ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Tagg: 523iA Sida 1 av 2

Sista veckan med BMW

Så närmar sig den då, dagen jag fruktat sedan tre år tillbaka, dagen då vår BMW 116i skall återlämnas till Autowåx Bil AB i samband med att leasingavtalet går ut. Den dagen är om en vecka, fredagen den 1 september.

Detta innebär också att för första gången sedan våren 2012 så är jag inte längre BMW-ägare. Det har alltså blivit ganska lång tid med samma bilmärke, åtminstone för att vara mig då. Drygt fem år varav tre år med samma bil är nytt rekord utan några större besvär.

Nytvättad BMW

Min första BMW, en 523iA av årsmodell 2000

Som trogna läsare vet, så väntar nu tre år med annan tillverkare, tre år som ägare till en Skoda Fabia Combi. Ägare i samma mening som det varit de senaste tre åren det vill säga, eftersom vi fortsätter med privatleasing som koncept.

Mer om det i senare inlägg dock, här skall det handla om BMW och eventuellt en hel del bilder på det med, för att minnas de fem åren jag haft att njuta utav såhär långt!

Läs mer

Bilnostalgi

Det ramlade in ett klipp i min YouTube-prenumerationslista här nyligen, ett klipp från BMW som berör en utav generationerna BMW 5-serie. Den generationen som jag tidigare var ägare utav. BMW E39.

I min mening en av de absolut snyggaste 5-serie som tillverkats, allra helst efter ansiktslyftet där runt millenieskiftet. Klassisk, stilfull och något så fruktansvärt bekväm att åka i!

Läs mer

Förarplats – dag 155/365

Förarplats BMW

Canon EOS 6D, 24mm, ISO 3200, 1/200 sek vid f/8,0

Lite mer inspirerande bild än vad gårdagen bjöd på. Tanken var att presentera en bild från en av dagens provkörningar, innan det blev två provkörningar och jag därmed fick svårt att välja vilken. Istället får det nu bli ett helt eget inlägg om dagens små äventyr i Volvo V40 och Mercedes A-klass. Kommer vilket årtusende som helst, jag lovar!

Så, efter den andra provkörningen blev det en liten sväng för att klämma av några bilder på min nuvarande bil, BMW 523iA E39, i syfte att kunna använda till en annons om/när jag bestämmer mig för att ge mig på att sälja den. Måste bara bestämma om jag orkar med alla jävla irritationsmoment som brukar medfölja en bilannons på blocket…

Bilbryderier

Ja, kort sagt kan man väl säga “Here we go again”. Mina sedvanliga, ständigt återkommande funderingar och obeslutsamhet i hur jag skall göra när det kommer till bilägandets nöjen och plågor.

Jag är ju sedan lite mer än två år tillbaka ägare utav en bättre begagnad BMW 523iA av årsmodell 2000. En bil som totalt rullat omkring 16 600 mil varav sådär 1800 mil i mina ägor, d.v.s. strax över 800 mil per år i snitt. Inte så våldsamt mycket och utan några direkta tendenser till förändring åt något håll.

Nytvättad BMW

Tiden före detta var jag ju medlem i och brukare av Sunfleet, d.v.s. bilpool som fördelaktigt nog återfinns på ett stort antal orter runt om i landet. Detta var en utmärkt lösning efter att jag sålde min förra bil, en Saab 9-5 SportCombi våren 2011.

Det finns dock vissa nackdelar med att äga en åldrande bättre begagnad bil, för även om den är väl omhändertagen och i utmärkt skick för sin ålder, så finns ändå en viss oro över vilken stor kostnad som härnäst komma skall. För egen del behöver bromsbeläggen bytas enligt bilen själv, en kostnad på omkring 2000 kr på närmaste BMW-verkstad. Därefter vankas så småningom en Inspektion II, den lite större utav de två service-varianterna som turas om att återkomma. Utöver detta finns det ju även ett kommande behov av nya däck, sommardäck till nästa år och eventuellt andra vinterdäck till i år.

Eftersom jag i allra högsta grad ogillar sådana här kostnader och små “överraskningar” som dyker upp i tid och otid, så har jag så smått börjat kika på alternativ. På senare tid har ju nämligen allt fler börjat med så kallad privatleasing utav bilar. Tidigare vet jag att Volkswagen kört med det relativt länge, BMW har ju sitt Wrapped med BMW 116i som provkördes i höstas i samband med goda gärningar. Utöver detta har såväl Mercedes-Benz som Volvo även de börjat med detta.

Så, alternativen som susar omkring i mitt lilla huvud just nu är då följande…

Läs mer

Lättnaden som uppstår…

…när man rullar ut från den årliga bilbesiktningen med ett blankt och fint papper!

Visserligen fanns det så vitt jag vet inga större fel på bilen innan eller efter besiktningen samt att det förra året var samma visa med blankt papper, men när man har en lite äldre bil är man ändå ganska pessimistisk inför varje besök.

Så med en lättare dos av nervositet lämnade jag över nycklarna vid 13:40-tiden idag och gick in i hallen för att invänta domen från besiktningsmannen. En kort stund senare stod det klart att inga anmärkningsvärda problem fanns och istället fick jag rent av höra berömmande ord om bilens skick och hur välbevarad den var.

Vinterskodd BMW

Med en rätt så enorm känsla utav lättnad kunde jag därmed lämna hallen och rulla iväg för ännu ett års körning, förutsatt att inget annat spännande händer innan nästa besiktning då…

Bara nästa roliga bit kvar då, skatten på drygt 2200 kr som kommer lite lagom utmärkt såhär till december!

Njutningen

Det här med att vara bilägare är ett knepigt ämne, något som egentligen mestadels borde förknippas med ekonomiskt huvudbry då det aldrig på något sätt är billigt att vara just bilägare. Men det finns även något mer, något utöver den friheten som ligger i bilen som sådan.

Njutningen!

Detta är dock inget som är självklart och givet för alla bilar man går igenom i sitt liv. Jag har exempelvis haft ett flertal bilar som varit mer ett simpelt transportmedel, från A till B och ibland även via C. Någon större själslig koppling än så har det aldrig varit.

Min första bil dock, min gamla Audi A6 1.8T av årsmodell 1998, den var en helt annan sak. Kanske just för att det var min första egna bil, kanske för att den under relativt lång tid bara gick och gick utan större besvär, kanske var det för alla resor med kamera och sällskap till diverse flygplatser runt om i landet, men något speciellt var det med just den bilen. Många minnen skapades som inte haft någon direkt motsvarighet efter det!

Åtminstone inte förrens nu då det vill säga! För nu har allt det nuvarande åkdonet kvalificerat in sig i kategorin för njutningsfulla bilar! Den BMW 523iA av årsmodell 2000 som inköptes förra våren och som alltjämt är i min ägo har allra helst under helgen som gått kvalificerat in sig som en riktigt njutningsfull bil!

Nytvättad Rupert

Med sina 16″ små gubbfälgar och E39ans mjuka gång i övrigt har denna lilla farkost bjudit mig på över 60 mils körning i helgen som gått, utan att jag tröttnat minsta lilla på varken bil eller väg. Tillsammans har vi rullat igenom tre landskap och vägar av alla möjliga olika standarder. Vi har stannat och fikat, lekt på kurviga länsvägar och kryssat på motorvägar, allt utan minsta lilla hickning eller bekymmer.

Någonstans på väg söderut igår slog det mig helt enkelt, att den här bilen kvalificerar in sig tillsammans med min första Audi som just speciella bilar, de där som har lite mer själ och blir mer än bara transportmedel från A till B.

De kanske inte varit de häftigaste av fordon, eller nyaste, eller mest hästkraftstinna heller för den delen. Men ändå har de tilltalat mig på ett helt annat sätt än många andra fordon som jag kör. Det finns något extra där helt enkelt. Kanske är det de minnen man skapar i och omkring bilen, kanske är det något helt annat som inte går att sätta fingret på.

Vad som står helt klart är att den här bilen känns väldigt speciell för mig och jag hoppas innerligt att jag får nöjet att tillbringa många fler mil i dess sällskap under en lång tid framåt.

Kanske är jag bara skvatt galen, vem vet!

Premiärtur

Premiärtur 2013

Efter många månaders väntan och längtan var det igår dags, vårvädret var tillräckligt för att jag inte längre kunde motstå att ställa på bilen för i år! Visserligen bjöd gårdagen på mellan -1 och -3 grader så det var inte fullt lika varmt och gôtt som det varit när snösmältningen på allvar satte igång, men det fick ändå duga för att väcka liv i min kära bil!

Så, efter ett antal timmars återuppladdning av batteri så startade äntligen pärlan och jag kunde bege mig ut ur garaget och iväg till närmaste biltvätt för att åtminstone spola av det värsta lagret damm som samlats sedan oktober.

Därefter blev det en stadig tur på över 10 mil för att dels låta batteriet ladda ordentligt och för att själv få njuta till fullo av denna högtidsdag. Det tog inte många kilometer innan man åter påmindes om vilken kärlek man kan ha till en liten bil, hur stor njutning denna maskin kan bjuda på när tillfälle ges.

Efter att ha besökt metropoler som Väse och Molkom var det åter dags att parkera pärlan i garaget igen, med ett om möjligt än större sug efter fler åkturer så fort väder och temperatur tillåter…

Bäst av allt, nu är säsongen 2013 igång, hoppas på många och härliga chanser till att köra min lilla bil!

Vissa abstinensbesvär…

På det stora hela har jag klarat av det här med att ha bilen avställd under vintern relativt väl, några desperata försök att befria den från sin parkeringsplats har inte skett och något enormt sug för att ge sig ut på vägarna har väl inte heller direkt förekommit.

Åtminstone inte tills för någon dag sedan, när jag av en händelse sprang på ett foruminlägg där någon förvandlat en relativt sliten BMW 523i av E39-kaross till en riktig pärla.

Plötsligt uppstod det där oerhörda suget efter att ta sig an sin egna bil, fixa de mycket små skönhetsfel som finns, putsa, polera och förfina skönheten till att bli just ännu lite bättre!

Rupert i garaget

 

Nu är det ju dessvärre så, att det dröjer ytterligare minst 2-3 månader innan det är dags att väcka törnrosa ur sin skönhetssömn där nere i garaget. Det dröjer länge, länge innan det är dags att göra nästa års första besök vid biltvätten för att spola av lagret damm som samlats ovanpå pärlan och se till att glansen kommer åter.

Därför, så tycker vi just idag extra illa om detta elände till vinter som rasar alltjämt utanför fönstret. Det räcker med snö, vinter, kyla och mörker nu, ge mig soliga och vackra sommarkvällar, ge mig härliga vägar att färdas längs med, ge mig åter denna njutning man finner bakom ratten!

Nytvättad Rupert med sommardäck monterat

Det vore en riktig julklapp, att slippa vintern!

Den stora skräcken!

Okej, okej! Rubriken kan tyckas en aning överdriven sådär, men lite så känns det allt fortfarande. För även om jag nu haft många smärtfria besök hos bilprovningen utan att det kostat mig en förmögenhet, så minns jag fortfarande alltför väl de kostsamma besöken min första bil gav ifrån sig innan den fick lämna mig!

Men, hur man än vred och vände på det så var det idag dags för att göra ett besök, och även om det numera finns alternativa bilprovningar så fick det bli samma ställe som sist det begav sig, Bilprovningen i Våxnäs!

Bilprovningen Våxnäs

Hispig som man är gick man ner i god tid till bilen här nere i garaget, kontrollerade att alla lampor verkligen fungerade som de skulle, knäppte ihop bältena och tog fram varningstriangeln.

Tanken var därefter att ta sig till en lagom långt bort belägen mack för att inhämta lite kaffe och för att bilen skulle få sig en lite längre färd än endast till bilprovningen. Dessutom hade jag ju förvirrat mig själv en aning och trodde först att det var den nyöppnade stationen vid Tullholmsviken, innan jag dessbättre kontrollerade påminnelsen mer ordentligt och noterade Våxnäs istället…

Väl framme vid macken hade jag i vart fall även konstaterat att torkarbladen behövde bytas och eftersom jag valt OKQ8-mack, en av få mackar som faktiskt säljer reservdelar alltjämt, så tänkte jag att det är väl snart avklarat?

In på macken, bort till hyllan med torkarblad och konsulterade guideboken, hittade så tjusigt ett nummer som passade min BMW 523iA E39 och började kolla i hängarna utan resultat. Hörde med personalen om det möjligen fanns fler på lager, men nej!

Dessbättre var det fortfarande ganska gott om tid kvar, så illa kvickt iväg till nästa OKQ8-mack för att prova lyckan där, utan resultat. Inte heller den tredje möjliga gav något resultat, just de torkarbladen jag behövde var givetvis helt slut!

Bara att bita i det dyra äpplet och ge sig av till BMW-handlaren innan tiden tog slut, hostade upp 545 kr för en uppsättning och rullade iväg till Bilprovningen med några minuter kvar till godo.

Gjorde min anmälan och konsulterade sedan bilens handbok en eller ett par hundra gånger alltjämt medan bytet av torkarbladen pågick på parkeringen, ivrigt väntande på min tur.

Eftersom Bilprovningen inte är sådär våldsamt bra på att passa tiden man fått, så kunde jag åtminstone få dit de nya torkarbladen utan större besvär och även provköra dem ett varv, innan det blev min tur…

Väl inne infinner sig den där nervösa väntan medan besiktningspersonen hummande gör sina kontroller. Någon kommentar om att bromsbeläggen fram började bli slitna och att handbromsen bör användas oftare senare så var allt klart, blankt papper lämnade jag och min lilla bil stationen med!

Lättnaden är nu stor, nu är både service och besiktning avklarat för i år, återstår nu att betala skatten för bilen framåt december till, innan allt börjar om inför nästa år!

Snart tid för service…

Det börjar närma sig en av de där årliga punkterna man har att se fram emot som bilägare, det börjar bli tid för service på släden där nere i garaget. Eftersom vi ändå hamnade på Autowåx idag av andra skäl så passade jag på att kolla upp priset för kommande service, en Inspektion I om jag inte fattat allt fel.

Enligt listan har jag att se fram emot en räkning på drygt 4300 kr så småningom om jag väljer att serva bilen hos just Autowåx, eventuellt kommer jag engagera mig i att hitta priser från andra verkstäder. Denna prisuppgift innebär då även att jag så smått kan börja sammanställa preliminära kostnader för vad mitt bilinnehav landar på. Nu är det ju inte riktigt så att jag haft bilen ens i närheten av ett år, men jag har ändå en hel del samlat för att kunna ge en uppskattad milkostnad.

Såhär långt, baserat på 7 besök på bensinstationer, så har bilen kostat strax över 12 kr/mil bara i bränslekostnad, ligger på en snittförbrukning av 8.2 l/100 km blandad körning.

Lägger man sedan till kostnaden för försäkring, däck, service och verkstadsbesök i övrigt tillsammans med en uppskattning av totala bränslekostnaden över ett år så slutar det på drygt 28 kr/mil i totalkostnad. Skall man även börja fundera så smått över värdeminskningen på bilen i sig, hamnar man istället på drygt 38 kr/mil totalt.

Så, varför lägger man energi på att räkna ut sådana tråkiga siffror?

Delvis är det av ren nyfikenhet, se vad det faktiskt kostar att vara bilägare, och bilbrukare för den delen. Dels för att kunna ha någon handfast siffra att ta till vid diskussioner om priset på andra transportmedel. Det är även till stor del till för min egen medvetenhets skull, att inse vad varje tripp kostar, ett sätt att undvika alltför stora utsvävningar helt enkelt.

Sen kan det ju vara så att jag helt enkelt gillar statistik också…

Sida 1 av 2

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén