ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: E39

Sista veckan med BMW

Så närmar sig den då, dagen jag fruktat sedan tre år tillbaka, dagen då vår BMW 116i skall återlämnas till Autowåx Bil AB i samband med att leasingavtalet går ut. Den dagen är om en vecka, fredagen den 1 september.

Detta innebär också att för första gången sedan våren 2012 så är jag inte längre BMW-ägare. Det har alltså blivit ganska lång tid med samma bilmärke, åtminstone för att vara mig då. Drygt fem år varav tre år med samma bil är nytt rekord utan några större besvär.

Nytvättad BMW

Min första BMW, en 523iA av årsmodell 2000

Som trogna läsare vet, så väntar nu tre år med annan tillverkare, tre år som ägare till en Skoda Fabia Combi. Ägare i samma mening som det varit de senaste tre åren det vill säga, eftersom vi fortsätter med privatleasing som koncept.

Mer om det i senare inlägg dock, här skall det handla om BMW och eventuellt en hel del bilder på det med, för att minnas de fem åren jag haft att njuta utav såhär långt!

Läs mer

Bilnostalgi

Det ramlade in ett klipp i min YouTube-prenumerationslista här nyligen, ett klipp från BMW som berör en utav generationerna BMW 5-serie. Den generationen som jag tidigare var ägare utav. BMW E39.

I min mening en av de absolut snyggaste 5-serie som tillverkats, allra helst efter ansiktslyftet där runt millenieskiftet. Klassisk, stilfull och något så fruktansvärt bekväm att åka i!

Läs mer

Förarplats – dag 155/365

Förarplats BMW

Canon EOS 6D, 24mm, ISO 3200, 1/200 sek vid f/8,0

Lite mer inspirerande bild än vad gårdagen bjöd på. Tanken var att presentera en bild från en av dagens provkörningar, innan det blev två provkörningar och jag därmed fick svårt att välja vilken. Istället får det nu bli ett helt eget inlägg om dagens små äventyr i Volvo V40 och Mercedes A-klass. Kommer vilket årtusende som helst, jag lovar!

Så, efter den andra provkörningen blev det en liten sväng för att klämma av några bilder på min nuvarande bil, BMW 523iA E39, i syfte att kunna använda till en annons om/när jag bestämmer mig för att ge mig på att sälja den. Måste bara bestämma om jag orkar med alla jävla irritationsmoment som brukar medfölja en bilannons på blocket…

Bilbryderier

Ja, kort sagt kan man väl säga “Here we go again”. Mina sedvanliga, ständigt återkommande funderingar och obeslutsamhet i hur jag skall göra när det kommer till bilägandets nöjen och plågor.

Jag är ju sedan lite mer än två år tillbaka ägare utav en bättre begagnad BMW 523iA av årsmodell 2000. En bil som totalt rullat omkring 16 600 mil varav sådär 1800 mil i mina ägor, d.v.s. strax över 800 mil per år i snitt. Inte så våldsamt mycket och utan några direkta tendenser till förändring åt något håll.

Nytvättad BMW

Tiden före detta var jag ju medlem i och brukare av Sunfleet, d.v.s. bilpool som fördelaktigt nog återfinns på ett stort antal orter runt om i landet. Detta var en utmärkt lösning efter att jag sålde min förra bil, en Saab 9-5 SportCombi våren 2011.

Det finns dock vissa nackdelar med att äga en åldrande bättre begagnad bil, för även om den är väl omhändertagen och i utmärkt skick för sin ålder, så finns ändå en viss oro över vilken stor kostnad som härnäst komma skall. För egen del behöver bromsbeläggen bytas enligt bilen själv, en kostnad på omkring 2000 kr på närmaste BMW-verkstad. Därefter vankas så småningom en Inspektion II, den lite större utav de två service-varianterna som turas om att återkomma. Utöver detta finns det ju även ett kommande behov av nya däck, sommardäck till nästa år och eventuellt andra vinterdäck till i år.

Eftersom jag i allra högsta grad ogillar sådana här kostnader och små “överraskningar” som dyker upp i tid och otid, så har jag så smått börjat kika på alternativ. På senare tid har ju nämligen allt fler börjat med så kallad privatleasing utav bilar. Tidigare vet jag att Volkswagen kört med det relativt länge, BMW har ju sitt Wrapped med BMW 116i som provkördes i höstas i samband med goda gärningar. Utöver detta har såväl Mercedes-Benz som Volvo även de börjat med detta.

Så, alternativen som susar omkring i mitt lilla huvud just nu är då följande…

Läs mer

I gränslandet

Som vissa kanske uppmärksammat så har BMW haft en kampanj under september/oktober, där de skänker 100 kr per provkörning till Barncancerfonden. Detta har jag uppmärksammat även jag via radioreklam och andra bloggare, men ändå tog det bra lång tid, ända in på upploppet innan jag faktiskt tog tag i saken och begav mig till närmaste BMW-handlare, stadens Autowåx Bil AB!

Eftersom jag är av åsikten att ska man provköra, så skall man göra det ordentligt, så ordnades det så att jag kunde låna mig en BMW 116i över natten, närmare bestämt från kl 13 igår tills de öppnade i morse. Så, jag och Nathalie begav oss dit i min egna kära BMW 523i av något äldre årsmodell och hämtade ut våran diskreta lilla bil för eftermiddagen.

Först ut blev det stopp på närmaste bensinmack för att fylla på tanken och inhandla kaffe, innan färden gick ut på Rv62 norrut från stan. Från början var tanken mer att runda Fryken-sjöarna men istället blev det att sätta av mot Värmlands nordligaste punkt, eller åtminstone så nära man kan komma utan att lämna bilen då.

BMW 116i vid Råda rastplats

På vägen norrut gjorde vi en kort paus på Råda rastplats för att tömma blåsan så smått och även passa på att ta några kort under en kort paus i allt regnande. Tyvärr så kan man väl inte säga att vädret gjorde sitt bästa för att imponera under dagen, även om det trots allt var i stort sett uppehåll om än genomgrått norrut från denna paus.

BMW 116i vid Råda rastplats

Utöver detta blev det även en kort paus i metropolen Likenäs för att inhandla en varsin macka innan vi gjorde sista rycket mot norska gränsen. Tack och lov hann vi faktiskt komma ända fram dit just innan mörkret inföll, även om det var i allra högsta grad på gränsen..!

Svensk-norska gränsen

Vi parkerade på den svenska sidan och tog oss en kort promenad över till Norge, eller ja, jag promenerade och Nathalie studsade väl mest runt. Efter att ha kämpat en stund med den fantastiska datauppkopplingen som existerade där uppe i norr så kunde vi till slut göra varsin incheckning på Facebook (livsviktigt..!) och påbörja färden hemåt igen.

BMW 116i vid norska gränsen

Det som är så svårt att se på en karta är hur ruskigt stora avstånden väl blir när man kommer ut i obygden som så. För resan söderut tycktes aldrig vilja ta slut, till stor del tack vare evigt mörker, regnande och en hunger som gjorde sig påmind!

Mat blev det på typisk vägkrog, Värmlandsporten för att vara exakt. Men som vanligt när vägarna frestat på hungern var det ändå en delikat måltid bestående utav en varsin fläskschnitzel med stekt potatis och kryddsmör.

Efter ännu en ordentligt lång stund i bilen kunde vi till slut parkera hemma i garaget strax innan 21 på kvällen, trötta men nöjda efter dagens utflykt till grannlandet. Totalt klarade vi av över 45 mils körning under dagen.

Bilen då..?
Det är väl alltid svårt att klaga på en BMW? Så även nu! För även om jag själv hade föredragit skinnstolar istället för tyg så var det en riktigt trevlig liten upplevelse i övrigt. Visst kändes den näst minsta motorn á 136 hk som lite snål inför provkörningen, men sett i förhållande kg/hk så är den i klass med den motor som sitter i min bil. Därmed var den helt klart piggare än vad jag väntat mig!

BMW 116i

Bilen vi lånade hade vanlig, hederlig manuell växellåda med 6 växlar framåt och den smått obligatoriska 1 bakåt. Personligen föredrar jag tveklöst automat varje dag i veckan, men det var inga större bekymmer alls att komma överens under provkörningen.

Tankade och nollställde när vi åkte från Karlstad och när jag lämnade bilen åter idag hade vi noterat en medelförbrukning på 5.3 l/100 km vilket väl är helt klart okej, allra helst med tanke på de dubbade vinterdäcken som var monterade! Oavsett vilket är den tveklöst snålare än min egna bil, som gjort 7.3 l/100 km som bäst och som snittat på 8.5 l/100 km totalt sett sedan jag köpte den…

Det är svårt att inte bli lockad av den, allra helst i BMW Wrapped-varianten som vår lånebil så fint var dekorerad med reklam för. Från 2995 kr/månad utan enorma förpliktelser. Kanske inte det mest ekonomiska sätt att äga bil på, men vilket bilägande är ekonomiskt..?

Nåja, det var en mycket intressant och underhållande provkörning och tillhörande roadtrip som dessutom var en utav nära 16 000 (i skrivande stund) provkörningar som var och en genererat 100 kr till Barncancerfonden! Utöver de 100 kr som BMW i sig skänker så gick jag nyss även in själv och matchade de med 100 kr från egen ficka, för ett klart bra syfte!

Donation Barncancerfonden

Så, om ni inte redan gjort det, passa på! Provkör en BMW för ett gott syfte, ni har någon dag till på er!

Njutningen

Det här med att vara bilägare är ett knepigt ämne, något som egentligen mestadels borde förknippas med ekonomiskt huvudbry då det aldrig på något sätt är billigt att vara just bilägare. Men det finns även något mer, något utöver den friheten som ligger i bilen som sådan.

Njutningen!

Detta är dock inget som är självklart och givet för alla bilar man går igenom i sitt liv. Jag har exempelvis haft ett flertal bilar som varit mer ett simpelt transportmedel, från A till B och ibland även via C. Någon större själslig koppling än så har det aldrig varit.

Min första bil dock, min gamla Audi A6 1.8T av årsmodell 1998, den var en helt annan sak. Kanske just för att det var min första egna bil, kanske för att den under relativt lång tid bara gick och gick utan större besvär, kanske var det för alla resor med kamera och sällskap till diverse flygplatser runt om i landet, men något speciellt var det med just den bilen. Många minnen skapades som inte haft någon direkt motsvarighet efter det!

Åtminstone inte förrens nu då det vill säga! För nu har allt det nuvarande åkdonet kvalificerat in sig i kategorin för njutningsfulla bilar! Den BMW 523iA av årsmodell 2000 som inköptes förra våren och som alltjämt är i min ägo har allra helst under helgen som gått kvalificerat in sig som en riktigt njutningsfull bil!

Nytvättad Rupert

Med sina 16″ små gubbfälgar och E39ans mjuka gång i övrigt har denna lilla farkost bjudit mig på över 60 mils körning i helgen som gått, utan att jag tröttnat minsta lilla på varken bil eller väg. Tillsammans har vi rullat igenom tre landskap och vägar av alla möjliga olika standarder. Vi har stannat och fikat, lekt på kurviga länsvägar och kryssat på motorvägar, allt utan minsta lilla hickning eller bekymmer.

Någonstans på väg söderut igår slog det mig helt enkelt, att den här bilen kvalificerar in sig tillsammans med min första Audi som just speciella bilar, de där som har lite mer själ och blir mer än bara transportmedel från A till B.

De kanske inte varit de häftigaste av fordon, eller nyaste, eller mest hästkraftstinna heller för den delen. Men ändå har de tilltalat mig på ett helt annat sätt än många andra fordon som jag kör. Det finns något extra där helt enkelt. Kanske är det de minnen man skapar i och omkring bilen, kanske är det något helt annat som inte går att sätta fingret på.

Vad som står helt klart är att den här bilen känns väldigt speciell för mig och jag hoppas innerligt att jag får nöjet att tillbringa många fler mil i dess sällskap under en lång tid framåt.

Kanske är jag bara skvatt galen, vem vet!

Vissa abstinensbesvär…

På det stora hela har jag klarat av det här med att ha bilen avställd under vintern relativt väl, några desperata försök att befria den från sin parkeringsplats har inte skett och något enormt sug för att ge sig ut på vägarna har väl inte heller direkt förekommit.

Åtminstone inte tills för någon dag sedan, när jag av en händelse sprang på ett foruminlägg där någon förvandlat en relativt sliten BMW 523i av E39-kaross till en riktig pärla.

Plötsligt uppstod det där oerhörda suget efter att ta sig an sin egna bil, fixa de mycket små skönhetsfel som finns, putsa, polera och förfina skönheten till att bli just ännu lite bättre!

Rupert i garaget

 

Nu är det ju dessvärre så, att det dröjer ytterligare minst 2-3 månader innan det är dags att väcka törnrosa ur sin skönhetssömn där nere i garaget. Det dröjer länge, länge innan det är dags att göra nästa års första besök vid biltvätten för att spola av lagret damm som samlats ovanpå pärlan och se till att glansen kommer åter.

Därför, så tycker vi just idag extra illa om detta elände till vinter som rasar alltjämt utanför fönstret. Det räcker med snö, vinter, kyla och mörker nu, ge mig soliga och vackra sommarkvällar, ge mig härliga vägar att färdas längs med, ge mig åter denna njutning man finner bakom ratten!

Nytvättad Rupert med sommardäck monterat

Det vore en riktig julklapp, att slippa vintern!

Avställt?

Funderar så smått hur man skall göra med bilen till vintern, ställa av den eller köra med den någon gång sådär ibland – förmodligen än mer sällan än jag kör den normalt?

Jag har en uppsättning vinterdäck liggandes för montering, så det är inte för den sakens skull i som bilen skulle ställas av, utan mer för att spara någon krona då skatten skall betalas i december. Om jag i så fall ställer av bilen skulle jag dessutom då kunna sälja vinterdäcken till bättre behövande och därmed dra in någon slant extra, inte alls fel faktiskt!

Kanske får göra som jag brukar, dra till en annons på blocket.se på vinterdäcken och se hur intresset artar sig? Blir däcken sålda så ställer jag av bilen under vintern, om inte så avvaktar jag om inte annat.

Sen är ju frågan även hur mycket man kan tänkas spara i form av försäkringskostnader av att ställa av den i några månader? Är nog läge att slå ett samtal till Länsförsäkringar på måndag och höra om den biten med…

Ack dessa ständiga beslut…

Den stora skräcken!

Okej, okej! Rubriken kan tyckas en aning överdriven sådär, men lite så känns det allt fortfarande. För även om jag nu haft många smärtfria besök hos bilprovningen utan att det kostat mig en förmögenhet, så minns jag fortfarande alltför väl de kostsamma besöken min första bil gav ifrån sig innan den fick lämna mig!

Men, hur man än vred och vände på det så var det idag dags för att göra ett besök, och även om det numera finns alternativa bilprovningar så fick det bli samma ställe som sist det begav sig, Bilprovningen i Våxnäs!

Bilprovningen Våxnäs

Hispig som man är gick man ner i god tid till bilen här nere i garaget, kontrollerade att alla lampor verkligen fungerade som de skulle, knäppte ihop bältena och tog fram varningstriangeln.

Tanken var därefter att ta sig till en lagom långt bort belägen mack för att inhämta lite kaffe och för att bilen skulle få sig en lite längre färd än endast till bilprovningen. Dessutom hade jag ju förvirrat mig själv en aning och trodde först att det var den nyöppnade stationen vid Tullholmsviken, innan jag dessbättre kontrollerade påminnelsen mer ordentligt och noterade Våxnäs istället…

Väl framme vid macken hade jag i vart fall även konstaterat att torkarbladen behövde bytas och eftersom jag valt OKQ8-mack, en av få mackar som faktiskt säljer reservdelar alltjämt, så tänkte jag att det är väl snart avklarat?

In på macken, bort till hyllan med torkarblad och konsulterade guideboken, hittade så tjusigt ett nummer som passade min BMW 523iA E39 och började kolla i hängarna utan resultat. Hörde med personalen om det möjligen fanns fler på lager, men nej!

Dessbättre var det fortfarande ganska gott om tid kvar, så illa kvickt iväg till nästa OKQ8-mack för att prova lyckan där, utan resultat. Inte heller den tredje möjliga gav något resultat, just de torkarbladen jag behövde var givetvis helt slut!

Bara att bita i det dyra äpplet och ge sig av till BMW-handlaren innan tiden tog slut, hostade upp 545 kr för en uppsättning och rullade iväg till Bilprovningen med några minuter kvar till godo.

Gjorde min anmälan och konsulterade sedan bilens handbok en eller ett par hundra gånger alltjämt medan bytet av torkarbladen pågick på parkeringen, ivrigt väntande på min tur.

Eftersom Bilprovningen inte är sådär våldsamt bra på att passa tiden man fått, så kunde jag åtminstone få dit de nya torkarbladen utan större besvär och även provköra dem ett varv, innan det blev min tur…

Väl inne infinner sig den där nervösa väntan medan besiktningspersonen hummande gör sina kontroller. Någon kommentar om att bromsbeläggen fram började bli slitna och att handbromsen bör användas oftare senare så var allt klart, blankt papper lämnade jag och min lilla bil stationen med!

Lättnaden är nu stor, nu är både service och besiktning avklarat för i år, återstår nu att betala skatten för bilen framåt december till, innan allt börjar om inför nästa år!

Motströms

BMW 523iA på 16"-fälgar styling 48

Normen för bilar på senare år har ju som bekant vandrat allt mer mot större, bredare fälgar med mindre gummi i höjdled. Mycket av detta har ju tveklöst handlat om utseende, det blir en aning snyggare, åtminstone till viss gräns, med stora fälgar! För egen del har hittills gränsen gått vid 17″-fälgar, något jag hade på mina två föregående bilar och dessutom köpte till min nuvarande strax efter att ha köpt den.

Nytvättad Rupert med de gamla sommardäcken monterade

Nytvättad Rupert med de gamla sommardäcken monterade

Men jag var aldrig riktigt nöjd med utseendet på fälgarna jag hittade i våras, jag tyckte inte riktigt att de passade på min bil. Därför har jag under några veckor letat fälgar igen, sett några lockande exemplar och till slut, en kväll här i veckan som gått, hittade jag sådana jag sökt länge! Den uppsättningen jag fann var av BMW styling 48 i storlek 16″, vilket innebar ett steg ner i fälgstorlek och ett klart steg mot den allmänt rådande regeln om större fälgar!

Efter en väldigt snabbt beslutad affär blev det att hoppa i bilen, bege sig mot Arvika för att göra ett riktigt fynd, en komplett uppsättning av BMW styling 48 med fräscha däck för 1600 kr! Resultatet ser ni på bilden ovan, jag kanske är ensam om att tycka det, men i min mening blev det åtminstone bättre både rent visuellt som sett till åkkomforten!

En rätt fascinerande grej är dock, att det blir ingen större prisskillnad när det väl blir dags att byta däcken sedan, det är i stort sett samma pris för 16″ och 17″ däck på nätet, möjligen något billigare för de senare. Säkerligen ett resultat i att 17″ blir allt mer vanligt och att efterfrågan därmed blir större.

Såhär långt är jag väldigt nöjd med mitt fynd, utseendet förbättrades, åkkomforten lika så, och det skall bli väldigt intressant att se om det blir någon skillnad i bränsleekonomin efter en lämplig långresa!

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén