ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: planespotting

Djupdykning i arkivet

Ett av alla dessa ständigt pågående projekt i mitt liv är det som rör gallring utav ett bildarkiv som sträcker sig närmare 15 år tillbaka i tiden. Ni vet, det där man borde ha gjort från början men som tar sådan tid att det gärna blir liggandes alltför länge?

Hur som helst, så påbörjade jag en seriös utrensning och gallring utav 2003 års bilder under gårdagskvällen och under denna process så är det ju inte för inte som man springer på ett och annat spännande från forntiden sådär.

Så, jag tänkte passa på och visa upp några utav de godbitarna som jag sprang på och som fick bli kvar i arkivet som under gallringen sjönk från dryga 3400 bilder till närmare 1500 bilder.

SAS Boeing 767-300

SAS Boeing 767-300

Ryanair Boeing 737-200

Ryanair Boeing 737-200

SN Brussels RJ100

SN Brussels RJ100

Thai Boeing 747-400

Thai Boeing 747-400

SAS Airbus A330-300

SAS Airbus A330-300

Med 2003 avklarat så har jag bara några år till att beta av, så det är inte alltför omöjligt att det dyker upp fler sådana här inlägg i takt med att bildarkivet gallras, när jag nu finner tid, ork och lust till det nästa gång.

Bildernas storlek skiljer sig för övrigt mest baserat på hur mycket jag fått lov att beskära, den tidens generation digital systemkamera levererade ju inte direkt omfattande bildfiler…

Kvällsflighten – dag 241/365

Kvällsflight

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/250 sek vid f/8,0

För andra kvällen den här veckan begav jag mig ut till flygplatsen i sällskap av mitt 300 mm f/4L-objektiv, med tanken om att fånga kvällens flight från Frankfurt till Karlstad i lite snyggt motljus med min ständiga solnedgång. Just den här veckan sammanfaller ju det hela rätt bra, ankomsttiden på flighten och solens farväl för dagen.

Som vanligt, så blir det lite utav ett vågspel om var man skall stå, eftersom jag alltjämt inte investerat i någon flygradio för att lyssna in mig i förväg om det hela. Men, efter att först ha valt en plats så kontrollerade jag vädret igen och lyckades korrigera det hela i tid för ankomsten, eftersom ursprungsplatsen var fel. Därmed fick jag även denna kväll en bild på ovan avbildad Embraer ERJ135 från BMI som taxar in efter landning.

Spotting – dag 117/365

Norwegian B737-800

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 200, 1/640 sek vid f/8,0

Rubriken kan låta en smula vulgär sådär, men jag kan lova att det har inget alls med spridandet av kroppsvätskor att göra. Snarare förklarar Wikipedia det hela som följande:

Aircraft spotting or plane spotting is the observation, photographing aircraft, and logging of the registration numbers of aircraft: gliders, powered aircraft, balloons, airships, helicopters, and microlights.

Eller kort sagt, ganska harmlöst nördigt sådär. En gång i tiden spenderade jag närmast ohälsosamt mycket tid åt just den här hobbyn och då exakt just fotograferandet utav flygplan, men det är inte direkt någon större hemlighet utan något jag tagit upp förr på denna blogg. Nu på senare tid har jag så smått börjat ta upp detta lite igen, efter många års närmast totalt ointresse eller mer korrekt, tidsprioriteringar på annat.

Förra året bjöd visserligen på en sväng till Gardermoen för en dags fotograferande i sällskap av kollega, men det var nog också enda gången på hela året. Redan nu har jag hunnit vara ut till flygplatsen fler gånger än jag orkar med att räkna just nu, mycket i samband med inhandlandet utav mitt Canon EF 300mm f/4L då.

Jag kan ju inte direkt låta bli att jämföra “spotting” idag med hur det var för sådär 8-10 år sedan, när intresset var som allra störst. En hel del har ju hunnits ändra om man säger som så! Förr hade man inte direkt tillgång till surfplatta eller ens smartlurar att kolla läget på. Idag är man istället konstant uppkopplad och kan med hjälp av en iPad med webbläsare och appen för Flightradar24 hålla närmast kusligt bra koll på vad som händer och sker i luftrummet.

För att låta sådär väldigt nostalgisk, så minns jag så väl alla de gånger man precis innan avfärd hemifrån Falun på den tiden, tog sig för att skriva ut ankomst och avgångstiderna för Arlanda innan man gav sig av dit med bil. Sedan var det bara att hoppas att saker och ting inte förändrades alltför mycket utan att man faktiskt kunde planera sitt fotograferande någorlunda väl utefter vad som bjöds.

Det som (än så länge) skiljer nu från då i en något negativ klang, är att förr hade jag alltid med mig en flygradioscanner för att även kunna lyssna av radiokommunikationen mellan flygledare och piloter, något som underlättar något så enormt i planeringen utav fotoplatser. Än så länge har jag inte riktigt kunnat motivera mig själv den kostnaden för att förhöja nöjet i det hela, men det lär väl säkerligen inte dröja.

Thai Airways B747-400

Canon EOS D30, 200mm, ISO 200, 1/640 sek vid f/8,0

Bara för att det rent allmänt är ett väldigt nostalgiskt inlägg det här, så bjuder jag även på en riktig arkivbild, signerad 2004-11-14, d.v.s. nästan 10 år gammal! Tagen med min första digitala systemkamera, Canon EOS D30 med ett Canon EF 70-200mm f/4L monterat frampå. Utav en ren slump visade det dessutom sig att inställningarna var identiska med bilden ovan, även om man med lätthet kan säga att det hänt ett och annat med framförallt brushanteringen på dessa år.

För den som vill se mer från alla dessa tillfällen man spenderat vid diverse flygplatser här i landet, så finns det alltid en länk till höger i menyn här och är man extra lat, så kan man även klicka [HÄR]. Sedan lär det säkerligen dyka upp fler inlägg i just det här ämnet framöver, beroende på hur intresset utvecklar sig då.

Nördigt? Bara pyttelite sådär. Eller ganska mycket egentligen. Men vem fan bryr sig?

Upp i det blå! – dag 109/365

Czech Airlines ATR 72-500

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 200, 1/800 sek vid f/8,0

Idag blev det alltså ett nytt försök att fånga det jag missade igår, när jag helt enkelt var ute sådär ett dygn för tidigt. Idag bjöd dessutom vädret till slut upp riktigt ordentligt och levererade till slut såväl solsken som blå himmel till bakgrund. Med andra ord gjorde det inte så värst mycket att gårdagen gick åt helvete helt och hållet på den fronten!

Czech Airlines ATR 72-500

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 400, 1/640 sek vid f/8,0

Dagens plygplansbesök var alltså i formen av Czech Airlines ATR 72-500 på charteruppdrag för Färjestads BK som tydligen ville flyga till Skellefteå för att förlora någon slags final, eller delfinal, eller hur tusan det nu är. Hockey i varje fall. Jag mest tackar för motivet och vädret jag. Jag är nöjd som så!

Flygfän – dag 99/365

BMI Regional ERJ 135

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/800 sek vid f/6,3

Eftersom jag redan direkt jag slog upp ögonen i morse kunde konstatera att detta eländiga, ständiga regnande fortsatte, så hade jag inte mycket annat till val än att ge mig på att trotsa väder och vind och ge mig av ut med kameran ändå! Det finns liksom ett begränsat utbud av saker att fotografera i hemmet och just det utbudet har jag nog utforskat rätt väl redan som det är vid det här laget…

Så, först ut på jakten gick en promenad ner till Lambergstjärn där det åtminstone tidigare funnits ett par svanar som simmat omkring. Perfekt för att utforska vad ett fast 300mm har att erbjuda tänkte jag!

Tji fick jag. Inga svanar där inte! Inte ens de ville vistas ute i regnandet. Resterande fågelliv var dessutom inte heller särskilt imponerade utav min närvaro utan höll sig utom räckhåll för mig och mitt nya objektiv.

Nåväl, skam den som ger sig. Tog mig en kik på hemsidan för Karlstad flygplats för att se vad som stod till buds på ankomst- och avgångstavlan och hittade mig ett lämpligt objekt, en ankommande flight från Las Palmas just i sista stund sådär för att hinna med det innan det vankades dagishämtning. Sagt och gjort, ner till bilen, iväg i regnet och ut till flygplatsen. Väl där var det bara att slå på en tvärnit, rota fram kameran ur väskan och löpa bort till fotostället, för helt oannonserat dök maskinen ovan upp, en lite färgglad prick i allt det gråa.

Åter in i bilen för att torka upp såväl mig själv som kamera innan nästa ankomst vankades. Tills dess lyckades jag även hitta på en hederlig bärkasse i plast som jag vid något tillfälle lagt ner i väskan. Gjorde mig ett prydligt litet hål i botten för att peta ut objektivet ut ur och fick mig därmed åtminstone en smula mer skydd mot regnet.

Thomas Cook A321

Canon EOS 6D, 300mm, ISO 800, 1/800 sek vid f/8,0

Även mitt tilltänka mål trillade så småningom ner och den här gången var jag en smula mindre oförberedd för regn och rusk och kunde bränna av några bilder. Som synes så gör ju knappast ISO 800 någon sådär jättelycklig direkt, men jag kan lugnt säga att det objektivet levererade såhär vid första testen, det gjorde mig mer än nöjd! Nu vill jag återigen bara ha lite bättre väder så att det kan sättas än mer på prov!

Det var dessutom rätt roligt att ägna sig åt min gamla fascination för flygplansfotografering igen. Ett intresse som minst sagt låtit ligga på hyllan ett antal år nu, med några få undantag. En gång i tiden så spenderade jag massor utav timmar på flygplatser både i Sverige som runt om i Europa. Riktigt så extremt kanske det inte blir igen, men det är ändå roligt att prova på det igen!

I morgon vankas det för övrigt bild nr 100 för året, eller ja, åtminstone dag 100 med bilder publicerade. En knapp tredjedel av året och still going strong! Vad jag kan skrapa ihop tills i morgon återstår dock att se än. Lovar inget fenomenalt för att fira det hela…

Uppdatering:

Tydligen var BMI Regional och deras Embraer på besök i samband med att en ny flyglinje Karlstad – Frankfurt med just nämnda bolag presenterades. Skoj!

Slutet av en era

En gång i tiden, när mitt intresse för flyg var på ett något högre plan än på senare år, så såg jag allt till att befinna mig i London och då närmare bestämt på Heathrows flygplats för att beskåda den sista kommersiella flygningen, eller mer korrekt ankomsten, med Concorde, ett utav flyghistoriens mest minnesvärda maskiner. Detta var den 24 oktober 2003 och jag ansåg då och alltjämt även idag att det var värt vartendaste öre för att ha fått vara med där och då!

Concorde på Heathrow

Den gågna helgen var det ännu en gång dags för att avsluta en era på lite mer lokalt plan, en avslutning som jag tyvärr inte fick beskåda eller mer korrekt, avnjuta, på nära håll. För efter drygt 28 år i aktiv tjänst så pensionerade till slut SAS sin MD-serie med en flygning Stockholm – Köpenhamn i kombination med två charterflygningar.

Vad som är så speciellt med just den flygplansserien kan jag nog inte riktigt sätta fingret på, den är bara annorlunda jämfört med så mycket annat. Dessutom skall det tydligen vara en mycket uppskattad maskin bland pilotkåren!

SAS MD82

Personligen har jag haft nöjet att flyga med dessa maskiner vid ett antal tillfällen, varav ett tillfälle rent av lyckats pricka in alla de typerna SAS hade i sin flotta, MD82, MD87 och MD90 på samma dag. Och ja, så galen är jag faktiskt, fortfarande…

Även om moderniseringen utav flygmaskiner är en ofrånkomlig del, precis så som med såväl bilar som tåg och andra maskiner med för den delen, så är det med mer nostalgi man minns vissa typer.

Precis som där på Heathrow för 11 år sedan, så kommer världen vara en smula tråkigare nu, annorlunda på ett inte helt bra sätt och vis. Tack och lov fick jag åtminstone ett antal chanser att flyga ombord dessa maskiner, till skillnad från Concorden som jag endast fick drömma om.

Dessutom har de senaste två dagarnas nostalgitripp bland fotoarkivet gjort mig bra sugen på att ge mig av ut med kameran till närmaste flygplats igen, för det var trots allt bra länge sedan sist nu!

En tur till utlandet

Som flygnörd sedan gammalt så har jag länge och väl, i stort sett ända sedan flytten till Karlstad, tänkt på att åka en sväng till Oslo Gardermoen flygplats för att nörda loss en dag. Av lite olika skäl så har det aldrig riktigt blivit av, tills igår!

Norwegian Boeing 737 på Oslo Lufthavn

Efter att ha stämt av med en semestrande kollega under veckan så kom vi fram till att just gårdagen, då jag råkade ha en ledig dag och kollegan hade sin sista semesterdag, skulle passa utmärkt för att göra en tur västerut! Till en början så utlovade yr.no inte något vidare väder med regnskurar under dagen, men ju längre veckan gick desto mer lovande såg det ut!

Med utlovat väder om växlande molnighet så bestämde vi oss på lördagen för att åka och att vi skulle lämna Karlstad vid 7-tiden på morgonen. Packade i ordning väskan med mina två teleobjektiv, Sigma 70-200 f/2.8 samt Sigma 150-500 f/5.6-6.3 och försökte få så gott om sömn som möjligt efter en vecka med sena turer.

Efter en snabb dusch på lördagens morgon så packade jag in mig själv och min packning i bilen, tog en sväng förbi närmaste bensinmack för att fylla upp tanken ordentligt med bensin och gav mig sedan iväg till kollegan. Efter ett snabbt depåstopp på McDonalds för att inhämta kaffe och frukostmacka så rullade vi ut på Rv61 mot Arvika och Kongsvinger.

Lite och därmed lagom trafik ute på morgonen och körningen flöt på alldeles ypperligt. Vi tog ett stopp på vägen vid en spegelblank sjö som bjöd på en alldeles underbar vy sådär på morgonkvisten, blåste av några bilder och fortsatte sedan mot resans egentliga mål.

En stund efter 10 så anlände vi till trakterna av Gardermoen där det fick bli ett depåstopp för lite hamburgare innan dagens fotograferande tog vid. Passade även på att kolla upp lite i den guide jag hade hämtat från nätet för att se vad vi kunde hitta för bra fotoplatser.

Vi började med att åka mot den västra av Gardermoens två landningsbanor där det skulle finnas en bra fotoplats med möjlighet att parkera bilen precis invid. Gav oss upp på en lämplig kulle och gjorde oss redo, bara för att kunna konstatera att vi precis missade starten av en militär C-17 och att man dessutom bara använde en av två banor tillgängliga, den andra som vi inte stod vid.

Det var med andra ord bara att åter ta plats i bilen, kolla upp vilka möjligheter som fanns vid den andra banan och bege oss dit. Synd nog att man inte hade en flygradioscanner med sig, så hade man sluppit leta från början!

Nåväl, efter lite letande kunde vi hitta oss en riktigt bra plats att stå vid, en liten kulle som gav en alldeles utmärkt utsikt över terminalområde såväl som den östra banan och dess inflygning. Vädret var dessutom helt okej med sol och några hotande moln i väster.

Efter någon timmes fotograferande kom dock de mörka molnen allt närmare och bjöd till slut på såväl hällregn som några enstaka blixtar, varpå vi tog skydd i bilen för att se hur vädret skulle utveckla sig.

Lagom tills dess att lite mer intressanta ankomster och avgångar skulle ske så började dock vädret att bättra sig än en gång, och med några små regnstänk kvar i luften kunde vi återigen ta plats på vår kulle.

Så småningom skiftade man även över till att använda den andra, västra banan och efter en stunds funderande så gav vi oss av dit för att prova lite nya vinklar. Tyvärr innebar detta att vi missade en av de mer intressanta avgångarna för dagen, men sådant får man leva med.

Efter sisådär 5 timmars fotograferande och nära nog 1000 bilder tagna så fick det dock räcka, än mer mörka moln började hota på himlen och vi packade istället in oss och utrustningen i bilen igen för att finna lite färdkost inför hemresan.

Återigen var det McDonalds som fick stå för dagens hälsokost och till fyndpriset av 100 NOK fick man sig en Big Tasty-meny att avnjuta efter en bra dag! Efter mat och lite matkoma så gav vi oss tillbaka ut på vägarna igen och styrde österut och mot hemmet.

Jag måste faktiskt säga att jag gillar ändå att köra bil i Norge, det är ganska lagom tempo med de 80 km/h som gäller allt som oftast, en hastighet som dessutom är rätt bra för bränsleförbrukninge. Att det sedan är otroligt vackert mest hela tiden gör ju knappast saken sämre heller!

Nu väntar det lilla evighetsarbetet i att gallra och redigera bilderna från gårdagen, något som lär ta sin tid innan det kan ens börja att bli klart, men jag planerar att ladda upp de färdiga bilderna på min Flickr-sida främst så småningom och det är väl inte helt omöjligt att det kommer några även här, bara att hålla utkik!

Gårdagens lilla tur till Gardermoen gav i vart fall riktig mersmak, och det är mycket möjligt att det kommer att bli fler gånger, bara tid och möjlighet infinner sig!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén