ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Månad: oktober 2010

Stirrtävling med tre får…

Och här kommer alltså ett inlägg som klassar in bland de konstigast rubriksatta någonsin, men ja, denna spännande dag på svenska järnvägen bjöd alltså på just detta.

Satt där i godan ro på väg med mitt pendeltåg mot Norrköping, lugnt och skönt i solskenet. Strax innan Norsholm ringde driftledningscentralen och varnade för får i spåret, ett hade tydligen blivit påkört redan och fler fanns där, lägre hastighet alltså!

Kommer runt kurvan i lagom makligt tempo för att kunna stanna på siktsträckan, och jovisst, där låg ett påkört får mellan spåren, och mitt i mitt spår står det tre st andra och stirrar fånigt på mig. Tutar till lite lätt, ingen reaktion, stannar till en 5-10 meter från dom och tutar igen, det rycker bara lite öronen på dom, och kvar står dom och stirrar.

Och vad tusan gör man då? Kände mig ju inte direkt sugen på att fortsätta köra, kan bara inte köra på djur medvetet, eller något för den delen. Tuta hjälpte inte det minsta (snarare blev blickarna än mer korkade..), och suget att hoppa ner i makadam och elände och jaga bort dom kändes inte så stort.

Här följde alltså drygt 10 minuter stirrande, smårullande, tutande i försök att få dessa envisa får att flytta på sig, och till slut, med tågvärden mer eller mindre hängandes ut genom hyttdörren schasandes så lyckades dom ta sig nerför banvallen och åtminstonde tillräckligt ur vägen för att vi skulle kunna passera.

Det måste ha sett något så otroligt roligt ut, tre får stoppar stort tåg bara med ren och skär envishet, jag hoppas ingen var där med en kamera…

På vägen tillbaka sen så var Trafikverkets personal på plats tillsammans med polisen för att ta hand om de lösa djuren, och framförallt det skadade djuret, och sista varvet innan Nyköpingsåkandet tog över var allt frid och fröjd igen.

Allt som allt en smått udda förmiddag i Kimstad-trakterna, med en smått bisarr eftersmak!

Att leva utan bil..?

Ja, det är en av funderingarna inför vinterns flytt, tanken är ju att vi ska försöka hitta en lägenhet ganska central i Karlstad, vilket då i teorin skulle göra behovet av vår bil betydligt mindre. Men hur skulle detta fungera för herr Joakim “diesel i blodet” Ewenson egentligen?

I dagsläget används bilen i stort för att ta mig till och från jobbet, stundvis tar vi en tur till Motala för att hälsa på svärmor, även om det varit väldigt sällan på senare tid. Den används även vid resor till gamla Dalarna när vi varit där på senare tid, samt en och annan handlingstur här i Linköping.

Så egentligen är behovet inte så vansinnigt stort om man skulle ta bort åkningen till jobbet. Vi skulle med ett närmare boende klara oss fint med bussar och tåg, med en sporadisk hyrbil eller så, frågan är om saknaden skulle bli för stor?

När jag körde taxi handlade det ändå om ett antal tusen mil per år på vägarna, och jag älskar verkligen att köra bil, men samtidigt är det en himlans massa pengar man skulle kunna spara. Och ska vi bo centralt tillkommer dessutom problem med parkering och sådant elände.

Våran Saab

Men jag gillar verkligen min bil, och detta är allt bra svårt det, och ett beslut bör tas inom kort för att kunna bestämma om vinterdäcken för säsongen, om bilen ändå skall säljas behövs inga nya vinterdäck utan de medföljande dubbfria får duga tills vidare, och de 16″ fälgar jag inhandlade i somras kan säljas vidare. Annars skall det på nya dubbade vinterdäck på 16″ fälgarna och köras med bilen under vintern.

Ack dessa svåra beslut!

Att jaga boende och andra flyttankar

Detta är väl egentligen ett ämne vi borde vara experter på här i familjen flytt, med tanke på vår historik av flyttar här i Linköping.

Nu är dock spelreglerna lite annorlunda, lite som när vi flyttade ner hit till att börja med, vi flyttar till en stad där vi inte har någon koll på vilka områden som är bra eller dåliga. Lite går givetvis att läsa sig till via internet, men alla åsikter speglar ju individernas egna upplevelser och skiljer sig tämligen markant beroende på vem man frågar.

Dock är jag ganska insnöad på ett område i Karlstad vid namn Orrholmen, som verkar ganska bra, men det är alltid svårt att säga utan att ens ha varit där.

Något klart har vi dock inte, och inte vet jag riktigt hur vi ska få ihop det hela heller, med tanke på att vi sannolikt lär behöva betala boendekostnaderna här i huset längre än vad vi skulle önska. Frågan är om det går att göra någon form av deal med KBAB eller ej, tanken är att jag ska försöka prata med dom en sväng här i veckan eller så…

Dessutom väntar jag fortfarande på något klart besked om ett datum när vi ska börja, rimligen borde det handla om början av december då trafiken skall starta vid tidtabellsskiftet den 12/12, men man vet aldrig…

Samtidigt börjar nu de där avslutningstankarna komma om nära nog allt man gör här nere, sannolikheten att vi kommer flytta tillbaka till Linköping skulle jag säga är ganska liten, för att inte säga minimal vad vi upplever nu. Därmed så är det en hel del saker man nu “gör för sista gången”, lite hårt sagt.

Samma känslor och funderingar kom även när vi flyttade från Falun där för lite mer än tre år sedan, och hör väl till helt enkelt. Man säger lite farväl till alla invanda saker, lite småsorgligt på sitt egna sätt.

Man funderar även så smått på vad med Linköping man kommer att sakna? Förutom då de kollegor man lärt känna under dessa åren, vad mer? Att vi ogillar naturen här nere är väl ingen större hemlighet, så den biten kan vi nog stryka. Däremot gillar jag alla småvägar som finns överallt, härliga kurviga småvägar som bjuder på bilnjutning vid rätt tillfällen.

Nåväl, än är det troligen drygt två månader kvar innan flytten sker, mycket tid att fundera på, kanske kommer vi på fler saker att sakna så småningom?

Om det här med olyckor och utredningar

Igår skedde ännu en allvarlig olycka med ett SJ-tåg, denna gången i ett lokdraget Intercitytåg på väg från Oslo mot Stockholm, där två vagnar spårade ur varav en lade sig på sidan. Tack och lov verkar det endast vara lindriga skador den här gången, även om tidiga rapporter meddelade om två allvarligt skadade.

Som alltid när det sker olyckor börjar genast spekulationerna om orsaken, och detta sker nu precis som vid Kimstad-olyckan för några veckor sedan där en polistalesman gick ut och uttalade sig om att tåget skulle kört för fort redan någon timme efter att olyckan skedde. Detta fick givetvis stora krigsrubriker i våra icke-faktagranskande kvällstidningar.

Denna gången verkar norska utredare redan nu, inte ens 24 timmar efter olyckan, kunna meddela att olyckan berodde på en spricka i ett hjul, detta baseras vad det verkar på en rent visuell inspektion på olyckplatsen. Även här kan man direkt konstatera att det är direkt olämpligt att uttala sig om vad som orsakat denna urspårning. Vem säger att spricka i hjulet inte uppkom i samband med att tåget spårade ur, eller direkt innan i samband med påkörning av något på rälsen?

Direkt börjar det ropas och vrålas om att avregleringen orsakar detta (när skriver Janne Rudén nästa Torstenssonkritiska insändare..?), direkt ropas det om SJs förfall är orsaken till dessa två skilda olyckor. Rent vansinne kallar jag det!

Dels har den svenska avregleringen om vilket bolag som får köra på våra statliga spår inget med denna olyckan att göra, inte heller med olyckan i Kimstad. Dels är det redan nu för tidigt att benhårt utnämna orsaker till dessa olyckor, inga olyckor sker på grund av en enskild händelse, utan av en kedja av dåliga omständigheter.

Visst blir det alltid så att spekulationer sker i samband med svåra olyckor, det ligger i människans natur att göra detta. Dock måste man alltid vara eftertänksam med vilka effekter dessa spekulationer får, redan nu har vi stora rubriker om dessa påstådda sprickor i hjulet, där det undermedvetet hävdas att bristande underhåll är orsaken till denna olycka.

Och visst, så kan vara fallet, men kom ihåg att det kan även vara ett spårfel, eller föremål utplacerade på rälsen, rent sabotage, detta kommer dock en mer omfattande undersökning än vad man kan hinna med på ett par timmar en fredagskväll att redogöra för, så skippa rubrikerna och beskyllningarna tills dess att vi har fakta på hand!

Dessutom skall vi fortfarande komma ihåg att det varje vecka omkommer fler människor i vägtrafiken än vad det gjort på järnvägen under de senaste 20 åren!

Eller varför inte ta tågtrafik i vissa österländska länder som skräckexempel, 33 döda i tågkrasch på Java, detta är olyckor som vi tack och lov är förskonade från i Sverige!

Sida 2 av 2

Driven av WordPress & Tema av Anders Norén