ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: taxiresa

Förberedelser – dag 42/365

Förberedelser

Canon EOS 6D, 67mm, ISO 100, 2 sek vid f/14

Det börjar så smått närma sig äventyr här för egen del, endast några dagar återstår innan det är dags att bege sig till Oslo för att sedan via Amsterdam flyga till New York! Ännu har jag inte helt och hållet bestämt mig för exakt vad jag ska roa mig “over there”, men det finns väl givetvis några små tankar om vad som önskas besökas. Därmed börjar det så smått bli dags att förbereda sig så smått med att luska ut vart jag ska ta vägen och hur allt går till.

På “planen” finns väl bland annat besök på följande:

  • Empire state building
  • Ground zero
  • Central park
  • Frihetsgudinnan
  • USS Intrepid och dess museum
  • BH Photo & Video (leksaksaffär)

Sedan är det ju smått givet att man måste prova på att åka såväl Yellow cab som tunnelbanan, förutom att det garanterat lär bli en hel del promenader runt på gatorna där man kan förundras över alla höga och stora byggnader. Är det någon som sitter på fler ovärderliga tips i samma stuk så skriv så gärna det i kommentarerna nedan!

Än så länge har i varje fall inte den värsta resfebern satt in, men det lär bara vara en tidsfråga vid det här laget. Kanske kommer bortåt helgen när veckans sista arbetspass är avklarade..?

Vadå mjukstart?

Så var det då åter söndag kväll och första arbetsveckan efter semestern är avklarad, komplett med tillhörande lediga helg som mestadels spenderats nerbäddad med feber och rethosta.

Visserligen hade jag väl kanske inte väntat mig en alltför lugn och fin start på jobbandet igen, med tanke på de efterdyningar utav förra veckans urspårning vid Stockholm Södra station som alltjämt störde tågtrafiken långt in i den här veckan.

Men att veckan skulle innehålla såväl förseningar, akuta sjukdomsfall ombord komplett med ambulans och allt, turändringar, taxiresor och en hel del mer, det hade jag nog inte riktigt räknat med.

Förhoppningen är att nästa vecka skall bli en smula mildare, även fast det vankas lååååååång överliggning som inledning. Bara det inte blir värre så är jag faktiskt ganska nöjd ändå.

Till slutet av veckan kör vi igång med rollen som körlärare med dessutom, efter att ha fått bli en smula varm i kläderna på egen hand först. Skall bli riktigt roligt att komma igång med den biten igen, även om jag var en smula slutkörd på det hela under sommaren!

Vi får se om det kan bli något bättre bloggtempo i nästa vecka eller om det fortsätter på samma låga nivå, beror väl på vad som händer och sker samt hur mycket tid som finns till det…

Säffle…

Ibland går det ju som bekant inte riktigt som man tänkt sig på järnvägen, det blir lite fel då och då. Dagens bekymmer bestod av att ett urspårat godståg i Grums gjorde det en aning besvärligt att köra tåg på sträckan Karlstad – Göteborg.

Så, kan vi nu ge oss på en gemensam gissning om vilken sträcka undertecknad här skulle bege sig ut på för dagens tur?

Självklart!

X52-E 9077 - Regina i Säffle

Så, efter lite konfererande i hur dagens tur skulle inledas blev det till att bege sig med hjälp av gummihjulsfordon mot Säffle, för att där ta emot och byta av ovan avbildade skapelse, X52-E 9077 som skulle till att ankomma med tåg 352 och därefter avgå med mig vid spaken som tåg 357.

Sagt och gjort så begav jag mig till Säffle, stegade ut på plattformen för att ta emot ankommande tågsätt och blev då serverad en något sargad liten Regina, på färden mellan Åmål och Säffle hade man nämligen haft ett tämligen intimt möte med skogens konung, en match fröken Regina vann tämligen ordentligt!

Detta skulle givetvis dokumenteras av de avstigande resenärer som tagit plats i den främre delen av tåget och plötsligt var man omringad av mobilkameror, samtidigt som man själv mest var glad över att frukosten var väl på plats i botten av magsäcken sedan länge…

Nåja, tog över tåget, sparkade liv i den ände som inte var kletig och smetig och gav mig därefter ut på plattformen med en ordentlig uppsättning pappershanddukar och en vattentetra för att i möjligaste mån åtminstone försöka rengöra tryckknappen som manövrerar dörrarna från, tja, rester…

Med små rena, runda ringar på vardera dörr kunde vi så småningom bege oss ner mot Göteborg som i vanlig god ordning bjöd på gråväder. Rasten spenderades mest strosandes på leksaksaffärer för stora pojkar, inhandlandes en ny 3,5mm till 3,5mm AUX-kabel, då min tidigare lämnats på ett bra ställe.

Hemresan kom även den att erbjuda en förlängd vistelse i den rubricerade orten, tåget ankom utan problem, bussarna blev väldigt fulla och kvar blev jag och min kollega för att invänta närmaste taxi, skickad från Karlstad…

Därmed avslutades dagen som den påbörjades, med hjälp av gummihjulsfordon på hala vägar.

I morgon, på önskelistan, står tågfärd hela vägen, då vi passar på att köra en repris av dagens tur, mot Blöteborg alltså!

Jaha! Det skulle bli en SÅN dag!

På papperet erbjöd denna annandag en enkel och bra jobbtur, sitta reserv 08.00 – 15.30! Det var ju bra, alldeles lagom ansträngande och alldeles lagom tidigt!

Fast så blev det ju inte riktigt.

På den positiva sidan är att jag hann få mig en kopp kaffe och åtminstone BÖRJA titta på fackets samlade hög papper! Sen ringde telefonen…

Jag hade ju redan hunnit inse att det var kontaktledningsfel mellan Kristinehamn och Degerfors efter nattens vindpustar, och börjat fundera om det inte blir att hugga in i en tågvändning eller så, i god ordning! Och visst var det så! Mot Kristinehamn med tåg 50 för att där göra rundgång, dvs flytta loket från ena änden vagnarna, till den andra, och förbereda tåget för avfärd som tåg 51 mot Oslo. Mellan Kristinehamn och Hallsberg var det alltså tänkt bussersättning.

Den planen höll säkert i dryga 10 minuter.

Sen ringde telefonen igen…

Ny plan, för nu var det även stopp mellan Arvika och Kil på grund av kontaktledningsfel, såklart..! Taxi till Arvika för att där istället utföra ursprungsplanen, dvs göra rundgång på tåg 50 och vända det till tåg 51! Finemang, plockade ihop, beställde taxi och hämtade allt och inget som kan vara bra att ha med sig, mot äventyr!

Taxiresan flöt på utan besvär, kom till Arvika bara ett lagom antal minuter innan tåget från Oslo rullade in, redan 40 minuter sent på grund av signalfel på Norska sidan gränsen. Hann inte riktigt fram till loket innan resenärerna vällde av med tusen frågor, av förståeliga skäl angående bussar och fortsatta resan.

Tog mig till slut upp på loket, ringde för upp DLC Hallsberg för att kolla läget lite, om det fanns någon hopp om trafikstart inom någon timme kanske det var onödigt att göra rundgången, utan istället kunna köra tåget en bit österut för att möta upp bussarna.

Det fanns inget hopp..!

Hoppade av, hängde av tågvärme, koppel och slangar och klättrade upp på loket igen, rullade iväg ut i riktning mot Kil körandes på vackra signaler, vilket då även innebär att man får rulla lite längre ut än absolut nödvändigt för att kunna byta spår, men det gör ju inget, eller..!?

Lagom när jag hann med att fundera på vart nästa sektion av kontaktledning börjar så fick jag svaret, genom ett ljudligt *poff* i kombination med tjut och ilsket röda lampor som blinkar i loket. För lagom när jag kom utanför signalen jag skulle vända loket vid, så var det av en händelse även ny kontaktledning, strömlös sådan.

Ungefär här började jag inse vad temat för dagen skulle bli…

Slog ett attans raskt samtal till eldriftledaren i Hallsberg och hörde om det MÖJLIGEN kunde tänka sig finnas en sektion till på kontaktledningen, så att den jag stod på kunde spänningssättas igen.

Men nej, den jag stod på, var den som var defekt..!

Föreslog att han skulle prova att slå till den lite kvickt, max 1 minut för att jag skulle hinna undan, och fick ett mycket tveksamt “Mjaaah, jag ska kolla med mina kollegor” tillbaka, föreslog att jag under tiden skulle byta hytt för att vara beredd på illa kvick återrullning om “Mjah” kunde bli ett “Ja”, och sagt och gjort!

Ringde hoppfullt upp igen efter hyttbytet och fick okej, ett försök till inkoppling, återfick spänningen och gav järnet in på spänningssatt kontaktledning igen innan någon eller något ångrade sig!

Pustade ut tämligen ordentligt och var ganska nöjd över att ha undvikit att behöva begära hjälplok, på trafikstoppad bana, med vagnar ståendes för att självdö vid plattform!

Fortsatte med min rundgång och var bara ett tiotal meter från att gå på vagnarna för ihopkoppling när telefonen ringde, igen..!

Nya order, tågsättet skulle inte gå till Oslo nu, utan invänta avgångstid för tåg 58 till kvällen, loket skall vara kvar i Stockholmsänden.

Fan.

Bara att byta hytt, ringa upp DLC Hallsberg igen och denna gången istället begära lokalt friställt över hela Arvika driftplats, då detta innebar lite mer meck, men istället behövde jag inte gå utanför, i strömlöst område, IGEN!

Nåväl, körde runt en gång till inkl en del klättrande i och ur loket för att lägga växlar, kom tillbaka dit jag började och hakade på vagnar med tryckluft, koppel och tågvärme.

Märkte att telefonen ringde igen… Ignorerade det då det var en aning fullt upp med rundgången!

Gick upp på loket, aktiverade upp i “rätt” hytt och ringde tillbaka.

Dumt!

Nya planer.

Igen!

Tåget ska VISST gå till Oslo, och loket var därmed, åter en gång, i fel ände vagnarna.

Fan.

Tillbaka ut, hänga av allt, upp på loket, köra runt, ut och kasta om växlar hit och dit, tillbaka på vagnarna från rätt håll IGEN, ut och koppla ihop, fylla på alla vagnar med luft igen, slå på tågvärme för laddning och sedan, efter en stunds avvaktan om eventuella nya order, bromsprov! Passade även på att lämna tillbaka Arvika driftplats till DLC Hallsberg och tackade för lånet, en aning utmattad.

Gick på bromsprovet själv, då ombordpersonalen hade mer än nog att göra för att få tag på bussar. Passade även på att smyga till mig en mugg kaffe eller så

Gick efter en stund ut för att kolla läget med ombordpersonalen, ännu saknades det bussar. Inte helt lätt uppgift att få tag på bussar, eller egentligen mer att få tag på busschaufförer en sådan här dag, annandag jul..! Tåget skulle ha gått 9.42 från Arvika, 10.17 kom det in, och efter många om, men, hit och dit, rullade sista bussen från Arvika 13.20!

Vid det laget hade även tåget avgått mot Oslo igen, med ny personal på både förar och ombordsidan, och jag blev ensam kvar i Arvika, eller ensam och ensam, jag i min varselväst tillsammans med två busslaster resenärer som skulle åkt tåget EGENTLIGEN, men som nu skulle åka buss vidare mot Oslo med mera.

Problemet var dock bara att bussförarna behövde få rast samt tanka innan fortsatt färd. Vilket gjorde att alla fick kliva av i Arvika, och invänta bussarna i stationshuset, i drygt 50 minuter.

Inte helt uppskattat kan vi nog sammanfatta det med?

Försökte så gott det gick hjälpa en engelsktalande resenär som var på väg mot Rygge lufthavn för att flyga till Irland via London, med Ryanair, och en väldigt sinande mängd tid inför incheckningens stängning. Till slut valde han själv att lägga ut kostnaden för taxiresan dit, varpå jag fick agera tolk mellan en strikt svensktalande taxiförare och den engelskspråkiga resenären, förhoppningsvis förmedlades vikten av hur ont om tid det var, jag lär nog aldrig få veta om han hann med sitt flyg eller ej, FR1395 avgick i vart fall 17.10 mot London Stansted från Rygge, mot ordinarie 17.25..!

En stund senare dök det upp två bussar till, med än fler resenärer mot Oslo/Norge i övrigt tillsammans med personalen som skulle haft tåget! Äntligen någon mer i uniform! Dessa bussar skulle dock minsann inte köra vidare in mot Norge, absolut inte! De skulle åter till Örebro, varpå alla fick stiga av och samlas ihop med de som redan var i Arvika och väntade.

Här hade det då kanske varit smidigt av bussförarna att åka iväg och ställa sig lite mindre synligt. Men nej. Istället stod de vid parkeringen intill Arvika station, och stod i godan ro utanför sina bussar och rökte i godan ro, allt medan vi försökte få in så många som möjligt i de två bussarna som nu återvänt efter rast och ro, inte helt smidigt kan tyckas..!

Dessa två bussar kom dock iväg till slut, och gick direkt mot Oslo. Fler bussar var på väg sades det, och en ny väntan inleddes! Många samtal fram och tillbaka senare mellan ombordpersonalen och trafikledningen så började jag allt mer känna att jag gjort vad jag kunnat i Arvika denna dag, så till slut gav jag upp, önskade de lycka till med fortsatta eftermiddagen och tog mig en taxi åter till Karlstad!

Dessutom kom jag nästan hem i tid också, 15.30 skulle jag ha slutat, c:a 15.50 var jag klar på kontoret! En aning mer trött än vad jag hade hoppats på. Och frusen. Och stel i nacke/rygg.

Men, nu har jag tinat upp i vart fall, tack vare en skvätt glögg vid hemkomsten. I morgon väntar ny arbetsdag och nya äventyr! Mot Stockholm är tanken, och jag hoppas att det inte blåser fullt lika mycket nu inatt..!

På äventyr!

Jojomensan, dagen idag blev minsan en liten äventyrsdag!

Trötter som attans var jag när klockan ringde vid 06:00 imorse, inte särskillt nöjd över det faktum att jobbet kallade, hade mycket hellre legat kvar i sängen och njutit av värmen!

Men men, inget att göra, bara att släpa sig upp, mutter!

Dagen började med ett litet lätt igångspark av tågsätt åt en kollega som skulle mot Stockholm, inga större fel där, upp för lite rast och bevakning av huvudmålet för dagen, en nätt Malmö-sväng. Allt ser bra ut, tåget ankommer Norrköping endast 2 minuter efter tidtabellen, bra bra, men sen då? Inget händer, häpp…

Nästan redo att bege mig ner mot plattform, SMS plingar till, beräknas Linköping 10:04 (ordinarie 10:00), jaja, inget allvarligt, sen blir det 10:08, 10:16, 10:25 och så småningom 10:48, hmmm, inte bra..!

Plingar upp föraren som kört hittils, tydligen har de fått fel på ATC (säkerhetsutrustningen, enkelt sammanfattat) i södergående förarhytt, så nu blir det att återvända till Katrineholm för att vända tåget, så att man kan använda den andra, fungerande förarhytten! En önskning kommer från denna förare om att jag skall ta mig till Norrköping för att kunna byta av honom där istället, så att han kan ta sig med det tåg han skall åka pass med, för att så småningom kunna fortsätta till Sundsvall.

Sagt och gjort, kasta sig i en taxi med slutmål Norrköping, åkte med en föredetta kollega dessutom, mycket trevligt! Och till Norrköping kom vi utan större besvär, bara att invänta det omvända tåget!

Hoppa på så småningom, och sticker iväg, inga allvarliga fel åt detta hållet minsan, dock hopplöst efter tidtabellen, och har man väl halkat efter, blir det inte heller bättre. Rullar på fint söderut trots folk i spåret strax innan Norsholm, och jag med mitt filmande sällskap närmar oss Malmö.

Dock skall vi ju ha samma tågsätt tillbaka norrut igen, vilket ställer till lite bekymmer då man inte kan köra norrut i mer än 80 km/h som det är nu, inte bra. Tar upp som förslag att tömma tåget i Lund till nästa X2000, som nu endast ligger 5 minuter bakom oss och jagar, för att därefter ta oss till Malmö Syd/Svågertorp, där man också kan vända tågen, sagt och gjort, mitt förslag tas emot och används, jag får nytta av min “linjekännedom” till Svågertorp, tåget vänds, tågmupp blir lycklig, och vi rullar in till Malmö där lite annat löst folk tar över för att toatömma mitt tåg inför hemresan.

Här blir det falafelrulle med fetaost, hejdlöst gott, allra helst efter en sådan dag, och därefter ut och vänta på tåget.

Iväg från Malmö sisådär 90 minuter sen eller så, och samma veva nu också, är man sen blir man ännu senare, maskinelt funkar maskinen riktigt bra, och jag och mitt filmande sällskap får oss en kopp kaffe i Alvesta. Trillar till slut in i Linköping nästan 2 timmar efter tidtabell, och blir avlöst.

Detta gör även att jag får lite sovmorgon tills imorn, då jag inte har tillräckligt med nattvila för att ta min ordinarie tur som börjar 06:06. Ny tid för start är 08:30, följt av passåkning till Stockholm, och endast köra ett tåg hem. En lagom dag!

Tisdag blir det Malmö igen, förhoppningsvis lite mindre sen, onsdag väntar Stockholm, och veckan avslutas med ännu en sväng på Malmö på torsdag, efter det är det helg ljuva helg..!

Mitt filmande sällskap då? Jo visst, en utredare som var på jakt efter någon form av defekt på kontaktledningen som ger skador på strömavtagare, någonstans mellan Katrineholm och Malmö… Filmade hela den biten, både på nerresan som uppresan! Dock mycket trevlig och gott sällskap i allt elände!

Veckan slut

Japp, då var denna praktikvecka till ändå, egentligen inte förrens 00:34 inatt, vi vart klara lite tidigare, skönt! Vart en klart trevlig och underhållande vecka det här, riktigt skoj! Kört lite pendel, åkt både taxi och buss, vart i Västerås, Stockholm, Nyköping, Katrineholm och Mjölby. Kört en massa i fina 200 km/h, går fortfarande rätt fort, men man börjar vänja sig!

Senaste tre dagarna har varit rätt liknande, torsdag/fredag gav oss X2000 upp till Stockholm, med loktåg, nattåg! 1 hem senare på kvällen, klar kontrast från 200 km/h fort som attan upp, till stundvis långsamma 130 km/h puttrande med lok och 7 vagnar. Dagens, eller gårdagens mer, arbetspass var lite varierande, X40 körning både till och från Stockholm, med lite omledning över Katrineholm då dom arbetar och har sig i Nyköping.

Klart intressant notering från dagen är hur duktiga vissa är, både på uppvägen och på nervägen var det folk som missade våra utrop om att tåget INTE skulle göra uppehåll i Nyköping, Kolmården och Vagnhärad. Och ÄNDÅ lyckas folk missa att kliva av och ta bussarna istället!? Bästa varianten var på nervägen nu, vis av erfarenhet så ropade vi ut totalt 3 gånger att vi skulle bli omledda, och ovan nämda stationer INTE skulle passeras. Ändå blir vi uppringda via nödtelefonen från en passagerare, mellan Katrineholm och Norrköping som frågar varför vi inte stannar i Nyköping? Men suck! Bästa av allt var att personen i fråga endast köpt biljett Stockholm – Södertälje, och därmed tänkt friåka till Nyköping. Vilken idiot, trodde han sparat 50 kr, nu fick han en taxinota om en tusenlapp istället, utan ersättningsmöjligheter!

Men men, ledigt nu, i nästa tre dagar! Trots att det egentligen inte är mer än en fridag! Egentligen har vi pass nu idag, söndag, och på tisdag. Men dagens pass slutade nu, 00:34, och tisdagens pass börjar vid halv tio snåret på kvällen, dvs, det blir i princip tre dagar, hela söndagen, hela måndagen och nästan hela tisdagen! Så fint! Sen väntar en massa övernattningar uppe i Stockholm istället, tur nog slutar man tidigt dagen därpå, så att man kan åka hem och lägga sig i en varm, mysig säng igen! 🙂

Så, dags att natta! Yey! 😀

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén