ewenson.se

Lokförare, pappa, make, fotonörd och allmänt lycklig

Meny Stäng

Etikett: lecab

Att ersätta en BMW

Efter snart tre år med BMW 1-serie och totalt sett dryga fem år med BMW som bilmärke överlag, så är det inte direkt ett lätt arbete att finna en värdig ersättare. Åtminstone inte om man helst undviker att spendera en förmögenhet eller två på att köra en större BMW då…

Inför stundande bilbyte hade vi några särskilda krav, allra helst sett till månadsavgiften. Kostnaden för vårt bilinnehav skulle helst inte bli större än vad vi levt med under snart tre år, d.v.s. ca 3200 kr/mån inklusive försäkring.

Petronella

Utöver priset var även bilens storlek viktig på flera sätt. Även om BMW 1-serie visat sig vara mer flexibel än vi någonsin kunnat ana i sin nya tjänstgöring som familjebil, så saknar den givetvis möjlighet att rymma hela familjen plus en del packning.

I veckan slog vi dock till, vi skrev kontrakt och säljaren tryckte på knappen för att beställa vår nya bil, en bil som börjar byggas runt vecka 25-26 och som sedan blir levererad till oss runt vecka 35. Det blev en röd bil från en fram tills nu högst osannolik återförsäljare..!

Läs mer

Nästan rätt…

Tro det eller ej, redan på första arbetsdagen och dessutom ganska tidigt på den, såhär efter långhelg, så fick jag svar på mitt önskemål om provkörning utav Skoda Fabia Combi. Ett stort steg framåt för min relation med Lecab som återförsäljare!

Första bästa lediga tid (typ…) bokades därmed in för provkörning, komplett med brasklapp om tremånaders bebis som förgörare utav planer.

Väl framme i bilhallen så fann vi relativt snart en Fabia Combi att klämma och känna på samt göra ett av de absolut viktigaste testen vi har just nu, se hur väl barnvagnschassit får plats!

Barnvagnschassi i Skoda

Som synes så går det in alldeles fint på längden istället för på tvären, så som vi för stunden jobbar. Lämnar alltså lite plats över för packning utöver barnvagnen. Smidigt!

Läs mer

Tredje gången gillt?

Ämnet Lecab och deras kundomhändertagande har vi ju diskuterat förut. Lite för många gånger. Ändå gör jag nu ännu ett försök till att få ihop en provkörning. Tredje gången gillt eller sådär?

Varför kan man då undra?

Därför kan man konstatera. Škoda Fabia combi. Väldigt förmånligt prissatt bil. Endast (?) 1895 kr/mån för en tillräckligt välutrustad snikbil. Viss skillnad mot det mesta annat vi har testat och tittat på.

Läs mer

På ett sådär fulsnyggt vis

Det var bra länge sedan vi tog upp ämnet privatleasing och tillhörande tankar här på bloggen, så vi kör väl ett varv till nu?

Trots att jag egentligen avskrivit lokala VAG-handlaren som ointressant på grund av dess stora ointresse utav mig som kund, så kan jag inte låta bli att vara lite lockad av att höra av mig dit för ännu en provkörning, provkörning utav en sådär lagom fulsnygg bil.

Škoda Yeti

Pressbild nya Škoda Yeti

Läs mer

Filmsöndag

Till skillnad från provkörningen utav Citroën Grand C4 Picasso så tog det inte fullt lika lång tid innan nästa klipp blev färdigt i Adobe Premiere Pro. Visserligen har vi passerat med ytterligare ett antal dagar, eftersom denna provkörning skedde samma dag som med ovan nämnda bil då.

Men låt oss nu inte fokusera på det. Istället bjuder jag på söndagsfilm såhär. Eftersom ingen haft vett nog att stoppa mig!

Läs mer

Jakten på ny bil

Det är väl inte mer än rimligt att vi kör en liten sammanställning om hur läget ser ut såhär långt i jakten på nästa leasingbil. Listat är de bilar som jag hittills har provkört och haft åsikter om samt hur de ligger till inför framtiden. Än finns det intressanta objekt kvar att provköra och titta närmare på, men det är en helt egen lista för sig.

Högintressanta

  • BMW 218i Active Tourer
  • Ford Focus kombi
  • Mini Clubman
  • Opel Astra Sports Tourer

Intressanta

  • BMW 318d
  • Ford Mondeo
  • Mazda6
  • Mazda CX-5
  • Skoda Octavia

Avfärdade

  • Citroën C4 Picasso
  • Honda Civic Tourer
  • Honda CR-V
  • Mercedes- Benz B-klass
  • Renault Kadjar
  • Subaru XV

Än så länge så finns det alltså fyra bilar på den intresselista som är med oss till nästa år när det blir aktuellt på riktigt. Dessa kombattanter ligger ganska likvärdigt i pris med månadskostnad på runt 3000-3500 kr/mån med sådan utrustning att vi känner oss nöjda, även om utrustning skiljer en del mellan de olika märkena och modellerna.

Det som mest talar för fortsatt intresse för BMW/Mini är den genomgående fantastiska återförsäljaren i stan, Autowåx, och att jag i dagsläget är mycket nöjd BMW-förare. Ganska enkelt att fortsätta på inslagen väg så att säga. Dessutom är såväl 218i som Clubman intressanta och lite lagom stora bilar med sina egna små egenheter.

Både Ford Focus och Opel Astra är lite mer klassiska kombibilar i mindre format, en tuff liga som de spelar i med många andra alternativ. Såväl Wafab som Helmia har dessutom imponerat med trevliga och kompetenta säljare som är snabb i responsen på mina frågor och funderingar. För mig är detta nog så viktigt och dessutom ger det tydliga indikationer på hur man som återförsäljare är intresserad av mig som kund överlag.

På listan över övriga intressanta bilar hittar vi de som främst avfärdas på grund av lite för högt pris, runt 4500 kr/mån och uppåt som ändå inte ger oss mer än de mer ekonomiska alternativen. Ibland kan det säkert vara trevligt med en större kombi likt Ford Mondeo eller Mazda6, men måste vi verkligen betala för det varje månad, alla månader? Här finner vi även Skoda Octavia som i sig är en intressant bil men som är gravt handikappad av den usla återförsäljaren Lecab, vilket är grymt tråkigt på alla sätt och vis.

Det är ju tveklöst så som någon kommenterat här på bloggen tidigare, den återförsäljare som är så djupt ointresserad av att sälja bilar som Lecab är, hur kommer de agera när jag som kund kommer in med klagomål eller garantiärende?

På schemat står framöver alltså återbesök hos Autowåx för att bekanta sig bättre med 218i Active Tourer och Mini Clubman. Dessutom skall även Helmia uppvaktas ytterligare för att kunna ge samma behandling till Ford Focus. Hos Wafab har vi som bekant redan varit och tagit Opel Astra på en längre tur där Diana också fick känna på vad den har att erbjuda.

Mycket kvar att göra, även om vissa favoriter börjar utmärka sig på listan. Det finns märken och återförsäljare kvar att besöka. Det finns nu fler bilar för Diana att provköra och ja, det här är fortfarande precis lika intressant som när jag började, tjuvstartade så smått så att säga, med att provköra Mini Clubman redan i vintras.

Är jag tokig som gillar allt det här?

Mot alla odds

Tro det eller ej, men mot alla odds så blev det faktiskt ett besök hos lokala VAG-handlaren, Lecab, trots min lite allmänna motvilja mot firman ifråga sedan provkörningsomgången för två år sedan, när svar helt enkelt uteblev från deras sida, mitt i en dialog…

Men, nyfikenheten på att provköra Škoda Octavia i kombivariant blev helt enkelt för stor och jag skickade via webbsidan in en förfrågan om provkörning. Efter sedvanlig dos väntan och lite mer därtill, drygt två veckor från första webbförfrågan, så fick jag ett tämligen standardiserat svar tillbaka:

Hej!

Du är välkommen in till oss på Lecab i Karlstad för att provköra Skoda.

Vänliga hälsningar
Lecab AB

Man känner sig verkligen välkommen. Ingen respons om när, var och hur som passar för att få en personlig kontakt. Ingen större personlighet alls faktiskt, trots att det faktiskt även var ”underskrivet” med ett namn.

Nåväl, efter provkörningen utav Citroën Grand C4 Picasso så begav jag mig även till just Lecab och vandrade in lite sporadiskt i bilhallen och vidare till Škoda-sektionen, som var helt övergiven. Fördel eftersom jag kunde provsitta och klämma på en demobil i hallen utan någon som var intresserad, nackdel eftersom jag fick leta reda på någon att faktiskt fråga om provkörning.

Första bästa Lecab-säljare dög inte heller utan denne delegerade vidare till en annan stackars säljare, en som normalt jobbar med VW-transportbilar och därmed hade väldigt liten koll på Škoda överlag. Snyggt hanterat sådär.

Till slut blev det en provtur åtminstone, högst lämpligt eftersom Škoda Octavia är en ganska intressant kombattant jämfört med Opel Astra Tourer som vi höjt till skyarna nyligen.

Skoda Octavia

Det finns nog inte ord tillräckligt i det svenska språket för att beskriva hur oändligt tråkig färg det var på testbilen, silver/ljusgrå överlag kan vara den mest fantasilösa och obönhörligt mest tristessframkallande färgen någonsin på en bil och därmed skall det ruskigt mycket till för att den någonsin skall vara aktuell på en Ewensonsk bil.

Överlag är jag annars ganska förtjust i Škodans utseende, förutsatt att den har en rimligare färg då, och även i ett ganska basic-utförande så är den klart acceptabel att titta på. Givetvis kan man göra allt än lite bättre med att smacka på tillvalspaketet som innebär RS-utseende, men då kostar det också.

Tyvärr är väl ordet tråkig det ord som bäst kan beskriva hela provkörningen som så. En Škoda Octavia kombi är inte särskilt upphetsande på något sätt, lite samma som Volkswagen Passat. En grymt bra bil med utmärkt kvalité som gör exakt vad den ska, men som ändå är så tråkig att man nästan somnar bara utav att tänka på det. Här är det rent av så att Opel Astra är milsvid mer upphetsande och då är det ganska illa ställt..!

Nu bör det väl påtalas att hela provkörningsupplevelsen är ganska färgad av mina tankar om återförsäljaren, så ha det i åtanke.

Skoda Octavia interiör

Interiört finns inte mycket att klaga på som så, det är en VAG-bil och det märks. Kvalitén är hög och allt funktionellt, enkelt och relativt logiskt. Ratten hyfsat go att hålla i, även om inget når upp till den jag har i Petronella!

En annan intressant del vad gäller VAG-bilar är att man egentligen inte har en susning om vad provbilen har för utrustning jämfört med det man plockar ihop i bilkonfiguratorn på nätet. Det finns så många tillval på så många sätt och till slut har man inte en susning om vad som ingår, vad man behöver, vad man testat och vad man vill ha. Samma lika gäller oavsett om man plockar ihop en Škoda, en VW eller en Audi.

Jag skulle nog säga att Škoda Octavia är en fortsatt intressant bil som så, det förtjänar den att vara om inte annat. Lecab som återförsäljare dock, nej tack! Skall det bli mer VAG så åker jag till annan ort och tar hand om det hela. Möller Bil i Örebro ska vara bra, enligt trovärdig källa, exempelvis.

Tyvärr är Lecab inte helt ensamma i att vara dåliga på respons från webbförfrågningar, men mer om det vid ett senare tillfälle!

Opel Astra – återbesöket

Som allra första bil att skicka kära hustrun för att provköra har vi Opel Astra Sports Tourer. En kombinerad längre provkörning med besök hos nybakad bebis föll sig väldigt väl tillsammans och i fredags lånade vi samma bil som jag testkörde för inte alls länge sedan och drog till Kumla, en tripp på sådär en 25 mil tur och retur.

Opel Astra Sports Tourer

Opel Astra Sports Tourer utanför sista depåstoppet innan bebisbesöket

Som jag nämnde i såväl blogginlägg som vlogg så är Opel Astra Sports Tourer inte bara en tänkbar ersättare till nuvarande BMW, utan snarare den som just nu ligger allra högst på listan över tänkbara kandidater. Inte nog med att priset är väldigt rimligt i förhållande till värde, så var ju färgen på testbilen nog intressant för att min kära Diana skulle bli nyfiken.

Efter att ha hämtat ut bilen hos Wafab Bil här i stan så bar det av via ett kort stopp vidare mot Kumla längs med ständigt lika underhållande E18. Undertecknad själv inledde körningen under tiden som Diana tog sin sedvanliga biltupplur. Tydligen var de i min mening tämligen tråkiga standardstolarna alldeles utmärkta i tupplurssyfte. Jag röstar dock fortfarande för bättre stolar om det blir aktuellt.

Bilen, utrustad med en 125 hk stark (?) bensinmotor och sexväxlad manuell låda, gjorde inte alls bort sig på motorväg och motortrafikled. Som tidigare nämnt inte fullt lika tyst som vår BMW 116i men inte heller långt ifrån. Fullt möjligt att föra samtal i motorvägsfart utan att behöva höja rösten, vilket får väl räknas som ett grundkrav?

Eftersom den svenska sommaren bjöd på sedvanligt väder så fick vi även goda chanser att testa vindrutetorkarna, som fungerade föga förvånande alldeles utmärkt. Automatlägen är bra skit alltså, skötte sig ypperligt väl.

Tyvärr verkade bilens underhållningsenhet och telefonen för stunden, OnePlus 3, inte komma särskilt väl överens. De kopplade samman via blåtand utan besvär och telefonsamtal gick alldeles utmärkt. Uppspelning av media från Spotify fungerade dock högst buggigt och sporadiskt, vilket fick oss att ganska snart överge den idén och istället köra radio som underhållning. Osäkert på om det beror på telefon eller bilens mjukvara dock.

Den aktuella testbilen var dessutom utrustad med ett system för att assistera filhållning, vilket var smidigt när vädret tillät men närmast farligt när vägbanan dränktes av svenska sommaren. Till slut fick jag stänga av systemet för att själv kunna kryssa över den spårigt vattenfyllda vägbanan. På gott och ont var det.

Kär hustru kör Opel

Kär hustru kör Opel Astra Sports Tourer

Fram till Kumla kom vi dock utan större besvär, via ett depåstopp i sista minuten för att fylla på energinivåerna. Bebisgosande och kaffedrickande i några timmar vidtog här, men detta dokumenterades inte för offentligheten att se, enligt önskemål som givetvis respekteras.

Hemresan sedan via IKEA Marieberg för middag och kompletterande shopping, sådär som sig bör vid ett IKEA. Efter detta även kära hustruns tur att ta över körningen för att till slut få ta del utav hennes åsikter.

Dessbättre är vi tämligen eniga om att detta är den hittills absolut mest intressanta kandidaten. En väldigt trevlig och lättkörd bil till väldigt trevligt pris. Vi räknar med runt 3600 kr för en ganska välutrustad kombi med lagom mycket utrymme. Kanske med lite övertalning utav hustru, att vi rent av kan köra en automatväxlad bil med skinnstolar till nästa höst?

Bortser man från ett alldeles vansinnigt (o)planerat vägarbete mellan Örebro och Karlskoga så flöt hemresan på alldeles utmärkt och bilen kunde återlämnas till en närmast helt öde återförsäljare sådär halvtimmen innan stängningsdags.  Hur man kan smacka upp ett vägarbete där halva vägbanan är bortfräst och räfflad, den andra smal med vägkoner placerade lite hur som helst, stundvis I vägen, utan att ens sätta ned hastigheten och sedan bara överge det inför helgen, det övergår mitt förstånd en smula?!

Nåväl, Opeln i fråga står som sagt just nu högst på listan över potentiella ersättare till Petronella när det blir aktuellt. Tanken är fortfarande på att få provköra bland annat Skoda Octavia, men den återförsäljaren verkar återigen inte vara särskilt intresserad av att faktiskt göra bilaffärer. Märkligt beteende Lecab, mycket märkligt…

Fler tips på lämpliga bilar att provköra och räkna på? Peugeot 308/508? Renault? Andra tips och förslag?

Beslutet..!

Så, efter ett antal veckor av våndande, räknande, provkörande (inte så jobbigt direkt) och funderande så var det slutligen dags att faktiskt ta ett beslut, göra något av alla funderingar och uträkningar. Köra lite smått på magkänslan och kasta sig ut för stupet, eller något.

Som alltför bekant vid det här laget började det med mina bilbryderier här i början av juni, ett försök att sätta ord på alla tankar och funderingar jag haft ett längre tag om det här med mitt bilägande. Därefter vankades det provkörningar av Volvo V40 och Mercedes-Benz A-klass för att komplettera körningen jag gjorde i höstas med BMW 116i.

Läs mer

Vårsalong hos Lecab

Lecab heter då alltså ortens lokala VAG-handlare, d.v.s. Audi, (Seat), Skoda och Volkswagen, som tydligen fyller 50 år just detta år. Bland annat därför hade de lite extra show off här i helgen med en liten vårsalong, eller ja, så mycket mer märkvärdigt än en vanlig öppen lördag vet jag väl inte om det var, de bjöd på våfflor i vart fall, för de som äter sådant då!

Men, det var ändå ett gott läge att titta förbi utrustad med kamera och nyfikenhet för att bränna av lite bilder.

Gammal bubbla-cab alá 1972

Gammal bubbla-cab alá 1972

Nyare småbil i form av Volkswagen Up

Nyare småbil i form av Volkswagen Up

Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf R

Audi A5

Audi A5

Riktig leksak i form av Audi R8 V10

Riktig leksak i form av Audi R8 V10

Mycket roligare än så blev det dock inte, tog ingen provkörning utan passade mest på att provsitta lite leksaker, typ Volkswagen Golf R, Audi A5 cab och så då givetvis R8an ovanför, det var inte alls fel, inte det minsta faktiskt..!

Efter Lecab blev det vidare till Autowåx, d.v.s. lokala BMW-handlaren istället för att se om reservdelsbutiken hade öppet, men icke. Istället blev det att provsitta lite annat roligt, BMW 320d och än bättre, Z4!

Men, varför besöka reservdelsbutiken hos BMW..?

Jo, för förståndet har då slutligen ramlat bort fullständigt och sedan lite mer än en vecka tillbaka är jag återigen bilägare, till en BMW 523iA av årsmodell 2000, bättre begagnad med drygt 14 500 mil på mätaren. Till slut klarade jag mig alltså 1 år och 3 dagar utan att vara bilägare, innan jag trillade dit igen..!

Nytvättad Rupert med sommardäck monterat

Nytvättad Rupert med sommardäck monterat

Givetvis är detta på alla vis dyrare än att vara medlem i bilpool, och jag var inte alls på något sätt direkt missnöjd med att ha bilpool istället för egen bil om man ser till de förnuftiga delarna av det hela. Men är man bilintresserad så är man, det är lite svårt att njuta på samma sätt med någon annans bil…

Jag tänkte dock fortsätta vara medlem i bilpoolen, det är ruskigt smidigt när man tar tåget till andra städer och kan hyra bil billigt och supersmidigt där. Dessutom vet man ju aldrig hur väl den egna bilen håller, jag har ju inte världens bästa historia sett till begagnade bilar som vi förut gått igenom på bloggen här!

Men, för nu alltså då BMW-ägare, och ja, det känns ruskigt bra!