ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Tagg: kostnad

A versus A

För er som inte har snappat upp det, så har jag utvecklat ett visst intresse för rörlig bild på sistone. Lite som en utmaning när vanlig fotografering inte känns så utmanande längre. Eller som variation kanske? Något oklart ärligt talat.

Hur som helst, så finns det ju lite olika skolor kring videoredigering och vilket program man helst använder. Apple Final Cut Pro X mot Adobe Premiere Pro. A versus A helt enkelt.

Final Cut Pro X versus Premiere Pro

Läs mer

Nödvändiga tillval

I samband med att jakten på ny bil närmar sig en än mer seriös och intensiv fas så är det hög tid att börja fundera på vad för utrustning som är absolut nödvändig, vilken utrustning man vill ha och vad man kan vara utan i den nya bilen.

Det är ju fasligt lätt i dagsläget att bli väldigt bortskämd eftersom vår Petronella råkade komma med ett ganska välpackat utförande tack vare diverse erbjudanden i samband med att jag tecknade det avtalet för drygt två år sen. Vissa saker har man ju liksom vant sig med och ser som oumbärliga i sammanhanget.

Precis som i inlägget om jakten på ny bil tänkte jag dela upp detta i tre kategorier, oumbärligt, önskvärt och onödigt. Samtliga med citationstecken kring då givetvis, inget är hugget i sten som så och samtliga ingår i kategorin i-landsproblem, innan någon attackerar mig för detta. Givetvis förutsätter jag att samtliga bilar redan från start är utrustade med kaross, fyra hjul, ratt och säten…

Oumbärligt

  • AC
  • Armstöd fram
  • Blåtandskoppling till stereon
  • Farthållare
  • Färddator, gärna avancerad
  • Isofix-fästen
  • Parkeringssensorer, minst bak, gärna fram
  • Ratt med ljudkontroller
  • Vettig bränsleekonomi

För mig är verkligen en vettig, fungerande och helst ganska enkel blåtandskoppling mellan telefon och stereosystemet ett absolut måste numera. Det är nog så distraherande att sköta eventuella, nödvändiga telefonsamtal via handsfree och alternativet att leva utan detta finns inte. Dessbättre är detta något som inkluderas från start eller till ett relativt lågt pris hos de flesta alternativen vi överväger.

Färddator i någorlunda avancerat skick är även det ett “måste” i min värld, hur skulle jag annars hålla koll på bränsleförbrukning och körsträcka på ett vettigt sätt liksom? I Petronella är det mer eller mindre alltid som återstående körsträcka visas i panelen framför mig och jag förutsätter att detta alternativ kommer fortsätta att gälla.

Parkeringssensor. Jo, jag kan parkera även utan, men det blir så sjukt mycket smidigare med. Absolut minst sensorer bak på bilen, gärna fram också. Värt en hel del!

Bränsleekonomin är det väl ingen vettig som förbiser när de köper bil numer? Man är ju liksom inte gjord av pengar och allra helst inte bränslepengar. Finns roligare saker att köpa än bensin/diesel.

Önskvärt

  • Automatlåda
  • Dragkrok
  • Elstolar
  • Inbyggda solskydd för bakre sidorutorna
  • Larm
  • Sportstolar fram
  • Snygg exteriör färgsättning
  • Xenon/LED frontbelysning

Såväl automatlåda som dragkrok vore absolut trevliga tillägg i kommande bil, men ändå inget som affären står och faller med som sådan. Man klarar sig relativt väl utan dragkrok i de allra flesta fallen och dessutom slipper man bli anlitad som stående flyttchaufför på köpet. Automatlådan är det mest den bekväma delen av mig som önskar, men inget jag betalar vad som helst för att få avnjuta. Dessutom behöver hustrun övertygas i det ämnet med!

Resten av listan är mer ja tack, om jag slipper betala för det! Bortsett från snygg exteriör färgsättning då, där kan jag tänka mig betala extra för nöjet den här gången som kommer, inom rimliga gränser. Sköna stolar i sig är ett måste, men jag betalar inte onödigt mycket för att ha sportstolar vilket i min mening oftast är de skönaste varianterna. Lika så inbyggt solskydd i bakre sidorutorna, vilket vore behändigt att ha för kommande småbarn men får inte kosta vad som helst!

Onödigt

  • Navigation
  • Nyckellöst system
  • Stora fälgar

Visst, det är skitsmidigt att ha nyckellöst startsystem i bilen, det kan jag inte förneka. Men det är inte en bekvämlighet jag betalar extra för att ha. Ingår det så tackar jag gärna för det, men det är inget jag väljer till. Det går alldeles utmärkt att starta bilen med nyckel även 2016 och för all del, 2017 och kommande år framöver från det med.

Stora fälgar är inte på något sätt nödvändigt. Min smärtgräns går någonstans vid 17″ och så länge bilen fungerar väl med 16″ ser jag inget som helst problem i det heller. Så länge det bara är någorlunda snygga aluminiumfälgar är jag nöjd, oavsett fälgstorleken.

Navigation behöver vi väl inte ens nämna? Vem betalar de summorna i tidsåldern av smartlurar av mer eller mindre gigantiskt mått fyllda med kart- och navigationsappar som dessutom har tillgång till ständiga kartuppdateringar?

Det finns garanterat massor som jag glömt, förträngt, inte tänkt på i dessa listor så fyll gärna på med egna små förslag och tips på vad man måste och inte måste ha! Mina listor kan ju faktiskt behöva kompletteras inför stundande offertjämförelser så att jag inte missar något viktigt när det väl börjar blir dags.

Hur är det för er? Finns det något absolut måste i era bilar? Något ni absolut inte kan leva utan?

Beslutet..!

Så, efter ett antal veckor av våndande, räknande, provkörande (inte så jobbigt direkt) och funderande så var det slutligen dags att faktiskt ta ett beslut, göra något av alla funderingar och uträkningar. Köra lite smått på magkänslan och kasta sig ut för stupet, eller något.

Som alltför bekant vid det här laget började det med mina bilbryderier här i början av juni, ett försök att sätta ord på alla tankar och funderingar jag haft ett längre tag om det här med mitt bilägande. Därefter vankades det provkörningar av Volvo V40 och Mercedes-Benz A-klass för att komplettera körningen jag gjorde i höstas med BMW 116i.

Läs mer

Nedräkningen

Om lite drygt 8,5 timmar är det dags, tiden är inne för att lämna bilen på service, ett visst mått av oro finns det ändå inom mig, vad skall denna räkning kunna tänkas sluta på?

Tanken är att servicen i sig skall gå på 4300 kr, men det är ändå en 12 år gammal bil vi talar om här, vad som helst kan och brukar hända!

Det är ändå vid dessa tillfällen man saknar smidigheten med bilpool, att slippa tänka på dessa bekymmer…

Men jag gillar min bil ändå, åtminstone just nu, idag, inför servicen!

Snart tid för service…

Det börjar närma sig en av de där årliga punkterna man har att se fram emot som bilägare, det börjar bli tid för service på släden där nere i garaget. Eftersom vi ändå hamnade på Autowåx idag av andra skäl så passade jag på att kolla upp priset för kommande service, en Inspektion I om jag inte fattat allt fel.

Enligt listan har jag att se fram emot en räkning på drygt 4300 kr så småningom om jag väljer att serva bilen hos just Autowåx, eventuellt kommer jag engagera mig i att hitta priser från andra verkstäder. Denna prisuppgift innebär då även att jag så smått kan börja sammanställa preliminära kostnader för vad mitt bilinnehav landar på. Nu är det ju inte riktigt så att jag haft bilen ens i närheten av ett år, men jag har ändå en hel del samlat för att kunna ge en uppskattad milkostnad.

Såhär långt, baserat på 7 besök på bensinstationer, så har bilen kostat strax över 12 kr/mil bara i bränslekostnad, ligger på en snittförbrukning av 8.2 l/100 km blandad körning.

Lägger man sedan till kostnaden för försäkring, däck, service och verkstadsbesök i övrigt tillsammans med en uppskattning av totala bränslekostnaden över ett år så slutar det på drygt 28 kr/mil i totalkostnad. Skall man även börja fundera så smått över värdeminskningen på bilen i sig, hamnar man istället på drygt 38 kr/mil totalt.

Så, varför lägger man energi på att räkna ut sådana tråkiga siffror?

Delvis är det av ren nyfikenhet, se vad det faktiskt kostar att vara bilägare, och bilbrukare för den delen. Dels för att kunna ha någon handfast siffra att ta till vid diskussioner om priset på andra transportmedel. Det är även till stor del till för min egen medvetenhets skull, att inse vad varje tripp kostar, ett sätt att undvika alltför stora utsvävningar helt enkelt.

Sen kan det ju vara så att jag helt enkelt gillar statistik också…

Fortsatta kamerafunderingar

Funderar allt vidare på det här med kamera, vi har ju redan hunnit med att konstatera hur ett drömsystem skulle kunna tänkas se ut, Canon EOS 60D med batterigrepp och biffigt härliga objektiv med mera, det vore ju inte helt fel, om man bara bortser från pris och vikt då d.v.s.!

Canon EOS 60D med BG-E9 batterigrepp

Ja, ni ser, riktigt mumsigt helt enkelt. Men på senare dagar har mitt intresse även fångats av något annat, nämligen de allt fler spegellösa systemkameror som dyker upp. Exempelvis Olympus PEN E-PL3 som i bilden nedan eller Nikon V1 som Fotosidan testat.

Olympus PEN E-PL3

Så, skillnaden mellan dessa är ju som ni ser tämligen dramatisk såväl i pris som storlek som framförallt vikt. En spegellös systemkamera är kort sagt otroligt mycket lättare att ta med sig vart man än går, vilket gör att sannolikheten för att man faktiskt tar den med sig, ökar markant, och det är svårt att fånga bra bilder om man inte har kameran med sig!

Nackdelen med dessa spegellösa kameror är tydligen att de kan ha svårt att fokusera på rörliga objekt, och alla som försökt att exempelvis fotografera sonen i hushållet vet, mycket väl för den delen, hur svårt det är att få honom still. Dessutom är det då tveksamt hur min forna hobby i form av flygplansfotografering skall kunna gå till?

Qatar Airways Airbus A330-200

Frågan en sådan som alltid skall vara så svår att besvara, en ordentlig, stor kamera som man kan fotografera ALLT med, men som riskerar att få bo hemma i tid och otid just för att man inte kan/orkar/vill släpa den med sig, eller en mindre, lite mer specialanpassad kamera, som riskerar att vara tekniskt underlägsen i situationer där man som bäst behöver den!? Det bästa vore ju helt klart om man kunde få båda, men då får en nog råna en bank eller två först, eller åtminstone bli riskkapitalist…

Det vore guld värt att kunna prova på en spegellös systemkamera ett tag, för att se vad den går för, men jag känner inte riktigt för att hosta upp pengarna för något man inte riktigt är säker på att man vill ha, det gör jag alltför ofta redan som det är!

Ack denna beslutsångest, en alldeles egen form av tortyr!

Att leva utan bil..?

Ja, det är en av funderingarna inför vinterns flytt, tanken är ju att vi ska försöka hitta en lägenhet ganska central i Karlstad, vilket då i teorin skulle göra behovet av vår bil betydligt mindre. Men hur skulle detta fungera för herr Joakim “diesel i blodet” Ewenson egentligen?

I dagsläget används bilen i stort för att ta mig till och från jobbet, stundvis tar vi en tur till Motala för att hälsa på svärmor, även om det varit väldigt sällan på senare tid. Den används även vid resor till gamla Dalarna när vi varit där på senare tid, samt en och annan handlingstur här i Linköping.

Så egentligen är behovet inte så vansinnigt stort om man skulle ta bort åkningen till jobbet. Vi skulle med ett närmare boende klara oss fint med bussar och tåg, med en sporadisk hyrbil eller så, frågan är om saknaden skulle bli för stor?

När jag körde taxi handlade det ändå om ett antal tusen mil per år på vägarna, och jag älskar verkligen att köra bil, men samtidigt är det en himlans massa pengar man skulle kunna spara. Och ska vi bo centralt tillkommer dessutom problem med parkering och sådant elände.

Våran Saab

Men jag gillar verkligen min bil, och detta är allt bra svårt det, och ett beslut bör tas inom kort för att kunna bestämma om vinterdäcken för säsongen, om bilen ändå skall säljas behövs inga nya vinterdäck utan de medföljande dubbfria får duga tills vidare, och de 16″ fälgar jag inhandlade i somras kan säljas vidare. Annars skall det på nya dubbade vinterdäck på 16″ fälgarna och köras med bilen under vintern.

Ack dessa svåra beslut!

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén