Att köra nya bilar är väl alltid skoj, inte sant?

Allra helst när man får chansen några dagar innan den riktiga Sverigepremiären, då blir det lite extra bra?

För att inte nämna chansen till gratis mat och fika?

Klart man passar på om man kan!?

Givetvis, och bilen det handlar om är nya Hyundai i40 som visades för “inbjudna” hos Svema Bil här i stan nu ikväll, och detta med “inbjudan” gick helt enkelt till så att man gjorde intresseanmälan på deras webbsida, och dök upp vid deras bilhall mellan 18.30 och 21.00, inte så svårt!

Passade även på att lura med mig en kollega till det hela, så att man har någon att snacka med under tiden man glider omkring i hallen och klämmer lite på det roliga. Fundrade lite smått först på om man skulle ta bussen ut till området där bilhallen låg, men i slutändan fick det bli bilpoolens Volvo C30 istället, lite bekvämare såhär på kvällskvisten!

Väl på plats så fick vi oss en varsin liten påse med broschyrer, några godisbitar samt nyckelband samt keps med diskreta små Hyundai-logotyper på, klart godkänt. Inne i hallen stod det fyra st i40 utparkerade i lite olika variationer, men mestadels ganska normalutrustade till rimligare priser. Favoriten blev helt klart den ruskigt läckra “Blue spirit pearl”-lackerade maskinen som fanns där, riktigt passande färg på i40!

Hyundai i40 Creamy WhitePå bild hamnade dock denna “Creamy White” som stod lite mer ouppvaktad av nyfikna människor och som lät sig fotograferas lite mer ostört. Utsidan påminner om lite olika andra bilar, fronten andas Peugeot, sidorna BMW och aktern Toyota Avensis, men allt som allt en helt okej exteriör med mängder av former.

Hyundai i40 förarplatsFörarplatsen får i vart fall godkänt, även standardstolarna var klart bekväma att sitta i, och hyffsat lätt att hitta en skön körställning i, åtminstone med de elektriskt inställbara stolarna. Intressant nog kunde jag notera att jag utan några som helst besvär fick plats bakom mig själv, sittandes i baksätet på ett bekvämt sätt, inte fy skam! Den interiöra designen kändes lite väl häftig ibland, lite mycket linjer på mittkonsollen bland annat. Positiva intryck av instrumenteringen annars, tydliga och bra mätare framför dig, klara och bra displayer för radio samt ac, som dessutom gick att släcka ner för mörkerkörning alá SAAB.

Provkörningen

Jag och Erik tog oss en tur med en av lånebilarna, en manuellt växlad 1.7 CRDi med 136 hk (som dessutom kvalar in som miljöbil med sina 119 gram CO2) utrustad till Business nivå, dvs med listpris 259 900 kr och inkluderar då bland annat Xenon-strålkastare, nyckelfritt låssystem, eluppvärmd ratt, backkamera, parkeringssensorer, kylt handskfack med mera!

Det rådde inga tvivel om att det satt en oljebrännare i motorrummet där framme, men för min del som redan är dieselfrälst gör det varken till eller från. Tidigare provkörningar talade om en förbrukning på 5.3 l/100 km (Blandad förbrukning 4,5 l/100 km uppges i databladet) enligt färddatorn, och då kan man väl tänka sig att det inte gått helt lugnt till alla gånger, godkänt med andra ord.

Upp på motorvägen var det inga problem att hänga med i tempot, och även uppe på femmans (av sex möjliga) växel drog bilen riktigt bra vid acceleration i just motorvägstempo. Däcken stod dock för en del buller i detta tempo, medan motorljudet var riktigt diskret, en i allmänhet godkänd ljudnivå i kupén.

Snurrade lite smått på mindre 50/30-vägar och tog även en vända till lokala IKEA-varuhuset för att testa det viktigaste, hur går det att parkera på en vanlig stormarknadsparkering med i40 med sina 4,77 m i längd och 1,82 i bred? Och man kunde tämligen omgående konstatera att markeringarna på vart parkeringsrutan började respektive slutade, de försvann ganska fort bland alla exteriöra kurvor och veck, det blev en aning chansartat längdmässigt, men på bredden passade den in så väl så.

Dags för byte av förare, och för mig att testa passagerarsätet, som var lika trevligt att sitta i det, om än en aning tråkigare. Här var det dock högst manuella kontroller av stolens position, men det gick ändå hyffsat fort att hitta sig en bekväm ställning medan Erik rattade tillbaka mot Svema Bil.

Denna kortare provtur av bilen gav dock i vilket fall mersmak för i40, och vem vet vad framtiden har att bjuda på. Priserna börjar i klart rimliga nivåer, och begagnatpriserna lär säkerligen bli klart förmånliga om ett par år eller så. Bilen i övrigt är sådär Svenskt lagom på de flesta fronter, en klart utmanare mot Svenssonbilen utöver alla de andra, Volvo V70. Tidningen Auto Motor & Sport har ju t.ex. redan korat Hyundai i40 som vinnare i ett test mellan den, Volvo V70 och Peugeot 508 SW, med 137 p mot 122 för V70 och 123 för 508 SW!

En får väl säga som de gjorde helt enkelt, ska du handla ny, stor kombi, provkör Hyundai i40, och se till att få se en i färgen “Blue spirit pearl” som är i en klass för sig själv!