ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: säljare

Provkörningen som inte blev

Toyota har jag inte undersökt närmare, mest för att jag somnar ganska akut varje gång jag tänker tanken på deras bilar!

Ett ordagrant citat från mig själv, ur kommentarsfältet kring tidigare provkörningar. Alltså inte direkt jättehöga förhoppningar kring Toyota som märke och dess bilar.

Ändå tänkte jag att de skulle få en chans, en ordentlig chans att motbevisa mig, att jag inte skulle somna i eller i närheten utav en av deras bilar. Så, med andan i halsen så skickade jag via hemsidan in ett önskemål om provkörning, så som jag gjort med så många andra tillverkare.

Inget svar.

Så, envis som jag är så skickade jag in igen, någon vecka senare.

Läs mer

Näste fransos till rakning

Om det är mersmak eller rent sammanträffande kan ni gott få gissa er till, men efter gårdagens succé (?!) med Citroën Grand C4 Picasso kom så turen idag till Renault Kadjar, en relativt ny crossover från biltillverkaren som även gjorde den första bilen jag övningskörde i samt sedan körde på regelbunden basis.

Renault Kadjar

Mycket har dock hänt sedan den Kangoon tillverkades 1998, den saken är säker. Renault Kadjar är en smula eller tusen mer ombonad och trivsam att vistas i. Lastkapaciteten kanske inte är lika fullt enorm men även i den här bilen får man ett respektabelt lastutrymme i skuffen.

Bilen, som uppenbarligen heter Onsdag, var utrustad med en sexväxlad manuell låda kopplad till en 130 hk stark dieselmotor som räcker mer än väl till för att sätta 1,6 ton fransos i rörelse. Jag var dock inte helt övertygad om samspelet mellan motor och växellåda i lägre hastigheter, vilket kan bero på klassiskt handhavande, men riktigt så usel förare hoppas jag inte att jag är? Allt eftersom hastigheten och växlarna ökar så blir det hela mycket smidigare och mer lätthanterligt och bara man låter bli att sakta in och än värre, stanna, så löser sig allt!

Utrustningspaketet som lånebilen var utrustad med går under namnet Bose, vilket uppenbarligen har vissa kopplingar till ljudprylstillverkaren med samma namn. Högtalare och dylikt bär nämligen även de upp namnet och en snabb koll av stereon talar för att de kan ha haft ett och annat med det hela att göra. Jag är dock inte helt övertygad om det förträffliga i att sätta en blank och fin BOSE-logga på högtalaren i främre panelen, eftersom den speglar sig så strålande väl i vindrutan konstant!

Renault Kadjar interiör

Förarmiljön var annars överlag riktigt trevlig även om kvalitétskänslan enligt mig inte når fullt upp till de tyska tillverkarnas. Det är lite plastig känsla över vissa reglage och även om Renault inte står för fullt lika mycket franska påfund som sitt syskon Citroën så finns det allt en och annan finess man undrar en smula över. Bästa exemplet på det är väl fjärrkontrollen till stereo-/telefonkoppling som sitter bakom ratten och vars text därmed är helt skymd…

Prismässigt ligger dock bilen hyfsat väl till, då den med lite mer nertonad utrustning än testbilen hamnar på ca 4100 kr/mån på privatleasingavtal. Den bilen jag och säljaren spikade ihop var då utrustad med en lite klenare 110 hk stark motor kopplad till en automatisk dubbelkopplingslåda, vilket jag tippar på kan vara en riktigt trivsam kombination med teoretiska utsläpp neråt 0,4 l/milen.

Säljaren för övrigt, förtjänar ett helt eget omnämnande, eftersom det tragiskt nog på alla dessa provkörningar är den första kvinnan jag haft att göra med. Väldigt kul att få träffa på och prata med en kompetent kvinna i ett annars så otroligt mansdominerat yrke. En eloge till Elina på Helmia i Karlstad alltså!

Nåväl, vidare till bilen igen, det som faktiskt är huvudsakligen relevant.

Även om det var en klart intressant provkörning så ligger nog Renault Kadjar inte bland toppen utav tänkbara kandidater, mer på kanske-listan i så fall. En ganska välbefolkad kanske-lista om vi ska vara ärliga. Det var en trivsam körupplevelse med gott om utrymme i kupén men med lite väl hög inlastningshöjd i skuffen. En skuff som inte var särskilt enorm heller för den delen, åtminstone inte så stor som jag väntat mig sett till bilens storlek.

Det är inte omöjligt att det kan bli återbesök hos Helmia för att titta på Kadjar en gång till, men det känns inte helt sannolikt just nu. Däremot räknar jag kallt med ytterligare återbesök när tid finns för att titta på vad de mer har att erbjuda i form av Ford och Volvo, men mer om det senare, tillsammans med ytterligare ett inlägg om provkörning av bil samt tre tilltänkta videoklipp också.

När tid nu finns för det…

Skillnad på säljare och säljare…

Det är alltid en intressant upplevelse att besöka bilhandlare, om inte annat bara så för att se vad för slags bemötande man får från säljarna som jobbar hos handlaren. Det är milt sagt väldigt stor skillnad i framförallt det intresse man bemöts utav vilket jag även reflekterade över för dryga två år sedan, när det var dags att skaffa privatleasing.

Dagens lilla runda i staden handlade egentligen mer om att få chansen att dregla lite över nya BMW M2 som finns i ett exemplar hos lokala handlaren här i stan, Autowåx. Men när vi ändå var på plats och dreglat klart, druckit en skvätt automatkaffe så kunde jag ju inte låta bli att provköra en bil som finns med i tankarna kring nästa leasingobjekt, BMW 3-serie. Dagens lånebil var en BMW 320d xDrive, men vi får väl se vad som erbjuds om sådär ett år när det börjar bli mer aktuellt…

BMW 320d F31

Utan större protester så fick jag ta mig en testrunda utav vår uppvaktande säljare, trots att jag var ganska tydlig med att det dröjer ett tag till innan det blir aktuellt med kontrakt. Inte direkt någon större hets om att bilen skulle vara tillbaka innan vi ens lämnat parkeringen heller. Lite sådär så som man vill bli bemött…

Kort sagt så ligger denna 3-serie helt klart kvar på listan över potentiella kandidater, förutsatt att alternativet med privatleasing fortsätter finnas då d.v.s. Riktigt trevlig på alla tänkbara sätt och vis, lite lagom stor och för min del gör det absolut inget att det är diesel heller, även om skatten är lite otrevligt hög med sina 2041 kr! Att bilen dessutom var utrustad med automatlåda gjorde mig lite glad, för det är något jag kan sakna ibland!

Nåväl. Efter att ha lämnat åter denna pärla fortsatte jag och den än mer bilnördiga kollegan upp till lokala Mercedes-Benz återförsäljaren för att spana in vad de hade att erbjuda. Dels i formen av leksaker att dregla över, dels för att spana in B-klass en smula, en annan potentiell kandidat.

Efter en stunds drivande i lokalerna med provsittande av ett och annat fordon så fick jag själv uppsöka säljare för att efterfråga provkörning. Ordinarie lånebil av aktuell årsmodell var redan ute på ordentlig provkörning, vilket var lite otur. Istället roddade man lite lojt fram en bättre (?) begagnad B-klass av årsmodell 2014 för en kort tur i utbyte mot körkort.

Mercedes-Benz B-klass

B-klassen diskvalificerade sig dock tämligen ordentligt och levererade som bäst en märklig körupplevelse. Visserligen är jag ganska färgad utav körglada BMW men detta var inte imponerande, varken säljare eller bil. När jag körde A-klassen för två år sedan var jag djupt imponerad utav den som bil och hyfsat utav Veho Bil som återförsäljare. Nu är snarare både återförsäljare som bil lite borta från listan utav intressanta objekt…

Listan över provkörda och intressanta bilar är än så länge enligt följande:

  • Mini Cooper Clubman
  • BMW 2-serie Active Tourer
  • BMW 3-serie

Provkörda men inte intressanta bilar:

  • Mercedes-Benz B-klass

Ännu inte provkörda men intressanta bilar:

  • Audi A4
  • VW Golf Kombi
  • Skoda?
  • Fler tips..?

Det är som sagt bra tur att bilbyte ligger drygt ett och ett halvt år bort än så länge. Det finns mycket att göra, många kalkylark att konstruera och studera, många bilar att provköra och vissa att provköra igen. Många tankar och enorm beslutsångest att avnjuta.

Men det är ju faktiskt rätt skôj ändå..!

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén