ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: Gävle Sida 1 av 3

Toppklass

Ja, det blir kort sagt en vända till om bilar, privatleasing, beslutsångest och provkörningar som går in i kategorin “ordentliga”, så alla ni som tröttnat sedan länge fortsätter med fördel bortom detta inlägg. Ni andra tar er an allt detta på egen risk.

Nåväl, så som jag nämnde i det ursprunliga inlägget om provkörningar så hade jag förhoppningar om en lite längre provkörning utav Mercedes-Benz A-klass, A180 CDI då närmare bestämt. Med lite längre så menar vi även ganska mycket längre. Tack vare en mycket hjälpsam säljare på Veho Bil så gick just detta att ordna lagom till gågna helgens planer, som innefattade en natt i mina föräldrars stuga i skogarna runt Sågmyra, följt av ett dop i Hille kyrka strax norr om Gävle innan färden hemåt styrdes igen. Nära nog prick på 80 mil totalt sett, fånigt nära faktiskt.

Så, fredag eftermiddag kom och jag hämtade upp bilen, fulltankad och fin. Efter att ha klurat ut hur man kopplade ihop bilstereo och mobiltelefon via blåtand så bar det iväg hem för att hämta packning innan färden norrut längs med Rv63 och Rv26 påbörjades.

Läs mer

Vi ser det snöar!

Eller ja, stundvis såg jag inte det heller riktigt, ibland var det mer i form av en vit matta med tillhörande vit vägg utanför fönsterrutan, det så kallade vinterkaoset alltså…

Fast så farligt mycket kaos var det inte för min del, pendelsnutten gick utan problem, avgången mot Gävle blev fördröjd runt 15 minuter på grund av nyligen inträffad älgpåkörning utanför Linköping, förseningen minskades till 5 minuter ut från Stockholm C för att växa till 15 minuter vid Arlanda och 23 minuter vid ankomst Gävle, ganska hyggligt ändå med tanke på att det på de vanliga vägarna var fler bilar vid sidan av vägen, än vad det var på vägen, eller med tanke på den bunt inställda flyg samt båtar som förekom under gårdagen.

Funderade lite snabbt på om det skulle bli ett nytt vinterkaos alá 1998 i Gävle under natten, men tröstade mig lite snabbt med att i så fall skulle jag få sovmorgon, och det vore ju osannolikt…

Sista natten på Scandic CH i Gävle alltså, sov som vanligt gott, om än lite kort, snurrade ner till den tidiga frukosten och snodde ihop mina mackor och packade ner för färden söderut. Och ungefär här slutade allt intressant för dagen att inträffa, allt fungerade fint, inga katastrofer, som mest 2 minuter sen, delningen på Stockholm C gick som den skulle, alla möten flöt på, ja, nästan som om det inte skulle vara vinter.

Eller så är det där populära gnället om tågens svårigheter för vintern ganska överdrivna, vad tror vi..?

En sådan där konstig vecka!

Ja, ni vet när allting fungerar oroväckande bra. Lite för bra, nästan obehagligt rent av!

Veckan har varit lång, två dagar Malmö, två dagar Gävle, en överliggning Gävle med pendelbonus. Totalt runt 415 mil på 6 dagar, ganska skapligt. Än mer intressant är väl att veckans bottennotering, veckans värsta försening har varit på vidundrande 6 minuter och inträffade idag vid avgång Nässjö. I övrigt inga direkta katastrofer att nämna, något dumt tågmöte, ett litet dörrfel på gårdagens Gävle-varv samt ett litet styrfel på väg ner mot Malmö idag.

Det känns konstigt, något stämmer inte? Vart är de normala katastroferna, väntar de på mig inför veckan som kommer? Inte ens söndagen idag, dagen då det normalt sett är hela helvetet som brakar lös, så finns det inget värre än ett litet styrfel att anmärka på!

Eller är det såhär det SKA vara kanske..?

Morgonens skrivbord

Så skönt det är att ha en bärbar dator egentligen, i varje fall för mig som äro datornördig. Såhär mysigt kan man t.ex. ha det på ett hotellrum i Gävle när man släpat med sig allt vad roligheter är!

Skrivbordet i rum 143, Scandic CH Gävle

Med mig har jag alltså dator, laddare, hörlurar, bok om iPhone-utveckling, komplett med på bordet är även en kaffemugg och min fina lilla laptopväska som jag fick av Angelika en gång i tiden.

Var nyss nere och käkade min lilla frukost i godan ro, lite lagom frossande av äggröra, bacon och prinskorv med en macka eller så. Kombinera detta med lite apelsinjuice och kaffe så blir allt bra!

Ännu bättre är det faktum att mitt jobb för dagen blev lättare också, ursprungligen skulle jag sparkat liv i en maskin där nere på bangården åt en annan förare, men den maskinen är icke-existerande, vilket innebär att istället för att börja vid 11-snåret, blir det runt 12-snåret istället, det gillar vi!

Frågan är bara hur man ska fördriva tiden fram tills dess..?

Rum 143

Jahapp, sitter man här i Gävle då, lång överliggning är det som gäller, kom hit 17:58 idag, och åker 13:06 imorn, så trevligt så! Dock sitter jag klart hellre här på Scandic CH i Gävle än att jag puttrar omkring med fyllependel hemma i Östergötland, uscha då!

Här i Gävle kan man ju t.ex. gå och käka gott i god ro, och sen sitta på rummet med datorn i högsta hugg. Vis som man är så har man självfallet släpat med sig en både dator, hörlurar och bok om iPhone-programmering som jag nu gör ambitiösa försök att komma någon vart med, går jättebra som ni märker…

Lite segt är det dock allt att vara borta från min lilla familj såhär länge, det är nackdelen i det hela. Annars gillar jag det här ännu, i lagom omfattning.

I april väntar ju som tidigare skrivet tre veckor av hotellvistelse på rad, då lär man nog lessna på det roliga både en och två och tio gånger om. Men men, det äro endast tillfälligt!

Dagen har varit rätt trevlig ännu i varje fall, hade en alldeles underbart väl fungerande tyfon på min vagn idag, det var en ren fröjd varje gång man fick använda den, allra hellst i Uppsala där jag framkallade ett akut kalsongbyte för två små muppar som tänkte sig krypa under bommarna, har aldrig sett hängbrallefolk hoppa så högt förut!

Annars lugn och stillsam resa, så skönt det är att kunna åka i dagsljus så gott som hela vägen, jag älskar det här med ljusa, soliga dygn! Nu börjar det dessutom minska lite i snömängderna här o var, märks väldigt tydligt hemma att snödjupet minskat ganska duktigt senaste dagarna!

Ännu verkar dessutom snösmältningen vara som metreologerna önskat sig, dvs varmt om dagen, kallt om natten, allt för att slippa den vårflod vi annars får oroa oss över!

Men, tillbaka till boken nu, faktiskt, en liten stund i varje fall!

Lite mer övertid att inrapportera

Denna vintern blir bra den, åtminstonde för övertidslappen…

Igår blev det en 45 minuter eller så, dagens nota på 70 minuter, morgondagen återstår att se, torsdagen med lite tur inställd och ledig, hoppas hoppas!

Gårdagens elände bestod av växelfel i Mjölby och Linköping, och dagens av sent vändande tåg till Linköping, följt av långsammare tåg framför, illa tajmat tågmöte, slö acceleration, varmgångslarm, fler illa tajmade tågmöten, lite fler varmgångslarm, stopp för avstängning av broms, men sen, kom vi i alla fall till Gävle, 22:10 istället för 20:58!

Och jag som hade tänkt spendera lite kvalitétstid på att programmera, det bidde det inget av..!

Nu, sova lite kanske..?

Vilken dag – och hur man blir inställd!

Först, oj vilken underbar vinterdag vi har utanför nu, soligt, massor av snö, otroligt vackert! Allt i följderna av gårdagens absolut tvärhemska snöstorm!

Snöigt ekängen

Och gårdagen, klass 2 varning på vädret, snöstorm med upp till 30 cm snö och hårda vindbyar. Det är väl en perfekt dag att åka till Gävle på..?

Bara att åka in till jobbet i sig var ju sport av sig, tur man var tämligen ensam på vägarna i alla fall, tog första bästa parkeringsplats jag kom in på vid våran parkeringsplats, körde lite fram o tillbaka för att platta till det hela lite inför hemresan sen…

Upp och hämta ut dagens order, rubbet, gamla vanliga där, inte sugen alls i kropp och själ att åka dock. Kombinera detta med en lätt förkylning så blir allt toppen!

Nu blev det ju dock inte så illa, visste sedan tidigare att min tåg skulle klargöras och framköras av någon annan, sådant gillar vi. Sen börjar det gå rykten om en urspårning på bangården i Linköping, än bättre! Sen kommer min slav, förlåt, klargörare upp och bekräftade detta, mitt tåg, 226 till Gävle, var inställt! Kan väl knappast säga att jag var så hemskt besviken över detta faktumet…

Nyfiken som man är tog man sig givetvis ner för att inspektera eländet, och prata lite med stackaren som körde då också…

Vi kan väl ganska lugnt säga att det var lättare sagt än gjort att ta sig ner till bangården, snödjupet var omkring knähöjd för i princip vartendaste fotsteg!

Väl framkommen så kunde vi notera att urspårningen var tämligen ordentlig, tre axlar helt ur spår och en som hängde lite halft kvar på spåret!

Urspårad boggie X40 3316

Syns inget vidare på bilden i och för sig, men det var inte så lätt att ta kort i snöstormen heller…

Ungefär här övergick då mina arbetsuppgifter från att köra 226, till att vara kamratstödjare istället till föraren som spårat ur. Nu var det väl i och för sig inga större skador, inga personskador eller så utöver ett stukat självförtroende, men det är ändå bra att ha sällskap när man sitter som man gör där… Dessutom slapp jag göra några direkt tyngre övningar för dagen, alldeles lagom! Jag har ju tidigare haft fundering på om man skulle bli kamratstödjare rent officiellt sett också, och vem vet, kanske det..?

Stora spänningen för dagen blev väl att stänga ner tåget och jorda det sen, sådana där saker man gick igenom noga på utbildningen, med tillägget att “det här kommer ni aaaaaaldrig behöva göra igen!”, mjojo… Förhoppningsvis blev våran fryskyddstömning, dvs tömning av vattensystemet i tåget utförd korrekt, annars blir det inget bra i kylan… Sedan skulle tåget jordas också, dvs stängas av, slå ifrån batterier, och sen leka fångarna på fortet i jakten på rätt nyckel.

Det här med jordning är liksom en rätt intressant procedur, visserligen ska den inte gå att göra fel, men man skall också komma på HUR den skall göras till att börja med! Man skall nämligen börja med att öppna luckor i taket, vrida om en nyckel, ta ur den, sätta den på ett annat ställe och låsa upp en ny nyckel, vrida på denna istället, för att låsa upp nästa nyckel,  som man sedan skall ta ur och ta med sig till ett annat skåp, där den skall vridas runt och i sin tur låsa upp en sista nyckel, som skall tas med i väntan på att allt blir klart! Mycket spännande, mycket Fort Boyard över det hela!

Nåväl, allt avklarat, inväntande av utredare i våra varma lokaler, sedan skjutsning hem av stackars urspåraren, tillbaka till jobbet med en god hamburgare för att se om de ville ha hjälp med att sparka liv i urspårade fordonet igen, dock visade det sig dröja bra, så vi tog och avrundade istället, skjuts hem av en annan kollega, och sen tillbaka genom snödrivorna ut hit till Ekängen, för att vara ledig idag!

På det stora hela, en bra dag igår, och en underbart ledig dag idag! Det är liksom inte så kul att jobba just nu…

En sån där stund..? Även känt som generalfel Gävle…

Konstigt det där, tåget upp till Gävle idag var samma som jag hade igår Linköping – Gävle t&r, då fungerade det i stort sett alldeles utmärkt.

Såg lovande ut på bangården idag, men lagom uppe vid plattform så fick vi ett så kallat franskfel, som i sitt namn säger att det har med fastbromsningsskyddet att göra, dvs tågets variant av låsningsfria bromsar. Nu skulle man ju kunna tro att detta endast har inverkan på bromsen, men nejdå, vi får inte glömma att dessa tåg är en fransk konstruktion, och som sådan måste det ju även medfölja lite annat skoj också, inte sant?

Så, med detta fina fel, som kallas WSP-fel (Wheel Slip and Slide Protection, fransmän kan inte räkna antal versaler heller…), så får man lite annat skoj, dels försvinner en bunt funktioner som typ att kunna visa ombordpersonalen att det är klart för avgång, att kunna koppla isär ihopkopplade tåg, att kunna stänga av tåget (!?), samt att det lite sådär för skojs skull stänger av två dörrar/vagn, max hastighet 160 km/h istället för 200 km/h, lite lätt sammanfattat sådär…

Franska fel dvs…

Men men, just för närvarande har vi inte sådär jättehöga krav, utan så länge saker och ting rullar så petar vi inte på något. Just detta franska fel hade dessutom en tendens att reparera sig själv av och till, jättespännande…

Men det rullade i alla fall.

Och till Gävle kom vi, nästan något sånär i tid faktiskt, tömde tåget, aktiverade upp åt andra hållet och puttrade ner till bangården, och någonstans här blev tåget jättesurt på mig, likt en kvinna med hemsk PMS bestämde sig vår lilla dubbeldäckare för att strejka, ganska precis när man ställt in sig på att vara klar för dagen, när man börjat skymta hotellsängen där i fjärran.

Som alltid annars så parkerade jag snyggt och prydligt (aka lätt chansartat) och gjorde i ordning för att byta hytt igen, vilket ju nästan gick bra. Jag vet inte om det var något jag sa, eller om tåget blev ilsket när jag sparkade av snö mot det, men här så hade det fått nog, och under en alltför stor tystnad promenixade jag mina 80 meter sisådär till andra änden, för att inse att tåget inte ville starta, alls.

Nu är det ju så genialiskt byggt att det finns två s.k. strömavtagare som, enligt namnet, hämtar elen från kontaktledningen ner till tåget. Första varianten med bekymmer av denna sort är att prova den andra, för just dessa tåg har två st. Men, självklart, allt enligt Murphys Lag, återfinns just denna strömställaren i, gissa vad, andra änden!

Suck, mutter, pust och stön!

Efter promenaden tillbaka kunde vi dock lite snabbt konstatera att det spelade minsan ingen roll vilken av dessa strömavtagare man valde, tåget var precis lika tvärkinkigt ändå, och ville inte starta.

Ungefär här börjar det bli lite svettigt, får man ingen ström från kontaktledningen så drivs allt i tåget av batterier, batterier tar slut fort, allra helst såhär års, med kyla och allt sådant elände. Dessutom försvinner all underbar tryckluft all världens väg attans fort när kompressorn inte går, vilket den inte kommer att göra när batteriet dör, och tryckluft, det behövs för att kunna hålla dessa strömavtagare uppe…

Liten tänk snabbt sekund och vi tar ner allt, slår ifrån batteriet för att spara lite på det, på med ficklampa och fram med manualen till tåget, nästan lite mysfaktor nu! Far iväg inne i tåget för att kontrollera dessa tips och råd från coachen (manualen..), men gissa vad, inget fel finns. Inget fel indikeras heller i den fina lilla datorn vi har till hjälpmedel, alltså är det inget fel, bara det att det inte funkar…

Franska fel..!

Ungefär samtidigt som jag äntligen får svar i luren med driftstöd så hoppar liket (tåget) igång igen, mycket samarbetsvilligt, inga problem alls här inte… Gör dock ett val att välja en specifik strömavtagare, den som tydligen funkar, och meddelar driftstöd om denna franska finess.

Liten tröstgåva får jag i varje fall från driftstöd, som säger att X2000-tåget som kom efter mig, också lagt av nu, och därmed leker jättestor stoppbock inne vid plattformen i Gävle. Tur det finns fler sådana…

Släcker efter mig, springer fort som attans därifrån medans det ännu inte gått sönder igen, och passar även på att slänga några ord med den andra stackaren med ett dött tåg i Gävle, önskar honom lycka till och knatar upp på mitt efterlängtade hotellrum.

Och där sitter jag nu, försöker flörta upp kudden borta i sängen till att hålla mig sällskap genom natten, trösta mig lite sisådär!

För imorgon då väntar än mer franska finesser, franska fel, och samma vagn jag ställde av idag, så underbart det kommer bli!

Fredag är jag ledig, om jag kommer hem imorn då dvs..?

Sa jag förresten något om franska fel..?

Lite småseg

Märks att det är vinter, och allmänna förkylningstider, det börjar kännas lite smått så i kroppen nu, den där eländigt evigt utdragna förkylningskänslan som kommer och går under ett halvår, suck!

Smått ont i kroppen, irriterad i hals och näsa, allmänt astrött hela tiden, helt underbart! Trots att vi hällt i oss en två koppar kaffe plus en stor kopp te känns det fortfarande som om man skulle kunna gå och lägga sig snart, så drygt det är..!

Idag väntas det dock lite jobb, igen, som vanligt. Börjar dagen med lite pendel, ett komplett varv till Tranås innan det blir matlåda på rasten i Linköping för att sedan brumma upp till Gävle för att ta natt där. Noterade lite snabbt på min sväng till Gävle igår att jag ska ha samma vagn både igår, idag och imorgon. Spännande! Hoppas ingen haft sönder den idag bara, för igår gick det fint, lite spökfel bara, men ingen katastrof åt något håll!

Tanken är även att släpa med sig datorn ikväll och sätta mig med att skriva en liten recension på den Huawei U8220 som jag testat under veckan, måste säga att jag är ganska imponerad av den trots allt, mycket värde i ett litet pris! Och sådant gillar vi.

För mig som mobiltelefonmupp så har denna vecka varit mycket intressant i övrigt också, Mobile World Congress har gått/går av stapeln i Barcelona med massor av intressanta grejjer, många nya Android-telefoner från flera olika tillverkare. Dels från HTC med deras Desire som har klart kompetenta specifikationer, plus deras Sense UI gränssnitt som är underbart!

Men fränast av alla tycker jag Sony Ericsson X10 mini/mini pro är, en liten touch-telefon med vad som verkar vara ett ruskigt snabbt och genomtänkt gränssnitt! Helt otroligt att se denna pressade tillverkare komma med något riktigt intressant och nyskapande! Nu måste de bara få ut den på marknaden också, och det är ju här det brukar gå fel för Sony Ericsson…

Jag har även känt mig hyffsat kreativ i veckan här, fått åtminstonde lite programering gjort, lite har vi allt gnuggat geniknölarna inför några önskemål i ett program jag tidigare skapat. Dessutom har jag faktiskt startat upp det stora shabraket till dator och gjort ett Windows-program, det hör inte till vanligheterna!

Men nu kanske man skall ställa in sig mentalt på att jobba en stund? Men bara lite..!

Helguppdatering

Jaha, lördag förmiddag, lite lätt småsegt sitter man här men en liten pojke i knät som låter i takt med att mitt knä hoppar…

Varit lite tunga dagar nu i veckan, vinterdagar på järnvägen är milt sagt spännande! Två dagar i raken på Gävle som utvecklat sig i princip lika båda två, nästan helt problemfritt på vägen upp, allt annat än problemfritt på vägen hem!

Torsdagen åkte vi förvisso lite sent från Linköping, men inget man inte kan komma ikapp, marginellt sen upp till Gävle, lite strul vid ihopkoppling av två tågsätt där uppe, men lunchen intogs i lugn och ro! Hemresan däremot, började med växelfel, sen fick vi veta att man skulle sno 3 av 5 vagnar av oss i Stockholm, på pendlartåget nummer 1 bland våra tåg, det som går 16:40 från Stockholm, grattis! Kan vi säga att det var lätt totalt överfullt..? Visste inte att så många människor kunde få plats på en sådan liten yta! När vi kom till Nyköping var det påfallande likt en sådan där clownbil som det bara rasar ut folk ifrån, helt galet!

Inte blev det bättre sen heller, in mot Norrköping låg vi sisådär 1 timme och 15 minuter efter tidtabell, yey! Det blev inte bättre sen heller, vi lämnade Norrköping exakt 3 timmar efter tidtabell, tack vare att inte bara en, utan TVÅ pendeltåg havererat i Kimstad ungefär i den vevan vi kom till Norrköping, grattis..!

Fredagen då, skulle egentligen åkt samma tåg till Gävle som på torsdagen, dock gick inte riktigt detta då mina tre timmars försening från dagen innan såg till att nattvilan sprack! Woho!

Istället blev det, Gävle, två timmar senare, suck!

Även denna dag flöt det ruskigt bra på väg norrut, visserligen sent från Linköping men rullade in och stannade på Stockholm C exakt på sekunden i rätt tid, kan hända att jag kände mig rätt nöjd just då..!

Vidare norrut, inga större problem, endast en marginell försening in i Gävle, lite mat, rullade hemmåt utan större bekymmer, och det funkade ju nästan toppenbra…

I Uppsala visade folk sig från sin mest korkade sida, igen, man tycker det borde vara lite mer svinn på folk i den staden så som de beter sig… Resulterade i ett uppretat utrop från min sida på vägen söderut sen, med lite refereringar till att det nyss inträffat en dödsolycka orsakat av en dum människa, och att det är fullständigt livsfarligt att bete sig på fel sätt i närheten av tåg. Tror knappast att det hjälper något, men man kan alltid hoppas..!

Lagom till en 5-10 minuter innan Stockholm flöt det fint, sen tvärstopp, bråk på pendeltåget som låg framför, vilket resulterade i ett polisingripande ombord på det tåget, och 20 minuters försening för vår del…

Därefter fick vi vackert stå en stund extra både i Stockholm och senare Flemingsberg i väntan på försenade resenärer från anslutande tåg, suck! Som mest var vi 37 minuter efter tidtabell. Här gav jag dock mig fan på att köra ikapp så mycket som möjligt, och när vi närmade oss Norrköping hade vi minskat det till 20-22 minuter, men guess what, stopp igen, godståg framför, dubbelsuck!

Åter nästan 30 minuter sen ut från Norrköping, lite fantomkörning in till Linköping och slutnotan blev till slut på 22 minuter sen hem, pah, frustrerande!

Ikväll väntar det lite fyllependlande, med tåg som knappt fungerat senaste veckorna, känns som att det blir en låååååååååång kväll, och jag som inte är motiverad ens minsta lilla..!

Sida 1 av 3

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén