ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: offert

Den ständiga däckfrågan

Nu när det i rask takt närmar sig beställning av nästa bil så är en av de stora frågorna den kring vinterdäck och dess vara eller icke vara i beställningen. Skall de ligga med i månadskostnaden eller skall de köpas till separat?

När jag tecknade mig för BMWn valde jag att avstå från att lägga till vinterdäck då månadskostnaden var ointressant. I slutänden handlade det om en bra bit bortom 10 000 kr i totalkostnad för vinterdäck som tillval. Inte direkt prisvärt.

Vinterdäck

Läs mer

Nödvändiga tillval

I samband med att jakten på ny bil närmar sig en än mer seriös och intensiv fas så är det hög tid att börja fundera på vad för utrustning som är absolut nödvändig, vilken utrustning man vill ha och vad man kan vara utan i den nya bilen.

Det är ju fasligt lätt i dagsläget att bli väldigt bortskämd eftersom vår Petronella råkade komma med ett ganska välpackat utförande tack vare diverse erbjudanden i samband med att jag tecknade det avtalet för drygt två år sen. Vissa saker har man ju liksom vant sig med och ser som oumbärliga i sammanhanget.

Precis som i inlägget om jakten på ny bil tänkte jag dela upp detta i tre kategorier, oumbärligt, önskvärt och onödigt. Samtliga med citationstecken kring då givetvis, inget är hugget i sten som så och samtliga ingår i kategorin i-landsproblem, innan någon attackerar mig för detta. Givetvis förutsätter jag att samtliga bilar redan från start är utrustade med kaross, fyra hjul, ratt och säten…

Oumbärligt

  • AC
  • Armstöd fram
  • Blåtandskoppling till stereon
  • Farthållare
  • Färddator, gärna avancerad
  • Isofix-fästen
  • Parkeringssensorer, minst bak, gärna fram
  • Ratt med ljudkontroller
  • Vettig bränsleekonomi

För mig är verkligen en vettig, fungerande och helst ganska enkel blåtandskoppling mellan telefon och stereosystemet ett absolut måste numera. Det är nog så distraherande att sköta eventuella, nödvändiga telefonsamtal via handsfree och alternativet att leva utan detta finns inte. Dessbättre är detta något som inkluderas från start eller till ett relativt lågt pris hos de flesta alternativen vi överväger.

Färddator i någorlunda avancerat skick är även det ett “måste” i min värld, hur skulle jag annars hålla koll på bränsleförbrukning och körsträcka på ett vettigt sätt liksom? I Petronella är det mer eller mindre alltid som återstående körsträcka visas i panelen framför mig och jag förutsätter att detta alternativ kommer fortsätta att gälla.

Parkeringssensor. Jo, jag kan parkera även utan, men det blir så sjukt mycket smidigare med. Absolut minst sensorer bak på bilen, gärna fram också. Värt en hel del!

Bränsleekonomin är det väl ingen vettig som förbiser när de köper bil numer? Man är ju liksom inte gjord av pengar och allra helst inte bränslepengar. Finns roligare saker att köpa än bensin/diesel.

Önskvärt

  • Automatlåda
  • Dragkrok
  • Elstolar
  • Inbyggda solskydd för bakre sidorutorna
  • Larm
  • Sportstolar fram
  • Snygg exteriör färgsättning
  • Xenon/LED frontbelysning

Såväl automatlåda som dragkrok vore absolut trevliga tillägg i kommande bil, men ändå inget som affären står och faller med som sådan. Man klarar sig relativt väl utan dragkrok i de allra flesta fallen och dessutom slipper man bli anlitad som stående flyttchaufför på köpet. Automatlådan är det mest den bekväma delen av mig som önskar, men inget jag betalar vad som helst för att få avnjuta. Dessutom behöver hustrun övertygas i det ämnet med!

Resten av listan är mer ja tack, om jag slipper betala för det! Bortsett från snygg exteriör färgsättning då, där kan jag tänka mig betala extra för nöjet den här gången som kommer, inom rimliga gränser. Sköna stolar i sig är ett måste, men jag betalar inte onödigt mycket för att ha sportstolar vilket i min mening oftast är de skönaste varianterna. Lika så inbyggt solskydd i bakre sidorutorna, vilket vore behändigt att ha för kommande småbarn men får inte kosta vad som helst!

Onödigt

  • Navigation
  • Nyckellöst system
  • Stora fälgar

Visst, det är skitsmidigt att ha nyckellöst startsystem i bilen, det kan jag inte förneka. Men det är inte en bekvämlighet jag betalar extra för att ha. Ingår det så tackar jag gärna för det, men det är inget jag väljer till. Det går alldeles utmärkt att starta bilen med nyckel även 2016 och för all del, 2017 och kommande år framöver från det med.

Stora fälgar är inte på något sätt nödvändigt. Min smärtgräns går någonstans vid 17″ och så länge bilen fungerar väl med 16″ ser jag inget som helst problem i det heller. Så länge det bara är någorlunda snygga aluminiumfälgar är jag nöjd, oavsett fälgstorleken.

Navigation behöver vi väl inte ens nämna? Vem betalar de summorna i tidsåldern av smartlurar av mer eller mindre gigantiskt mått fyllda med kart- och navigationsappar som dessutom har tillgång till ständiga kartuppdateringar?

Det finns garanterat massor som jag glömt, förträngt, inte tänkt på i dessa listor så fyll gärna på med egna små förslag och tips på vad man måste och inte måste ha! Mina listor kan ju faktiskt behöva kompletteras inför stundande offertjämförelser så att jag inte missar något viktigt när det väl börjar blir dags.

Hur är det för er? Finns det något absolut måste i era bilar? Något ni absolut inte kan leva utan?

Den sista dagen

Så var det då dags, min sista dag som lokförare i Linköping. Efter detta väntar ledigt resten av veckan, och från och med måndag är jag då alltså lokförare i Karlstad istället.

Dagen började som bekant alldeles för tidigt, kl 03:00 ringde mina väckarklockor här hemma, på med kläder, iväg till jobbet och göra i ordning mitt lilla tåg för dagen, regionaltåg 218 med avgångstid 05:06, dagen i ära framfört med X40 3313, lilla turnummer 13 där!

Gick som vanligt alldeles utmärkt, en förseningsminut noterades vid avgång Kolmården, i övrigt rätt tid eller tidig överallt, precis som det ska vara. Vägen hem utgjordes av X2000-tåg 525, avgång Stockholm C 08:21 och framfördes av X2K 2041, som gick så fint så. Ett signalfel för framförvarande tåg gav runt 5 minuter sent från Södertälje, blev 3 minuter sent till Norrköping och lämnade över i Linköping 1 minut sent.

SJ X2000-tåg 525 redo för avgång från Stockholm C spår 10

Väl åter i Linköping var det då dags att rensa ur skåpet, hämta lite nya linjeböcker som behövs så småningom, samt säga tack och hej till lite folk på kontoret. Fick dessutom med mig Skalman som skall få vara med att inviga Karlstad som åkstation!

Skalman ja, en ryggsäck formad som, ja, Skalman, som är ute på turne, skickad från en 3e klass i en skola i Sundsvall, och som nu skall få följa med mig till Karlstad och Göteborg är tanken!

Även om jag har gjort det här förut, och jag minns så väl min sista avslutande inrullning i Falun i taxin så väl, så är det ändå en småkonstig känsla över det hela. Vetskapen om att man inte längre kommer ha den vardag man haft så länge är bra underlig. Vad som händer nu är okänt, allt är nytt och ovant, även de flesta jag skall jobba med om några veckor är okända!

SJ X2000-tåg 525 närmar sig Linköping

Jag kommer givetvis att sakna alla underbara kollegor här i Linköping, fördelen med detta jobb är dock att man kommer träffa dem lite av och till, dels under rast i Stockholm men även under utbildningar och annat förekommande elände. Däremot kommer det ju inte vara lika ofta. Framförallt måste jag hitta en ny, blond Erica att retas med!

I morgon bär det av upp till Karlstad för att förhoppningsvis sätta lite kladd på några papper och därmed ha allt klart med boende, sedan väntar vi besök av en flyttfirma på torsdag morgon som skulle komma hit och göra en besiktning och sedan lämna prisförslag på vad det skulle kosta att anlita en flyttfirma för denna flytten, kanske kan man hoppas att det kan vara värt det..?

Fredagen är än så länge ledig, dags att vila upp sig inför några intensiva veckor med utbildning och linjekännedomsåkning, och några än mer intensiva veckor när trafiken skall igång.

Spännande skall det bli, utan tvivel!

Men, först och främst, tack för allt Linköping, det har varit ett rent nöje att arbeta här nere!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén