ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: spotting Sida 1 av 2

Djupdykning i arkivet

Ett av alla dessa ständigt pågående projekt i mitt liv är det som rör gallring utav ett bildarkiv som sträcker sig närmare 15 år tillbaka i tiden. Ni vet, det där man borde ha gjort från början men som tar sådan tid att det gärna blir liggandes alltför länge?

Hur som helst, så påbörjade jag en seriös utrensning och gallring utav 2003 års bilder under gårdagskvällen och under denna process så är det ju inte för inte som man springer på ett och annat spännande från forntiden sådär.

Så, jag tänkte passa på och visa upp några utav de godbitarna som jag sprang på och som fick bli kvar i arkivet som under gallringen sjönk från dryga 3400 bilder till närmare 1500 bilder.

SAS Boeing 767-300

SAS Boeing 767-300

Ryanair Boeing 737-200

Ryanair Boeing 737-200

SN Brussels RJ100

SN Brussels RJ100

Thai Boeing 747-400

Thai Boeing 747-400

SAS Airbus A330-300

SAS Airbus A330-300

Med 2003 avklarat så har jag bara några år till att beta av, så det är inte alltför omöjligt att det dyker upp fler sådana här inlägg i takt med att bildarkivet gallras, när jag nu finner tid, ork och lust till det nästa gång.

Bildernas storlek skiljer sig för övrigt mest baserat på hur mycket jag fått lov att beskära, den tidens generation digital systemkamera levererade ju inte direkt omfattande bildfiler…

En tur ner i arkivet

Torsdag och därmed fullt godtagbart att använda sig utav begreppet kastatillbakatorsdag eller “Throwback Thursday” som det så tjusigt heter på utrikiska. Idag besöker vi november 2004 och ämnet är flygplan, mer specifikt TP84 Hercules signerat Svenska Flygvapnet.

TP84 Hercules

Platsen är Dala Airport just utanför Borlänge och jag har just haft den mer eller mindre bedövande upplevelsen att ha just en Hercules starta sina fyra motorer några få meter från min egna position. Innan detta hade jag även haft möjligheten att kika in i planet i fråga, komplett med cockpitbesök och allt.

En klart minnesvärd eftermiddag med en hel del bra bilder som resultat!

Nytt i kameraväskan

Sony α7 II

En uppdatering i ämnet kameraväska, ett ämne som berörts här av och till sedan det nya året började. Det som syns ovan är det som jag tänker mig skall vara min kamera i en någorlunda överskådlig framtid, en Sony α7 II som för stunden endast är kompletterat av ett Sony FE 70-200mm f/4 G OSS-objektiv, det som syns i bakgrunden.

Det blev med andra ord ännu ett helt systemskifte, bort från Canon EF och Fujifilm X till något helt nytt, något helt obeprövat för min del, Sony E/FE. Något nytt, något spännande, något utmanande!

Varför just Sony då, med alla kostnader som det medför?

Främsta anledningen är och förblir just det faktumet att det får plats en fullformatssensor á 24 megapixel i detta mycket kompakta hus. Det är otroligt svårt att motivera för sig själv att gå ner från fullformat och 20 megapixel i Canon EOS 6D till något mindre, oavsett hur bra Fujifilms X-transsensor är. Att stanna kvar med 6D var ju givetvis ett starkt alternativ det med, men då med risken att kameran får fortsätta att bo på skrivbordet allt som oftast.

Just nu är väl knappast mitt begynnande Sony-system särskilt portabelt med den stora, vita zoomoptiken i bakgrunden där. Långt ifrån snarast. Däremot så är tanken att komplettera detta med fler objektiv, mindre objektiv. Till att börja med hade jag tänkt mig Zeiss Loxia 2/50 som ett utmärkt komplement till detta, men den levereras först i maj som det ser ut just nu, varför zoomen i bakgrunden där fick bli mitt första objektiv. Risken (?) är dessutom stor att det kommer hamna något ytterligare objektiv med i väskan innan maj månad med, kanske Sonys 35mm f/2.8 som är ett mycket kompakt och trevligt objektiv till detta kamerahuset? Eller Sonys 55mm f/1.8 som skulle vara mycket charmig? Eller en EF-E-adapter så att jag kan köra vidare med min Zeiss 2/35..?

Nåväl, detta är en början, mycket av min gamla utrustning ligger till salu på Blocket nu och i takt med att den försvinner iväg så kommer det nya systemet att kompletteras med. Tills vidare får jag springa runt med min mindre diskreta kombination och lära mig det nya i godan ro.

Thomas Cook Airbus A321

Sony α7 II, 200mm, ISO 200, 1/2000 sek vid f/5,6

Efter mina första testrundor igår så är jag mycket nöjd med vad som levereras från kombinationen, som synes ovan. Skärpan går inte att ta miste på och kvalitén är på topp! Visserligen har jag fortfarande ett och annat att lära in för att hantera kameran på bästa sätt, men det var väl också en av anledningarna till att jag gjorde just detta systemskifte.

Jag har en tanke om att fortsätta uppdatera i ämnet α7 och hur vi fortsätter trivas ihop, så risken är att ni får stå ut en stund med ytterligare inlägg i ämnet alpha!

Intresseöverföring – dag 278/365

Nyfiken pojke

Fujifilm X-E1, 35mm, ISO 400, 1/480 sek vid f/5,6

Jag har i alla år varit mer eller mindre flygintresserad och antalet timmar som spenderats på flygplatser, främst Dala Airport och Arlanda, går nog inte ens att räkna. Så, i ett litet försök att föra över detta intresse till nästa generation så blev det idag en sväng ut till Karlstad flygplats för att spana in dagens ankomst och avgång signerat Norwegian, från och till Alicante.

Norwegian Boeing 737-800

Nu kan jag väl inte direkt säga att sonen var fullt lika engagerad i dagens Boeing som sin far, men det var åtminstone inga missnöjda miner och ändå vissa spår av nyfikenhet fanns där. Visserligen var Angry Birds Starwars på surfplattan betydligt mer intressant än att beskåda lossning och lastning av kärran, men det är ändå något jag kan förstå rätt väl.

Vi får väl se om det blir fler utflykter hit till lokala flygplatsen eller ej. Om inte annat var det ett helt okej sätt att spendera en söndag förmiddag innan någon timme i lekparken tog vid sedan. Både far och son är nöjda och firade därmed det hela med en hälsosam bit kladdkaka med tillhörande grädde!

Kvällsflighten – dag 241/365

Kvällsflight

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/250 sek vid f/8,0

För andra kvällen den här veckan begav jag mig ut till flygplatsen i sällskap av mitt 300 mm f/4L-objektiv, med tanken om att fånga kvällens flight från Frankfurt till Karlstad i lite snyggt motljus med min ständiga solnedgång. Just den här veckan sammanfaller ju det hela rätt bra, ankomsttiden på flighten och solens farväl för dagen.

Som vanligt, så blir det lite utav ett vågspel om var man skall stå, eftersom jag alltjämt inte investerat i någon flygradio för att lyssna in mig i förväg om det hela. Men, efter att först ha valt en plats så kontrollerade jag vädret igen och lyckades korrigera det hela i tid för ankomsten, eftersom ursprungsplatsen var fel. Därmed fick jag även denna kväll en bild på ovan avbildad Embraer ERJ135 från BMI som taxar in efter landning.

Nördigt värre – dag 197/365

Flygnörderier

Canon EOS 6D, 24mm, ISO 200, 1/800 sek vid f/8,0

Vad är allt det första man gör efter att ha haft en lång jobbhelg? Jo men givetvis tar man och åker första tåget ut från Karlstad till Stockholm. För att träffa en god vän då, men ändå. Tåg. Första som händer. Bara pyttelite skadad.

Nåväl, efter ett varv runt omkring vattnet i hufvudstaden så blev det den utlovade kebaben till lunch varpå äventyr på pendeltåg (mer tåg?!) och buss (seriöst?!) tog oss till ett mer rimligt färdmedel, d.v.s. en bil. Så, vad gör man då mot en stackars godtrogen vän? Jo, givetvis släpar man med denne ut till Arlanda för att vara lite lagom nördig sådär. Titta lite på flygplan. Mest för att det är rätt fascinerande i sig faktiskt. Plus att man alltid kan drömma lite om resor kors och tvärs då.

Arlanda bjöd ju faktiskt dessutom på en stunds sol idag, värmande sol! Dessutom fick jag ju även se den där Dreamlinern i flygande skick för första gången. Wow, eller något. Men jag är alltjämt lockad av att resa med den, så som den där Dryden gjorde och bloggade om.

Nåja, dagen var bra, tågen gick precis sådär fint som när jag själv brukar spaka dem och jag är nu bara lagom astrött efter en ärligt talat rätt lång dag.

I morgon återgår vi till den vanliga vardagen, d.v.s. spaka tåg själv. Kan själv!

Spotting – dag 117/365

Norwegian B737-800

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 200, 1/640 sek vid f/8,0

Rubriken kan låta en smula vulgär sådär, men jag kan lova att det har inget alls med spridandet av kroppsvätskor att göra. Snarare förklarar Wikipedia det hela som följande:

Aircraft spotting or plane spotting is the observation, photographing aircraft, and logging of the registration numbers of aircraft: gliders, powered aircraft, balloons, airships, helicopters, and microlights.

Eller kort sagt, ganska harmlöst nördigt sådär. En gång i tiden spenderade jag närmast ohälsosamt mycket tid åt just den här hobbyn och då exakt just fotograferandet utav flygplan, men det är inte direkt någon större hemlighet utan något jag tagit upp förr på denna blogg. Nu på senare tid har jag så smått börjat ta upp detta lite igen, efter många års närmast totalt ointresse eller mer korrekt, tidsprioriteringar på annat.

Förra året bjöd visserligen på en sväng till Gardermoen för en dags fotograferande i sällskap av kollega, men det var nog också enda gången på hela året. Redan nu har jag hunnit vara ut till flygplatsen fler gånger än jag orkar med att räkna just nu, mycket i samband med inhandlandet utav mitt Canon EF 300mm f/4L då.

Jag kan ju inte direkt låta bli att jämföra “spotting” idag med hur det var för sådär 8-10 år sedan, när intresset var som allra störst. En hel del har ju hunnits ändra om man säger som så! Förr hade man inte direkt tillgång till surfplatta eller ens smartlurar att kolla läget på. Idag är man istället konstant uppkopplad och kan med hjälp av en iPad med webbläsare och appen för Flightradar24 hålla närmast kusligt bra koll på vad som händer och sker i luftrummet.

För att låta sådär väldigt nostalgisk, så minns jag så väl alla de gånger man precis innan avfärd hemifrån Falun på den tiden, tog sig för att skriva ut ankomst och avgångstiderna för Arlanda innan man gav sig av dit med bil. Sedan var det bara att hoppas att saker och ting inte förändrades alltför mycket utan att man faktiskt kunde planera sitt fotograferande någorlunda väl utefter vad som bjöds.

Det som (än så länge) skiljer nu från då i en något negativ klang, är att förr hade jag alltid med mig en flygradioscanner för att även kunna lyssna av radiokommunikationen mellan flygledare och piloter, något som underlättar något så enormt i planeringen utav fotoplatser. Än så länge har jag inte riktigt kunnat motivera mig själv den kostnaden för att förhöja nöjet i det hela, men det lär väl säkerligen inte dröja.

Thai Airways B747-400

Canon EOS D30, 200mm, ISO 200, 1/640 sek vid f/8,0

Bara för att det rent allmänt är ett väldigt nostalgiskt inlägg det här, så bjuder jag även på en riktig arkivbild, signerad 2004-11-14, d.v.s. nästan 10 år gammal! Tagen med min första digitala systemkamera, Canon EOS D30 med ett Canon EF 70-200mm f/4L monterat frampå. Utav en ren slump visade det dessutom sig att inställningarna var identiska med bilden ovan, även om man med lätthet kan säga att det hänt ett och annat med framförallt brushanteringen på dessa år.

För den som vill se mer från alla dessa tillfällen man spenderat vid diverse flygplatser här i landet, så finns det alltid en länk till höger i menyn här och är man extra lat, så kan man även klicka [HÄR]. Sedan lär det säkerligen dyka upp fler inlägg i just det här ämnet framöver, beroende på hur intresset utvecklar sig då.

Nördigt? Bara pyttelite sådär. Eller ganska mycket egentligen. Men vem fan bryr sig?

Upp i det blå! – dag 109/365

Czech Airlines ATR 72-500

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 200, 1/800 sek vid f/8,0

Idag blev det alltså ett nytt försök att fånga det jag missade igår, när jag helt enkelt var ute sådär ett dygn för tidigt. Idag bjöd dessutom vädret till slut upp riktigt ordentligt och levererade till slut såväl solsken som blå himmel till bakgrund. Med andra ord gjorde det inte så värst mycket att gårdagen gick åt helvete helt och hållet på den fronten!

Czech Airlines ATR 72-500

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 400, 1/640 sek vid f/8,0

Dagens plygplansbesök var alltså i formen av Czech Airlines ATR 72-500 på charteruppdrag för Färjestads BK som tydligen ville flyga till Skellefteå för att förlora någon slags final, eller delfinal, eller hur tusan det nu är. Hockey i varje fall. Jag mest tackar för motivet och vädret jag. Jag är nöjd som så!

Flygfän – dag 99/365

BMI Regional ERJ 135

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/800 sek vid f/6,3

Eftersom jag redan direkt jag slog upp ögonen i morse kunde konstatera att detta eländiga, ständiga regnande fortsatte, så hade jag inte mycket annat till val än att ge mig på att trotsa väder och vind och ge mig av ut med kameran ändå! Det finns liksom ett begränsat utbud av saker att fotografera i hemmet och just det utbudet har jag nog utforskat rätt väl redan som det är vid det här laget…

Så, först ut på jakten gick en promenad ner till Lambergstjärn där det åtminstone tidigare funnits ett par svanar som simmat omkring. Perfekt för att utforska vad ett fast 300mm har att erbjuda tänkte jag!

Tji fick jag. Inga svanar där inte! Inte ens de ville vistas ute i regnandet. Resterande fågelliv var dessutom inte heller särskilt imponerade utav min närvaro utan höll sig utom räckhåll för mig och mitt nya objektiv.

Nåväl, skam den som ger sig. Tog mig en kik på hemsidan för Karlstad flygplats för att se vad som stod till buds på ankomst- och avgångstavlan och hittade mig ett lämpligt objekt, en ankommande flight från Las Palmas just i sista stund sådär för att hinna med det innan det vankades dagishämtning. Sagt och gjort, ner till bilen, iväg i regnet och ut till flygplatsen. Väl där var det bara att slå på en tvärnit, rota fram kameran ur väskan och löpa bort till fotostället, för helt oannonserat dök maskinen ovan upp, en lite färgglad prick i allt det gråa.

Åter in i bilen för att torka upp såväl mig själv som kamera innan nästa ankomst vankades. Tills dess lyckades jag även hitta på en hederlig bärkasse i plast som jag vid något tillfälle lagt ner i väskan. Gjorde mig ett prydligt litet hål i botten för att peta ut objektivet ut ur och fick mig därmed åtminstone en smula mer skydd mot regnet.

Thomas Cook A321

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/800 sek vid f/8,0

Även mitt tilltänka mål trillade så småningom ner och den här gången var jag en smula mindre oförberedd för regn och rusk och kunde bränna av några bilder. Som synes så gör ju knappast ISO 800 någon sådär jättelycklig direkt, men jag kan lugnt säga att det objektivet levererade såhär vid första testen, det gjorde mig mer än nöjd! Nu vill jag återigen bara ha lite bättre väder så att det kan sättas än mer på prov!

Det var dessutom rätt roligt att ägna sig åt min gamla fascination för flygplansfotografering igen. Ett intresse som minst sagt låtit ligga på hyllan ett antal år nu, med några få undantag. En gång i tiden så spenderade jag massor utav timmar på flygplatser både i Sverige som runt om i Europa. Riktigt så extremt kanske det inte blir igen, men det är ändå roligt att prova på det igen!

I morgon vankas det för övrigt bild nr 100 för året, eller ja, åtminstone dag 100 med bilder publicerade. En knapp tredjedel av året och still going strong! Vad jag kan skrapa ihop tills i morgon återstår dock att se än. Lovar inget fenomenalt för att fira det hela…

Uppdatering:

Tydligen var BMI Regional och deras Embraer på besök i samband med att en ny flyglinje Karlstad – Frankfurt med just nämnda bolag presenterades. Skoj!

Slutet av en era

En gång i tiden, när mitt intresse för flyg var på ett något högre plan än på senare år, så såg jag allt till att befinna mig i London och då närmare bestämt på Heathrows flygplats för att beskåda den sista kommersiella flygningen, eller mer korrekt ankomsten, med Concorde, ett utav flyghistoriens mest minnesvärda maskiner. Detta var den 24 oktober 2003 och jag ansåg då och alltjämt även idag att det var värt vartendaste öre för att ha fått vara med där och då!

Concorde på Heathrow

Den gågna helgen var det ännu en gång dags för att avsluta en era på lite mer lokalt plan, en avslutning som jag tyvärr inte fick beskåda eller mer korrekt, avnjuta, på nära håll. För efter drygt 28 år i aktiv tjänst så pensionerade till slut SAS sin MD-serie med en flygning Stockholm – Köpenhamn i kombination med två charterflygningar.

Vad som är så speciellt med just den flygplansserien kan jag nog inte riktigt sätta fingret på, den är bara annorlunda jämfört med så mycket annat. Dessutom skall det tydligen vara en mycket uppskattad maskin bland pilotkåren!

SAS MD82

Personligen har jag haft nöjet att flyga med dessa maskiner vid ett antal tillfällen, varav ett tillfälle rent av lyckats pricka in alla de typerna SAS hade i sin flotta, MD82, MD87 och MD90 på samma dag. Och ja, så galen är jag faktiskt, fortfarande…

Även om moderniseringen utav flygmaskiner är en ofrånkomlig del, precis så som med såväl bilar som tåg och andra maskiner med för den delen, så är det med mer nostalgi man minns vissa typer.

Precis som där på Heathrow för 11 år sedan, så kommer världen vara en smula tråkigare nu, annorlunda på ett inte helt bra sätt och vis. Tack och lov fick jag åtminstone ett antal chanser att flyga ombord dessa maskiner, till skillnad från Concorden som jag endast fick drömma om.

Dessutom har de senaste två dagarnas nostalgitripp bland fotoarkivet gjort mig bra sugen på att ge mig av ut med kameran till närmaste flygplats igen, för det var trots allt bra länge sedan sist nu!

Sida 1 av 2

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén