ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: problem

Sonos och poddar – inte helt smidigt…

Här i hemmet har vi sedan ett antal år tillbaka ett multirumsystem baserat kring Sonos produkter. Sjukt smidigt för det mesta, åtminstone när det kommer till uppspelning antingen via 3,5 mm-porten på vår Sonos Connect:Amp eller via de i Sonos inbyggda apparna.

Sonos logotyp svart

Detta tänkte jag sedan skulle spilla över på uppspelning utav podcast i en eller annan variant, eftersom jag numer har ett rätt stadigt inflöde utav poddar som jag vill lyssna på, samtidigt som jag spenderar en hel del mer tid hemma med tanke på rådande föräldraledighet.

Tyvärr hade jag fel, hur märkligt det än kan låta…

Läs mer

Trubbel i paradiset

Det verkar inte bättre än att lilla Petronellas första besök på bilverkstaden närmar sig. Efter förra veckans tripp till Hasselfors t&r så har hon varit lite krasslig enligt egen utsago.

Felmeddelande BMW 116i

Detta meddelande presenteras vid start och ett annat vid stopp. Inte särskilt lovande kort och gott. Om inget plötsligt lagar sig själv, ja, då har jag nog en nära förestående dejt med Autowåx och deras verkstad.

Om inte annat, så ska det bli intressant att se hur hela verkstadsbiten funkar med tanke på privatleasingen…

Uppdatering 2016-01-15: Efter en längre stunds körning och laddning tycks ordningen nu vara återställd och det enda Petronella klagar över är att däcktryckskontrollen inte fungerar med vinterdäcken. Puh..!

Inte det minsta stressande, typ…

Resfebern har ju som sagt gjort sig påmind idag, minst sagt. Så som en del av denna så tänkte jag minsann checka in på flyget så fort det bara var möjligt, direkt kl 13.05 vilket var 24 timmar innan planet skulle lyfta från Oslo. Provade först via iOS-appen utan att lyckas, så nähä, vidare till datorn för att prova där istället då, utan att det gick direkt bättre. Noterade även hur min avgång, KL1144 från Oslo till Amsterdam inte längre existerade i bokningsdialogen, vilket knappast gjorde en lugnare.

Provade runt så smått via lite olika vägar på hemsidan med incheckningen, för att mötas av lite diverse olika felkoder och hann även Twittra till @KLM innan jag helt sonika loggade ur min användare på klm.se och gick in för att kolla bokningen direkt via bokningsnumret. Där kom en sådär lagom kalldusch, chock eller vad ni nu vill kalla det.

Bokningen finns inte, avbokad…

Panik är väl ett rätt bra ord att använda i sammanhanget? Hur kunde min resa som var bokad och betalad i november plötsligt vara borta, avbokad? Hade någon lyckats ta sig in på min användare och göra något utan min vetskap? Hur skulle det här nu gå, jag som har hotell bokat och allt klart för avresa i morgon!?

Snabbt som attan leta reda på ett telefonnummer till KLM, vilket endast fanns i form av nummer som kostar 1,70 kr/min utöver ordinarie samtalstaxa. Provade först att få det hela på svenska för lite enklare hantering, men nej, den tjänsten fanns endast på engelska. Bara att bita tag i det och acceptera det hela för att efter otroligt kort väntetid mötas av en trevlig röst på andra sidan som jag på sådär halvknagglig engelska förklarade mitt ärende för.

Efter en stunds väntetid kunde personen på andra änden också konstatera att bokningen blivit avbokad från KLMs sida, då de hade haft problem att ta emot betalningen där när bokningen skedde. Riktigt varför kunde hon inte svara på och det var väl egentligen inte det viktigaste där och då heller, utan istället började jakten på alternativa lösningar för att kunna ordna upp bokningen till New York istället.

Blev först erbjuden en ny variant från Oslo, men den visade sig ha avresa från Torp och åter ankomst till Gardermoen på söndag, vilket inte direkt är optimalt om man tänkt sig parkera bilen för att lätt kunna ta sig hem. Dessutom var det en bra bit till för att ens ta sig till Torp från Karlstad, för att inte nämna de 16 milen mellan Torp och Gardermoen som skulle behöva lösas på söndagen då.

Istället fick jag frågan om jag kunde tänka mig flyga Air France istället, vilket ju givetvis är ett alternativ när det är brist på just alternativ! Så, efter lite klickande på tangentbordet och någon hundring i mellanskillnad så var jag istället bokad en ny resa, via Paris till New York med nästan samma avgångstid, 12:45 mot 13:05 och med en ankomsttid till New York på 18:55 lokal tid istället för 20:05 som var ursprungsplanen. Tyvärr så föll ju alla mina tillval bort i och med alla bekymmer, så den klena trösten mot att bli av med stol med extra benutrymme på vägen över Atlanten, så fick jag åtminstone fönsterplatser på alla flighter, förbokat och klart!

Just nu känner jag mig ganska så extremt lättad över att jag är en sådan som checkar in på min flight så snart det bara går. Tänk bara paniken som hade uppstått om man möts utav allt detta på Gardermoen vid 11-tiden i morgon förmiddag, när det i värsta fall varit alldeles för sent för att kunna ordna allting smidigt och bra. Hade ju varit bra fint att gå misste om allt detta som jag nu sett fram emot så mycket sedan i slutet av november.

Ärendet i fråga diskuteras just nu med just @KLM på Twitter, så får vi se om det går att få någon klarhet i varför det blev som det blev, allra helst med tanke på att jag för två veckor sedan fick en påminnelse via e-post om att ha allt klart inför den bokade resan. Får jag inget vettigt svar så är det tveklöst läge att kontakta kundtjänst igen och se vad de kan göra för att få mig nöjd och glad igen…

Deklarerad DOA

Jahapp, i måndags så beställde jag mitt Sony MW1, i onsdags hämtade jag ut det, idag fredag hade det slutat fungera bra, inte så imponerande kan man ganska lugnt säga…

Nåväl, efter ett samtal med Dustin, kopplad vidare till Sony support (tveksam support, minst sagt..) och återuppringning av Dustin så är nu denna enhet deklarerad som D.O.A., Dead On Arrival, d.v.s. trasig från start. Dessutom är en ny enhet skickad till mig, som irriterande nog inte lär komma innan helgen är över, lagom när jag åker till Göteborg på måndag.

Sony Smart Wireless Headset pro MW1

Klen tröst är att jag hann åtminstone med att prova det lite kort över onsdag/torsdag med de medföljande lurarna och jag måste säga att jag gillar det skarpt när det fungerar! Att kunna spela musiken från ett minneskort är riktigt smidigt och minst lika smidigt är det att spela via blåtand från telefon eller surfplatta! Ljudet är dessutom helt klart godkänt med de medföljande lurarna och än bättre med mina Denon-lurar jag sedan länge kört tillsammans med MW600.

Problemen jag råkade ut för misstänker jag har med ljudutgången, 3.5mm porten, eftersom felet uppstår med både medföljande som egna lurar. Dessutom har jag provat med fabriksåterställning*2 som att spela musik från intern minneskort, via blåtand som FM-radion, alla med samma problem. Ljudet blir förvrängt och avlägset, låter ungefär som när hörlurspluggen inte går hela vägen i botten och att signalerna från ljudchipet till hörlurarna blir störda.

Förhoppningsvis är detta en, enskild enhet som har problem, för efter några sökningar på nätet under morgonen så har jag inte hittat några fler med samma problem? Återstår att se när ersättningsenheten kommer, om den vill överleva lite längre, eller om Sony har större problem med kvalitén…

Uppförsbacke

Uppdraget var enkelt, sista dagen före semestern bestod av den kortaste turen i hela turlistan, allt som skulle göras var att klargöra en X2a, köra den från Arvika till Karlstad, kliva av, gå hem, ha semester!

Dessutom har jag haft just den här turen tämligen ofta sedan jag började i Karlstad, klargöra en X2a går ju som smort, även om det tar viss tid, inget är direkt ovant, de brukar alltid hoppa igång så snäll så efter nattens vila i Arvika, något jag tvunget skulle påpeka för kollegan under gårdagens passåkning dessutom.

Just därför skulle det inte riktigt bli så den här gången, inte alls faktiskt. Faktum är att jag nog aldrig varit så nära ord som “hjälplok” förut, ord som bärgning yttrades, hemresa med annat tåg bestämdes, nederlaget var nära!

Morgonen började som vanligt, upp 04.00 efter ovanligt många timmars sömn, på med kläder, ut till tågsättet, lämpade av väskan i drivenhetens förarhytt, gick mitt varv runt tågsättet och kopplade från stationär tågvärme. Upp i drivenheten igen, gick mitt varv på insidan och började dra igång allt så smått, aktiverade upp hytten och verifierade att rätt antal vagnar var med och igenkända enligt listan.

Allt gick precis enligt plan, tryckte på knappen för att få upp strömavtagaren och till huvudbrytaren, en tämligen obligatorisk del i att få ström till fordonet, och till en början verkade det gå som smort, strömavtagaren for upp och spänning fanns i tråden, men, vänta nu, brytaren slår inte till!?

Nåväl, bara att testa igen, trycka på knappen för att slå ifrån huvudbrytare och ta ner strömavtagaren igen, prova trycka upp den igen, utan bättring på resultatet. Aj då…

Ta ner igen, avaktivera hytten, bryta batterispänningen, bryta batterifrånskiljaren, döda tågsättet helt för att försöka få den att glömma eventuellt spök i datorerna, börja om från början!

Nytt försök, slå igång allt sakta men säkert, samma resultat, huvudbrytaren går INTE till, inte ens med en sund dos tålamod. Allt ser normalt ut, normala indikeringar, normala ljud, hjälpkompressorn går som den ska, inga luftläckor, alla vred och spakar ligger i normala lägen, men nej, hon vill inte!

Felsökning när klockan är runt 04.45-05.00 på morgonen är inte alltid så lätt som det kan verka, därför var det dags att ringa och väcka driftstöd, se om det fanns några tips och förslag från coachen om vad som kunde tänkas vara fel. Passade även på att kika igenom handboken för fordonet, men eftersom inget felmeddelande fanns att tillgå var det lättare sagt än gjort.

Så gott det gick försökte vi slå kloka huvuden ihop, några fler moment provades, rent våld brukades, inget hjälpte, envist så vägrade fordonet att utföra en av de absolut mest nödvändiga punkterna i att få liv i ett eldrivet tåg, att slå till huvudbrytaren som låter spänningen komma in från kontaktledningen via strömavtagaren – huvudbrytaren till transformatorn och så vidare till allt annat nödvändigt.

Tyvärr finns det ingen annan tid som går så fort som när man felsöker, allra helst inte när man felsöker utan vidare resultat. Snart nog var klockan närmare 5.20 på morgonen, dryga halvtimmen kvar till avgångstid från Arvika, dags att meddela ombordpersonal och DLC Hallsberg om besvären, dags att börja se över alternativa lösningar!

Tillsammans med ombordpersonalen så kom även passåkande förare som blev lika ställd över problematiken som infann sig, denna typen av fel hör inte alls till vanligheterna, och därmed är inte heller vanan eller tidigare erfarenheter nämnvärt stora. Fortsatta försök att starta om fordonet gjordes, samtliga med samma nedslående resultat. Till slut blev det så illa tvunget att åter koppla fordonet till stationär värme för att få batteriladdning igen.

Bussar beställdes, resenärer hänvisades till andra tåg, mitt tåg blev inställt, ombordpersonal och passåkande förare lämnade Arvika för att göra en bättre insats längre fram längs linjen, kvar i Arvika blev jag och X2 2022, fortsatt oense om dagens mål.

Vid det här laget var det mer eller mindre helt konstaterat att det var kört, den skulle inte starta, det fanns inte mycket mer att göra. Började istället se över vilket tåg som kunde vara lämpligt att ta för att komma hem till Karlstad, starten av min semester hägrade!

Strax innan jag skulle låsa om mig och lämna tågsättet så provade jag återigen, en sista gång att starta upp allt med tågsättet kopplat till stationär värme, för tredje eller fjärde gången i ordningen. Drog igång allt, ställde ännu en gång huvudkompressorn i TILL-läget utan resultat och gav mig något moloket bort mot bistron för att hitta något frukost-liknande.

Plockade på mig en skvätt kaffe, tog lite vatten med mig och gick bort mot förarhytten igen, märkte på vägen att nog fan bullrade det allt mer än nyss, när jag gick därifrån!?

Väl framme vid drivenheten kunde jag kallt konstatera att nu minsann gick kompressorn helt som den skulle, allt levde, tåget fick spänning från kontaktledningen och allt var frid och fröjd i förarhytten!?

Fråga mig inte vad som hände, vad som fick den att plötsligt börja leva igen, men något hjälpte, plötsligt hade den tjurat klart, lite mer än 1 timme efter ordinarie avgångstid. Något misstroget och misstänksamt meddelade jag driftstöd att det för stunden inte fanns något behov av bogsering utan att jag istället skulle se om maskineriet fortsatte fungera enligt plan, gjorde en light-klargöring för att kunna köra tågsättet utan resenärer, kopplade bort stationär värme och bytte under viss nervositet förarhytt till den som skulle vara i min tänkta färdriktning.

Allt fungerade, precis som det skulle, precis som om inget hade hänt.

Till slut, kl 07.46 kunde jag lämna Arvika tillsammans med min X2a, nästan exakt två timmar efter ordinarie tid, nästan exakt en timme efter min ordinarie sluttid för dagen. Sisådär 37 minuter senare rullade jag in på spår 2 i Karlstad, lämnade över till vår reserv på åkstationen och kunde äntligen gå hem, gå på semester, avnjuta två veckor ledigt!

Denna morgon kom jag närmare ordet “hjälplok” än jag någonsin tidigare gjort, ännu en gång kunde jag undvika det strax efter att hoppet i stort sett helt tagit slut, tåget må ha blivit inställt, bussersatt, övertid gjordes på semestern, men jag är ändå rätt nöjd över att än en gång fått igång ett extremt trilskandes tågsätt, ett viss mått av stolthet finns ändå där!

Frågan är, hur länge till kan man klara sig utan att behöva krypa till korset, när blir det dags för första hjälploksbegäran? Förhoppningsvis dröjer det länge till…

Hur skall detta sluta..?

Som de flesta läsare kanske märkt har jag ett visst intresse i allt som har med mobiltelefoner att göra, eller mer specifikt då smarta mobiler! Under årens lopp har det passerat en och annan telefon kanske, nu senast när jag bytte från iPhone 4 till Nokia Lumia 800.

Nu var ju detta ett byte jag var väldigt nöjd med, Lumia 800 är en väldigt väldigt trevlig telefon och Windows Phone är högst trivsamt att jobba med! Dessvärre så gick ju min Lumia 800 och bara spontant dog sådär, stängde av den en dag i förra veckan och därefter vägrade den att starta, ett så kallat stort jävla problem!

Dessutom hade jag då vid det laget lovat bort min iPhone till en kollega som var i behov av en ny, vilket gjorde att jag hade tämligen begränsad tid med den som reserv, det gick fram tills idag helt enkelt..!

Inte heller hade jag någon reserv liggandes här hemma, så man kunde överleva i väntan på reparation, utan jag fick vackert knata in på Telenor-butiken här i stan där jag köpte min Lumia 800 och fråga efter en lånetelefon, för att inte bli helt okontaktbar under ospecifierad tid.

Och se bara vad jag fick..!

Lånelur

En smått antik Sony Ericsson K660i, som hävdar att den har webbläsare och sådant skoj, men jag tvivlar..! Hur ska jag, mr telefonnörd himself överleva i väntan på reparation med en sådan där antik skapelse!?

Det här kommer aldrig att sluta väl, tänk om jag vänjer mig vid att ha batteritid som sträcker sig längre än en dag i taget..?

Djuuuuuuuuuuuuuuupt andetag..!

Utseendefixerad

Jahopp, som ni kanske ser har utseendet på sidan ändrats en aning, detta var inget genomtänkt och sansat beslut utan snarare ett som kom på grund av behov…

Homer Simpson D'oh!

Det var nämligen så att mitt gamla tema, som jag gillade starkt och var väldans nöjd med, plötsligt gjorde så att det administrativa gränssnittet slutade fungera efter en uppdatering, och det blir ju en aningens omständigt att hålla reda på saker och ting då kände jag. Därför gav vi oss ut på tema-jakt och fann detta, och efter en stunds översättning hoppas jag nu att det ser vettigt ut. Framtiden får utvisa om det blir en beständig förändring, eller om jag återvänder när det vanliga temat är lagat.

Mjaha, åsikter om mitt val av tema nu då..?

En liten grop..!

Tänk vilka intressanta dagar man kan ha ibland, körde mig en liten nätt Stockholms-tur idag, även om det för mig innebar skapligt tidig morgon så blev det rätt trevligt ändå, solen sken ju, hade ju nästan glömt hur den såg ut!

Gick fint idag i varje fall, trevliga snälla tåg som fungerade fint både upp och hem, sånt gillar vi. Lite småstrul med vilken tågvärd som skulle med bara, alltid intressant, blev bra till slut i varje fall!

Hemresan kunde dock ha blivit bra mycket mer intressant, puttrade iväg från Norrköping i ungefär rätt tid, kommer strax innan Kimstad så visas det vänta stopp och telefonen ringer, urspårat godståg, stopp, okänd tid, underbart!

Bara o meddela passagerarna detta på det mest förtroendeingivande sätt man kunde, hoppas det vart bra, och sen bara vänta. Inom sig ser man ju självklart det värsta, eviga tiders väntan, retur till Norrköping, mer väntan, men det vart inte så farligt, rätt snart efter fick vi åka igenom med full signalering, dock lite lägre hastighet, max 30 km/h jämfört med 120 km/h som är normalt, men vi rullade i varje fall!

Dock kan jag ju rätt säkert säga att jag var väääääldigt glad över att inte behöva passera där något mer idag, kommer ta lite tid innan dom fått ordning på det där, tänk sicket stort hål i marken det kan bli av ett urspårat godståg, även om allt stod tämligen rakt upp, så kommer det nog ta en stund innan man bogserat bort det, och sen ordnat till och rätat ut den lätt vinda rälsen på det närmaste spåret!

Får se hur morgondagen blir, ska ju tack och lov inte något till Norrköping, men väl ett varv på Tranås efter min klargöringsrunda på morgonen, återstår att se hur mycket förseningar det kommer att bli! 🙂

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén