ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: nattvila

Likt en stadig bakfylla

Ja, lite så är känslan efter två tunga dagar med sen hemkomst. Vintern är här, om någon nu missat det.

I dagarna två har jag haft samma tur, samma vändning i Stockholm och båda dagarna har det gått ungefär lika uselt. Första dagen, dagen då Stockholm snöade in fullständigt, då var jag 77 minuter sen hem till Karlstad igen, efter att först ha ankommit hufvudstaden en minut tidig.

Vinter vid Stockholm C

Vinter vid Stockholm C

Läs mer

Mjukstart?

Nåja, ordet mjukstart kanske är en aning överdrivet för att beskriva de inledande dagarna av nya tågplanen, T13…

Den första dagen av T13 spenderade jag på absolut bästa sätt, helt ledig! Istället var det dag 2, d.v.s. måndagen som fick bli min första dag, och hur gör man då detta på bästa vis för att jämföra? Jo, man kör en repris på ungefär samma tur man hade som avslut på T12 så klart!

Därmed var det till att vakna tidigt och befinna sig på jobbet kl 05.50 för att därefter ta en sväng till Stockholm med Värmlands eget direkttåg, med sista uppehåll i Degerfors innan Stockholm C.

Man kan väl säga att det gick halvhyffsat åtminstone, trillade in 5 minuter efter tiden på Stockholm C efter lite bekymmer med halka och andra tåg ivägen av och till. Därefter blev det till att lite raskt byta fordon då mitt skulle vända till Göteborg och det som kom från Göteborg skulle till Hagalund.

Här hann jag nästan ta mig till Hagalund, men strax innan Solnatunneln blev det allt spänningslöst och det var bara att stanna till vid första bästa signal och söka orsaken till detta. Fick information om att det var räddningstjänsten som begärt spänningslöst p.g.a. brand i Hagalund och det var därmed bara att konstatera att detta skulle ta lång tid.

Rullade fram till tunnelmynningen i Solnatunneln och stannade där, för att kunna avnjuta någon form av dagsljus åtminstone. Därefter var det bara att ta ner och avaktivera tågsättet varpå alla batteriförsörjning bröts för att kunna få liv i maskineriet igen så småningom. Roade mig även med en promenad längs med tågsättet för att tömma hela tågsättet på färskvatten för att undvika frysning i vattenledningarna, i fall stoppet skulle bli långvarigt. Detta ska visserligen ske per automatik innan batterierna blir för dåliga, men ibland är det skönt att göra vissa saker manuellt i förebyggande syfte!

Vy från Solnatunneln

Efter sisådär 1,5 timme i ovisshet så gick signalen framför mig om till grönt och strax därpå ringde telefonen med meddelandet om att det nu åter fanns spänning i kontaktledningen. Dags för projektet att få liv i maskineriet igen, på med batteri, aktivera hytten och dra igång tryckluftssystemet. Tack vare en snabb avställning så gick detta helt och hållet smärtfritt och efter en lagom lång stund med laddning av tryckluften kunde jag rulla in i Hagalund.

Tyvärr kom jag bara två signaler till innan det återigen blev stopp, denna gången på grund av alla köer som det långvariga stoppet orsakat. Nu började det dessutom bli en aning besvärligt för mig att hinna med min retur till Karlstad, tiden började rinna iväg ruskigt fort!

Till slut fick jag dock tillstånd att lämna mitt fordon där det stog och ta mig fortast möjligt in till Stockholm C för att därifrån köra mitt nästa tåg åter till Karlstad. Bara att återigen plocka ner allt och bryta batterierna i fall att det skulle bli spänningslöst igen innan någon ny skulle hinna ut till fordonet.

En taxiresa och en snabbrast senare kunde jag dock kliva ombord det SJ 3000-tåg som skulle köras hem mot Karlstad, min premiärtur på vårt nya fordon. Efter lite snabb påfyllning av matvaror till bistro och 1a klass kunde vi till slut lämna Stockholm, tyvärr då drygt 20 minuter sent.

Färden hem flöt sedan så fint så, denna nya arbetsplats skötte sig mycket väl under färden hem. Förseningsminuterna kördes in så gott det gick och till slut kom vi till Karlstad 8 minuter efter ordinarie tid, helt okej under omständigheterna ändå!

Igår var det då dags för dag två i denna nya tågplan, körning till Stockholm, ett varv på Uppsala och sedan övernattning och returresa idag på morgonen. Den här gången började det dessutom riktigt bra, var i rätt tid hela vägen till Södertälje, där vi rent av var 6 minuter före tiden vid ankomst.

Men säg den glädje som varar, lagom när det är dags att stanna ringer DLC Stockholm och meddelar att det är växelfel mellan Södertälje och Flemingsberg, vi blir ståendes tills vidare, ingen prognos att ge.

Det är alltid lika intressant att försöka inge någon form av hopp när man skall ropa ut eländet i högtalarna ombord, det är liksom lite svårt att bygga något på orden “ingen prognos”…

Tyvärr tog det allt sin stund, först över en timme senare kunde vi fortsätta färden mot Stockholm och detta dessutom kryddat med att behöva passera en signal i stopp och manuellt kontrollera att växlarna framför tåget ligger rätt. Från 6 minuter tidig till 70 minuter sen, bara sådär.

Inte blev det heller mycket bättre till Uppsala-varvet, tågsättet kom iväg sent från vagnhallarna, gick 10 minuter sent från Stockholm, fastnade bakom andra tåg och trillade in i Uppsala 13 minuter efter tidtabell. En snabbvändning senare gick vi åtminstone på tid, och var fortsatt på tid fram till efter Märsta. Åter en gång var det dags för växelfel och ännu en 10-minutersförsening, frustrerande var ordet!

Till Hagalund kom jag till slut åtminstone på tid och kunde avnjuta min nattvila utan besvär, alltid något en dag när inget tycks vilja vara på ens sida.

Till morgonen var det då dags för lite mer SJ 3000-körning i tåget hem. Efter en något kylslagen promenad ut på bangården var det bara att snyggast möjligt häva sig upp på tåget och aktivera upp hytten. Såg till att göra mig ordentlig hemmastadd där i den datoriserade arbetsmiljön och begav mig ner mot Stockholm C.

X55 3346 i Hagalund

Efter några inledande meningsskiljaktigheter så började jag och tåget komma allt bättre överrens varpå  körningen hem till Karlstad gick mycket smärtfritt förbi. Rättidigheten var det inget att anmärka på och allt eftersom färden gick kom man allt mer fram till hur man snyggast kör detta mycket pigga och trevliga tåg.

Till Karlstad kom vi dessutom 5 minuter före ordinarie tid, en klart välkommen bonus efter några struliga dagar bakom sig. Lämnade över tåget till kollegan som skulle mot Stockholm och vandrade hem i solskenet.

Nu vankas det ledigt resten av den här dagen såväl som i morgon. På fredag-lördag är det Göteborg som gäller och helgen avslutas med buffé i Arvika på söndag. Blir klart spännande att se hur denna tågplan utvecklar sig, de tåg jag har kört har haft rimliga körplaner, men det verkar som det finns andra som haft det värre!

Åter till vardagen

Jahapp, måndag och dessutom den 9e juli, kan bara innebära en sak, det är dags att infinna sig på jobbet igen efter två veckors semester!

Fast riktigt så blev det ju inte, jag har ju faktiskt smygjobbat lite under helgen som gick, i lördags kom nämligen ett sådant där erbjudande man inte kan låta bli intrillandes i jobbtelefonens meddelanden! Att jag ens såg det var ren tur, eftersom ljudet var avstängt på telefonen…

Uppdraget i fråga var mycket simpelt, att medfölja ett tåg som skulle ställas upp på annan plats än ursprungligen planerat vilket innebar att tåget inte kunde ställas av stationärt utan var så illa tvunget att lämnas igång på högspänning under natten.

Detta i sig innebär då att det inte får lämnas utan bevakning under natten och där kom då jag in i bilden, mitt uppdrag blev alltså helt enkelt att sitta ombord under natten och hålla tåget under uppsikt så att det inte fick några idéer för sig. Man kan även kalla denna typen av uppdrag för “lättarbetat”…

Sagt och gjort, hoppade på tåget på lördag kväll, åkte med till slutstationen och var där behjälplig med rundgången innan ordinarie personal promenerade iväg till sin nattvila.

Vad gör man då under 8 timmar på ett lok mitt i natten?

Tja, först ut fick det bli att koka lite kaffe, en termos eller så att ta med på loket under natten. Dessutom kunde jag hjälpa en ung dam som glömt packning ombord på tåget att få återse denna, ren tur för den unga damen som annars hade haft betydligt krånligare att återfå packningen om tåget skulle varit parkerat på ordinarie plats.

Stora delar av natten var det dock surfplattan och Flashback-forum som höll mig vaken, en ren guldgruva av underliga ämnen och människor! Frampå småtimmarna så tog jag även tag i plockstädning av vagnarna, som stundvis såg ut som en tornado gått igenom dom! Totalt fylldes inte mindre än 8 st 125 liters skräppåsar utan att ens kunna vara nämnvärt noga med städningen! Skrämmande hur mycket skit som lämnas bakom av oss människor.

Försökte blunda till en liten stund där på morgonkvisten innan kollegorna skulle komma åter, utan att lyckas nämnvärt då, en power nap på 5-10 minuter blev det väl som bäst. Dessbättre så började det ju istället ljusna ordentligt trots regntunga moln, vilket gjorde en något piggare.

Så småningom så kom kollegorna åter till tåget och gjorde de nödvändiga förberedelserna för avresan. Återkom så småningom till Karlstad sisådär 24,5 timme efter att jag vaknade dagen innan, lite lagom trött sådär! Tog min promenad hem och bäddade ner mig i sängen i stort sett omedelbart för att få blunda lite efter nattens övningar.

Allt som allt så blev det precis sådär lagom lättarbetat som jag hade misstänkt och hoppats på när jag erbjöd mig att gneta där på lördag eftermiddag, och dessutom bör ge ett lagom skönt extra klirr i kassan när lönen kommer så småningom!

Men, idag är det då alltså dags att jobba på riktigt, mot Stockholm skall vi för att återvända i kväll. Hoppas som vanligt på en lugn och stillsam tur utan nämnvärda katastrofer!

Efter en lång vecka..!

Vissa veckor känns en aning längre än vad andra gör, något som dessutom får en att helt tappa kollen över vad det är för en veckodag till att börja med, denna veckan var solklart en sådan!

Egentligen har väl min vecka pågått sedan lördag förra helgen, när min arbetshelg tog vid på morgonkvisten, en i stort sett problemfri dag efter en aning spänningslös början gav i vart fall vad man kallar för en mjukstart!

Söndagen bjöd på vad man i teorin kallar för lättarbetad tur, köra till Stockholm, lägga sig på Chateau Lunden för natten, köra hem på måndagens tidiga morgon. Vad kan gå fel..?

Vi gick förvisso en aning sent från Karlstad efter ett retligt dörrfel precis vid avgångstid, och tiden som försvann var en aning svårfångad, men inte ohanterlig. Dessvärre så beslöt sig kontaktledningen i Gnesta att fallera vilket innebar trafikstopp mellan Katrineholm och Södertälje i väntan på prognos.

Katrineholm i solnedgången från spår 3

Katrineholm i solnedgången från spår 3

Väl framme i Katrineholm blev det en stunds väntan i sällskap med ett stycke snabbtåg från Malmö samt ett från Göteborg, allt medan alternativa sträckor för omledning övervägdes. Till slut blev dock beslutet enligt önskemål från DLC Norrköping att INTE omleda vårt loktåg över Eskilstuna där kollegorna på snabbtågen skulle köra, utan vi skulle först köra vidare till Flen för bussersättning mot Södertälje/Stockholm C.

Vi lyckades dock avstyra denna första plan, och istället få bussarna skickade direkt till Katrineholm, eftersom det gav några ytterligare valmöjligheter för att kunna fixa och dona med tågsättet om så skulle krävas, istället för att stå i ett öde Flen i okänd tid.

Sagt och gjort, bussarna beställdes och anlände, våra resenärer flyttades över och begav sig mot Stockholm tillsammans med mina kollegor ombord. Kvar blev jag, ett lok och 6 st vagnar i väntan på bättre tider.

En ganska lång väntan blev det dessutom, vi ankom Katrineholm 17.21 och kunde rulla vidare med ett tomt tågsätt mot Hagalund först vid 21.25, 251 minuter efter tidtabell..! Innan ankomsten i Stockholm hann vi dessutom med att spendera drygt 40 minuter i Stjärnhov i väntan på att reparation och förflyttning av hinder skulle klaras av, och till slut rullade vi in i Stockholm 295 minuter efter ordinarie ankomst.

Denna milda, marginella försening innebar dock en annan sak, att min hemresa dagen därpå fick planeras om, nattvilan räckte varken för att ta mitt ordinarie tåg vid 06.21, eller ens att kunna åka pass med nästa efterföljande tåg mot Karlstad vid 8.25 på morgonen. Istället blev det hemresa först vid 10.21, en viss skillnad..!

Däremot var inte arbetsveckan över som så, istället väntade tre dagar i skolbänken på mig, komplett med tidig morgon på tisdagen för att hinna iväg till Stockholm! På schemat stod utbildning i “Utredning av olycks- och orsaksförlopp”, en mycket intressant och efterlängtad utbildning!

Efter två intensiva dagar med teori och en dag med en komprimerad utredning av en fiktiv händelse så kan jag då alltså även titulera mig Utredare utöver Lokförare och Kamratstödjare, en något läskig men samtidigt oerhört intressant arbetsuppgift som väntar mig!

Jag ser med viss ton av skräckblandad förtjusning fram emot mitt första uppdrag som utredare, för även om jag mest kommer att utreda mindre händelser så är ju alla utredningar viktiga för att kunna bibehålla och förbättra den höga säkerhet som råder inom järnvägen!

Men först av allt, så skall jag njuta av denna lediga helg som till slut inföll, och som dessutom blev på hela tre dagar i och med att den lediga dag jag egentligen skulle haft i tisdags, blev flyttad till igår!

Problemet med detta är dock att jag är fullständigt vilse i vad det är för veckodag idag, på något sätt vet jag att det är lördag, men jag tror ändå inte helt på det..!?

Kanske blir bättre om jag tar tag i den där frukosten som jag borde ätit för länge sedan..?

Ett tecken på rutin..?

Ett av de allra starkaste tecknen på att man har jobbat ett tag, är väl att man börjar söka ledigt från turer som är lite omständliga av sig. Som t.ex. dagens ordinarie tur vilket innefattar en bussresa, lite rast, en passresa, lite rast innan man faktiskt börjar jobba på riktigt. Egentligen låter väl detta tämligen optimalt ur en lat lokförares perspektiv, om man bortser från den där lilla inledande punkten med bussresa, i 2,5 timme dessutom. Sådant går bort!

Därför söktes ledigt inför dagens tur, vilket sket sig, men som blev rätt bra ändå, eftersom en av de andra förarna var intresserad av att byta tur, vilket passade mig utmärkt, går faktiskt hellre upp 04.00 och börjar 04.49 än att åka buss runt halva västsverige som inledning av min tur…

Dessutom bjöds det på hotellrum under rasten i Göteborg, vilket gjorde att man kunde passa in en välbehövlig tupplur á 45 minuter eller så där nere, inte helt fel!

Den stora nackdelen med den turen är egentligen avslutet, eftersom Karlstad är en sådär hysteriskt överbelastad station, allra helst om eftermiddagen blir det ett ruskigt pyssel. Tåget man kör hem körs rakt in på en plattform med stoppbock, men skall lämnas med loket i rätt ände för att kunna gå tillbaka till Göteborg en stund eller två senare.

Detta innebär att man först kör då rakt in på spår 21 som det heter, låter alla gå av, låter några andra tåg avgå, backar tillbaka ut mot Kil, kör in på ett annat spår, hänger av loket och kör runt det till andra änden, hänger på loket där, kör ut mot Kil igen för att slutligen backa tillbaka in på spår 21 och lämna tågsättet där.

Ett jävla pyssel helt enkelt, men det flöt på tämligen bra idag i vart fall, hann ju med att sluta den tid jag skulle, vilket alltid är det viktigaste.

Men, ledighet var ämnet. Helgen fortsätter ju som bekant i jobbandets tecken, ursprungligen handlade det om dryga 55 timmar fredag – tisdag, dvs nästan 1,5 normal arbetsvecka, om man hade haft ett normalt jobb d.v.s.! Morgondagens tur är en sådan där lång tur med liten slaskbonus inslängd på förmiddagen, man packar på det som liksom blir över när alla andra turer blivit ritade färdigt.

Egentligen skulle jag då alltså börjat 8.40 i morgon bitti, och sedan inlett dagen med att åka passresa till Åmål, för att där direkt byta av ett norrgående tåg och köra detta tillbaka till Karlstad, för att sedan ha obetald rast (smaka på de orden ni..!) innan man åter beger sig söderut och denna gången åker ända till Göteborg och tillbaka för att så småningom sluta fram emot 21-tiden på kvällen.

Nu råkade jag notera att det var utplanerat folk till att sitta reserv i morgon, varpå man givetvis passade på att lite försiktigt fråga personalplanerarna om det inte fanns någon trevlig liten möjlighet till att någon av dessa reserver tog del 1 av min tur i morgon, ja, det där Åmål fram och tillbaka. Och trevlig nog fanns den möjligheten just i morgon!

För min del innebär det alltså att denna fredag – lördag som egentligen skulle varit nattvila mellan 20.40-något idag till 08.40-något i morgon istället blev nattvila från 14.47 idag till 12.31 i morgon, en klart bättre lösning, och med ens en betydligt lindrigare jobbhelg som dessutom endast kostade mig 3-4 timmar eller så ur timbanken, lätt värt det!

Så, nu får jag hela kvällen på mig att njuta av denna begynnande förkylning som jag känner av, kan ju inte bli bättre!?

Jourhavande slav

Ny vecka, första riktiga veckan i Januari rent av, och den inleds med att sitta jour, 05:30-13 lyder tiderna enligt teorins lagar.

Redan varit ute ett varv på morgonkvisten och hjälpt till med att göra ett bromsprov på tåg mot Göteborg som inväntade ordinarie personal som blev sena upp igår kväll och därmed fick förskjuten nattvila. Tack och lov är det inte längre riktigt lika kallt ute vilket trevligt nog gjort att inga bromsblock var fastfrusna, utan allt lossade och bromsade precis som det skulle!

Vi får väl se vad resten av dagen har att erbjuda nu då, bara 5 timmar kvar till hemgång, och minst lika många koppar kaffe till lär det väl behövas för att hålla kroppen igång, förstår inte riktigt varför det skulle vara så svårt att somna igår kväll när jag var så trött när jag lade mig ner?

Måste dessutom promenera förbi närmaste mataffär på vägen hem sedan för att fylla på med lite livsnödvändigheter inför veckan som kommer, blir en sådan där härligt lång vecka med 6 arbetsdagar som väntar, vilket i och för sig är lite det jag önskar om jag ändå skall vara här uppe helt själv…

Längtar riktigt ordentligt efter att flytt och allt elände skall bli klart nu, så att vi kan påbörja vårat liv som värmlänningar på riktigt, det är duktigt tråkigt att sitta själv i en lägenhet med familjen över 20 mil bort!

Men, det är mindre än en månad kvar nu, sakta men säkert närmar det sig, och det innebär att vi snart måste börja packa, suck..!

På äventyr!

Jojomensan, dagen idag blev minsan en liten äventyrsdag!

Trötter som attans var jag när klockan ringde vid 06:00 imorse, inte särskillt nöjd över det faktum att jobbet kallade, hade mycket hellre legat kvar i sängen och njutit av värmen!

Men men, inget att göra, bara att släpa sig upp, mutter!

Dagen började med ett litet lätt igångspark av tågsätt åt en kollega som skulle mot Stockholm, inga större fel där, upp för lite rast och bevakning av huvudmålet för dagen, en nätt Malmö-sväng. Allt ser bra ut, tåget ankommer Norrköping endast 2 minuter efter tidtabellen, bra bra, men sen då? Inget händer, häpp…

Nästan redo att bege mig ner mot plattform, SMS plingar till, beräknas Linköping 10:04 (ordinarie 10:00), jaja, inget allvarligt, sen blir det 10:08, 10:16, 10:25 och så småningom 10:48, hmmm, inte bra..!

Plingar upp föraren som kört hittils, tydligen har de fått fel på ATC (säkerhetsutrustningen, enkelt sammanfattat) i södergående förarhytt, så nu blir det att återvända till Katrineholm för att vända tåget, så att man kan använda den andra, fungerande förarhytten! En önskning kommer från denna förare om att jag skall ta mig till Norrköping för att kunna byta av honom där istället, så att han kan ta sig med det tåg han skall åka pass med, för att så småningom kunna fortsätta till Sundsvall.

Sagt och gjort, kasta sig i en taxi med slutmål Norrköping, åkte med en föredetta kollega dessutom, mycket trevligt! Och till Norrköping kom vi utan större besvär, bara att invänta det omvända tåget!

Hoppa på så småningom, och sticker iväg, inga allvarliga fel åt detta hållet minsan, dock hopplöst efter tidtabellen, och har man väl halkat efter, blir det inte heller bättre. Rullar på fint söderut trots folk i spåret strax innan Norsholm, och jag med mitt filmande sällskap närmar oss Malmö.

Dock skall vi ju ha samma tågsätt tillbaka norrut igen, vilket ställer till lite bekymmer då man inte kan köra norrut i mer än 80 km/h som det är nu, inte bra. Tar upp som förslag att tömma tåget i Lund till nästa X2000, som nu endast ligger 5 minuter bakom oss och jagar, för att därefter ta oss till Malmö Syd/Svågertorp, där man också kan vända tågen, sagt och gjort, mitt förslag tas emot och används, jag får nytta av min “linjekännedom” till Svågertorp, tåget vänds, tågmupp blir lycklig, och vi rullar in till Malmö där lite annat löst folk tar över för att toatömma mitt tåg inför hemresan.

Här blir det falafelrulle med fetaost, hejdlöst gott, allra helst efter en sådan dag, och därefter ut och vänta på tåget.

Iväg från Malmö sisådär 90 minuter sen eller så, och samma veva nu också, är man sen blir man ännu senare, maskinelt funkar maskinen riktigt bra, och jag och mitt filmande sällskap får oss en kopp kaffe i Alvesta. Trillar till slut in i Linköping nästan 2 timmar efter tidtabell, och blir avlöst.

Detta gör även att jag får lite sovmorgon tills imorn, då jag inte har tillräckligt med nattvila för att ta min ordinarie tur som börjar 06:06. Ny tid för start är 08:30, följt av passåkning till Stockholm, och endast köra ett tåg hem. En lagom dag!

Tisdag blir det Malmö igen, förhoppningsvis lite mindre sen, onsdag väntar Stockholm, och veckan avslutas med ännu en sväng på Malmö på torsdag, efter det är det helg ljuva helg..!

Mitt filmande sällskap då? Jo visst, en utredare som var på jakt efter någon form av defekt på kontaktledningen som ger skador på strömavtagare, någonstans mellan Katrineholm och Malmö… Filmade hela den biten, både på nerresan som uppresan! Dock mycket trevlig och gott sällskap i allt elände!

Just ja, jag har ju en blogg!

Titta här, flera dagar utan uppdatering, fy skäms på mig!

Vad har då veckan erbjudit, jao, lite jobb, lite annat jobb, lite mer jobb, och nu blir det lediga helgen!

Har bland annat pysslat lite med ett nytt litet webbprojekt här under tisdag/onsdag, skoj, gillar sådant! Verkar dessutom mottagits väldigt väl, ännu bättre!

Torsdag/fredag erbjöd istället en liten övernattning i Gävle, och för en gångs skull så passade jag på att ta en liten paus från datorsläpandet överallt, och åkte upp endast med min lilla iPhone som sällskap. Detta var dessutom en ganska bra idé med tanke på att vi blev nästan en timme sena upp till Gävle på kvällen, detta på grund av en personpåkörning i Bergsbrunna mellan Knivsta och Uppsala, vi hade i varje fall turen att få stå still på Arlanda flygplats och vid plattformen där, till skillnad från andra tåg som stod utplacerade lite här o var i trakterna. Detta innebär att folk själva kan få välja om de vill vara kvar ombord på tåget eller ej.

Just igår var det hela dock ganska snart avklarat, just personpåkörningar är fullständigt omöjligt att bedömma hur lång tid det kommer ta innan trafiken släpps på igen, allt beror på när en olycksplatsansvarig kan vara på platsen, då det är denna personen som skall godkänna innan trafiken kan rulla igen. Detta är något som kan ta allt från 15 minuter till 4-5 timmar, beroende på vart, när och hur. Gårdagens trafikstopp begränsade sig till runt en timme från påkörning till påsläppning av trafik igen, dvs ganska snabbt.

Lite småkusligt är det allt att rulla igenom efteråt sen, andra gången på ett halvår nu som jag är tämligen nära inpå en sådan här händelse, förra gången låg jag endast 20 minuter bakom olyckståget, denna gången runt 30-45 minuter… När vi sedan stannade i Uppsala stod påkörande tåget inne på spåret brevid också, inte helt sanerat kan vi väl lugnt konstatera, fräscht…

Men men, till Gävle kom vi, bäddade ner mig och såg på dårarna som jagar tornados i USA, lite bra väl galna är de allt, men fränt ändå! Nästan så man blev lite sugen på att dra runt och jaga åskan med kameran i högsta hugg i sommar! Sov relativt bra hela natten, blev lite extra sovmorgon tack vare vår sena ankomst på kvällen, men ingen större katastrof. Däremot hade väl inte budskapet jag lämnade igår kväll nått hela vägen fram, så när vi sisådär en 6 minuter sena hoppade ombord var det grönt sedan länge med en ilsken telefon som ringde, hoppsan..!

Nåväl, iväg, så gott som i tid i Uppsala, helt i tid in och ut ur Stockholm, minuten tidig till Linköping, och där inleddes helgen!

Och inte bara vilken helg som helst, det är Formel 1 premiär på söndag! Surt nog visas endast ett sammandrag på fria kanalerna, och Viasat Sport har vi inte längre kvar. D’oh!

Men det finns ju mobiler, och datorer att följa det hela vid!

Nu kanske man skulle ansluta till TVn där nere igen..?

Helguppdatering

Jaha, lördag förmiddag, lite lätt småsegt sitter man här men en liten pojke i knät som låter i takt med att mitt knä hoppar…

Varit lite tunga dagar nu i veckan, vinterdagar på järnvägen är milt sagt spännande! Två dagar i raken på Gävle som utvecklat sig i princip lika båda två, nästan helt problemfritt på vägen upp, allt annat än problemfritt på vägen hem!

Torsdagen åkte vi förvisso lite sent från Linköping, men inget man inte kan komma ikapp, marginellt sen upp till Gävle, lite strul vid ihopkoppling av två tågsätt där uppe, men lunchen intogs i lugn och ro! Hemresan däremot, började med växelfel, sen fick vi veta att man skulle sno 3 av 5 vagnar av oss i Stockholm, på pendlartåget nummer 1 bland våra tåg, det som går 16:40 från Stockholm, grattis! Kan vi säga att det var lätt totalt överfullt..? Visste inte att så många människor kunde få plats på en sådan liten yta! När vi kom till Nyköping var det påfallande likt en sådan där clownbil som det bara rasar ut folk ifrån, helt galet!

Inte blev det bättre sen heller, in mot Norrköping låg vi sisådär 1 timme och 15 minuter efter tidtabell, yey! Det blev inte bättre sen heller, vi lämnade Norrköping exakt 3 timmar efter tidtabell, tack vare att inte bara en, utan TVÅ pendeltåg havererat i Kimstad ungefär i den vevan vi kom till Norrköping, grattis..!

Fredagen då, skulle egentligen åkt samma tåg till Gävle som på torsdagen, dock gick inte riktigt detta då mina tre timmars försening från dagen innan såg till att nattvilan sprack! Woho!

Istället blev det, Gävle, två timmar senare, suck!

Även denna dag flöt det ruskigt bra på väg norrut, visserligen sent från Linköping men rullade in och stannade på Stockholm C exakt på sekunden i rätt tid, kan hända att jag kände mig rätt nöjd just då..!

Vidare norrut, inga större problem, endast en marginell försening in i Gävle, lite mat, rullade hemmåt utan större bekymmer, och det funkade ju nästan toppenbra…

I Uppsala visade folk sig från sin mest korkade sida, igen, man tycker det borde vara lite mer svinn på folk i den staden så som de beter sig… Resulterade i ett uppretat utrop från min sida på vägen söderut sen, med lite refereringar till att det nyss inträffat en dödsolycka orsakat av en dum människa, och att det är fullständigt livsfarligt att bete sig på fel sätt i närheten av tåg. Tror knappast att det hjälper något, men man kan alltid hoppas..!

Lagom till en 5-10 minuter innan Stockholm flöt det fint, sen tvärstopp, bråk på pendeltåget som låg framför, vilket resulterade i ett polisingripande ombord på det tåget, och 20 minuters försening för vår del…

Därefter fick vi vackert stå en stund extra både i Stockholm och senare Flemingsberg i väntan på försenade resenärer från anslutande tåg, suck! Som mest var vi 37 minuter efter tidtabell. Här gav jag dock mig fan på att köra ikapp så mycket som möjligt, och när vi närmade oss Norrköping hade vi minskat det till 20-22 minuter, men guess what, stopp igen, godståg framför, dubbelsuck!

Åter nästan 30 minuter sen ut från Norrköping, lite fantomkörning in till Linköping och slutnotan blev till slut på 22 minuter sen hem, pah, frustrerande!

Ikväll väntar det lite fyllependlande, med tåg som knappt fungerat senaste veckorna, känns som att det blir en låååååååååång kväll, och jag som inte är motiverad ens minsta lilla..!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén