ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Dag: 18 januari, 2011

Kvällstidningsjournalistik

Man kan egentligen sammanfatta det med ett ord – SUCK!

Samtidigt undrar man över deras steg i arbetet, hur går det till? Känslan är lite att det fungerar i stil med detta

  1. Hitta en snaskig rubrik, ni vet, en sådan där som säljer lösnummer!
  2. Hitta något innehåll som ungefär passar in med rubriken
  3. Om någon ber dig kolla bakgrundsfakta, eller fakta alls, stirra på dom tills de går därifrån!
  4. Publicera och hämta en kopp kaffe, skryt gärna lite vid kaffemaskinen om hur duktig du varit!

Fler steg än så behövs väl inte? Eller vad sägs om rubriken “Nytt SJ-kaos efter tågolycka“, en artikel som handlar om ett urspårat godståg i Norrland, som av naturliga skäl ställer till det en hel del eftersom det i praktiken endast finns en järnväg upp i Norrland i väntan på att Botniabanan skall kopplas ihop med spåren från Sundsvall. Så, vad har detta med SJ att göra..?

Körde SJ godståget som spårade ur? Näpp, Green Cargo bör det vara, eller något annat av de många godstågsbolagen som existerar.

Kör SJ någon egentrafik förbi aktuell plats? Näpp, om än en sanning med viss modifikation, SJ Norrlandståg, ett dotterbolag, kör trafiken på övre Norrland på uppdrag av f.d. Rikstrafiken, numera Trafikverket.

Är SJ det mest drabbade transportföretaget i denna olycka? Näpp, det går två persontåg (som alltså körs av SJ Norrlandståg) i vardera riktning förbi aktuell plats per dag, antalet godståg är betydligt fler, och godstågsföretagens kunder är alltså de som drabbas värst.

Ännu en gång kan vi dock se på när kommentarsfälten fylls med allehanda expertis om hur dåligt SJ är, i allt och alltid, igen!

Kom igen nu små kvällspress-journalister, så svårt är det inte, SJ och Banverket (sedemera Trafikverket) delades 1988, det är nu 23 år sedan. SJ delades sedan 2001 i tusen och en företag, det är nu 10 år sedan! Detta är information man snart rent av kan finna i historieböcker, än mindre genom en snabb sökning på Google!

Kvällspress-journalister är en skam för yrkeskåren journalister, och borde inte rimligen få kalla sig journalister!

Åter i Karlstad

Efter nära nog exakt en veckas underbar ledighet med familjen i Linköping var det idag dags att styra kosan åt nordväst igen, mot Karlstad för fem dagars härligt jobb som nu väntar på mig!

Idag var det dessutom en lite ovanlig dag också, eftersom jag beslöt mig för att vara bilburen istället för tågburen på färden till Karlstad, inte för att jag ogillar eller saknar tillit till mina kära tåg, utan för att jag behövde få upp lite skrot hit, mer än vad som är lämpligt att ta som handbagage..!

Med i packningen idag var nämligen min uppsättning sommardäck som skulle placeras på ett nära beläget däckhotell i väntan på varmare tider, istället för att förvara det i förråd hemma så fick det nu bli att kosta på lite extra, det kan det vara värt, allra helst eftersom avgiften betalas först när det är dags för skifte, och just skiftet ingår då, sådant är bra för en lat man!

Dessutom fick jag ju även då chansen att testa Navigon för Android som inköptes i somras men inte förrens nu faktiskt testats i skarpt läge! Utöver detta tog vi lite extra pervers njutning i att se om färden kunde klaras av utan besök på bensinstation, när jag och min kära bil starta i Linköping visade nämligen färddatorn på en D.T.E. (Distance To Empty) som var drygt 40 km mindre än sträckan till Karlstad, en så kallad utmaning!

Givetvis hade ju inte Navigon givit mig riktigt den rutt jag tänkt mig, utan ville ta en rackars omväg runt Örebro för att få åka mer på E18! Själv hade jag mer tanken om att vika av i Askersund på Lv 205 mot Laxå/Karlskoga! Det brukar alltid vara intressant att avvika från navigatorers tänkta rutter, så jag valde trots allt förlaget om omvägen och bröt sedan mot den heliga rösten där i Askersund, och *poff* sa det bara så var rutten omräknad, inte ett endaste gnäll om att “vända så fort som möjligt” förekom!

Dessbättre tyckte min stackars Saab även om landsvägskörningen betydligt bättre än den stadsmisshandel den tyvärr fått utstå de senaste två månaderna, och D.T.E. mätaren kröp uppåt i ungefär samma takt som sträckan kvar till mål kröp neråt i Navigon! Givetvis skulle det då finnas en brytpunkt där någonstans, som jag inte riktigt uppfattade, men ankom Karlstad på ungefär halva röda reserven kom jag i varje fall, dryga 50 km kvar på D.T.E. i färddatorn när jag parkerade!

Detta innebär att det blir ett kvickt besök på nära och lämplig bensinmack på måndag innan färden styrs söderut igen, och att det då är nästan exakt två månader sedan jag sist besökte en pump senast med bilen! Alltid en fördel med att tågpendla!

På det stora hela var det även riktigt skönt att sitta bakom ratten på en längre styrning igen, senast var ju under sommarens färder till Dalarna, annars har det mest varit jobbpendling samt något enstaka varv i länet som bilen rullat, stackars lilla bil! Gillar starkt detta med att åka långt, och önskar att det kunde vara oftare, men med ett bensinpris som pendlat på 13-13,50 kr/l på vägen upp svider det lite för mycket..!

Nåja, nu är vi på plats i varje fall, i morgon blir det tåg 454 mot Stockholm för att sedan hamna i Arvika med tåg 57 och där spendera natten på Hotel Bristol, mjukstart sådär!

Drivs med WordPress & Tema av Anders Norén