligen!

När blev jag en linslus?

Ja, hur tusan gick det till egentligen, detta är inte normalt för min del, det normala är att jag håller mig i ett tryggt hörn tillsammans med en kamera och tar kort på andra intet ont anande offer. Men på något vis, utan min direkta vetskap har detta tydligen ändrats..?

Igår var det ju som skrivet invigning i Karlstad, många kameror i olika varianter och nog fasiken har man hamnat på bild, inte en gång, inte två, utan hittils har tre olika varianter dykt upp, två stycken på vårt intranät, samt en på Värmlands Folkblads webbsida, artikeln SJ har personal i Karlstad igen (bild 2/2), och det skulle inte förvåna mig om fler dyker upp…

Bara för lite mer än en månad sedan figurerade jag i SJ Nytt på grund av/tack vare denna blogg, beroende på hur man ser det. Frågan är vart nästa eländiga kamera är? Fast det är klart, så länge det inte är en fartkamera är jag väl hyffsat nöjd..?

Nåväl, nog om detta, mer om dagen idag, Uppsala-pendel stod ju på menyn, hela tre varv dessutom. För er som inte vet vad detta är så handlar det om tåg som går Stockholm C – Uppsala C – Stockholm C framotebaka hela dagen lång, 11 över timmen från Stockholm, 9 över timmen från Uppsala, med lite förstärkningar därimellan. Det speciella med dessa tåg är att de har ett lok i vardera ände, och en oändlig radda vagnar därimellan, dagens tåg bjöd på 8 respektive 9 vagnar, 242 respektive 269 meter långa, klart respektingivande, allra helst med tanke på att de inte riktigt bromsar som moderna tåg heller, utan varje sak tar lite längre tid, t.ex. som att det kan ta uppemot 7 sekunder innan bromsen är helt tillsatt i hela tåget, alltså kräver varje inbromsning lite mer planering.

Allt gick dock som det skulle, inga katastrofer att rapportera om, tågen gick som de skulle, första två varven något sävligt tack vare vissa traktionsproblem, men ändock i tid. Tredje varvet bjöd på en vagn extra, och fullt fungerande lok, allt i allt tämligen smidigt!

Jag kom ihåg att stanna vid alla uppehållen, stannade rent av på rätt ställe (eller åtminstone tillräckligt nära rätt ställe för att räknas) och utan att allt folk steg av genom dörren längst fram i färdriktningen för den delen. I det stora hela väldigt nöjd med dagen, och känner mig något säkrare på att nästa veckas utflykt på egen hand på sträckan kommer gå något sånär smärtfritt.

Nu har vi bara två dagar kvar att beta av innan jag är färdig för egna utsvävningar med lok och vagn, spännande!

Kvällen den spenderas nu i Hallsberg, jag är åter tillbaka på gamla goda hotell Stinsen där man spenderat åtskilliga nätter under grundutbildningen till lokförare, och ja, så gott som allt ser fortfarande ut som det gjorde då, både i Hallsberg i stort och på Stinsen specifikt. Men de har faktiskt bytt ut TV-apparaterna mot platta sådana, om än väldigt små.

Blev att tänka på lite att det faktiskt i dagarna är hela tre år sedan man satt här, helt utan kunskap om tåg och allt därtill, redo att påbörja grundutbildningen till lokförare. Sedan dess har det hänt lite kan man lugnt konstatera, och än känns det bra!

Men, snart börjar det bli dags att prova sängen här på rummet, i morgon åker vi Hallsberg – Karlstad – Trollhättan – Karlstad följt av lite julbord med goda kollegor, och då är det bäst att vara utvilad!

Den vilda jakten på tåget

Rubriken där känns som en bra sammanfattning på gårdagen, dag 1 på RC-praktiken…

Startade dagen sådär ruskigt tidigt med att väckarklockan ringde 04:45, alltid lika skoj, fortsatte med att placera mig i bil mot stationen i Linköping där dagens första tåg skulle få starta dagen, 06.05 mot Katrineholm, byte där för vidare färd mot Hallsberg där min instruktör väntade.

Lite funderande fram och tillbaka gjorde att vi beslutade oss för att ta det tidigare tåget mot Göteborg, för att därifrån ta ett tåg norrut, på västra sidan mot Karlstad, tänkte att det var bra att ha lite marginal med tanke på söndagskvällens urspårning i Herrljunga, och jovisst behövdes den marginalen.

Strax norr om Herrljunga blev vi sittandes en stund i väntan på norrgående tågkö, innan resan fortsatte söderut. Ungefär i dessa trakter kom även beskedet om att en kontaktledning rivits ner mellan Göteborg och Trollhättan, jahapp, tågvändning i Trollhäntan och ersättningsbussar, intressant!

Väl framme i Göteborg , sisådär 10-15 minuter efter det tåg vi tänkte ta skulle avgått, så blev det en rask promenad mot busshållplatserna, tvärtomma, givetvis! Turligt nog dök det upp en ersättningsbuss som precis tagit resenärer till Göteborg från ett stillastående tåg norröver, och tillsammans med två resenärer lånade vi den för resa mot Trollhättan, turligt nog bara strax bakom ordinarie ersättningsbuss, kanske skulle vi hinna ändå?

Sisådär 5 minuter innan vår ankomst till Trollhättan ringde ombordpersonalen och meddelade att de var framme, perfekt, då skulle vi också hinna, allra helst med tanke på att bron över Göta Älv var öppen för båttrafik just då!

Upp på lok och ta fram papper i godan ro, någon minuts andningspaus innan signalen blev vackert grön och resan norröver kunde påbörjas, något försenad bör nämnas…

Körning och allt kändes och fungerade i stort sett väl, även om svårighetsgraden på lok och fyra vagnar är ganska måttlig, upp till Kil flöt det väl på helt okej, där blev vi dock ståendes i dryga 20 minuter i väntan på mötande tåg, första ordentliga uppvisningen i hur extremt trafiktät banorna där uppe är.

Iväg till Karlstad, kom ihåg att trycka ur huvudbrytaren som man ska på östra sidan Kil, ankom Karlstad lite lagom sen sådär, puttrade vidare strax efter att ha informerat ordinarie förare om att hans rast precis blivit lite längre! Här efter började de tusen tågmöternas sträcka, mer eller mindre överallt fanns det tåg att mötas, ibland flera av dem…

Strax öster om Karlstad bjöds vi även på ett försök till uppvisning av bilist, som tyckte det var jättejobbigt att vänta på tåget, och som var på väg att kryssa sig igenom halvbommarna i järnvägsövergången, inte helt lyckat, och dessbättre ångrade han sig efter en stunds tyfonering, människor..!

Stannade som jag skulle vid alla uppehållen, även om Hallsberg kanske inte bjöd på det bästa och snyggaste av stopp, men jag kan ju alltid skylla på att avbytande förare behövde väckas, eller hur..?

Fortsatt hemresa fungerade därefter fint, kom hem enligt planen trots dagens äventyr och förseningar, helt okej! Något trött i skallen efter nära 100 mils åkning hit och dit och överallt dock..!

Dagen idag har vi spenderat i Karlstad, officiell invigning av nya åkstationen, komplett med en tour av bangården i Karlstad med guide och allt! Mycket prat och skoj med nya kollegor, och även chefer med för den delen. Landshövdingen kom och klippte band tillsammans med en av våra chefer, lokala medier kom och filmade, fotade och på något vis satt man plötsligt i en kort intervju komplett med fotografering och allt, vilken tidning det handlar om vet jag inte riktigt, men det märks nog garanterat i morgon om inte annat..!

Allt i allt en trevlig dag, även om mina stackars fötter nu är trötta och huvudet segt som kola, ännu en lång dag är snart till ända, och jag tror nog jag kommer sova gott trots att järnvägen går strax utanför fönstret!

I morgon? Då kör vi Uppsala-pendel! Återkommer om jag överlever!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén