ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Etikett: automat

24 timmar Focus

Slutligen har det då blivit dags för nästa, mer ordentliga provkörning, mer ordentliga test utav potentiell kandidat. Föga förvånande, eftersom det har nämnts tidigare, så blev det Ford Focus kombi som fick bli näst ut på långtur tillsammans med hustrun vid ratten.

Eftersom dagens ursprungliga mål ville komma till oss på besök, så fick vi lite hastigt och lustigt planera om vår rutt. Istället för att bege oss österut likt den gången Opel Astra utsattes för hårdgranskning så blev det västerut, in i de djupa värmländska skogar och till trakter där det finns rötter.

Ford Focus vid Glava Glasbruk

Läs mer

Näste fransos till rakning

Om det är mersmak eller rent sammanträffande kan ni gott få gissa er till, men efter gårdagens succé (?!) med Citroën Grand C4 Picasso kom så turen idag till Renault Kadjar, en relativt ny crossover från biltillverkaren som även gjorde den första bilen jag övningskörde i samt sedan körde på regelbunden basis.

Renault Kadjar

Mycket har dock hänt sedan den Kangoon tillverkades 1998, den saken är säker. Renault Kadjar är en smula eller tusen mer ombonad och trivsam att vistas i. Lastkapaciteten kanske inte är lika fullt enorm men även i den här bilen får man ett respektabelt lastutrymme i skuffen.

Bilen, som uppenbarligen heter Onsdag, var utrustad med en sexväxlad manuell låda kopplad till en 130 hk stark dieselmotor som räcker mer än väl till för att sätta 1,6 ton fransos i rörelse. Jag var dock inte helt övertygad om samspelet mellan motor och växellåda i lägre hastigheter, vilket kan bero på klassiskt handhavande, men riktigt så usel förare hoppas jag inte att jag är? Allt eftersom hastigheten och växlarna ökar så blir det hela mycket smidigare och mer lätthanterligt och bara man låter bli att sakta in och än värre, stanna, så löser sig allt!

Utrustningspaketet som lånebilen var utrustad med går under namnet Bose, vilket uppenbarligen har vissa kopplingar till ljudprylstillverkaren med samma namn. Högtalare och dylikt bär nämligen även de upp namnet och en snabb koll av stereon talar för att de kan ha haft ett och annat med det hela att göra. Jag är dock inte helt övertygad om det förträffliga i att sätta en blank och fin BOSE-logga på högtalaren i främre panelen, eftersom den speglar sig så strålande väl i vindrutan konstant!

Renault Kadjar interiör

Förarmiljön var annars överlag riktigt trevlig även om kvalitétskänslan enligt mig inte når fullt upp till de tyska tillverkarnas. Det är lite plastig känsla över vissa reglage och även om Renault inte står för fullt lika mycket franska påfund som sitt syskon Citroën så finns det allt en och annan finess man undrar en smula över. Bästa exemplet på det är väl fjärrkontrollen till stereo-/telefonkoppling som sitter bakom ratten och vars text därmed är helt skymd…

Prismässigt ligger dock bilen hyfsat väl till, då den med lite mer nertonad utrustning än testbilen hamnar på ca 4100 kr/mån på privatleasingavtal. Den bilen jag och säljaren spikade ihop var då utrustad med en lite klenare 110 hk stark motor kopplad till en automatisk dubbelkopplingslåda, vilket jag tippar på kan vara en riktigt trivsam kombination med teoretiska utsläpp neråt 0,4 l/milen.

Säljaren för övrigt, förtjänar ett helt eget omnämnande, eftersom det tragiskt nog på alla dessa provkörningar är den första kvinnan jag haft att göra med. Väldigt kul att få träffa på och prata med en kompetent kvinna i ett annars så otroligt mansdominerat yrke. En eloge till Elina på Helmia i Karlstad alltså!

Nåväl, vidare till bilen igen, det som faktiskt är huvudsakligen relevant.

Även om det var en klart intressant provkörning så ligger nog Renault Kadjar inte bland toppen utav tänkbara kandidater, mer på kanske-listan i så fall. En ganska välbefolkad kanske-lista om vi ska vara ärliga. Det var en trivsam körupplevelse med gott om utrymme i kupén men med lite väl hög inlastningshöjd i skuffen. En skuff som inte var särskilt enorm heller för den delen, åtminstone inte så stor som jag väntat mig sett till bilens storlek.

Det är inte omöjligt att det kan bli återbesök hos Helmia för att titta på Kadjar en gång till, men det känns inte helt sannolikt just nu. Däremot räknar jag kallt med ytterligare återbesök när tid finns för att titta på vad de mer har att erbjuda i form av Ford och Volvo, men mer om det senare, tillsammans med ytterligare ett inlägg om provkörning av bil samt tre tilltänkta videoklipp också.

När tid nu finns för det…

En Volvo är alltid en Volvo

Missförstå mig rätt nu, Volvo bygger helt klart bra bilar med god kvalité och som går helt okej på vägen, men kan det bli tråkigare, egentligen?

Fredagens äventyr bjöd på roadtrip alá Hertz Freerider igen, den här gången var det en Volvo XC60 som skulle från Arlanda till Karlstad, en silvergrå automatväxlad D3, d.v.s. en dieselmotor på 120 kW. Detta var första gången jag ens befunnit mig inne i en XC60, men som vilken Volvo som helst så känner man igen sig så väl så.

Volvo XC60 pressbild

Drog iväg från Hertz på Arlanda till närmaste mack för att skaffa lite fika efter en lång tågresa inkl byte på Stockholm C. Tittade lite smått på startande flygplan under tiden fikat intogs, tyvärr inte så många till antalet just där och då bara.

Färden hem mot Karlstad gick via E18 efter en kortare sväng söderut längs E4 från Arlanda. Man kan knappast säga att E18 är en nämnvärt inspirerande väg, men den är effektiv och den passar Volvo-bilar rätt bra, ett effektivt sätt att ta sig framåt utan att bli nämnvärt upphetsad.

För det är i stort sett samma upplevelse varje gång man sätter sig i en Volvo oavsett modell, det fungerar, man förstår hur knappar och vred skall användas och allt är tämligen logiskt och bra. Tyvärr innebär detta även att allt blir tämligen tråkigt, det finns få saker i en Volvo som ger en den där “WOW-känslan” som är så trevlig.

Den värsta Volvon i min mening är nog egentligen V70, allra helst den vi körde t&r Dalarna förra sommaren, en DRIVe-utrustad! Man hade kunnat byta ut motorljudet mot en liten högtalare som viskar fram “SvenssonSvenssonSvenssonSvensson” istället, för lite så kändes det.

Dessbättre har Volvo börjat producera några modeller som åtminstone gör saken lite mindre illa, nya S/V60 exempelvis ser någotsånär visuellt tilltalande ut även om det inte går att missta sig om att det är en Volvo. Lika gäller även C30 som med rätt kjolpaket som rent av kan vara rätt fräck!

Jag ser även fram emot att få köra nya Volvo V40 första gången, som enligt tidiga rapporter faktiskt verkar vara rätt körglad!? Frågan är om de lyckats tvätta bort den tydligt tråkiga Volvokänslan bara?

Färden hem till Karlstad flöt som förväntat på alldeles ypperligt, vädret varierade mellan strålande sol och totalt ösregn men XC60n gick lika fint oavsett! Man kan dock knappast säga att den gjorde något bestående intryck, jag skulle knappast tacka nej till att köra en igen, men jag hör definitivt inte till typiske Volvo-kunden…

På plats i Göteborg

Jaha, då sitter man här då, i mitt lilla rum på Scandic Europa i Göteborg, ett stenkast från centralstationen, i samma komplex som gallerian Nordstan, massor av folk och ljud överallt, eller ja, rummet i sig är tämligen tyst och stilla, men gallerian i övrigt är lite annorlunda.

Första dagen på utbildningen är avklarad, mycket att ta in, speciellt med tanke på att väckarklockan ringde redan 05:00 imorse, och jag hoppas att jag kom ihåg att avaktivera den, så den slipper ringa hela veckan lång nu…

Tågresan hit gick bra, inga större katastrofer, och till rätt lokal hittade vi också. Dessvärre är kaffeautomaten en katastrof, inget annat ord finns! Nästan i klass med den i Hallsberg, burr! Hur ska vi nu överleva dessa veckor?

Vi började så smått med lite vagnteori för dagen, luckor, skåp och annat elände att hålla reda på, massor att pressa in! Och värre ska det bli, ojojoj. Tur vi har tio dagar till på oss!

Efter det väntar tre dagar med körning, lite snålt tycker jag nog, men jag har i varje fall kört dessa underbara maskiner förut, så det underlättar nog!

Frågan är bara vad man skall fördriva kvällarna med egentligen? Speciellt med tanke på att det blir tre veckor här… Idag känner jag mig duktigt rastlös och uttråkad, plus att jag är rent ruskigt trött också, badkaret som fanns i rummet såg ju dock lite lockande ut, frågan är om man kan hålla sig vaken ens..?

Men vi får se, annars kanske det får bli dags att plocka igång TVn snart, om det nu visas något vettigt..?

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén