ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Tagg: hastighet

En gris flög förbi

Ni vet den där Android-appen som varit lite utav ett sorgebarn i flera (många) år? Den som jag försökt ta mig an att uppdatera vid ett flertal tillfällen, varav det senaste livstecknet var 2015…?

Just den appen är nu faktiskt uppdaterad och moderniserad till slut. Sådär 8 år efter ursprunglig release. En ganska rimlig releasecykel så att säga!

Skärmdump av appen Uppgift till Förare som finns på Google Play-butiken

Nu finns alltså Uppgift till Förare version 2.0 att hämta på Google Play-butiken för alla intresserade lokförare och/eller annan järnvägspersonal som finner behovet/intresset!

Ni som använder den i er vardag får ju givetvis hemskt gärna lämna en recension och/eller önskemål för vidare utveckling i Play-butiken. All form av feedback tas tacksamt emot!

Tanken är att fortsätta utveckla appen nu när det hela lossnat lite och faktiskt lägga till nya funktioner, förbättra gränssnittet och även anpassa den bättre efter surfplattor i liggande läge med.

Även om det var lite tråkigt att avpublicera en app som definitivt bör ha hört till en av de absolut äldsta i hela Play-butiken så är det ändå bra gôtt att äntligen ha publicerat en version som faktiskt tar till sig av terminologi som infördes för snart tio år sedan och som är uppdaterad på alla vis.

Men, nog om järnväg nu. Åter till mer normal bloggtystnad istället?

På gång, sakta men säkert (?)

Som jag nämnt på bloggen för inte så länge sedan så skrev jag ju en gång i tiden en applikation vid namn Uppgift till förare för Android-systemet. En liten hjälpreda sådär för lokförare för att räkna ut lite smått och gott.

Den här appen skrevs ju på den tiden Android var omkring version 1.5 och är väl milt sagt tämligen ouppdaterad. Tyvärr har ju även den ursprungliga källkoden till Android-appen sprungit iväg och gömt sig, likaså med de uppgifterna den en gång i tiden publicerades. Detta innebär att jag för att uppdatera den tvingas skriva om tämligen mycket och därefter publicera det som en helt ny app, med allt det innebär.

Särskilt långt har jag inte direkt kommit i detta arbete, inte någon gång sådär. Ibland har spontana försök att göra något åt situationen förekommit men särskilt avancerat har det aldrig blivit. Oftast har jag kört fast i hur navigationen utav appen skall ske samt hur detta skall ske rent praktiskt. Något vidare geni gällande programmering är jag trots allt inte.

Nu har jag för femtielfte gången satt mig ner och börjat greja lite med det hela igen, exempelvis åter konverterat all källkod från PHP (som var den enda källan som återstod) till Java för att kunna använda detta i en Android-app. Dessutom har jag ritat upp lite hur jag skulle vilja att appen ser ut i en mer uppdaterad och fräsch version för senare Android-versioner, d.v.s. från Android 4.0 och uppåt.

Nu har jag visserligen nått den här nivån tidigare, med en “skiss” framtagen rent designmässigt, utan att det för den delen blivit något mer utav det hela till slut. Sannolikheten för att jag skall lyckas med det hela den här gången är med andra ord inte alltför stor. Kanske det blir en smula bättre utav att jag faktiskt visar upp vad jag har åstadkommit såhär långt? Dessutom ger det ju andra en möjlighet att komma med åsikter, vilket väl vore trevligt?

För den som använt mitt program, om det nu finns någon sådan som läser här regelbundet, så kanske man märker en extra ruta där som inte varit med förut, nämligen hastighetsuträkningen. För att kontrollera om hastighetsmätaren visar rätt kan man ju nämligen kontrollera hur lång tid det tar att köra 1 kilometer, något som är rätt lätt att mäta eftersom det vid varje kilometer skall sitta just en kilometertavla som visar avståndet från baspunkten på banan. Detta slänger man sig sedan med antingen mot tabeller eller räknar i huvudet (miniräknaren…) om hur fort det faktiskt går.

Tanken med detta är alltså att förenkla uträkningen lite, istället för att minnas hur man räknar vid varje tillfälle (det är inte SÅ svårt, egentligen). Samtidigt har jag även en lös plan om att kanske implementera en GPS-funktion till detta, att med GPS kontrollera sin hastighet. Lös plan var ordet…

Skall vi prata lösa planer finns givetvis även en tanke om att peta ihop en version för iOS. Gärna även för Windows Phone, om jag nu hade någon maskin för att göra det på och mot. Men om planen för GPS ovan eller ens en uppdaterad version för Android är lösa, så skall vi inte ens nämna hur lösa planerna för iOS och WP är…

Om någon skulle känna sig road utav att slänga ihop fungerande, snygg navigationslösning som använder sig av NavigationDrawer för Android och skicka över den för mig att bara slänga ihop kvarvarande lilla kod för att programmet skall fungera, så går det alldeles utmärkt att höra av sig. Samma gäller iOS och Windows Phone då, även om det inte vore lika “prioriterat” som ovan för Android!

Engelskt hojtande

Av någon anledning har jag tydligen fått för mig att göra utrop även på engelska numera, och denna vecka har bjudit på viss övning av detta då alltför många tåg har körts med smått defekta maskiner med en största tillåtna hastighet om 160 km/h istället för de vanliga 200 km/h.

Känner väl att jag saknar att prata engelska i den utsträckning jag gjorde under taxiperioden, och har väl tagit detta som en chans till att öva på engelskt uttal och uttryck.

Viss utmaning finnes i det hela då järnvägsengelskan kanske inte är helt bekant, men det börjar lossna allt mer även om det givetvis stakas på lite av och till när man tappar bort orden, men det förekommer ju även när man ropar på gamla hederliga modersmålet också.

Dagen idag har bjudit på lite lagom kaos, 160-tåg både till och från Malmö, strulande dörrar, signalfel, nödbromsdragningar och icke fungerande korglutning, suck, pust och stön. Lagom tills man skall vara klar med reparationerna av dessa 160-tåg så börjar det dessutom närma sig lövhalkan, vilket jag inte ser fram emot särskillt mycket…

Men, det får bli senare gnäll, nu är det filmdags, Grosse Pointe Blank!

Fartkameror och trafikfunderingar i allmänt

Fartkameror fångar allt fler kunde vi igår läsa om i Corren, lite smått fascinerande tycker jag nog, dessa sträckor är allt som oftast väl utmärkta, det finns gott om varningssätt i såväl GPS-navigatorer som mobiltelefoner, dessutom lär man sig ganska väl vart dessa kameror står om man färdas vägen ofta.

Den stora frågan är väl dock om varför det är så svårt att hålla hastigheten på dessa vägar? Dessa plåtpoliser står allt som oftast där av en tämligen blodig anledning, de står generellt på väldigt olycksdrabbade vägavsnitt med många dödsoffer såväl som ett svårräknat antal allvarligt skadade, många med men för livet.

Nu är det väl helt klart bäst att tillägga att jag är långt ifrån den mest laglydiga bilföraren som existerar, även om jag numera väldigt sällan bryr mig om att köra fort så har jag så att säga ganska svårt att påstå att allt mjöl i påsen är helt rent, det har gått fort, och ofta med för den delen, förut.

Dock har jag än så länge klarat mig väl från såväl böter som olyckor, och för det är jag mycket tacksam!

Jag hoppas nu innerligt att dessa pengar som kasseras in från dessa kameror spenderas rakt in på andra olycksförebyggande åtgärder, fler riktiga poliser som är ute och kontrollerar nykterheten (jag har t.ex. aldrig behövt blåsa trots 8 år med körkort varav nästan 3 år som yrkesförare med bra många mil bakom mig), nykterheten i trafiken är något av det absolut viktigaste som finns och det är inget man skall tumma på.

Utöver detta vill jag även se fler mitträckesvägar, många skyr dessa som pesten, allra helst motorcyklister, men det går inte att förneka att dessa gör stor skillnad när det kommer till den farligaste typen av kollision, frontalkollision i hög hastighet. Det finns givetvis många sätt som dessa kan strula på också, men jag tycker att det ger en klart ökad trygghet, även om man retligt nog alltid hamnar bakom långsammare fordon på enkelfilsdelen, så vet man mycket väl att det kommer en omkörningssträcka som är fri från mötande fordon inom en överskådlig sträcka.

Sorgligt nog lär nog dock dessa pengar försvinna in i den enorma byrokratiska betongkeps som ständigt befinner sig ovanför allas huvuden, och vi kommer att få fortsätta läsa om det eviga tjabblandet mellan kommuner och Trafikverket om vems pengabrist det är som föranlett nästa allvarliga mötesolycka med dödlig utgång.

Det är synd, det skulle kunna gå att göra så mycket med mindre byrokrati, och mindre Trafikverket…

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén