ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: linslus

Opelsvammel

Utöver blogginlägget som handlade om min provkörning utav Opel Astra Sports Tourer häromdagen så har jag även, återigen, roat mig med lite rörlig bild som hör till det hela. Precis samma som jag gjorde med provkörningen utav Mazda innan detta.

Om jag låter lite mer svamlande än normalt, så har det att göra med den tidiga starten på aktuell dag, då väckarklockan ringde redan vid 04:00. Hade alltså hunnit med att jobba en sväng innan provkörningen rent av.

Har nu även roat mig med att skicka in provkörningsförfrågan till nästa bilfirma, så får vi se vad och när de svarar på detta. Risken är alltså stor för än fler inlägg i detta format…

När blev jag en linslus?

Ja, hur tusan gick det till egentligen, detta är inte normalt för min del, det normala är att jag håller mig i ett tryggt hörn tillsammans med en kamera och tar kort på andra intet ont anande offer. Men på något vis, utan min direkta vetskap har detta tydligen ändrats..?

Igår var det ju som skrivet invigning i Karlstad, många kameror i olika varianter och nog fasiken har man hamnat på bild, inte en gång, inte två, utan hittils har tre olika varianter dykt upp, två stycken på vårt intranät, samt en på Värmlands Folkblads webbsida, artikeln SJ har personal i Karlstad igen (bild 2/2), och det skulle inte förvåna mig om fler dyker upp…

Bara för lite mer än en månad sedan figurerade jag i SJ Nytt på grund av/tack vare denna blogg, beroende på hur man ser det. Frågan är vart nästa eländiga kamera är? Fast det är klart, så länge det inte är en fartkamera är jag väl hyffsat nöjd..?

Nåväl, nog om detta, mer om dagen idag, Uppsala-pendel stod ju på menyn, hela tre varv dessutom. För er som inte vet vad detta är så handlar det om tåg som går Stockholm C – Uppsala C – Stockholm C framotebaka hela dagen lång, 11 över timmen från Stockholm, 9 över timmen från Uppsala, med lite förstärkningar därimellan. Det speciella med dessa tåg är att de har ett lok i vardera ände, och en oändlig radda vagnar därimellan, dagens tåg bjöd på 8 respektive 9 vagnar, 242 respektive 269 meter långa, klart respektingivande, allra helst med tanke på att de inte riktigt bromsar som moderna tåg heller, utan varje sak tar lite längre tid, t.ex. som att det kan ta uppemot 7 sekunder innan bromsen är helt tillsatt i hela tåget, alltså kräver varje inbromsning lite mer planering.

Allt gick dock som det skulle, inga katastrofer att rapportera om, tågen gick som de skulle, första två varven något sävligt tack vare vissa traktionsproblem, men ändock i tid. Tredje varvet bjöd på en vagn extra, och fullt fungerande lok, allt i allt tämligen smidigt!

Jag kom ihåg att stanna vid alla uppehållen, stannade rent av på rätt ställe (eller åtminstone tillräckligt nära rätt ställe för att räknas) och utan att allt folk steg av genom dörren längst fram i färdriktningen för den delen. I det stora hela väldigt nöjd med dagen, och känner mig något säkrare på att nästa veckas utflykt på egen hand på sträckan kommer gå något sånär smärtfritt.

Nu har vi bara två dagar kvar att beta av innan jag är färdig för egna utsvävningar med lok och vagn, spännande!

Kvällen den spenderas nu i Hallsberg, jag är åter tillbaka på gamla goda hotell Stinsen där man spenderat åtskilliga nätter under grundutbildningen till lokförare, och ja, så gott som allt ser fortfarande ut som det gjorde då, både i Hallsberg i stort och på Stinsen specifikt. Men de har faktiskt bytt ut TV-apparaterna mot platta sådana, om än väldigt små.

Blev att tänka på lite att det faktiskt i dagarna är hela tre år sedan man satt här, helt utan kunskap om tåg och allt därtill, redo att påbörja grundutbildningen till lokförare. Sedan dess har det hänt lite kan man lugnt konstatera, och än känns det bra!

Men, snart börjar det bli dags att prova sängen här på rummet, i morgon åker vi Hallsberg – Karlstad – Trollhättan – Karlstad följt av lite julbord med goda kollegor, och då är det bäst att vara utvilad!

Den vilda jakten på tåget

Rubriken där känns som en bra sammanfattning på gårdagen, dag 1 på RC-praktiken…

Startade dagen sådär ruskigt tidigt med att väckarklockan ringde 04:45, alltid lika skoj, fortsatte med att placera mig i bil mot stationen i Linköping där dagens första tåg skulle få starta dagen, 06.05 mot Katrineholm, byte där för vidare färd mot Hallsberg där min instruktör väntade.

Lite funderande fram och tillbaka gjorde att vi beslutade oss för att ta det tidigare tåget mot Göteborg, för att därifrån ta ett tåg norrut, på västra sidan mot Karlstad, tänkte att det var bra att ha lite marginal med tanke på söndagskvällens urspårning i Herrljunga, och jovisst behövdes den marginalen.

Strax norr om Herrljunga blev vi sittandes en stund i väntan på norrgående tågkö, innan resan fortsatte söderut. Ungefär i dessa trakter kom även beskedet om att en kontaktledning rivits ner mellan Göteborg och Trollhättan, jahapp, tågvändning i Trollhäntan och ersättningsbussar, intressant!

Väl framme i Göteborg , sisådär 10-15 minuter efter det tåg vi tänkte ta skulle avgått, så blev det en rask promenad mot busshållplatserna, tvärtomma, givetvis! Turligt nog dök det upp en ersättningsbuss som precis tagit resenärer till Göteborg från ett stillastående tåg norröver, och tillsammans med två resenärer lånade vi den för resa mot Trollhättan, turligt nog bara strax bakom ordinarie ersättningsbuss, kanske skulle vi hinna ändå?

Sisådär 5 minuter innan vår ankomst till Trollhättan ringde ombordpersonalen och meddelade att de var framme, perfekt, då skulle vi också hinna, allra helst med tanke på att bron över Göta Älv var öppen för båttrafik just då!

Upp på lok och ta fram papper i godan ro, någon minuts andningspaus innan signalen blev vackert grön och resan norröver kunde påbörjas, något försenad bör nämnas…

Körning och allt kändes och fungerade i stort sett väl, även om svårighetsgraden på lok och fyra vagnar är ganska måttlig, upp till Kil flöt det väl på helt okej, där blev vi dock ståendes i dryga 20 minuter i väntan på mötande tåg, första ordentliga uppvisningen i hur extremt trafiktät banorna där uppe är.

Iväg till Karlstad, kom ihåg att trycka ur huvudbrytaren som man ska på östra sidan Kil, ankom Karlstad lite lagom sen sådär, puttrade vidare strax efter att ha informerat ordinarie förare om att hans rast precis blivit lite längre! Här efter började de tusen tågmöternas sträcka, mer eller mindre överallt fanns det tåg att mötas, ibland flera av dem…

Strax öster om Karlstad bjöds vi även på ett försök till uppvisning av bilist, som tyckte det var jättejobbigt att vänta på tåget, och som var på väg att kryssa sig igenom halvbommarna i järnvägsövergången, inte helt lyckat, och dessbättre ångrade han sig efter en stunds tyfonering, människor..!

Stannade som jag skulle vid alla uppehållen, även om Hallsberg kanske inte bjöd på det bästa och snyggaste av stopp, men jag kan ju alltid skylla på att avbytande förare behövde väckas, eller hur..?

Fortsatt hemresa fungerade därefter fint, kom hem enligt planen trots dagens äventyr och förseningar, helt okej! Något trött i skallen efter nära 100 mils åkning hit och dit och överallt dock..!

Dagen idag har vi spenderat i Karlstad, officiell invigning av nya åkstationen, komplett med en tour av bangården i Karlstad med guide och allt! Mycket prat och skoj med nya kollegor, och även chefer med för den delen. Landshövdingen kom och klippte band tillsammans med en av våra chefer, lokala medier kom och filmade, fotade och på något vis satt man plötsligt i en kort intervju komplett med fotografering och allt, vilken tidning det handlar om vet jag inte riktigt, men det märks nog garanterat i morgon om inte annat..!

Allt i allt en trevlig dag, även om mina stackars fötter nu är trötta och huvudet segt som kola, ännu en lång dag är snart till ända, och jag tror nog jag kommer sova gott trots att järnvägen går strax utanför fönstret!

I morgon? Då kör vi Uppsala-pendel! Återkommer om jag överlever!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén