ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Tagg: flygplan (Sida 1 av 3)

Flygfesten anno 2018

Ni minns det som igår va? Senast jag befann mig på flygfesten i Dala-Järna? Det var ju trots allt bara 6 år sedan senast och flygfestade

I år var det då dags igen och dessutom premiärbesök för sonen den här upplagan. Han blev ju trots allt hela 10 år gammal förra veckan och fick själv välja om han ville åka eller ej, slapp bli påtvingad (nåja…) pappans intressen.

Bilköer till Flygfesten 2018

Som alltid är det lagom långa köer när 10 000-tals vill besöka ett område som inte ens har så många fasta boende. Vägar och parkeringar är inte direkt anpassat för ändamålet så att säga. Dessutom kan man ha vissa åsikter om smidigheten vid insläpp, men det är ett annat ämne.

Läs mer

Är man orädd…

…kan man alltid flyga med obskyra ryska flygbolag med flygplan som passerat bäst före-datum för några år sedan. Är man lite mer mesig (rädd om livet?) utav sig kan man alltid beskåda videorapporter utav sådana flygningar istället. Som typ den länkade nedan, från en flygning med Tupolev Tu-154M från Moskva till djupaste Sibirien.

Det är den i flygnördskretsar något kände (?) Sam Chui som står för reportaget i fråga och han levererar ett högst intressant klipp för oss mer eller mindre erkända nördar. Rekommenderar varmt att se det i högsta kvalité på någon form av större skärm, för bästa inlevelse!

Som bonus bjuder jag på en bild från de djupa avgrunden utav mitt gamla bildarkiv, på ovan nämnda flygplanstyp om än från ett annat bolag. Bilden är daterad 4 mars 2004 och därmed fotograferad med min dåvarande kamera, en Canon EOS D30 med hela 3 megapixel stor sensor…

Pulkovo Tu-154M startar från Arlanda

Flygbolaget Pulkovo eller ПУЛКОВО (stavning..?) som den här sidan visar, flög en gång i tiden sina Tupolev Tu-154M mellan Arlanda och St. Petersburg. Vet att jag mer än en gång suttit och varit lockad av att boka en resa tur & retur, bara för att få uppleva flygmaskinen ifråga. Blev aldrig av och jag vet inte riktigt om det är bäst så eller ej.

Upp i det blå!

Häromdagen var det på böljan den blå, igår var det upp i det blå. Viss upprepning av tema när det kommer till rubriken, men ni får faktiskt ursäkta, det är ju trots allt semester!

Hur som helst, som jag nämnde i föregående inlägg så passerade far & son  häromdagen Brattforshedens flygplats efter turen till Högbergsfältet. En då tämligen lugn och stillsam flygplats så att säga. Däremot blev ju den äldre pojken Ewenson nyfiken på att göra ett återbesök och passade på lite snyggt igår, när det var tisdag och återkommande fly-in på fältet.

Petronella på äventyr

Petronella på äventyr

Läs mer

Lekstuga…

Eftersom jag som bäst håller på att leka och försöka lära mig arbetsflödet i Adobe Premiere Pro CC så bjuder jag härmed på en filmsnutt med lite klipp från flygresan ner till Kefalonia tidigare i maj.

Inget att ta särskilt seriöst sådär, bara test och lek i syfte att lära. Och tro mig. Det finns mycket att lära…

Djupdykning i arkivet

Ett av alla dessa ständigt pågående projekt i mitt liv är det som rör gallring utav ett bildarkiv som sträcker sig närmare 15 år tillbaka i tiden. Ni vet, det där man borde ha gjort från början men som tar sådan tid att det gärna blir liggandes alltför länge?

Hur som helst, så påbörjade jag en seriös utrensning och gallring utav 2003 års bilder under gårdagskvällen och under denna process så är det ju inte för inte som man springer på ett och annat spännande från forntiden sådär.

Så, jag tänkte passa på och visa upp några utav de godbitarna som jag sprang på och som fick bli kvar i arkivet som under gallringen sjönk från dryga 3400 bilder till närmare 1500 bilder.

SAS Boeing 767-300

SAS Boeing 767-300

Ryanair Boeing 737-200

Ryanair Boeing 737-200

SN Brussels RJ100

SN Brussels RJ100

Thai Boeing 747-400

Thai Boeing 747-400

SAS Airbus A330-300

SAS Airbus A330-300

Med 2003 avklarat så har jag bara några år till att beta av, så det är inte alltför omöjligt att det dyker upp fler sådana här inlägg i takt med att bildarkivet gallras, när jag nu finner tid, ork och lust till det nästa gång.

Bildernas storlek skiljer sig för övrigt mest baserat på hur mycket jag fått lov att beskära, den tidens generation digital systemkamera levererade ju inte direkt omfattande bildfiler…

En tur ner i arkivet

Torsdag och därmed fullt godtagbart att använda sig utav begreppet kastatillbakatorsdag eller “Throwback Thursday” som det så tjusigt heter på utrikiska. Idag besöker vi november 2004 och ämnet är flygplan, mer specifikt TP84 Hercules signerat Svenska Flygvapnet.

TP84 Hercules

Platsen är Dala Airport just utanför Borlänge och jag har just haft den mer eller mindre bedövande upplevelsen att ha just en Hercules starta sina fyra motorer några få meter från min egna position. Innan detta hade jag även haft möjligheten att kika in i planet i fråga, komplett med cockpitbesök och allt.

En klart minnesvärd eftermiddag med en hel del bra bilder som resultat!

En sväng av nörderier

Små svängar av nördigheter har vi väl alla? I mitt fall finns det väl en del att ta utav, mer eller mindre allvarliga doser.

En av mina kanske mer okända nöjen, sådant jag roar mig med när jag helt enkelt inte har värst mycket annat för mig, är flygsimulatorer. Detta är något som följt med mig många år, även om det varit tämligen nedlagt intresse under många år med.

De senaste åren har jag dock plockat upp det lite smått igen, när tiden finns till det. En sådan stund var som i fredags, när älskade fästmön befann sig på överliggning i Stockholm och jag var lämnad ensam hemma utan några direkta planer.

Rotate MD-80 för X-plane

Rotate MD-80 för X-plane

Rotate MD-80 för X-plane

Rotate MD-80 för X-plane

För er med ett tränat öga så roade jag mig alltså med att flyga MD80 under fredagen, en tidigare ikonisk del av skandinaviskt flyg som pensionerades för inte alltför länge sedan. Flygsimulatorn är X-plane och flygplanet är tilläggsmjukvara signerat Rotate.

Och ja, jag är så pass nördig att jag hämtar hem verkligt väder och försöker inom rimliga nivåer följa verkliga procedurer när jag spelar mitt spel. Eller simulator kanske vi skall kalla det, så ingen känner sig trampad på fötterna?

Fredagens virtuella flygningar tog mig från Kiruna via Stockholm och Paris till Köpenhamn, allt med samma session och samma flygplan. Ett hejdlöst slöseri med tid kort och gott.

Eftersom det är en tämligen tidskrävande hobby (?) så är det knappast var och varannan dag som ägnas åt det hela. Däremot är det behändigt tidsfördriv vissa gånger och andra gånger, ja, då hinner man rent av göra ett och annat nyttigt under tiden som planet färdas över den virtuella himlen…

Nytt i kameraväskan

Sony α7 II

En uppdatering i ämnet kameraväska, ett ämne som berörts här av och till sedan det nya året började. Det som syns ovan är det som jag tänker mig skall vara min kamera i en någorlunda överskådlig framtid, en Sony α7 II som för stunden endast är kompletterat av ett Sony FE 70-200mm f/4 G OSS-objektiv, det som syns i bakgrunden.

Det blev med andra ord ännu ett helt systemskifte, bort från Canon EF och Fujifilm X till något helt nytt, något helt obeprövat för min del, Sony E/FE. Något nytt, något spännande, något utmanande!

Varför just Sony då, med alla kostnader som det medför?

Främsta anledningen är och förblir just det faktumet att det får plats en fullformatssensor á 24 megapixel i detta mycket kompakta hus. Det är otroligt svårt att motivera för sig själv att gå ner från fullformat och 20 megapixel i Canon EOS 6D till något mindre, oavsett hur bra Fujifilms X-transsensor är. Att stanna kvar med 6D var ju givetvis ett starkt alternativ det med, men då med risken att kameran får fortsätta att bo på skrivbordet allt som oftast.

Just nu är väl knappast mitt begynnande Sony-system särskilt portabelt med den stora, vita zoomoptiken i bakgrunden där. Långt ifrån snarast. Däremot så är tanken att komplettera detta med fler objektiv, mindre objektiv. Till att börja med hade jag tänkt mig Zeiss Loxia 2/50 som ett utmärkt komplement till detta, men den levereras först i maj som det ser ut just nu, varför zoomen i bakgrunden där fick bli mitt första objektiv. Risken (?) är dessutom stor att det kommer hamna något ytterligare objektiv med i väskan innan maj månad med, kanske Sonys 35mm f/2.8 som är ett mycket kompakt och trevligt objektiv till detta kamerahuset? Eller Sonys 55mm f/1.8 som skulle vara mycket charmig? Eller en EF-E-adapter så att jag kan köra vidare med min Zeiss 2/35..?

Nåväl, detta är en början, mycket av min gamla utrustning ligger till salu på Blocket nu och i takt med att den försvinner iväg så kommer det nya systemet att kompletteras med. Tills vidare får jag springa runt med min mindre diskreta kombination och lära mig det nya i godan ro.

Thomas Cook Airbus A321

Sony α7 II, 200mm, ISO 200, 1/2000 sek vid f/5,6

Efter mina första testrundor igår så är jag mycket nöjd med vad som levereras från kombinationen, som synes ovan. Skärpan går inte att ta miste på och kvalitén är på topp! Visserligen har jag fortfarande ett och annat att lära in för att hantera kameran på bästa sätt, men det var väl också en av anledningarna till att jag gjorde just detta systemskifte.

Jag har en tanke om att fortsätta uppdatera i ämnet α7 och hur vi fortsätter trivas ihop, så risken är att ni får stå ut en stund med ytterligare inlägg i ämnet alpha!

Kastatillbakatorsdag på en fredag…

Trots att det egentligen var kastatillbakatorsdag (#tbt) igår så är jag ju så illa tvungen att dela med mig utav ett fynd som jag gjorde på en gammal USB-sticka som hittades i en av mina skrivbordslådor nyss. Denna bild är enligt inbakad information från 2002, fotografens namn har jag tyvärr tappat bort och kameran i fråga är något så avancerat som en Nikon Coolpix 995 med hejdundrande 3,3 megapixel. Det bilden visar däremot, är något jag sent kommer att glömma…

Dash 8-300 simulator

Det bilden visar är inget annat än undertecknad själv som på något sätt hamnat i en Bombardier Dash 8-simulator, en riktig simulator alltså, en sådan de tränar riktiga piloter i. Exakt hur det hela gick till minns jag faktiskt inte, men jag misstänker att det har något att göra med mitt intresse för flyg och flygsimulering på datorn.

Hur som helst, så fick jag på något udda sätt en chans att faktiskt provflyga i en riktig simulator, komplett med hydraulik och hela köret, givetvis även med en komplett cockpit som så. Ett kort varv runt Arlanda blev det i varje fall, start från bana 01L följt av ett trafikvarv och åter landning på 01L igen. Fast på den tiden hette banan bara kort och gott 01.

Sedan en tid tillbaka har jag återigen börjat ta upp flygsimulering på datorn, i formen X-Plane som rullar någorlunda hyfsat på min iMac från hösten 2013. Trots att det är ganska många år sedan jag senast höll på, är det ruskigt mycket man minns. På just det här området kan jag gott och väl erkänna min nördighet, även om jag försöker hålla den på en någorlunda rimlig nivå.

Sannolikheten för att man hamnar i en riktig simulator igen lär inte vara alltför hög, så därför tänker jag njuta utav dessa bilder från den stunden ett litet tag till. Sedan har jag ju av lite olika skäl hamnat i cockpit på lite andra maskiner med, varav en jag faktiskt för en kort stund fick känna på att styra, inget mindre än en Antonov An-2, men det är en annan historia för en annan kastatillbakatorsdag…

Kylan

Just ja, man kanske bör vänja sig så smått vid att blogga utan att ha en dag-titel till det hela nu också? Så, för att börja så fint med det hela kan jag ju passa på att dela en video som halva internet förmodligen redan har sett eller inom kort kommer att se. En video på dagens dos skicklighet och kyla.

Bakomliggande story är att Virgin Atlantic flight 43 från London Gatwick till Las Vegas tydligen inte riktigt gick som planerat. Landningsstället fungerade kort och gott inte riktigt så som handhavandeinstruktionen gjorde klart att det skulle. Ett av de yttre landningställen om man skall vara mer specifik. Så, efter att ha snappat upp det hela via Flightradar24s Facebook-sida, så kunde jag ju inte låta bli att följa upplösningen av det hela via deras app.

Ner kom de i varje fall, som videon visar, även om det kanske inte riktigt är den snyggaste och prydligaste av landningar, så kan man inte bli mer än imponerad av besättningens förmåga att hålla sig kall och kort och gott lösa problemet.

Man kan inte heller låta bli att fascineras av internettomtarnas förmåga att haspla ur sig de mest genomkorkade kommentarerna till det hela med. Som ett litet behändigt exempel så klagas det över just landningen, att den är en smula hård och studsar lite tjusigt. Seriöst. Jag har en känsla av att ganska exakt 0% av de ombord brydde sig ens minsta lilla om det hela. Snarare var väl den absoluta majoriteten tämligen glada över att ens vara åter på marken i ett någorlunda helt skick. Dessutom vill väl åtminstone jag tro att den lite brutala sättningen var en sista “desperat” taktik i att få det tjuriga landningsstället till att lossna och lite prydligt ramla ner igen.

Så, en spontan applåd till den aktuella besättningen och utöver det, till alla de som faktiskt lyckas hålla sig kalla och lösa situationer som uppstår trots att halva internet sedan kommer berätta för dem hur fel de gjorde…

Sida 1 av 3

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén