ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Månad: augusti 2016 Sida 1 av 3

Nödvändiga tillval

I samband med att jakten på ny bil närmar sig en än mer seriös och intensiv fas så är det hög tid att börja fundera på vad för utrustning som är absolut nödvändig, vilken utrustning man vill ha och vad man kan vara utan i den nya bilen.

Det är ju fasligt lätt i dagsläget att bli väldigt bortskämd eftersom vår Petronella råkade komma med ett ganska välpackat utförande tack vare diverse erbjudanden i samband med att jag tecknade det avtalet för drygt två år sen. Vissa saker har man ju liksom vant sig med och ser som oumbärliga i sammanhanget.

Precis som i inlägget om jakten på ny bil tänkte jag dela upp detta i tre kategorier, oumbärligt, önskvärt och onödigt. Samtliga med citationstecken kring då givetvis, inget är hugget i sten som så och samtliga ingår i kategorin i-landsproblem, innan någon attackerar mig för detta. Givetvis förutsätter jag att samtliga bilar redan från start är utrustade med kaross, fyra hjul, ratt och säten…

Oumbärligt

  • AC
  • Armstöd fram
  • Blåtandskoppling till stereon
  • Farthållare
  • Färddator, gärna avancerad
  • Isofix-fästen
  • Parkeringssensorer, minst bak, gärna fram
  • Ratt med ljudkontroller
  • Vettig bränsleekonomi

För mig är verkligen en vettig, fungerande och helst ganska enkel blåtandskoppling mellan telefon och stereosystemet ett absolut måste numera. Det är nog så distraherande att sköta eventuella, nödvändiga telefonsamtal via handsfree och alternativet att leva utan detta finns inte. Dessbättre är detta något som inkluderas från start eller till ett relativt lågt pris hos de flesta alternativen vi överväger.

Färddator i någorlunda avancerat skick är även det ett “måste” i min värld, hur skulle jag annars hålla koll på bränsleförbrukning och körsträcka på ett vettigt sätt liksom? I Petronella är det mer eller mindre alltid som återstående körsträcka visas i panelen framför mig och jag förutsätter att detta alternativ kommer fortsätta att gälla.

Parkeringssensor. Jo, jag kan parkera även utan, men det blir så sjukt mycket smidigare med. Absolut minst sensorer bak på bilen, gärna fram också. Värt en hel del!

Bränsleekonomin är det väl ingen vettig som förbiser när de köper bil numer? Man är ju liksom inte gjord av pengar och allra helst inte bränslepengar. Finns roligare saker att köpa än bensin/diesel.

Önskvärt

  • Automatlåda
  • Dragkrok
  • Elstolar
  • Inbyggda solskydd för bakre sidorutorna
  • Larm
  • Sportstolar fram
  • Snygg exteriör färgsättning
  • Xenon/LED frontbelysning

Såväl automatlåda som dragkrok vore absolut trevliga tillägg i kommande bil, men ändå inget som affären står och faller med som sådan. Man klarar sig relativt väl utan dragkrok i de allra flesta fallen och dessutom slipper man bli anlitad som stående flyttchaufför på köpet. Automatlådan är det mest den bekväma delen av mig som önskar, men inget jag betalar vad som helst för att få avnjuta. Dessutom behöver hustrun övertygas i det ämnet med!

Resten av listan är mer ja tack, om jag slipper betala för det! Bortsett från snygg exteriör färgsättning då, där kan jag tänka mig betala extra för nöjet den här gången som kommer, inom rimliga gränser. Sköna stolar i sig är ett måste, men jag betalar inte onödigt mycket för att ha sportstolar vilket i min mening oftast är de skönaste varianterna. Lika så inbyggt solskydd i bakre sidorutorna, vilket vore behändigt att ha för kommande småbarn men får inte kosta vad som helst!

Onödigt

  • Navigation
  • Nyckellöst system
  • Stora fälgar

Visst, det är skitsmidigt att ha nyckellöst startsystem i bilen, det kan jag inte förneka. Men det är inte en bekvämlighet jag betalar extra för att ha. Ingår det så tackar jag gärna för det, men det är inget jag väljer till. Det går alldeles utmärkt att starta bilen med nyckel även 2016 och för all del, 2017 och kommande år framöver från det med.

Stora fälgar är inte på något sätt nödvändigt. Min smärtgräns går någonstans vid 17″ och så länge bilen fungerar väl med 16″ ser jag inget som helst problem i det heller. Så länge det bara är någorlunda snygga aluminiumfälgar är jag nöjd, oavsett fälgstorleken.

Navigation behöver vi väl inte ens nämna? Vem betalar de summorna i tidsåldern av smartlurar av mer eller mindre gigantiskt mått fyllda med kart- och navigationsappar som dessutom har tillgång till ständiga kartuppdateringar?

Det finns garanterat massor som jag glömt, förträngt, inte tänkt på i dessa listor så fyll gärna på med egna små förslag och tips på vad man måste och inte måste ha! Mina listor kan ju faktiskt behöva kompletteras inför stundande offertjämförelser så att jag inte missar något viktigt när det väl börjar blir dags.

Hur är det för er? Finns det något absolut måste i era bilar? Något ni absolut inte kan leva utan?

Optimal skärmstorlek?

Trots att jag i allt större utsträckning tänker mig telefoner med minst sagt ordentliga skärmar, iPhone Plus i någon form, Samsung Galaxy Note7, HTC 10, OnePlus 3 med flera, samtliga med skärmar på över 5″. Detta större än de 4,7″ jag i dagsläget lever med i iPhone 6.

Samtliga utav dessa skärmstorlekar var ju bara för några år sedan rakt igenom bisarra, på den tiden skärmstorlekar över 4″ kändes monumentala. Idag är det mer vardagsmat och jakten på större enheter bara fortsätter. Och sant, med rätt formgivning så kan även de mer enorma skärmarna likt den i Note7 på 5,7″, verka rätt rimliga.

Även om jag är ruskigt lockad av en enhet med större skärm än den iPhone 6 med 4,7″ som jag har idag, så kan jag ändå lite grann sakna tiden med min iPhone 5 och dess skärm på 4″. Den låg fantastiskt bra i handen och som mer telefon, rent fantastisk.

iPhone SE

Om det nu inte vore för att jag använder min enhet som mer än bara telefon/meddelande-enhet så vore jag nog ändå bra lockad av en iPhone SE. En “enkel”, välbyggd telefon som inte tar upp nämnvärt med plats alls. Tänk om de kunde utöka tjockleken en smula och klämma in ett än större batteri än dagens modell, då skulle det kunna vara en ganska optimal smartlur!

iPhone familjen

Det är bra svårt egentligen, stor skärm med allt trevligt det innebär, eller en lite mindre enhet som är enklare att hantera med en hand och som inte tar värst mycket plats. Många “behov” som är i smått konflikt med sig själva här i jakten på den optimala enheten. Helt optimalt vore ju att blanda hej vilt kanske? En iPhone SE för allt väsentligt telefonerande, meddelandetjänster och mejl, en Google Nexus 6P för alla former av social media och media överlag! Dessutom får jag då nöjet att rocka både iOS och Android! Frågan är bara hur jag skall övertyga kära hustrun om att det är en briljant idé..?

Allt var verkligen så mycket enklare när iPhone bara kom i en skärmstorlek, när det enda man behövde göra var att välja färg och mängden lagringsutrymme! Jag saknar lite den tiden.

Familjens nya vrålåk

Britax Smile 2 barnvagn

Britax Smile 2, familjens nya vrålåk! Beställd och kommer vara redo (med liggdel och babyskydd) för Grynets ankomst i januari 2017.

I det här fallet ligger all ära för research och urval på kära Diana, som har granskat marknaden med förstoringsglas av yppersta mått och hittat den här vagnen, eller ja, det här kompletta settet med barnvagnschassi, sittdel, liggdel, babyskydd och bilfäste. I och med att det är ett komplett sett är det dessutom grymt enkelt att klicka över delarna så att babyskydd går rakt ner i barnvagnschassit och att liggdel enkelt byts ut mot sittdel.

Givetvis har vi även tagit tillfället i akt att i förväg provköra och framförallt, provpackat barnvagn in i familjebilen Petronella. Vem kunde tro att vår lilla BMW 1-serie skulle få agera familjebil som avslutning utav leasingkontraktet?

Familjebilen Petronella

Som synes, så får såväl chassi som liggdel plats i skuffen på Petronella och därmed fungerar det, om än inte helt optimalt att behålla bilen hela kontraktsperioden ut. Med lite vilja går det ju faktiskt att få plats med lite mer packning utöver barnvagnen med. Eventuellt.

Hur som helst så ser vi väldigt mycket fram emot att så småningom hämta ut vår vagn och övningsköra med den. Sannolikt kommer den även bli en stående del i framtida slutgiltiga provkörningar utav kommande bil, för att verkligen säkerställa att vi väljer ett bra alternativ vad det nu än blir.

Mer än något, så ser vi fram väldigt mycket att få sätta den i praktisk användning med vårt lilla gryn som trygg och säker passagerare med ett par stolta föräldrar som slåss om vem som skall köra vrålåket!

Jakten på ny bil

Det är väl inte mer än rimligt att vi kör en liten sammanställning om hur läget ser ut såhär långt i jakten på nästa leasingbil. Listat är de bilar som jag hittills har provkört och haft åsikter om samt hur de ligger till inför framtiden. Än finns det intressanta objekt kvar att provköra och titta närmare på, men det är en helt egen lista för sig.

Högintressanta

  • BMW 218i Active Tourer
  • Ford Focus kombi
  • Mini Clubman
  • Opel Astra Sports Tourer

Intressanta

  • BMW 318d
  • Ford Mondeo
  • Mazda6
  • Mazda CX-5
  • Skoda Octavia

Avfärdade

  • Citroën C4 Picasso
  • Honda Civic Tourer
  • Honda CR-V
  • Mercedes- Benz B-klass
  • Renault Kadjar
  • Subaru XV

Än så länge så finns det alltså fyra bilar på den intresselista som är med oss till nästa år när det blir aktuellt på riktigt. Dessa kombattanter ligger ganska likvärdigt i pris med månadskostnad på runt 3000-3500 kr/mån med sådan utrustning att vi känner oss nöjda, även om utrustning skiljer en del mellan de olika märkena och modellerna.

Det som mest talar för fortsatt intresse för BMW/Mini är den genomgående fantastiska återförsäljaren i stan, Autowåx, och att jag i dagsläget är mycket nöjd BMW-förare. Ganska enkelt att fortsätta på inslagen väg så att säga. Dessutom är såväl 218i som Clubman intressanta och lite lagom stora bilar med sina egna små egenheter.

Både Ford Focus och Opel Astra är lite mer klassiska kombibilar i mindre format, en tuff liga som de spelar i med många andra alternativ. Såväl Wafab som Helmia har dessutom imponerat med trevliga och kompetenta säljare som är snabb i responsen på mina frågor och funderingar. För mig är detta nog så viktigt och dessutom ger det tydliga indikationer på hur man som återförsäljare är intresserad av mig som kund överlag.

På listan över övriga intressanta bilar hittar vi de som främst avfärdas på grund av lite för högt pris, runt 4500 kr/mån och uppåt som ändå inte ger oss mer än de mer ekonomiska alternativen. Ibland kan det säkert vara trevligt med en större kombi likt Ford Mondeo eller Mazda6, men måste vi verkligen betala för det varje månad, alla månader? Här finner vi även Skoda Octavia som i sig är en intressant bil men som är gravt handikappad av den usla återförsäljaren Lecab, vilket är grymt tråkigt på alla sätt och vis.

Det är ju tveklöst så som någon kommenterat här på bloggen tidigare, den återförsäljare som är så djupt ointresserad av att sälja bilar som Lecab är, hur kommer de agera när jag som kund kommer in med klagomål eller garantiärende?

På schemat står framöver alltså återbesök hos Autowåx för att bekanta sig bättre med 218i Active Tourer och Mini Clubman. Dessutom skall även Helmia uppvaktas ytterligare för att kunna ge samma behandling till Ford Focus. Hos Wafab har vi som bekant redan varit och tagit Opel Astra på en längre tur där Diana också fick känna på vad den har att erbjuda.

Mycket kvar att göra, även om vissa favoriter börjar utmärka sig på listan. Det finns märken och återförsäljare kvar att besöka. Det finns nu fler bilar för Diana att provköra och ja, det här är fortfarande precis lika intressant som när jag började, tjuvstartade så smått så att säga, med att provköra Mini Clubman redan i vintras.

Är jag tokig som gillar allt det här?

En Ford på vår gård?

Efter mycket sökande och en hel del provkörningar har vi slutligen hittat en jämbördig kandidat till Opel Astra Sports Tourer. Det vore ju faktiskt lite för enkelt om det bara fanns en endaste bil på vår absoluta topplista över tänkbara ersättare till Petronella.

Idag var även första gången som jag gjort återbesök hos en bilhandlare, för att testa ett annat märke än vid första besöket. Den äran gick till Helmia bil som tidigare på bloggen har fått gott betyg och jag kan redan nu avslöja att detta inte har förändrats vid dagens besök, åtminstone inte till det sämre.

Dagens besök hos Helmia var för att provköra inte bara en utan två intressanta bilar, Ford Focus kombi samt Ford Mondeo kombi. Den första ruskigt intressant på papperet och den andra mest av nyfikenhet, eftersom den ligger lite utöver vår tilltänkta budget.

Först ut för dagen blev därmed det mest intressanta, det högintressanta alternativet, Ford Focus kombi som i testbilens utförande var utrustad med en dieselmotor och automatisk växellåda. Nöjd testförare alltså. Visserligen är inte Diesel så värst aktuellt som alternativ för vår del, men jag jobbar alltjämt på att kära hustrun skall se det smidiga i automat.

Ford Focus kombi

Testbilens färg lämnar väl en hel del att önska, även om den hade sina stundvis läckra stunder som så. I övrigt fanns inget alls att klaga på utrustningsmässigt med helläderklädsel, dragkrok och sådär lagom mycket lull-lull. Touchskärm till radio-/mediaenheten och en blåtandskoppling som verkade fungera klart hyfsat till min iPhone.

Ford Focus kombi interiör

Lite över gränsen på antalet knappar, även om det minskat sedan sist jag spanade in en Ford, mycket tack vare touchskärmen i mitten då. Enkla, bra reglage med god känsla i dem och grafikmässigt på skärmarna finns det inte mycket att klaga på. Riktigt trivsam upplevelse kort sagt.

Focusen är väl en av de första bilarna där det varit en smula trångt för mig att ta plats bakom mig själv, rent av så att det känns som lite mindre plats tillgängligt än i vår BMW 1-serie. Däremot finns det desto mer plats i bagageutrymmet och spontant känns det som att våra barnvagnsbehov kommer bli lösta väldigt väl.

Glädjande nog kunde jag efter provkörningen konstatera att Focusen levde upp till de förhoppningarna som jag fick i förväg, i samband med att lika fullt trevliga Elina på Helmia Bil hjälpte till med att ordna fram lite prisförslag. Näst ut på tur står en längre provkörning av denna likt den vi gjorde med Opel Astra Sports Tourer. Blir bra spännande att se om kära hustrun gillar Focusen lika mycket som jag gör såhär långt!

Efter att lite smått motvilligt parkerat undan Focusen så var det dags att se vad Mondeon hade att erbjuda, den större kombin i Ford-familjen. Just Ford Mondeo har jag tidigare erfarenheter med, från en sådär 10 år sedan när jag körde en Mondeo av årsmodell -05 som taxi en hel del.

Taxi Falun nr 6

Ford Mondeo av årsmodell 2005

Dagens åk var en smula mer modern men ändå lite bekant. Även Mondeon var utrustad med såväl dieselmotor och automatlåda till mitt stora nöje. Instrumentering och paneler var även de väldigt bekanta från Focusen, om än med vissa mindre skillnader. I Mondeon finns bland annat ytterligare lite knappar på ratten vilket inte övertygar mig alls.

Ford Mondeo kombi interiör

Även om bilen i sig är tämligen stor, närmast som ett slagskepp så kändes den lika lättkörd och trevlig som sitt mindre syskon, som var precis sådär trevlig i väghållning som jag minns det från taxi-Mondeon. Det ord jag annars mest skulle vilja använda för att beskriva den är stor, STOR! Det är en väldigt stor bil inuti om någon nu missförstod mig…

Gott om plats både i framsäte, baksäte som bagageutrymme. Skulle kunna bygga ett litet bo där i skuffen utan några större besvär och ändå lasta en hel del. Den är så pass stor att den är en smula overkill för våra behov rent av. Visst finns det något tillfälle per år där dess storlek skulle kunna komma alldeles ypperligt väl till hands, men resterande dagar, då är det mest slöseri med pengar.

Ford Mondeo kombi

Att min kära hustru deklarerade den som ful gjorde med andra ord inte värst mycket i sammanhanget, även om hon mest baserar det på testbilens färg och grill då. Personligen tycker jag den champagneaktiga färgen gör sig bättre än silver alla dagar i veckan, men hon håller inte med. Alls.

Den färg som dock är mest intressant för vår del, om det nu blir en Ford till slut, det är den klassiskt blå Ford-färgen som är så läcker. Finns liksom hur mycket potential som helst för mig att tvätta bilen ofta, mycket och gärna med den färgen!

Listan över högintressanta bilar har alltså utökats med en bil, en Ford. Därmed blev kampen mellan återförsäljarna än mer spännande inför nästa års bilbyte och det kan vara gott i sig, allra helst eftersom Opel Astra Sports Tourer och Ford Focus kombi ligger förhållandevis lika i pris/utrustning.

En Ford på vår gård? Ja, det är i allra högsta grad en stark möjlighet!

Backup i det blå

Efter en hel del mer research och funderingar kring det här med molnlagring så tror jag nu att jag funnit min lösning. Först testade jag tjänsten Degoo efter tips i kommentarsfältet, men detta gjorde mig inte helt nöjd till hur jag kunde ladda upp och se filerna efteråt.

Molnlagring

Istället råkade Amazon på att förändra prissättningen kring deras Amazon Drive och göra detta till en högst attraktiv tjänst. Deras Unlimited Everything kostar nu humana $59.99/år, d.v.s. omkring 500 kr per år. Högst rimligt pris för en tjänst som inte tycks ha någon direkt uttalad gräns på mängden utrymme. Med tanke på att det är ett amerikanskt företag så finns det garanterat i det finstilta, men det är ett annat problem.

I skrivande stund så håller jag för fullt på att ladda upp närmare 1 TB bildarkiv vilket inte så förvånande tar sin lilla tid. Tur man ändå har 100 Mbit upplänk trots allt.

Så, i och med detta så har jag alltså gått från att i princip inte ha någon backup (okej, den jag har via min TimeCapsule då) till att inte bara ha den, en extra extern hårddisk utan även ha en extern backup på någon annan plats i fall att något skulle hända i hemmet. Kanske en smula overkill men ändå.

Återstår att se om jag fortsätter med Amazon efter mina tre inledande gratismånader, men det verkar lovande!

Teknisk kastatillbakatorsdag

Såhär i tider av filosoferande kring nästa mobiltelefon är det väl alltid intressant att kasta tiden tillbaka till våren 2010 när en Motorola Milestone var något av det häftigaste som fanns. Android version 2.0.1 Eclaire rullade i bakgrunden och tro det eller ej, detta var den andra Android-telefonen jag handskades med. Först ut var faktiskt HTC Magic vilket även var den första Android-telefonen som såldes i butik i Sverige.

Motorola Milestone

Motorola Milestone

Man kan lätt konstatera att det har hänt en hel del med Android som system och tur är väl det, för särskilt snyggt var det inte då. Numer snackar vi en hel del mer stilrent och praktiskt, rent av till gränsen att jag har svårt att välja vad jag föredrar mellan iOS och Android.

Bilderna kommer för övrigt från den samlingen jag tog till den recension jag skrev om Motorola Milestone för sidan Swedroid vid tillfället. Blev om jag minns rätt den här recensionen, någon ytterligare samt en krönika som jag bidrog med som tidig Android-användare. Rätt skoj ändå!

Sedan dess har jag hunnit klara av ett antal Android-telefoner och något säger mig att det kommer bli fler med tiden. Skillnaden nu är väl då att Android som sagt är ett mer polerat och vuxet system som vuxit sig tämligen enormt.

Vilken var er första smak av Android? Cupcake, Donut, Eclair, Froyo eller senare?

Kvällsvyer

En av stans bästa utsikter och ständigt återkommande vy här på bloggen. Om lägenheten bara vore större skulle jag gladeligen stanna här, större och kanske en smula mer välisolerad så att höst och vinter inte vore så dragiga och stundvis kalla.

Grynet diggar

Visste väl att det fanns goda skäl till att spara mina AKG K619, ett par hörlurar som normalt sett inte får värst mycket nytta i vardagen.

Dock har de en viss finess som gör att de kommer väl till nytta numera, de är vikbara så att de kan ligga på babybumpen som växer stadigt, arbetsnamn Grynet! Klart Grynet skall ha hörlurar från ett vettigt märke till musiklyssnande liksom?

Grynet diggar

Jag må ha varit med och valt hörlurarna en gång i tiden, men musiken som spelas i dem hade jag inte mycket att säga till om. Grynets första ordentliga musiksession blev därmed med Journey, ett val som Grynets mamma stod för till fullo.

Jag kan dock inte gnälla för mycket, för den spelningslistan vi (Grynets mamma) valde fick Grynet att börja digga ordentligt. Faktum är att Grynet diggade så pass mycket att jag fick känna en spark för första gången, följt av fler sparkar såväl då som senare under gårdagskvällen! Det är svårt att inte få tårar i ögonen då, att inte bli påverkad av det hela. Ganska svårslaget faktiskt!

Mer musik kommer det bli för Grynet och mer om Grynet kommer definitivt hamna på bloggen framöver. Det sitter faktiskt en ytterst stolt blivande far (igen) och författar det här. Risken för en total lattefarsa är överhängande, allra helst när det så småningom vankas föräldraledighet på det hela med.

Nu ska vi bara hitta lite bättre musik till Grynet med, så det blir än mer ordning på det hela!

Enligt de gamla grekerna

Så är det ju absolut uppenbart att herr Ewenson förr eller senare kommer installera en beta-version av iOS eller macOS på någon av sina enheter. Enligt gammal tradition.

Idag var det alltså dags, när iOS 10 släpptes i publik beta nr 6, så tog tålamodet slut och nyfikenheten över. Det här året tänkte dock herr Ewenson till och tog inte beta-version på sin telefon där vissa saker är högst lämpliga om de funkar, såsom Swisch som förra året blev lite ledsen när man installerade en beta…

Därmed, så fick en av hemmets iPads bli försökskanin med iOS 10 beta 6 och även min MacBook Air fick utstå beta, dock då av macOS Sierra som fick åka in. Siri på Macen behöver ju testas liksom! Om det nu funkar d.v.s., installationen pågår fortfarande.

macOS Sierra

Fullkomligt vansinne eller intressant inblick i vad som komma skall till hösten, det får framtiden utvisa. Just därför fick de även installeras på inte fullt så kritiska enheter till en början, istället för iPhone och iMac som används på lite andra sätt och vis.

Är det fler än jag som är så ambitiösa (galna) att de faktiskt frivilligt utsätter sig för beta-programvara i den här utsträckningen? Antingen av nyfikenhet eller andra skäl? Eller är jag ensam i dessa kretsar?

 

Sida 1 av 3

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén