ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: saab Sida 1 av 2

Julgransflygning 2017

Flyguppvisning kombinerat med övning signerat Skaraborgs flygflottilj F 7 med 16 st Saab JAS39 Gripen i julgransformation över Karlstad den 12 december 2017.

Filmat med iPhone 7 Plus i kombination med appen Filmic Pro och Zhiyun Smooth-Q stabilisator. En ny kombination i min leksakslåda som jag så sakteliga börjar komma överens med!

Flygplatsen, tagning 2 – dag 342/365

Landning

Canon EOS 6D, 35mm, ISO 400, 30,0 sek vid f/13

Det fullt naturliga att göra efter att man just kommit hem från en heldag i Hallsberg av alla ställen, är väl att packa ihop kamera och stativ för att bege sig ut i mörkret va? Vi kan åtminstone ta och låtsas som det tycker jag. Planen var att ge sig ut på mitt nya “favoritställe” för att ge mig an att fotografera stjärnhimlen. På vägen dit så konstaterade jag dock att jag först av allt kunde hinna med något annat, nämligen ankommande flight från Stockholm till Karlstad.

Så, en mindre korrigering av kursen och vips så stod man mitt i mörkret ute vid flygplatsen med hela paketet monterat och klart i full färd att hitta rätt inställningar. Även om det kanske inte blev helt som jag tänkt mig så blev det ändå helt okej och som av en händelse, så visade det sig att det idag var två månader på raken jag senast försökte mig på samma typ av tanke.

Får ta mig en liten funderare på hur jag kan göra detta än bättre vid nästa försök och även klura ut lite bättre hur stjärnhimlen skall dokumenteras på det. Dagens nära nog fullmåne hjälpte inte direkt situationen kan jag lova…

Bilbryderier

Ja, kort sagt kan man väl säga “Here we go again”. Mina sedvanliga, ständigt återkommande funderingar och obeslutsamhet i hur jag skall göra när det kommer till bilägandets nöjen och plågor.

Jag är ju sedan lite mer än två år tillbaka ägare utav en bättre begagnad BMW 523iA av årsmodell 2000. En bil som totalt rullat omkring 16 600 mil varav sådär 1800 mil i mina ägor, d.v.s. strax över 800 mil per år i snitt. Inte så våldsamt mycket och utan några direkta tendenser till förändring åt något håll.

Nytvättad BMW

Tiden före detta var jag ju medlem i och brukare av Sunfleet, d.v.s. bilpool som fördelaktigt nog återfinns på ett stort antal orter runt om i landet. Detta var en utmärkt lösning efter att jag sålde min förra bil, en Saab 9-5 SportCombi våren 2011.

Det finns dock vissa nackdelar med att äga en åldrande bättre begagnad bil, för även om den är väl omhändertagen och i utmärkt skick för sin ålder, så finns ändå en viss oro över vilken stor kostnad som härnäst komma skall. För egen del behöver bromsbeläggen bytas enligt bilen själv, en kostnad på omkring 2000 kr på närmaste BMW-verkstad. Därefter vankas så småningom en Inspektion II, den lite större utav de två service-varianterna som turas om att återkomma. Utöver detta finns det ju även ett kommande behov av nya däck, sommardäck till nästa år och eventuellt andra vinterdäck till i år.

Eftersom jag i allra högsta grad ogillar sådana här kostnader och små “överraskningar” som dyker upp i tid och otid, så har jag så smått börjat kika på alternativ. På senare tid har ju nämligen allt fler börjat med så kallad privatleasing utav bilar. Tidigare vet jag att Volkswagen kört med det relativt länge, BMW har ju sitt Wrapped med BMW 116i som provkördes i höstas i samband med goda gärningar. Utöver detta har såväl Mercedes-Benz som Volvo även de börjat med detta.

Så, alternativen som susar omkring i mitt lilla huvud just nu är då följande…

Läs mer

Ren nöjeskörning

Tre dagar in på semestern och viss rastlöshet har väl infunnit sig, vad skall man fylla dagarna med om inte jobb!?

Nåväl, efter en välbehövlig sovmorgon så snurrade ju tankarna, soligt och fint ute, ett lätt sug efter att köra bil igen, men vart?

Tidigare har jag varit så smått sugen på att åka till SAAB Bilmuseum i Trollhättan tillsammans med sonen, men då bör man helst inte ta så mycket sovmorgon som jag gjorde idag, man bör helst rulla iväg ungefär samtidigt som jag vaknade idag.

Istället funderades det ut att återbesöka en plats jag och Angelika besökte förra sommaren, nämligen Tossebergsklätten mellan Sunne och Torsby. Och om man nu ändå skall ut och köra, varför inte ta en liten omväg, typ förbi Torsby via underbara småvägar på östra sidan om Frykensjöarna?

Dessa små härliga landsvägar som i stort sett helt saknar trafik bjöd ju som väntat på riktigt trivsam körning med stundvis otroligt vacker utsikt över såväl sjö som berg. Eftersom bilen i min ägo även råkar vara hyffsat körglad så gjorde det ju inte heller direkt saken värre!

Dagens goda gärning klarades av på väg ut ur Torsby, när vi med liten marginal rundade en stackars rävunge på villovägar i bästa älgtest-stuk med en lättare pulshöjning som resultat.

Utsikten från Tossebergsklätten i dagens solsken gick knappast att klaga på, alltid lika mäktigt om än smått svindlande högt stundvis! En fika med son och dennes farmor klarades av innan färden nedför berget och hemöver tog vid.

Hemfärden bjöd på såväl vinglande lastbilar som traktorer och småbilar vars förare hade vissa svårigheter att hitta en bekväm hastighet, en normal dag på svenska vägar kort sagt…

Totalt blev det väl en nätt tur på 20-22 mil eller så, väl värt bensinen det gick åt!

I morgon styr vi kosan söderut jag och lilla frun, mot Varberg av alla platser för att köra lite hyrbil igen, 35 mil E6/E45 väntar på oss efter fyra timmar tågresa, kan knappt bli bättre!

Premiärlejon!

I lördags var det dags att gå på premiär, och inte vilken premiär som helst heller, utan premiären för en ny svensk racingserie, TTA – Elitserien i Racing!

TTA..?

I TTA – Elitserien i Racing tävlar de snabbaste förarna och de största teamen i nya och häftiga racingbilar med hybridmotorer på över 400 hästkrafter.

Eller kort sagt, jävligt häftiga racerbilar med karosser från Volvo, Citroën, SAAB och BMW beroende på vilket team det handlar om. Bilden nedan visar exempelvis Thed Björk och Volvo Polestar Racings S60 i TTA-utförande, med en grymt läcker färgsättning dessutom!

Polestar Volvo S60 TTA

Förutom själva TTA-bilarna i sig tävlas det även med Fiat 500 Abarth i Trofeo Abarth Sweden, läckra små Radical racers, GT Cup med Porsche 911 GT3-Cup samt Swedish GT med en blandning av GT-bilar såsom Porsche 911, Ferrari 430/458, BMW m.fl., varav främst den sistnämnda kategorin erbjuder en underbar ljudupplevelse under såväl kval som race!

Lämpligt nog gick premiären för TTA på Karlskoga motorstadion vilket är endast dryga 7 mil från min kära hemort, så i sällskap av kollega med sambo så begav vi oss österut i lördags morse, för att avnjuta en dag med racing.

Dessvärre så erbjöd vädret inte direkt någon njutning, småkyligt och med ständigt regn i luften så kom vi till banan, parkerade min kebabsläde och promenerade ner till själva området för att se vad som erbjöds för stunden.

Lagom när vi kom dit höll man på i sluttampen med kval till Trofeo Abarth Sweden vilket kanske inte var dagens mest intressanta händelse. Istället gled vi mest runt och kikade på allt möjligt som hände i depåtrakten, allra helst då de utställda BMW-bilarna av fint slag samt de Porsche 911 som rullades ut från besiktningen.

Hittade iväg till trakten av depåutfarten lagom när det började bli dags för kval med Radical och deras klart läckra små bilar, eller vad sägs om 600 kg bil med 210 hk stark motor!?

Avnjöt lite motorljud från depågatan och än bättre, start/mål-rakan allt medan kvalet flöt på för fullt. Efterföljande kval skulle visa sig vara för Swedish GT vilket gjorde att depån nu fylldes av allsköns välljud, man kunde riktigt mysa sig varm när en hoper Porsche- och Ferrari-motorer varmkördes inför kvalet!

Att stå vid start/mål-rakan när dessa underbara GT-bilar kom farandes var riktigt riktigt gôtt faktiskt, allra bäst motorljud just där stod nog faktiskt bil #41 för, en Aston Martin Vantage som med ett dovt mullrande drog förbi i duktig fart bortanför staketet.

Denna plats bjöd även på fin utsikt när det väl blev tid för TTA-kvalet också, se dessa bilar in action på riktigt för första gången och det dessutom på riktigt nära håll.

När alla var kvalade och klara blev det dags för lite lätt lunchpaus, komplett med rätt häftiga köer till varje tillgängligt matställe längs med banan. För egen del fick det bli en lagom flottig hamburgare som intogs under en promenad runt i området.

Racen inleddes sedan med en lagom stor dos Porsche 911 i GT-Cup och man fick kämpa en aning för att hänga med, det är så lagom lätt att göra det i verkligheten, på plats på banan där man inte riktigt har tillgång till all fin grafik man är van med från att ha sett racing på TV..!

Därefter följde racen med Radical och Abarth-bilarna innan huvudrätten, TTA-racet!

Även om racen överlag inte bjöd på så fantastiskt många omkörningar eller annan hård kubbning för platser, så var det ändå riktigt läckert att vara på plats, njuta av ljuden och synen av bilarna. I TTA-racet var det dessutom väldigt spännande att se den oväntade pole-bilen behålla och kämpa för sin ledning hela racet igenom.

Dagen avslutades sedan med en timmes race i Swedish GT, ett race som i min mening faktiskt erbjöd härligast ljud för dagen, allra helst bil #11, en Ferrari 430 som sköt av ordentliga smällar från avgassystemet varje gång det växlades, en närmast pervers njutning för en annan som är svag för Ferrari!

Allt som allt var det en riktigt trevlig dag, även om vädret inte riktigt samarbetade med oss besökare eller arrangörer. Måste säga att det gav riktig mersmak för att besöka fler lopp, och då dessutom orka ta med den stora kameran och inte bara den lilla!

Dessvärre, så körs nästa race på Anderstorp den 2a juni, vilket infaller på min jobbhelg och som därmed gör det svårt att följa. Förhoppningsvis infaller åtminstone nästa race på Karlskoga under ledig helg, för det känns just nu väldigt troligt att det blir ytterligare minst ett besök på en TTA-helg den här sommaren, antingen då i Karlskoga eller i Göteborg på deras stadslopp!

Det blev några bilder och ett filmklipp, som finns att beskåda på Flickr respektive YouTube för den som inte fått nog av all text. I övrigt vill jag rekommendera ett besök på din närmaste TTA-helg, gillar man motorsport så är det värt besväret enligt min mening!

Roadtripdags!

Denna lediga söndag fick ägnas åt två saker, till att börja med en ordentlig dos Formel 1 från Kina som i sedvanlig ordning bjöd på god underhållning ända in till målflagg! Fortsatt klart intressant att följa årets säsong!

Så fort dagens lopp var över tog nästa steg vid, det var dags för roadtrip och målet för dagen var Flygvapenmuseum i Malmslätt utanför Linköping, sisådär 21 mil eller så bort! Dagens färdmedel fick bli kollegan och roadtrip-sällskapet Eriks fina BMW 118d med M-sportpaket, även om det var ett svårt val mot min BMW 523iA där det till slut fick bli ekonomin i diesel som gick segrande ur striden.

Sagt och gjort, efter endast ett kortare depåstopp i Laxå för påfyllning av det obligatoriska kaffet så anlände vi till Flygvapenmuseum för att hitta något som inte stod där sist jag var och kikade, nämligen en militär variant av Sud Aviation Caravelle som använts för signalspaning, en riktig skönhet som ägnades en hel del tid innan vi ens tog oss in i museet!

Sud Aviation Caravelle

Sud Aviation Caravelle

Douglas Dc3

Douglas Dc3

SAAB AJS 37 Viggen

SAAB AJS 37 Viggen

Hkp 4 - Boeing Vertol 107

Hkp 4 - Boeing Vertol 107

Även om jag och familjen varit på besök här förut, är det alltid ett lika fascinerande ställe att besöka, med massor att se! Allra helst resterna av den år 1952 nerskjutna Dc3an är riktigt sevärda, om än med en klart kuslig bakton!

Rekommenderar varmt alla som har vägarna förbi, eller ej, att stanna till på detta museum, det är värt de 60 kr som det kostar i inträde för vuxna!

Joakim och bilarna

Det tycks nästan som om det skulle finnas någon slags förbannelse över mina tidigare ägda bilar, antingen det eller så har jag bara köpt fel typ av bilar, och sedan lyckats sälja dem i rätt tid..?

Ibland brukar jag nämligen roa mig lite sådär med att kolla upp hur livet fortsatt för de bilar jag tidigare ägt och brukat, och det är inte helt uppmuntrande läsning direkt. Av de 5 bilar jag ägt eller åtminstone varit huvudbrukare av, så är endast 1 bil fortfarande i trafik, och det den senaste, min f.d. SAAB 9-5 SportCombi.

Dessutom var jag ju förra våren spekulant på en BMW 523iA, men det blev ett köp som till slut aldrig blev av, vilket tycks resulterat i att även den köpts in av bildemontering och avregistrerats.

Annars har mina bilens öden varit hårda, den Renault Kangoo som visserligen var mina föräldras, men som jag mest brukade, avställdes 2009-08-23. Den röda Audi A6 jag köpte som första EGNA bil, den avregistrerades tämligen omgående efter att jag köpte mig vår RUT och det registreringsnumret är nu dessutom tilldelat en ny bil. Vår RUT mötte tydligen sitt öde i mars 2011, avregistrerad 2011-03-06 av en bildemontering.

Efter det var det vår vita Audi A4, som jag kollade in läget för någon dag sedan, och som då visade sig vara avregistrerad 2011-11-15 av en bildemontering. Vilket då även gav mig tanken att skriva om allt detta, och för den delen, fundera på om det vilar någon förbannelse över mina tidigare bilar..?

Nåväl, än så länge är ju i vart fall SAABen i trafik, som tur är! Hoppas att den får fortsätta att rulla i många mil till dessutom, den var ju i väldigt gott skick när jag sålde den i vart fall!

Det kanske är tur att man håller sig till bilpool numera, istället för att äga bilarna själv..?

Dagen då SAAB begärs i konkurs..?

Såg nyheten redan igår kväll, innan läggdags, men då var det en aning för sent för att författa något annat än ett “God Natt”. Men enligt uppgifter till DN så vill Youngman, en av SAABs kinesiska riddare i skinande rustning inte längre hålla plånboken öppen, med tanke på General Motors envisa NEJ till just kinesisk inblandning i SAAB och dess patent.

Enligt samma artikel så skall alltså en konkursansökan lämnas in nu på förmiddagen, kl 10 närmare bestämt..!

Är detta alltså dagen då man slutligen drar ur kontakten för de livsuppehållande funktionerna för SAAB? Den 19 december 2011, fem dagar före julafton? Ingen kan väl säga att man INTE försökt med alla metoder att hålla företaget flytande, för nog har man allt provat varje tänkbar finansieringsvariant på sin väg, allra helst sedan produktionsstoppet i april!

Oavsett vilket är det, om uppgifterna stämmer, en sorglig dag, dels för de anställda direkt hos SAAB samt även hos alla de underleverantörer som drabbas av detta. Extra synd är det att den nya SAAB 9-5 SportCombi i så fall aldrig kommer att komma ut på marknaden, och med tanke på hur go’ SAAB 9-5 SportSedan var när vi provkörde den på deras vårsalong så är det riktig tragik!

Spänningen är olidlig nu, bara 4 timmar kvar till klockan blir 10, hinner Victor Muller vända på fler stenar, eller är detta sista kapitlet i sagan SAAB?

Uppdatering

Som väntat (?) begärs SAAB i konkurs, fast det är väl knappast troligt att vi hört det sista i denna saga för det..?

DN, SvD

Jag och mina bilar…

…eller, hur man gör 101 dåliga bilaffärer!

Fick ett litet nostalgiryck såhär drygt 2,5 månad efter att ha sålt min senaste bil, att minnas de bilar jag har ägt under åren sedan jag tog körkort, komplett med lite bilder och sådär!

Renault Kangoo -98

Blå faranDetta var egentligen inte min bil, men alltjämt den första bilen jag främst brukade efter att jag tagit mitt körkort, smeknamnet “Blå faran” hör väl knappast till de frustande 75 hästarna som motorn producerade, utan mer på den körstil som stundvis förekom. Denna såldes i samband med att jag köpte min första egna bil, och dess öde är okänt, den är i vart fall avregistrerad under sommaren 2009…

Audi A6 1.8T -98

CongoSådär, då var vi framme vid den första bilen som faktiskt var registrerad på mig, min lilla lyxkryssare som hade strax under 30 000 mil på mätaren när jag köpte den, den bil jag fortfarande saknar med än alla de andra tillsammans, som har tagit mig och min vän Holm på många turer till Arlanda, som drog släpvagnen med flyttlasset när min fru Angelika flyttade in till mig i Falun och som dessutom tog oss ner till Linköping när vi flyttade dit, även den bil jag har ägt längst av alla, i drygt 2 år. Till slut blev det för dyrt med reparationer samtidigt som ett visst inbillat kombibehov inföll. Denna bil avregistrerades tämligen omgående, och exporterades troligen till okänt land, fortsatt öde är okänt!

Volvo V40 1.8 -01

RutDetta blev under senvintern 2008 ersättaren för min vackra röda bil, och som blev det mer av en händelse, tanken var att åka till den aktuella bilfirman för att kika på och provköra en Peugeot 307, som dock försvann iväg på annan provkörning just när vi kom dit. Istället vandrade vi omkring på området och hittade denna, vår Rut, och slog till! Denna bil levde med oss i lite mer än ett år, den bil som Kaspian fick åka hem från BB i. Till slut tröttnade jag dock på att åka Volvo, och begav mig ut på nätet för att finna något annat! Även denna bil är avregistrerad, vintern 2011 mötte den sitt öde, vad det nu kan ha varit..?

Audi A4 2.0 -02

 

SergeantenAh, till sommaren 2009 så var det dags att åka Audi igen, denna gången en vit A4,utan turbo och minus allt extra i stort sett, detta tyckte jag var helt klart lite mer min typ av bil jämfört med Volvon, kostade dessutom på den med de 17″ fälgarna som synes på bilden ovan för sommardäcken, medans vinterdäcken satt på 15″ aluminiumfälgar. Dock saknade denna dessvärre såväl dragkrok som farthållare, och i takt med att sonen tog upp allt mer plats i baksätet så gick funderingarna på vårkanten 2010 vidare…

Saab 9-5 2.0t -02

TigernOch så var det dags att prova på livet som Saab-ägare, en klar fördel med att köpa Saab är att man får ruskigt mycket bil för pengarna, denna vackert blåa bil var välutrustad med halvskinn och annat smått och gott, 17″ fälgar för sommardäcken, 16″ alufälg för vinterdäcken, automatlåda för bekvämligheten och en ack så viktig farthållare för långresorna! Denna bil trivdes jag riktigt bra med, det enda på riktiga minuskontot var bränsleförbrukningen, som gjorde den allt annat än ekonomisk när bensinpriset ligger på de nivår som det gör! I samband med flytten till Karlstad fick jag dessutom gångavstånd till jobbet, vilket gjorde att Saaben hamnade ståendes på sin garageplats mest hela tiden, alltjämt kostandes pengar på billån, skatt och försäkring. Till slut hamnade den på Blocket.se och såldes i början på april 2011 till bättre behövande.

Och så var vi då framme vid…

Ja, inget bilägande alls rent av, sedan Saaben såldes har jag trots mina ständiga besök på Byt Bil.com ännu inte köpt något nytt åk, och tanken är åtminstone att fortsätta så, i teorin gäller denna tanke drygt 3 år framåt i tiden, lagom tills jag har betalat av alla mina skulder från dessa bilaffärer, tillhörande verkstadskostnader samt andra puckade krediter som tagits under åren, i skrivande stund är det drygt 112 000 kr kvar att beta av, vilket ändå är en klar förbättring mot drygt 170 000 kr innan Saaben såldes. Efter detta så får vi se, allt beror på vart vi bor och vilka bilbehov som finns, så länge vi bor centralt fungerar faktiskt detta med bilpool riktigt bra, men ack så jag stundvis saknar att ha en alldeles egen bil!

Sådär, 4 dåliga bilaffärer avklarade, bara 97 kvar att göra, stay tuned!

Fler liv än en katt

Saab lyckas igen, ja, överleva dvs, åtminstone för stunden!

Ganska fascinerande hur detta lilla bilföretag ständigt lyckas hålla näsan ovanför vattenlinjen trots alla sänken som hänger på dem!? Man måste ju säga att det allt såg bra mörkt ut i de senaste omgångarna av avstannad produktion och indrivningar av skulder, men tro fan om de inte lyckas i elfte timmen få tag på finansiering från Kina, eller som Teknikens Värld skriver; “Saab lånar 525 miljoner – produktionen kan starta“!

Saab 9-5 SportCombi

Detta var ju klart trevliga nyheter, jag vill ju fortfarande se bilen ovan, nya Saab 9-5 SportCombi ute på vägarna! Däremot förstår jag sällan eller aldrig hur de lyckas, Saab har fler liv än en katt, det är en sak som är riktigt säker!

Frågan är om, och i så fall när ryssen Antonov blir helt klar och godkänd som finansiär, och vad han kan bidra med för att kanske ta Saab bort från denna ständiga panik efter finansering och röda siffror.

Hoppas nu på en stunds lugn och ro för detta lilla envisa bilföretag, det har de väl förtjänat nu..?

Sida 1 av 2

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén