Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: elbil

En riktig vattendelare

Honda e

Första gången jag visade bilder på Honda e för min kära hustru så blev hon snällt sagt inte imponerad. Vad jag kallar för söt kallar hon för hemskt. Uppenbarligen har hon dålig smak, om det inte var bevisat nog utav det faktumet att hon faktiskt valde att frivilligt gifta sig med mig.

Jag vet nämligen inte vad annars man skall kalla detta lilla elfordon?! Söt är det enda som slår mig! Söt och möjligen lite utav en kopia på äldre generationer Volkswagen Golf då.

Honda e front

Oavsett så har bilen onekligen lite utav en säregen design, inte likt något annat på den moderna marknaden och det verkar vara lite så att antingen så gillar man den, eller så gillar man den inte.

Något påverkad av mitt “den är söt” så har jag dock provkört den och även om det var en kort liten provkörning, så följer nu lite intryck…!

Att köra med De Niro

Kia Niro alltså, Kia Niro plug-in hybrid om vi skall vara riktigt specifika. Den har jag provkört här i samband med att de hade lite öppet hus i helgen som gick. Varför inte liksom?!

Egentligen är det väl kanske inte plug-in hybrid vi är ute efter, eftersom det alltjämt gapar tomt om laddstolpar här nere på parkeringen. Däremot finns bilmodellen som så både i formatet “vanlig” hybrid såväl som ren elbil, även om det senare alternativet är mer utav en dröm snarare än rimlig verklighet.

Kia Niro plug-in hybrid
Kia Niro plug-in hybrid

Oavsett vilket så är detta en ganska så högintressant kombatant i jakten på nästa bil och den största anledningen till det stavas fordonsskatt. Mer specifikt den nya bonus-/malus-skatten som straffbeskattar alla utsläpp över 95 gram koldioxid per kilometer.

Nya Kia Niro plug-in hybrid släpper nämligen ut väldigt lite koldioxid, närmre bestämt endast 29 gram per kilometer vilket inte bara gör den billig att skatta utan snarare även föremål för bonus, när man köper den det vill säga.

Den “vanliga” hybriden släpper ut lite mer dock, 89 gram per kilometer enligt NEDC och 110 gram enligt WLTP. Något oklart vilken man skattar för nu och sen dock, den är oavsett vilket billigare än mycket annat vi (jag) har tittat på såhär långt.

Men nog om giftigheter nu, åter till första intrycket utav knappa halvtimmens provtur med plug-inen!

En spännande BMW

Trots att jag i många år kört eltåg så har jag aldrig tidigare kört elbil, pinsamt nog!

Nu råkar det ju vara den tiden på året som man bäst provkör BMW i alla de slag, även fast man numera kör tjeckiskt istället. Det är höst och därmed kampanjen “Kör för livet” tillsammans med Barncancerfonden. En provkörning utav en laddbar (!) BMW innebär 100 kr från BMW till Barncancerfonden. Högst rimligt!

I år fick det alltså bli hög tid för att testa på BMW i3, en ren elbil med cirka 20 mil räckvidd på fullt batteri.

BMW i3

BMW i3

Om man bara hade en stolpe

Ja, en elstolpe alltså, till att kunna ladda en elbil. Då hade jag gladeligen riktat in letandet efter nästa bil på vad elbilsmarknaden har att erbjuda. Nu är det ju inte direkt så att vi är på jakt efter en Tesla Model S direkt, även om det vore helt okej för mig, men bara att kunna ha alternativet liksom!

Tesla Model S

Det är väl egentligen där vi bor, i allmännyttan, bland hus med diverse höga klassificeringar på energisnålhet hit och dit, som en uppsättning elstolpar skulle göra sig ypperligt bra. Som ett bra steg mot miljövänligare bilar hos gemene man?

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén