ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: omväg

En liten omväg

Igår var det tågkörardag igen, en inte alltför vanlig dag på senare tid, allra helst inte på linjen mot Göteborg som jag inte besökt på en månad eller sådär! Detta råkar ju även vara en rätt trivsam liten sträcka att köra på, tämligen avslappnat och bra med en ordentlig rast i Göteborg innan man spakar hemåt igen.

Färden ner till Göteborg flöt på alldeles utmärkt, njöt av det soliga och fina vädret som Värmland bjöd på, strax före Mellerud åkte vi igenom den första ordentliga regnskuren som lämpligt nog upphörde strax före plattformen och därmed inte förhindrade den obligatoriska kaffeleveransen.

Ankom Göteborg i rätt tid, avnjöt lite promenad i det kylslagna vädret och därefter god matlåda med flintasteksrester, något som faktiskt fungerade riktigt bra även uppvärmd!

Tågsättet för hemresan ankom i rätt tid och jag tog plats i mitt lilla lok och förberedde mig inför färden norrut igen. Strax innan avgångstid fick jag veta att vi skulle invänta ett något sent anslutande tåg, men vi fick vänta max 5 minuter hette det. Inga problem i sig, 5 minuter kör man ikapp utan större besvär på den banan.

Problemet när det anslutande tåget ankom till spåret bredvid vårt var dock ett annat, tågsättet var nämligen en aning för långt för sitt spår, vilket gjorde att vår avgång blockerades helt och hållet istället, inga 5 minuter här heller.

Göteborg C med för långt tåg 107 på spåret intill

Efter lite kvick växling kunde dock tillräckligt många vagnar från det ankommande tåget släpas bort och lämna fritt för såväl köande ankommande som avgående tåg, däribland oss. Till slut blev vi då dryga 15 minuter sena från Göteborg, vilket ger lite mer att bita i, men ändå ingen katastrofal försening.

Flöt på fint med effektiva uppehåll i Trollhättan och Öxnered och istället för det ordinarie tågmötet i Brålanda blev det istället stopp i Frändefors. Mötande tåg rullade förbi och vi gjorde oss redo för att fortsätta jaga ikapp förseningen norröver när telefonen ringde istället.

På andra änden var det DLC Göteborg som meddelade att ett godståg hade kört förbi en signal i stopp och dessutom kört sönder en växel i samma veva, stod därmed en aning i vägen sådär uppe i Erikstad strax söder som Mellerud, vårt nästa uppehåll. Vi var båda tämligen överens om att det var kort sagt kört, det här kommer ta tid!

Istället för att jaga tid var det bara att ställa in sig på en rundgång med lok och att återvända till plattform i Öxnered för att underlätta kvällens fortsatta färd, ska man bussersätta gör man det betydligt lättare vid plattform än i naturen, något som alla inblandade parter dessbättre instämde med!

Skymning i Frändefors

Sagt och gjort, hängde av loket, växlade runt mig till andra sidan, hängde på och bromsprovade hela rubbet i väntan på att få ett nytt tågnummer att köra på tillbaka till Öxnered, en stundvis negativ del med järnvägen är all byrokrati som gör att det ibland kan ta en onödigt lång stund för att göra något som i teorin är väldigt enkelt.

Eftersom det även blivit bestämt att jag skulle ta med mig hela tågsättet på en sightseeing runt Vänern för att allt skulle vara på plats i Karlstad tills morgonen efter, så gjorde jag även tillräckliga efterforskningar för att kunna köra den nya rutten som efter Öxnered skulle ta oss via Herrljunga och Laxå till Karlstad.

Strax innan vi rullade in i Öxnered kom dock beskedet att det var svårt att få tag på bussar, endast en endaste buss med chaufför gick det tydligen att hitta denna kväll, vilket då skapade en hel del problem eftersom en buss inte riktigt kan ersätta ett välbokat tåg!

Ny plan fick istället bli att de som skulle till mellanliggande stationer fick åka med bussen, och de som skulle hela vägen till Karlstad skulle få åka med tåget på sightseeing i västsverige.

Väl framme i Öxnered blev det ännu en rundgång för att kunna få loket i rätt ände inför färden mot Herrljunga. Därefter blev det lite backande med hela tågsättet för att kunna komma in på rätt spår och svänga till höger, ut mot nya äventyr!

Det var rätt intressant körning i sig måste jag säga, skarvspår och endast 50 km/h tillåtet för vårt loktåg en lång bit av färden, inte riktigt de förutsättningarna man är van att jobba med. Ett solklart tecken på hur nerprioriterade vi var kom i Vänersborg, när till och med båttrafiken hade företräde framför oss.

När vi så småningom kom till Herrljunga var klockan bara en hårsmån före midnatt och det var ännu en gång tid för rundgång, eftersom loket nu åter en gång var i fel ände i förhållande till den tänkta färdriktningen.

Efter rundgång, toalettbesök och hämtning av helt egen kaffetermos med tillhörande snacks så gav vi oss iväg norrut längs med västra stambanan för att på denna väg försöka ta oss till Karlstad. Dessbättre så var detta även sista rundgången som skulle klaras av för kvällen, eftersom Laxå erbjuder triangelspår med möjlighet att ta sig till Värmland från alla håll och kanter.

Efter några tåg före och ett eller annat spontant tågmöte så kunde vi till slut rulla in på Karlstad C kl 02.29, viss skillnad mot ordinarie tiden 22.00 men ändå, det blev tåg hela vägen även om det nu var med en omväg på 15 mil eller så!

Släppte av alla trötta och slitna resenärer, plockade ihop allt och växlade undan tågsättet så fort allt annat var klart, ställde av, skickade upp väskan på kontoret och delade sedan taxi hem med kollegan från kiosken ombord. Landade till slut i sängen omkring 03.30, en aning sliten efter en lång dag! Dessbättre (?) så var reparationerna av den sönderkörda växeln inte klara tidigare än vid 05-tiden på morgonen, så allt slit var åtminstone inte i onödan!

I morgon har jag samma tur och samma tåg igen, jag hoppas dock på en aning mer strulfri tågföring med mindre omvägar och mer rättidighet…

Den lilla omvägen

Om cirka en timme är det då dags att ta tag i en ny arbetsvecka, en aning tidigare än vad ursprungsplanen, 12.30, sa från början, men vad gör det när man varit ledig i nästan en vecka..?

I kväll är det dessutom tanken att jag skall övernatta i Arvika, vilket betyder en väldigt bra sak såhär i slutet av lönen, gratis kvällsbuffé! Kanske inte direkt någon lyxmat, men utan tvivel så är det både ätbart och, ja, gratis?

Men, innan vi kommer till Arvika, som då ligger ca 7 mil väster om Karlstad, så blir det den lilla omvägen via Stockholm och vagndepån i Hagalund, vilket då först ligger circa 33 mil österut. Totalt för dagen, när alla tåg är körda så blir det strax över 70 mil tågkörning, vilket är ett ganska lagom arbetspass!

I morgon väntar dock ett ännu mer lagom arbetspass, först upp mitt i natten, klargöra ett stycke X2 och därefter köra det till Karlstad, vilket då alltså blir dryga tiondelen av dagens distans..!

Men först och främst skall vi klara av frukosten helt och hållet, och kaffet, detta underbara, ljuvliga kaffet!

Åter i Karlstad

Efter nära nog exakt en veckas underbar ledighet med familjen i Linköping var det idag dags att styra kosan åt nordväst igen, mot Karlstad för fem dagars härligt jobb som nu väntar på mig!

Idag var det dessutom en lite ovanlig dag också, eftersom jag beslöt mig för att vara bilburen istället för tågburen på färden till Karlstad, inte för att jag ogillar eller saknar tillit till mina kära tåg, utan för att jag behövde få upp lite skrot hit, mer än vad som är lämpligt att ta som handbagage..!

Med i packningen idag var nämligen min uppsättning sommardäck som skulle placeras på ett nära beläget däckhotell i väntan på varmare tider, istället för att förvara det i förråd hemma så fick det nu bli att kosta på lite extra, det kan det vara värt, allra helst eftersom avgiften betalas först när det är dags för skifte, och just skiftet ingår då, sådant är bra för en lat man!

Dessutom fick jag ju även då chansen att testa Navigon för Android som inköptes i somras men inte förrens nu faktiskt testats i skarpt läge! Utöver detta tog vi lite extra pervers njutning i att se om färden kunde klaras av utan besök på bensinstation, när jag och min kära bil starta i Linköping visade nämligen färddatorn på en D.T.E. (Distance To Empty) som var drygt 40 km mindre än sträckan till Karlstad, en så kallad utmaning!

Givetvis hade ju inte Navigon givit mig riktigt den rutt jag tänkt mig, utan ville ta en rackars omväg runt Örebro för att få åka mer på E18! Själv hade jag mer tanken om att vika av i Askersund på Lv 205 mot Laxå/Karlskoga! Det brukar alltid vara intressant att avvika från navigatorers tänkta rutter, så jag valde trots allt förlaget om omvägen och bröt sedan mot den heliga rösten där i Askersund, och *poff* sa det bara så var rutten omräknad, inte ett endaste gnäll om att “vända så fort som möjligt” förekom!

Dessbättre tyckte min stackars Saab även om landsvägskörningen betydligt bättre än den stadsmisshandel den tyvärr fått utstå de senaste två månaderna, och D.T.E. mätaren kröp uppåt i ungefär samma takt som sträckan kvar till mål kröp neråt i Navigon! Givetvis skulle det då finnas en brytpunkt där någonstans, som jag inte riktigt uppfattade, men ankom Karlstad på ungefär halva röda reserven kom jag i varje fall, dryga 50 km kvar på D.T.E. i färddatorn när jag parkerade!

Detta innebär att det blir ett kvickt besök på nära och lämplig bensinmack på måndag innan färden styrs söderut igen, och att det då är nästan exakt två månader sedan jag sist besökte en pump senast med bilen! Alltid en fördel med att tågpendla!

På det stora hela var det även riktigt skönt att sitta bakom ratten på en längre styrning igen, senast var ju under sommarens färder till Dalarna, annars har det mest varit jobbpendling samt något enstaka varv i länet som bilen rullat, stackars lilla bil! Gillar starkt detta med att åka långt, och önskar att det kunde vara oftare, men med ett bensinpris som pendlat på 13-13,50 kr/l på vägen upp svider det lite för mycket..!

Nåja, nu är vi på plats i varje fall, i morgon blir det tåg 454 mot Stockholm för att sedan hamna i Arvika med tåg 57 och där spendera natten på Hotel Bristol, mjukstart sådär!

Host, snörvel

Jomen, så låter vi här hemma, och har gjort i en vecka eller två nu, lite småsegt att den här rackarns förkylningen aldrig vill ge upp ordentligt, är liksom lite less på att vara seg nu…

Vi har i alla fall fått oss en lite barnfri tid nu, tack vare mina föräldrar som lånade med sig Kaspian upp till Falun i ett par dagar, dom hälsade på här under torsdag-lördag och eftersom vi ändå ska upp nu på onsdag så tyckte vi att Kaspian kunde ju lika gärna följa med, dom tackade ju inte direkt nej… 😉

Onsdag ja, blir nog en liten nätt omväg upp till Falun, vi vill ju åka till Gävle för att kolla runt lite, så vi tar nog E4an rätt upp, via lite kringelkrok runt Bråviken först, genom alla hemska tunnlar i Stockholm, förbi Arlanda och sen rätt upp till Gävle där vi tänkte kolla runt lite smått innan vi styr rätt in i landet till Falun.

Varför kolla i Gävle då? Jo, jag har ju faktiskt sökt förflyttning till andra åkstationer, varav Gävle är en, och Tierp är en. Jag har liksom lessnat på att åka Ö-traf pendel nu, väldigt mycket…

Och Falun det ska vi till på grund av en begravning, den sista av den äldre generationen gick bort på den alltid så olyckliga dagen om 11 september, min mormor.

Synd är det om Angelika och min pappa som aldrig får ha sin födelsedag fri från diverse tragedier av olika slag. Men för mormors skull är jag mest glad, hon har left långt längre än vad någon av oss hade räknat med när morfar gick bort, och nu har dom äntligen fått återförenas igen.

Men men, ska fortsätta på min kopp te, och mitt lilla programmeringsprojekt som ligger i bakgrunden här på datorn, får se hur länge jag orkar, eller hur länge Angelika sover… 🙂

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén