ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: diesel Sida 1 av 2

En hel helg med X2

Med tanke på att den vanligaste formen av X2 som det brukar handla om på den här bloggen är SJ litt. X2 så kan man ju lätt tro att det här inlägget handlar om en jobbhelg. Men nej då, inte ens i närheten!

BMW X2 xDrive 20d

Istället handlar detta inlägg om skapelsen ovan, BMW X2!

Men hur kommer det sig då? Är detta ännu en av de tidigare provkörningarna inför nästa bilval?

Nja, inte direkt. Även om jag gladeligen skulle kunna tänka mig köra just ovanstående fordon i tre år. Istället handlar det om att lokala (och hyllade) BMW-återförsäljaren Autowåx Bil AB kör en liten kampanj just nu. Provkör BMW X2 i 24 timmar, dela det på sociala medier och var med i tävlingen om att få låna bilen en hel månad.

Det är alltså inte direkt så att man tackar nej till det bara hur som helst. Även om det nu börjar brinna lite i knutarna kring slutdatum för kampanjen som rullar januari ut.

Men, nog om det, hur är BMW X2 att köra?!

Läs mer

Känsligt ämne!

Det var länge sedan något rörde upp så många känslor i kommentarsfältet som när jag nämnde Peugeot som potentiell kandidat här på bloggen. Känsligt ämne det här med franska bilar alltså!

Vad som dock talar väldigt mycket för franska bilar är priset. Under förutsättning att jag slipper vara ägare utav eländet det vill säga. Som jag konstaterat tidigare så kör jag gärna fransk bil, bara jag slipper äga den!

Peugeot 308 SW

Pressbild Peugeot 308 SW

I det här fallet är det framförallt ovan avbildade bil som lockar plånboken hos mig. Den förmånligt prissatta Peugeot 308 SW som ändå inte ser ut som en fullständig katastrof, även om interiören talar sin tydliga franska dialekt.

Läs mer

30 mil 3-serie

Vi kan väl inte bara skriva och berätta om misslyckade provkörningar den här veckan? Det är ändå inte rimligt.

Så, som senaste del i jakten på nästa bil så tog vi oss i helgen som gick en tur med BMW 3-serie touring, BMW 320xD för att vara specifik. En högst välbekant bil på många sätt som tyvärr ligger en smula högt i pris och därmed behöver ett skohorn eller tre för att egentligen få plats i vår budget.

BMW 320xD exteriör

Läckert mörkgrå BMW parkerad i väntan på att Mariebergs köpcentrum skulle öppna

En av de i mina ögon största fördelarna med just 3-serien är dess släktskap med vår nuvarande 1-serie, allt fungerar liksom på precis det sätt som jag vant mig vid de senaste två åren, inklusive den lite speciella blinkersspaken och allt.

Extra fördel för min inte allt för roade hustrus skull med, som inte behövde lära om allt jämfört med vårt nuvarande färdmedel när det blev hennes tur att ta plats bakom ratten. Det enda hon egentligen behövde tänka på var att hantera den automatiska växellådan som lånebilen var utrustad med.

Läs mer

24 timmar Focus

Slutligen har det då blivit dags för nästa, mer ordentliga provkörning, mer ordentliga test utav potentiell kandidat. Föga förvånande, eftersom det har nämnts tidigare, så blev det Ford Focus kombi som fick bli näst ut på långtur tillsammans med hustrun vid ratten.

Eftersom dagens ursprungliga mål ville komma till oss på besök, så fick vi lite hastigt och lustigt planera om vår rutt. Istället för att bege oss österut likt den gången Opel Astra utsattes för hårdgranskning så blev det västerut, in i de djupa värmländska skogar och till trakter där det finns rötter.

Ford Focus vid Glava Glasbruk

Läs mer

Näste fransos till rakning

Om det är mersmak eller rent sammanträffande kan ni gott få gissa er till, men efter gårdagens succé (?!) med Citroën Grand C4 Picasso kom så turen idag till Renault Kadjar, en relativt ny crossover från biltillverkaren som även gjorde den första bilen jag övningskörde i samt sedan körde på regelbunden basis.

Renault Kadjar

Mycket har dock hänt sedan den Kangoon tillverkades 1998, den saken är säker. Renault Kadjar är en smula eller tusen mer ombonad och trivsam att vistas i. Lastkapaciteten kanske inte är lika fullt enorm men även i den här bilen får man ett respektabelt lastutrymme i skuffen.

Bilen, som uppenbarligen heter Onsdag, var utrustad med en sexväxlad manuell låda kopplad till en 130 hk stark dieselmotor som räcker mer än väl till för att sätta 1,6 ton fransos i rörelse. Jag var dock inte helt övertygad om samspelet mellan motor och växellåda i lägre hastigheter, vilket kan bero på klassiskt handhavande, men riktigt så usel förare hoppas jag inte att jag är? Allt eftersom hastigheten och växlarna ökar så blir det hela mycket smidigare och mer lätthanterligt och bara man låter bli att sakta in och än värre, stanna, så löser sig allt!

Utrustningspaketet som lånebilen var utrustad med går under namnet Bose, vilket uppenbarligen har vissa kopplingar till ljudprylstillverkaren med samma namn. Högtalare och dylikt bär nämligen även de upp namnet och en snabb koll av stereon talar för att de kan ha haft ett och annat med det hela att göra. Jag är dock inte helt övertygad om det förträffliga i att sätta en blank och fin BOSE-logga på högtalaren i främre panelen, eftersom den speglar sig så strålande väl i vindrutan konstant!

Renault Kadjar interiör

Förarmiljön var annars överlag riktigt trevlig även om kvalitétskänslan enligt mig inte når fullt upp till de tyska tillverkarnas. Det är lite plastig känsla över vissa reglage och även om Renault inte står för fullt lika mycket franska påfund som sitt syskon Citroën så finns det allt en och annan finess man undrar en smula över. Bästa exemplet på det är väl fjärrkontrollen till stereo-/telefonkoppling som sitter bakom ratten och vars text därmed är helt skymd…

Prismässigt ligger dock bilen hyfsat väl till, då den med lite mer nertonad utrustning än testbilen hamnar på ca 4100 kr/mån på privatleasingavtal. Den bilen jag och säljaren spikade ihop var då utrustad med en lite klenare 110 hk stark motor kopplad till en automatisk dubbelkopplingslåda, vilket jag tippar på kan vara en riktigt trivsam kombination med teoretiska utsläpp neråt 0,4 l/milen.

Säljaren för övrigt, förtjänar ett helt eget omnämnande, eftersom det tragiskt nog på alla dessa provkörningar är den första kvinnan jag haft att göra med. Väldigt kul att få träffa på och prata med en kompetent kvinna i ett annars så otroligt mansdominerat yrke. En eloge till Elina på Helmia i Karlstad alltså!

Nåväl, vidare till bilen igen, det som faktiskt är huvudsakligen relevant.

Även om det var en klart intressant provkörning så ligger nog Renault Kadjar inte bland toppen utav tänkbara kandidater, mer på kanske-listan i så fall. En ganska välbefolkad kanske-lista om vi ska vara ärliga. Det var en trivsam körupplevelse med gott om utrymme i kupén men med lite väl hög inlastningshöjd i skuffen. En skuff som inte var särskilt enorm heller för den delen, åtminstone inte så stor som jag väntat mig sett till bilens storlek.

Det är inte omöjligt att det kan bli återbesök hos Helmia för att titta på Kadjar en gång till, men det känns inte helt sannolikt just nu. Däremot räknar jag kallt med ytterligare återbesök när tid finns för att titta på vad de mer har att erbjuda i form av Ford och Volvo, men mer om det senare, tillsammans med ytterligare ett inlägg om provkörning av bil samt tre tilltänkta videoklipp också.

När tid nu finns för det…

Tänka utanför kartongen

Det är väl kanske ingen större hemlighet att jag uppskattar tyska premiumåk när det gäller såväl nuvarande som framtida transportmedel, även om svenska försök till premiumåk har blandat sig i matchen av och till. Men det kanske kan vara nyttigt att tänka lite utanför kartongen av och till, se vad som finns i övrigt på marknaden?

Ja, lite så var åtminstone tanken när jag i förbifarten noterade att även Honda börjat med privatleasing på i stort sett hela modellprogrammet. Annonsen visade en Honda CR-V komplett med en liten snabblänk för att boka provkörning. Sagt och gjort. Provkörning ordnades via lite snabb mejlkonversation och ut i vårsolen begav jag mig med en läckert röd-isch CR-V.

Honda CR-V

Man kan inte säga något annat än att detta är ett tämligen drastiskt steg från min BMW 116i sett till storlek överlag för att inte nämna höjden. Det känns närmast som om jag skulle suttit ovanpå min vanliga bil när jag tagit plats i CR-V, lite lätt överdrivet sådär.

Bortsett från hur slående högt jag sitter så blir jag även positivt överraskad över en mycket ljus och trevlig kupé, allra helst tack vare glastaket ovanför. Snacka om att det gör enorm skillnad för känslan av rymd inuti en bil!

Förarmiljö Honda CR-V

Förarmiljö och instrumentbräda är helt klart i kategorin okej även om den lämnar en hel del att önska jämfört med mina sedvanliga tyska premiumåk. Absolut inget större fel, mest att jag är van vid mer polerad och putsad fasad så att säga. Det känns som att färddator och underhållningsskärmar ligger ett par generationer bakom sett till såväl hårdvara som mjukvara. Lite gammalt i känslan trots att testbilen var av årsmodell 2015. Tyvärr!

Det går däremot inte att klaga på skinnstolarna som testbilen var utrustad med och inte heller växellådan, även om det är en smula ovant att hitta backväxeln längst till höger och neråt. Ratten känns en smula plottrig och det var inte helt självklart vart allt intressant fanns.

Honda CR-V

Utan att överdriva värst så kan jag väl säga att det skiljer en hel del på att köra min lilla 1-serie och denna kluns som egentligen inte är så värst mycket kluns. Körkänslan överlag var riktigt trevlig även om det fanns vissa svårigheter att anpassa sig till tyngd och framförallt, hur mycket högre tyngdpunkten ligger på en sådan här bil.

Egentligen är väl diesel som sådant inte ett jättestort alternativ i min bok, sett till årlig körsträcka, men på en sådan här bil vetetusan om det egentligen finns något annat som är rimligt? Med nuvarande skattesystem så kostar den omkring 2300 kr/år bara i skatt, vilket inte är så fasligt mycket för storleken men ganska långt ifrån lockande på det stora hela.

Hur som helst så var det en riktigt trevlig upplevelse och såväl återförsäljare som säljarna skötte sig väl under provkörningen. Även om den kanske är i största laget så finns definitivt Honda CR-V med på kanske-listan inför nästa år och om inte annat så har jag åtminstone lovat säljaren ett återbesök när det börjar närma sig än mer!

Innan jag tog Petronella med mig hem igen från detta läskiga ställe, så kunde jag dock inte låta bli att provköra en bil till, en Honda Civic Tourer..!

Honda Civic Tourer

Detta är väl egentligen en mer rimlig storlek på bil och därmed fanns goda skäl att även testa den en kortis. Däremot så kunde den avfärdas ganska omgående av flera skäl. Dels är det en utgående modell som skall ersättas av något nytt till nästa år, dels hittade jag ingen bekväm sittställning i den utan hamnade även med stolen i botten, alltför högt. Utöver detta så kan bilen ifråga möjligen varit utrustad med den slöaste bensinmotor jag kört på länge, alternativt att den var brutalt strypt utav den automatiska växellådan? Hemsk var den i vilket fall.

När man till slut fått fart på ekipaget så var visserligen chassit riktigt trevligt och upplevelsen som så nästan körglad. Om det bara suttit en vettig motor i så skulle den nog nästan kunna bli riktigt trevlig. Däremot ställer jag mig alltid djupt skeptisk till alla bilar som utrustas med en digital hastighetsmätare endast. Varför?!

Digital hastighetsmätare i Honda Civic Tourer

Nu hamnade den istället tillsammans med Mercedes-Benz B-klass på skämslistan, nej tack-listan. Där får den nog allt stanna permanent.

Så. Näst ut..?

Skillnad på säljare och säljare…

Det är alltid en intressant upplevelse att besöka bilhandlare, om inte annat bara så för att se vad för slags bemötande man får från säljarna som jobbar hos handlaren. Det är milt sagt väldigt stor skillnad i framförallt det intresse man bemöts utav vilket jag även reflekterade över för dryga två år sedan, när det var dags att skaffa privatleasing.

Dagens lilla runda i staden handlade egentligen mer om att få chansen att dregla lite över nya BMW M2 som finns i ett exemplar hos lokala handlaren här i stan, Autowåx. Men när vi ändå var på plats och dreglat klart, druckit en skvätt automatkaffe så kunde jag ju inte låta bli att provköra en bil som finns med i tankarna kring nästa leasingobjekt, BMW 3-serie. Dagens lånebil var en BMW 320d xDrive, men vi får väl se vad som erbjuds om sådär ett år när det börjar bli mer aktuellt…

BMW 320d F31

Utan större protester så fick jag ta mig en testrunda utav vår uppvaktande säljare, trots att jag var ganska tydlig med att det dröjer ett tag till innan det blir aktuellt med kontrakt. Inte direkt någon större hets om att bilen skulle vara tillbaka innan vi ens lämnat parkeringen heller. Lite sådär så som man vill bli bemött…

Kort sagt så ligger denna 3-serie helt klart kvar på listan över potentiella kandidater, förutsatt att alternativet med privatleasing fortsätter finnas då d.v.s. Riktigt trevlig på alla tänkbara sätt och vis, lite lagom stor och för min del gör det absolut inget att det är diesel heller, även om skatten är lite otrevligt hög med sina 2041 kr! Att bilen dessutom var utrustad med automatlåda gjorde mig lite glad, för det är något jag kan sakna ibland!

Nåväl. Efter att ha lämnat åter denna pärla fortsatte jag och den än mer bilnördiga kollegan upp till lokala Mercedes-Benz återförsäljaren för att spana in vad de hade att erbjuda. Dels i formen av leksaker att dregla över, dels för att spana in B-klass en smula, en annan potentiell kandidat.

Efter en stunds drivande i lokalerna med provsittande av ett och annat fordon så fick jag själv uppsöka säljare för att efterfråga provkörning. Ordinarie lånebil av aktuell årsmodell var redan ute på ordentlig provkörning, vilket var lite otur. Istället roddade man lite lojt fram en bättre (?) begagnad B-klass av årsmodell 2014 för en kort tur i utbyte mot körkort.

Mercedes-Benz B-klass

B-klassen diskvalificerade sig dock tämligen ordentligt och levererade som bäst en märklig körupplevelse. Visserligen är jag ganska färgad utav körglada BMW men detta var inte imponerande, varken säljare eller bil. När jag körde A-klassen för två år sedan var jag djupt imponerad utav den som bil och hyfsat utav Veho Bil som återförsäljare. Nu är snarare både återförsäljare som bil lite borta från listan utav intressanta objekt…

Listan över provkörda och intressanta bilar är än så länge enligt följande:

  • Mini Cooper Clubman
  • BMW 2-serie Active Tourer
  • BMW 3-serie

Provkörda men inte intressanta bilar:

  • Mercedes-Benz B-klass

Ännu inte provkörda men intressanta bilar:

  • Audi A4
  • VW Golf Kombi
  • Skoda?
  • Fler tips..?

Det är som sagt bra tur att bilbyte ligger drygt ett och ett halvt år bort än så länge. Det finns mycket att göra, många kalkylark att konstruera och studera, många bilar att provköra och vissa att provköra igen. Många tankar och enorm beslutsångest att avnjuta.

Men det är ju faktiskt rätt skôj ändå..!

En stor Mini

Sådär i somras, när Mini Clubman presenterades, så skrev jag ju ihop ett litet inlägg om att de faktiskt lyckats fånga mitt intresse. Inte så lite heller faktiskt. Den fulsnygga stora lillbilen är och förblir ruskigt läcker. Så när chansen till att provköra ekipaget dök upp så var jag ju inte sen att passa på…

Mini Clubman

Bilen för dagen blev en Mini Cooper D Clubman med manuell växellåda i färgen Midnight Black Metallic med matchande (?) svarta fälgar. Svarta fälgar är för övrigt alltid fel, alltid!

Efter en lite lätt skumpig start så puttrade jag iväg i vårsolen för att kunna knäppa av några bilder med. Bortsett från viss oenighet med kopplingen så kom jag och herr Clubman väldigt väl överens. Föga förvånande en fasligt trevlig liten (?) bil att köra runt med. Eller ja, liten och liten. Mini Clubman är faktiskt hela 71 mm kortare än min BMW 1-serie, vilket är svårt att tro vid första anblicken.

Läs mer

Gör skillnad – dag 258/365

BMW 428i cab

Canon EOS 6D, 45mm, ISO 200, 1/500 sek vid f/8,0

Nu är det dags för en repris på förra årets kampanj från BMW, Provkör för skillnad. För varje provkörning under perioden 15 september till 16 november så skänker BMW 100 kr till Barncancerfondens arbete. Förra året var målet 15 000 provkörningar och det slutade på 16 666 st. I år är målet 20 000 och jag har, såhär på premiärdagen, gjort min insats för att det målet inte bara skall nås utan även slås!

Så, efter att ha lämnat sonen på skolan så bar det av upp till Autowåx för att se vad för roligt som fanns att köra. Noterade bilen ovan direkt jag parkerade och konstaterade att det vore allt en bra början såhär en solig septemberdag. Bilen i fråga är inget mindre än en BMW 428i cab och innan bilen ens var startad så var givetvis taket nerfällt och jag redo för elementen.

Har länge funderat på att prova något nytt dessutom, att rikta den där GoPro-kameran mot mig för en stund, så att jag kan göra det jag är närmast bäst på, hålla låda en stund om allt och inget. Så. Ja. Resultat enligt nedan. Var nu snälla med kommentarerna om det hela tack…

Väl åter från första körningen, så kunde jag ju inte låta bli att fråga snällt om ännu en liten runda, när man ändå håller på liksom?

Näst ut på tur fick bli BMW X3 med stora dieselmotorn, automatlåda och vad som tycktes vara i stort sett hela listan vad gäller extrautrustning. Dumt att klaga kort och gott.

BMW X3

Canon EOS 6D, 98mm, ISO 800, 1/100 sek vid f/8,0

Med en SUV så måste man ju ge sig ut lite i blåbärsriset, så vidare en liten kortis utanför stan för att lokalisera detta för lite lämplig miljö. Visst, testbilen rullade väl på 19″-fälgar, om inte större, men ändå. Högbyggda bilar passar bättre i skog än i stad! Även här fick det bli ett videoklipp, om ni inte tröttnade efter det första d.v.s.

Nu är ju inte SUV riktigt min typ av fordon, typ inte alls egentligen, men det är dumt att tacka nej till en ny körupplevelse när man ändå har chansen. Man kan aldrig köra nog många trevliga bilar faktiskt. Dessutom gör ju den stora dieselmotorn att det rör på sig rätt bra trots storleken på fordonet. Skulle nog inte ha värst mycket emot att ta en stadig långtur med den här heller, även om jag själv är rätt partisk för caben ovan om något.

Men, hur som helst, se nu till att ta chansen att provköra riktigt fina bilar för en god anledning! Redan nu i skrivande stund är siffran uppe i över 200 provkörningar och fler bör det alltbli, så boka din tur nu!

 

Just ja, precis som förra året, så matchar jag givetvis BMWs 100 kr med 100 kr från egen ficka..!

Barncancerfonden

Toppklass

Ja, det blir kort sagt en vända till om bilar, privatleasing, beslutsångest och provkörningar som går in i kategorin “ordentliga”, så alla ni som tröttnat sedan länge fortsätter med fördel bortom detta inlägg. Ni andra tar er an allt detta på egen risk.

Nåväl, så som jag nämnde i det ursprunliga inlägget om provkörningar så hade jag förhoppningar om en lite längre provkörning utav Mercedes-Benz A-klass, A180 CDI då närmare bestämt. Med lite längre så menar vi även ganska mycket längre. Tack vare en mycket hjälpsam säljare på Veho Bil så gick just detta att ordna lagom till gågna helgens planer, som innefattade en natt i mina föräldrars stuga i skogarna runt Sågmyra, följt av ett dop i Hille kyrka strax norr om Gävle innan färden hemåt styrdes igen. Nära nog prick på 80 mil totalt sett, fånigt nära faktiskt.

Så, fredag eftermiddag kom och jag hämtade upp bilen, fulltankad och fin. Efter att ha klurat ut hur man kopplade ihop bilstereo och mobiltelefon via blåtand så bar det iväg hem för att hämta packning innan färden norrut längs med Rv63 och Rv26 påbörjades.

Läs mer

Sida 1 av 2

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén