ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: spanien

Märkliga slutsatser

Tar en litet avbrott i pågående bloggvilan såhär i sommarhettan, för likt de flesta så har inte jag heller undgått att notera och fascineras utav onsdagens stora tågolycka i Spanien. Inte heller har jag lyckats undgå medias spekulationer och de många märkliga slutsatser som lyfts fram såväl högt som lågt.

En av de mer märkliga slutsatserna om det hela står SvD och “tågforskaren” Rebecca Forsberg för, som hävdar att ”Färre hade dött med säkerhetsbälten”, vilket i sig kanske är en helt korrekt och riktig slutsats, men endast under förutsättning att olyckan på inget vis kunde förebyggas på annat sätt.

Tåg likt flyg är transportmedel som framförallt i västvärlden är förhållandevis förskonat från allvarliga olyckor med dödsfall eller för den delen allvarligt skadade, åtminstone sett till passagerare och tågpersonal. När olyckor väl sker, för olyckor kommer alltid att kunna ske, så blir det desto mer spektakulärt på grund av de stora krafterna som är inblandade.

Givetvis finns det än mycket kvar att göra för att förbättra säkerheten för ombordvarande passagerare när olyckan är framme, men att föreslå säkerhetsbälten som en åtgärd är långt ifrån rimligt som realistiskt. Detta dels för att kostnaderna i förhållande till faktisk nytta är långt ifrån att vara försvarbara men främst för att en sådan åtgärd snarare skulle få exakt motsatt effekt!

Att införa bälten som bältestvång på tåg skulle med stor sannolikhet få allmänheten att välja bort tåg för andra, mindre säkra färdmedel. En av de största anledningarna till att folk väljer tåget är just möjligheterna att kunna resa på sig och röra sig under färd. Tar man bort en sådan anledning skulle säkerligen än fler välja att resa med bil, något som knappast ökar säkerheten för resenären.

Nu är utredningen utav olyckan i Spanien långt ifrån klar, snarare knappt påbörjad. Därför är det orimligt att uttala sig om eventuell orsak till att olyckan inträffade, mer än att tåget till synes går in i kurvan i en alltför stor hastighet. Detta är något som i en modern järnväg inte bör kunna ske alls, då alla färder i högre hastigheter bör vara övervakade utav tågskyddssystem likt vårt egna ATC-system och det nya ERTMS/ETCS-system som är tänkt att användas i hela Europa.

Exakt varför tåget kunde föras in i kurvan i en såpass hög hastighet återstår ännu att få svar på, ett svar som säkerligen kommer dröja innan man kan ge en fullständig bakgrund till. Utav de rykten som framkommit i media så kan man så smått börja pussla ihop en teori om vad som kan ha hänt, men det är inget jag kommer dela med mig utav här och nu.

Säkerligen kunde liv ha sparats vid onsdagens olycka utanför Santiago de Compostela med hjälp av säkerhetsbälten, men än fler liv hade man sparat genom att bättre förebygga att olyckan ens kunde ske, förmodligen dessutom till ett lägre pris än vad installation utav säkerhetsbälten och allt som hör till skulle ha landat på.

Det är tveklöst viktigt att forska i passagerarsäkerhet ombord såväl tåg som flyg, något annat skulle jag aldrig drömma om att påstå. Men att ta de åsikter som denna “tågforskare” lyfter fram som en absolut sanning för hur man bäst minskar antalet skadade som dödade är mycket farligt. Det bästa sättet att minska antalet skadade som döda är att förebygga att olyckan kan ske över huvud taget!

Mmmmmmotorsport!

Det här med sport, det är ju kort sagt inte riktigt min grej, bortsett från en sak, motorsport, ska de va så ska de låta!

Mer specifikt handlar det om Formel 1, och inte ens där har jag ett solklart superintresse såsom många andra har för sina sporter, det går lite av och till, och har så gjort i 15 år eller så..?

Just nu är det i vart fall ett till-läge, och jag har faktiskt sett på årets samtliga race med stort nöje, kan visserligen ha lite att göra med att jag faktiskt investerat i Viatsat Motor (plus en hel hög andra onödiga kanaler..), något som förhöjer upplevelsen några snäpp!

Det var ju ett tag sedan sist jag var intresserad, runt 2005 eller så började intresset falna förra omgången, i samband med att jag började jobba varannan helg, och därmed alltid fel helg för när det var race… Men men, sist jag såg på spektaklet var i slutet på Michael Schumachers superera med en hel hög vinster, och starten av Fernando Alonsos karriär, med en världsmästartitel.

Märkligt nog, sådär 6 år senare kör båda herrarna fortfarande, även om det kanske för stunden inte går fullt så bra som då. Dagens race bjöd, precis som tidigare race denna säsongen på fantastisk racing, man kan inte säga annat än att de nya reglerna som gäller för årets säsong är riktigt riktigt lyckade, och som ger ordentligt intressanta lopp, något man inte kan säga om hur det var sist jag kollade noga på en hel säsong.

Nackdelen so far är väl att Sebastian Vettel och Red Bull Racing varit en aning överlägsna där i allra högsta toppen, även om avståndet minskat för varje race som passerat. Skillnaden mot Schumachers era är att racet inte är avgjort efter de 10 första varven, idag var det ett helt öppet race om 1a och 2a plats ända till mållinjen, med Lewis Hamilton tätt inpå Vettel hela vägen in.

Dagens WOW-ögonblick stod dock Fernando Alonso för, och hans rent av makalösa start i racet, där han plockade båda Red Bull-bilarna i en ruggigt tuff körning mot första kurvan, det är sådant man blir glad av att se!

Ferrari  F 150

Ferrari F 150

Synd nog kunde han inte hänga på fullt lika bra genom resterande delar av racet, utan slutade till sist på en 5e plats, tråkigt!

Nästa vecka väntar Monacos GP, en alltid lika intressant upplevelse, men gissa vad!? Jag jobbar…

Dessbättre har jag två dagar på rad med lång rast i Göteborg under dagen, vilket är bra, dock tror jag knappast att hotellet har Viasat Motor, jag tvivlar. Just nu överväger jag om det ska vara värt 109 :- för att se racet på viaplay.se med datorn istället, frågan är hur bra det fungerar på hotellets WiFi..?

Men, först inleder vi den nya arbetsveckan på samma vis som den förra avslutades, med att sova i Arvika, viva le buffé!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén