webbpysslare, pappa, make och lätt nördig, utan inbördes ordning

Månad: juli 2016 Sida 1 av 3

Verkstadspremiär

Som jag nämnde i tidigare inlägg så var det igår slutligen dags, dags för verkstadspremiären. Även om Petronella skrämde oss en smula i vintras och jag då trodde att ett förtida  verkstadsbesök skulle bli högaktuellt så ordnade det upp sig utan assistans och därmed blev det dags först nu, när det var tid för periodisk service!

Nella lämnades hos Autowåx redan i måndags eftersom mitt arbetspass började kl 05 dagen till ära. Hade då en tanke på att se om det fanns någon trevlig säljare som kunde tänka sig låna ut en demobil över natten, men just för stunden fanns ingen tillgänglig och det blev istället en stadig promenad hem i solskenet, från Våxnäs till Herrhagen. Gick ingen större nöd på mig där faktiskt.

Igår hade jag en liten, yttepytteliten förhoppning om att bilen skulle vara klar lagom tills mitt arbetspass tog slut men icke, så det fick bli först en promenad hem följt av ännu en promenad tillbaka till Våxnäs för att hämta ut bilen strax efter lunch. Så går det när man är lite för snål för att ta bussen när det är promenadavstånd…

Autowåx Bil AB

Lagom framme så hade en besiktningsman från Dekra hunnit ta tag i bilen för att stämma av så att allt utförts enligt konstens alla regler. Blev lite lagom att svälja en flaska vatten, dregla lite över en och annan leksak inne i hallen och hinna slänga några ord med en av de trevligare säljarna på firman innan bilen var kontrollerad klart och redo för att komma hem till garaget.

Present efter service

Liten rolig grej var att man passat på att lämna en påse bilar och en hälsning efter utförd service. Nu äter visserligen vi vuxna inte godis alls här hemma, men den kan alltid komma till nytta för sonen framöver. Framförallt en snygg liten gest från en av stadens absolut trevligaste bilåterförsäljare!

Nu är det två år eller 3000 mil till nästa servicetillfälle, om inget oförutsett händer då. Detta innebär ju även i praktiken att nästa service blir någon annans problem, eftersom jag och Petronella har drygt ett år kvar tillsammans innan det är dags att skiljas åt.

Med gamla minnen av dyra servicebesök så var detta en ren fröjd från start till slut, orden ”fri service” är något alldeles utomordentligt underbart alltså! Ändå kan man inte låta bli att sitta lite smånervös där och vänta på ett telefonsamtal där det meddelas hur ruinerad man kommer bli, när man skall lösa ut bilen.

Dåliga minnen kanske? Kommer ta en stund till att komma över, det är högst tydligt det!

På gränsen till rörd

Efter en sådär 75-80 mil fördelade på tre dagar i vår trogna Petronella så kan jag redovisa förhållandevis få trafikdårar värda att nämna. Chockerande eftersom jag på senaste tiden annars upplevt så pass mycket tokigheter att jag på fullaste allvar överväger inköp av en dashcam!

Istället får jag mer ta chansen att säga något förvånansvärt positivt om trafiken och ett par bilister, som under gårdagens retur från Dalarna via Närke och hem gav mig lite hopp åter om landets bilister.

Bilkörning

Tro det eller ej, vår BMW och efterföljande Audi, två märken vars förare normalt sett beskrivs som allt annat än lugna, stillsamma och skötsamma i trafiken, var nog de bilar som hade absolut mest avslappnad resa från Ludvika ner längs med Rv50 till Fanthyttan, där vi åtminstone stannade för en bensträckare.

Ut från Ludvika hamnade vi sådär sedvanligt sommarmässigt i kö bakom lastbil, buss, husvagnsekipage och några ytterligare bilar. Ingen större idé att jaga med andra ord, bara lunka på i 70-80 km/h tills vidare. För egen del så hade vi lagom gott avstånd till framförvarande bil och Audin bakom höll lika gott avstånd till oss, ingen hets, ingen jakt, ingen stress. Som sig bör på sommarvägarna helt enkelt.

Framför oss hade vi istället en Peugeot som måste hittat något alldeles särskilt intressant att läsa om på husvagnen framför, med tanke på hur klistrad den låg bakom under alla dessa mil. Stundvis ute vid mittlinjen för att försöka spana efter potentiella omkörningsmöjligheter som aldrig blev av.

Nästan än mer fascinerande är hur husvagnsekipage och dess svans drog iväg när lastbilen så generöst släppt förbi sig kön och efterföljande buss svängt av mot nya mål. Där var det inga 80 km/h med något på dragkroken inte…

Knappast så vi klagade dock, istället fick vi chansen att ligga där med farthållaren på 70-90 km/h och bara puttra fram genom landskapet med vår Audi på bekvämt och närmast konstant avstånd bakom. En behaglig dag på vägen kort och gott.

Man blir ju nästan lite rörd utav en sådan lugn och stillsam bilresa, med bakomvarande bilister som faktiskt kan konsten att hålla avstånd. Få saker gör mig annars så irriterad som de praktarsel som skall studera insidan av bagageluckan samtidigt som de på hetsigast möjliga vis försöker sig på att komma en bil framåt i kön. Så fruktansvärt onödigt och onödigt farligt för dem själva och andra.

Senare idag så skall Petronella även in på sitt första servicebesök, ett välförtjänt sådant efter två år och dryga 1800 mil i trogen tjänst. Än mer lägligt eftersom det redan om två veckor vankas mer bilkörning då semestern äntligen infinner sig. Återstår att se om jag är lika imponerad efter den resan eller ej…

Om nu dessa kroniska bagageluckestuderande hetsputtar är en av de sakerna som stör mig mest av allt i trafiken, vad är då era kära läsare? Vad får er road rage-gen att börja koka?

Uppe i det blå

Konsten att hitta en molntjänst som passar in i mina önskemål (behov?) alltså. Inte direkt det lättaste uppdraget man kan anta sig.

Det handlar primärt om att hitta en vettig backuplösning för mitt bildarkiv sedan 2002, ett bildarkiv som jag visserligen sakta men säkert håller på att sanera så smått från mer eller mindre värdelösa bilder, men som ändå är av ordentlig storlek. Senaste invägningen landade på strax under 1 TB. Kort och gott en jävla massa bilder…

Den enklaste lösningen vore väl att lagra allt gammalt på en extern hårddisk någonstans, för den ska ju helst inte förvaras hemma om man nu skall göra det hela ordentligt. Inte när det är saker man specifikt är ute efter att spara på i fall av oturliga händelser.

Molnlagring

Därför tänkte jag mig tanken med backuplösning i form av molntjänst och ja, tanken var väl åtminstone god. Problemet är närmast att ytterst få erbjuder lagring i dessa storlek och de som gör, erbjuder det antingen i storlek om 1 TB och nästa steg i 10 TB, varpå priset också då pinnar iväg ordentligt.

Google Drive är det som för närvarande ligger närmast till hands, med 1 TB lagringsutrymme för 99 kr per månad, ett hyfsat rimligt pris för den storleken. Helst hade jag sett alternativ om 2-3 TB lagringsutrymme, eftersom nästa steg hos Google blir 10 TB för inte alls lika rimliga 999 kr/mån…

Även Amazon erbjuder ett alternativ, med 3 månaders gratis provperiod som inledning. För $59,99 per år får man sedan lite diffust ”unlimited everything” vad gäller lagring. Såhär långt har jag inte lyckats hitta några mer detaljer kring det hela och därmed känns det inte helt lockande.

Utöver dessa två giganter så erbjuder även Dropbox, som jag redan i dagsläget använder frekvent till diverse saker jag vill ha synkade över alla enheter, några alternativ för den som plockar fram plastkortet. Även här handlar det dock om 1 TB som maxutrymme utan att det skall springa iväg alldeles för mycket i kostnad. För mig som enda användare landar det på €8,25 per månad, vilket alltså är lägre än Google Drive exempelvis. Vill jag ha mer än så får jag hosta upp minst €50 per månad, eftersom det är €10 per användare och minsta antal användare är 5 st i nästa alternativ…

Har även kontaktat Storegate för att se om det går att ordna någon form av anpassad licens som passar mina behov. Deras ordinarie är antingen alltför små eller för företagsinriktade, men i övrigt är de ett allra högsta grad intressant alternativ eftersom de framförallt erbjuder serverkapacitet baserad i landet och då även tillhörande svensk support om det skulle vara något.

Finns det några andra intressanta alternativ som jag missar? Seriösa, plattformsoberoende alternativ med bra villkor och lagring i storleksordning om 2-3 TB utan att jag blir ruinerad? Gör jag det bara besvärligt för mig och borde jag istället bara köpa mig en NAS och sedan en extra liten extern hårddisk att kopiera över allt gammalt till, som sedan kan lagras tryggt någon annanstans?

Ni vet när…

…man hör ett märkligt ljud från garderoben och hittar sin hustru såhär…

Diana...

Ja. Då måste man faktiskt dokumentera det hela INNAN man hjälper henne, även om det är förenat med viss fara…

Näste fransos till rakning

Om det är mersmak eller rent sammanträffande kan ni gott få gissa er till, men efter gårdagens succé (?!) med Citroën Grand C4 Picasso kom så turen idag till Renault Kadjar, en relativt ny crossover från biltillverkaren som även gjorde den första bilen jag övningskörde i samt sedan körde på regelbunden basis.

Renault Kadjar

Mycket har dock hänt sedan den Kangoon tillverkades 1998, den saken är säker. Renault Kadjar är en smula eller tusen mer ombonad och trivsam att vistas i. Lastkapaciteten kanske inte är lika fullt enorm men även i den här bilen får man ett respektabelt lastutrymme i skuffen.

Bilen, som uppenbarligen heter Onsdag, var utrustad med en sexväxlad manuell låda kopplad till en 130 hk stark dieselmotor som räcker mer än väl till för att sätta 1,6 ton fransos i rörelse. Jag var dock inte helt övertygad om samspelet mellan motor och växellåda i lägre hastigheter, vilket kan bero på klassiskt handhavande, men riktigt så usel förare hoppas jag inte att jag är? Allt eftersom hastigheten och växlarna ökar så blir det hela mycket smidigare och mer lätthanterligt och bara man låter bli att sakta in och än värre, stanna, så löser sig allt!

Utrustningspaketet som lånebilen var utrustad med går under namnet Bose, vilket uppenbarligen har vissa kopplingar till ljudprylstillverkaren med samma namn. Högtalare och dylikt bär nämligen även de upp namnet och en snabb koll av stereon talar för att de kan ha haft ett och annat med det hela att göra. Jag är dock inte helt övertygad om det förträffliga i att sätta en blank och fin BOSE-logga på högtalaren i främre panelen, eftersom den speglar sig så strålande väl i vindrutan konstant!

Renault Kadjar interiör

Förarmiljön var annars överlag riktigt trevlig även om kvalitétskänslan enligt mig inte når fullt upp till de tyska tillverkarnas. Det är lite plastig känsla över vissa reglage och även om Renault inte står för fullt lika mycket franska påfund som sitt syskon Citroën så finns det allt en och annan finess man undrar en smula över. Bästa exemplet på det är väl fjärrkontrollen till stereo-/telefonkoppling som sitter bakom ratten och vars text därmed är helt skymd…

Prismässigt ligger dock bilen hyfsat väl till, då den med lite mer nertonad utrustning än testbilen hamnar på ca 4100 kr/mån på privatleasingavtal. Den bilen jag och säljaren spikade ihop var då utrustad med en lite klenare 110 hk stark motor kopplad till en automatisk dubbelkopplingslåda, vilket jag tippar på kan vara en riktigt trivsam kombination med teoretiska utsläpp neråt 0,4 l/milen.

Säljaren för övrigt, förtjänar ett helt eget omnämnande, eftersom det tragiskt nog på alla dessa provkörningar är den första kvinnan jag haft att göra med. Väldigt kul att få träffa på och prata med en kompetent kvinna i ett annars så otroligt mansdominerat yrke. En eloge till Elina på Helmia i Karlstad alltså!

Nåväl, vidare till bilen igen, det som faktiskt är huvudsakligen relevant.

Även om det var en klart intressant provkörning så ligger nog Renault Kadjar inte bland toppen utav tänkbara kandidater, mer på kanske-listan i så fall. En ganska välbefolkad kanske-lista om vi ska vara ärliga. Det var en trivsam körupplevelse med gott om utrymme i kupén men med lite väl hög inlastningshöjd i skuffen. En skuff som inte var särskilt enorm heller för den delen, åtminstone inte så stor som jag väntat mig sett till bilens storlek.

Det är inte omöjligt att det kan bli återbesök hos Helmia för att titta på Kadjar en gång till, men det känns inte helt sannolikt just nu. Däremot räknar jag kallt med ytterligare återbesök när tid finns för att titta på vad de mer har att erbjuda i form av Ford och Volvo, men mer om det senare, tillsammans med ytterligare ett inlägg om provkörning av bil samt tre tilltänkta videoklipp också.

När tid nu finns för det…

Sida 1 av 3

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén